新北京交通大学《电传动控制系统》在线作业一

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《电传动控制系统》在线作业一

高速交流电传动机车牵引控制系统的主要控制目的为使网侧功率因数接近于（）。
A:0
B:1
C:2
D:3
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交流电传动机车可以采用交流同步电机或（）电机。
A:直流同步
B:直流异步
C:交流异步
D:以上均不对
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直流电机转矩特性是指电机电磁转矩和电机（）之间的关系。
A:电枢电压
B:电枢电流
C:转速
D:电枢电阻
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转差与同步转速的比值称为。（）
A:转差率
B:转差
C:速差
D:速差率
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直流电机机械特性是指电机电磁转矩和电机（）之间的关系。
A:电枢电压
B:电枢电流
C:电机转速
D:电枢电阻
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8K型电力机车的主电路中采用（），机车在制动时能够实现再生制动。
A:全控桥
B:半空桥
C:逆变器
D:整流器
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直流驱动采用（）电机作为牵引电机。
A:直流
B:交流
C:单相
D:三相
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异步电动机转子的旋转速度（）旋转磁场的旋转速度。
A:大于
B:等于
C:小于
D:以上均不对
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牵引变流器可以分为电压型和（）两种。
A:电流型
B:电容型
C:电阻型
D:以上均不对
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机车功率因数等于电流畸变系数与（）的乘积。
A:基波相位移系数
B:谐波相位移系数
C:基波电压
D:基波电流
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直直型电传动机车的缺点有（）。
A:控制简单
B:供电效率低
C:基建投资大
D:接触网损耗大
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SS1型电力机车的主要特点包括（）。
A:低压侧调压
B:单拍全波整流
C:集中式供电
D:采用电阻制动
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与直流电机相比，交流异步电机具有（）特点。
A:结构简单
B:运行可靠
C:体积小
D:重量轻
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哪些是电力牵引具有的优势（）。
A:牵引功率大
B:牵引效率高
C:过载能力强
D:能够很好保护环境
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直流电机转子主要包括（）。
A:电枢铁芯
B:电枢绕组
C:换向器
D:电刷
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电力机车主要包括（）。
A:干线电力机车
B:电传动内燃机车
C:工矿用电力机车
D:地铁电动车组
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轨道交通主要的运载工具有（）。
A:蒸汽机车
B:电力机车
C:内燃机车
D:汽车
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关于谐波电流的影响说法正确的是（）。
A:谐波电流会对电力系统产生影响
B:引起无功补偿电容器的谐振
C:对继电器保护、自动控制装置产生干扰
D:造成测量误差
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依据牵引供电制式和牵引机种类，电力牵引系统的传动方式可以分为（）。
A:直直型
B:交直型
C:交直交型
D:交交型
E:直交型
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直流电机定子主要包括（）。
A:主磁极
B:换向极
C:机座
D:电刷
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电传动机车的传动方式及主体结构与机车供电制式及采用的牵引电机没有关系。（）
A:对
B:错
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提高机车功率因数和降低高次谐波电流对节约能源有重要意义。
A:对
B:错
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就电压波动对牵引电机的影响而论，串励电机优于并励电机。（）
A:对
B:错
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换向极用来产生换向区磁场以改善直流电机换向性能。（）
A:对
B:错
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电力机车成为轨道交通牵引方式的主流。（）
A:对
B:错
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由于牵引功率等级要求较高，因此一般牵引电机的电压等级和电流等级很大，无法直接进行控制。（）
A:对
B:错
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机车牵引力曲线与电机转矩特性曲线形状相似。（）
A:对
B:错
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电气稳定性是指机车牵引列车正常运行时由于偶然原因引起的速度发生微量变化后机车本身能恢复到原有的稳定运行状态。（）
A:对
B:错
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交流电机选用三相同步电机的电力牵引系统一般采用交交传动方式。（）
A:对
B:错
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电气稳定性是指机车正常运行时由于偶然原因引起的电流发生微量变化后电机本身能恢复到原有的电平衡状态。（）
A:对
B:错
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