北京交通大学《铁路运输自动化》在线作业二

奥鹏远程教育北京交通大学平时作业

北交《铁路运输自动化》在线作业二-0001

就铁路技术设备的构成来看，运输能力体现于固定设备的通过能力和（）
A:活动设备的通过能力
B:活动设备的输送能力
C:固定设备的通过能力
D:其它设备的通过能力
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编组站出发场到发线的固定使用办法的一般原则是（）
A:按衔接方向分区固定、区内固定使用
B:按衔接方向分区固定、区内灵活使用
C:按车流方向分区固定、区内固定使用
D:按车流方向分区固定、区内灵活使用
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在计算某种运输设备的通过能力时，在作业性质复杂、种类繁多的情况下一般采用（）
A:图解法
B:分析法
C:直接计算法
D:利用率计算法
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铁路通过能力的计算单位可以表示为车辆数、货物吨数或（）
A:列车速度
B:列车对数
C:机车速度
D:机车台数
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车站通过能力主要取决于（）
A:到发线数量
B:正线数目
C:到发线长度
D:正线长度
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电气化铁路供电设备工作的主要特点是（）
A:负荷的均衡
B:负荷的不均衡
C:电压稳定
D:电压不稳定
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在各类编组站布置图型中改编能力最低的是（）
A:单向横列式一级三场
B:单向二级四场混合式
C:单向二级三场混合式
D:单向纵列式三级三场
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相对来讲，驼峰解体车列时大车组越多，“天窗”数就（）
A:越多
B:不变
C:越少
D:越多或越少
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我国目前电气化铁路普遍采用的供电方式是（）
A:单边供电
B:双边供电
C:多边供电
D:联合供电
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铁路单项技术设备通过能力的计算方法有利用率计算法和（）
A:图解法
B:分析法
C:直接计算法
D:间接计算法
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同时增加列车重量和行车量的措施主要是（）
A:实行多机牵引
B:采用内燃和电力牵引
C:开行组合列车
D:采用补机推送
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一般情况下，通过能力（）
A:大于输送能力
B:小于输送能力
C:大于或等于输送能力
D:小于或等于输送能力
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管理系统中，普遍使用了决策模型，它们主要用于解决（）问题。
A:半结构化
B:非结构化
C:结构化
D:非常规
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光电传感器的基本原理是基于物质的（）
A:压电效应
B:光电效应
C:磁电效应
D:热电效应
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越区切换，是当信号的强度或质量下降到由系奥鹏远程教育北京交通大学平时作业统规定的一定参数以下，此时移动台被切换到信号强度较强的相邻小区。这种切换一般是（）。
A:由上级实体发起
B:由移动台发起
C:由上级实体和移动台共同发起
D:以上都不是
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驼峰机车辅助生产时间包括（）
A:整场时间
B:吃饭时间
C:解体时间
D:整备时间
E:交接班时间
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下列属于铁路固定设备的有（）
A:燃料
B:桥隧
C:信号
D:线路
E:供电设备
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下列哪些措施能减少技术作业停站时间对区间通过能力的影响（）
A:将技术作业停车站设在一个运行时分最小的区间所相邻的车站
B:采用移动周期法
C:规定最小的列车技术作业停站时间标准
D:将允许同时接车的车站规定为技术作业停车站
E:将上下行列车的技术作业停站分别规定在两个车站上
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道岔分组原则包括（）
A:不能被两条进路同时分别占用的道岔，应合并成一组
B:两条平行进路上的道岔（包括渡线两端的道岔）应并为一组
C:道岔尾部相对，且分别布置在线路两侧，而另一道岔又为交叉渡线时，交叉渡线的道岔不能分成两组
D:有的道岔与两条平行进路上的两个道岔组相邻，可以分别开通两条平行进路，该道岔应单独划作一组
E:两条平行进路上的道岔（包括渡线两端的道岔）不能并为一组
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下列不能减少空费系数的是（）
A:客运行车量增大
B:通过旅客列车次数增多
C:站折列车比重增大
D:通过的长途旅客列车增多
E:衔接区段通过能力较大
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可以用涡流式传感器进行测量的是（）
A:位移
B:材质鉴别
C:探伤
D:非金属材料
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电气化铁路的供电方式包括（）
A:单相供电
B:三相供电
C:单边供电
D:双边供电
E:多边供电
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编组站调车场、编发场的容车能力过大会导致（）
A:经常借线
B:产生重复作业
C:降低驼峰解体能力
D:调车线利用率不高
E:造成调车线浪费
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决定铁路区段通过能力的固定技术设备有（）
A:区间
B:车站
C:机务段设备
D:整备设备
E:供电设备
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集装箱场按业务性质的不同，可分为（）
A:路网集装箱场
B:区域集装箱场
C:地区集装箱场
D:中转集装箱场
E:混合集装箱场
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地铁整体道床普遍采用弹性分开式扣件，这种扣件在一定程度上弥补了整体道床弹性不足的缺陷。
A:错误
B:正确
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地铁的电话子系统由公务电话通信系统和专用电话通信系统组成。
A:错误
B:正确
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测试装置的指示值与被测量的真值的差值，称为相对误差。
A:错误
B:正确
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线性度是传感器的静态特性之一。
A:错误
B:正确
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专家系统具有以下三个特点：(1)启发性。(2)透明性。(3)灵活性。
A:错误
B:正确
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从小站通过卫星到主站方向的信道称为入向信道。
A:错误
B:正确
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国际重载运输会议把各种不同形式的重载列车重量标准规定为至少应当达到3000t。
A:错误
B:正确
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静止轨道的倾角是零度。
A:错误
B:正确
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电涡流式传感器可以进行无接触测量和探伤。
A:错误
B:正确
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列车运行附加阻力与基本阻力没有区别，它们在列车运行中总是存在，并且都是阻止列车运行的力。
A:错误
B:正确
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所谓移动通信，是指通信双方或至少有一方处于运动中进行信息交换的通信方式。
A:错误
B:正确
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选择加强通过能力方案所依据的一系列技术经济指标按其性质可分为实物指数、运营指标和价值指标。
A:错误
B:正确
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提高运行速度可以通过三个方面来达到，即：提高机车牵引工况下的速度、提高最大容许速度和降低基本阻力。
A:错误
B:正确
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自动化技术包括了过程控制自动化和目标控制自动化两个方面。
A:错误
B:正确
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对于一定功率的机车来说，牵引质量和速度成正比关系。
A:错误
B:正确
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