北京交通大学《铁路运输设备》在线作业二

奥鹏远程教育北京交通大学平时作业

北交《铁路运输设备》在线作业二-0001

铁路运输货运技术计划(简称技术计划)是为了完成（ ）货物运输计划而制定的机车车辆运用计划。
A:列车运行计划
B:运输生产计划
C:作业计划
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液力变扭器主要由（ ）个工作轮组成，外面包以壳体。
A:1
B:2
C:3
D:4
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在电传动内燃机车中，应有的部件是（ ）
A:变扭器
B:牵引变电所
C:牵引发电机
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世界上第一条铁路是在哪个国家修建的？（ ）
A:英国
B:美国
C:法国
D:比利时
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动车组运用过程中出现问题，需立即停车请求处理的是（ ）
A:牵引系统故障，切除25％牵引动力时
B:制动系统故障，切除50％制动力时
C:轴承温度超过规定值时
D:车窗玻璃破损导致车厢密封失效时
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我国铁路共划分为（ ）个等级。
A:2
B:3
C:4
D:5
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我国CRH动车组的各级检修内容包括（　）级检修。
A:2
B:3
C:4
D:5
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铁路车站按办理的业务性质分为
A:中间站、区段站、编组站
B:中间站、技术站
C:客运站、货运站、客货运站
D:客运站、货运站
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在客车上安装动力装置，使其既具有牵引动力，又可以载客的客车叫（ ）。
A:机车
B:货车
C:客车
D:动车
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CRH2020A中字母A代表（ ）
A:车种
B:技术序列
C:制造序列
D:型号系列
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机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰的（ ）.
A:推送部分
B:峰顶平台
C:溜放部分
D:停车部分
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车站按技术作业的不同，可分为（　）。
A:中间站、区段站、编组站
B:中间站、技术站
C:客运站、货运站、客货运站
D:客运站、货运站
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动车组按用途分（　　　）。
A:客运动车组
B:货运动车组
C:特殊用途动车组
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电力机车的电气设备主要由以下电路控制：（ ）。
A:主电路
B:辅助电路
C:控制电路
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影响路基路面稳定性的人为因素是（ ）。
A:编组站
B:中间站
C:区段站
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TMIS的总体设计原则是（ ）。
A:系统要以实现对货车、机车和集装箱的实时追踪管理为主要目标
B:总体设计要结合中国的国情、路情，尽可能采用国外成熟的硬、软件先进技术，保证整个设计的先进性
C:系统设计要贯彻“精打细算、节约投资”的原则，集中开发先实现有限目标，预留逐步发展的余地，使该系统具有良好的可扩充性
D:系统要有完善的可靠性措施。
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对调车驼峰上溜放下来的单个车辆采取制动时常用的方法有（ ）
A:铁鞋制动
B:手闸制动
C:空气制动
D:电阻制动
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动车组按车辆之间连接方式分（　　　）。
A:动力集中式
B:动力分散式
C:独立式
D:铰接式
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根据列车动能消耗的方式不同，制动方式可分为()
A:摩擦制动
B:闸瓦制动
C:动力制动
D:电空制动
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ATIS实现的主要技术关键包括（ ）。
A:CPS多线程多目标存储转发技术
B:微波反射技术
C:容错技术
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我国高速铁路动车组的检修中属于运用检修的是（
A:一级检修
B:二级检修
C:三级检修
D:四级检修
E:五级检修
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空气阻力主要由以下部分组成：（ ）。
A:压差阻力
B:摩擦阻力
C:干扰阻力
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铁路按照区间线路数量多少分为单线铁路、双线铁路和多线铁路（ ）。
A:单线铁路
B:双线铁路
C:三线铁路
D:多线铁路
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以下几条铁路属于新中国建立后修建的有（）
A:吴松铁路
B:唐胥铁路
C:青藏铁路
D:京张铁路
E:成昆铁路
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动车组动力转向架特有的结构型式为（ ）
A:无摇枕转向架
B:整体轧制车轮
C:牵引电机
D:驱动装置
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各种联锁设备，应满足下列条件：（ ）。
A:在放行列车或进行调车工作以前，必须先将进路上的所有道岔扳到正确位置，防护这一进路的信号机才能开放
B:当防护某一进路的信号机开放以后，这一进路上的所有道岔应全被锁闭，不能扳动
C:当某一进路的信号机开放以后，所有敌对进路（相互间有冲突的进路叫敌对进路）的信号机应全被锁闭，不能开放
D:在主体信号机开放以前，预告信号机不能开放；在正线出站信号机开放以前，进站信号机不能显示正线通过的信号。
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铁路局级确报系统的主要功能含有：建立车站基础字典版本标识，铁路局管理、考核基础字典版本应用情况，实现确报系统站名字典的统一。
A:错误
B:正确
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高速动车组一般都采用两种或两种以上制动方式。
A:奥鹏远程教育北京交通大学平时作业错误
B:正确
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研究表明，空气阻力与速度成正比，机械阻力也与速度成正比。
A:错误
B:正确
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站内正线规定用罗马数字编号（Ⅰ、Ⅱ…），站线用阿拉伯数字编号（1、2、3…）。
A:错误
B:正确
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我国铁路采用的货物列车到发线有效长度在Ⅰ、Ⅱ级铁路上为1050m、850m、750m、650m，Ⅲ级铁路上为850m、750m、650m或550m。
A:错误
B:正确
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目前，我国铁路正线轨道共分重型、次重型、中型和轻型等4种类型。
A:错误
B:正确
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相比修建高速铁路，摆式列车投资较小，而且建设周期短。
A:错误
B:正确
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正线即直接与区间连通的线路。站线包括到发线、牵出线、调车线、货物线及站内指定用途的其他线。
A:错误
B:正确
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动车组转向架分动力转向架和非动力转向架。动力转向架的车轴又有单动力轴（部分动轴）和双动力轴（全动轴）之分。
A:错误
B:正确
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对动车组车体结构进行优化设计，不能减轻车辆自重。
A:错误
B:正确
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大站上股道较多，应分别按车场各自编号。
A:错误
B:正确
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编组站和中间站都是技术站。
A:错误
B:正确
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动车组两头设置驾驶室的车辆为动车。
A:错误
B:正确
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段管线指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。
A:错误
B:正确
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