北京交通大学《铁路旅客运营管理》在线作业一

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北交《铁路旅客运营管理》在线作业一-0001

客车车底送到后,除改编作业外,( )等作业都在一条整备线上进行,并尽可能平行作业。
A:技术整备
B:客运整备
C:等待送往客运站
D:以上选项都正确
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旅客站台的长度:应按()m设置,个别情况下,,也可采用400m。
A:450
B:500
C:550
D:600
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对一个铁路局而言,( )旅客人数反映总的旅客运输量
A:运送
B:发送
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()的优点是:由于只有一个咽喉,进站线路与城市道路交叉干扰少,车站比较容易深入市区,旅客乘车飞方便,站坪较短,占地少,旅客出入站客不跨越线路。
A:通过式客运站
B:尽端式客运站
C:混合式客运站
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规定行李、包裹的起码计费重量均为()kg
A:0.5
B:1
C:1.5
D:2
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旅客运输生产向社会提供的是无形产品,其核心产品是旅客的()
A:时间
B:空间位移
C:能力
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高速铁路:一般指列车时速在 () km/h以上的铁路运输线。
A:100
B:150
C:200
D:250
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高速公路:指汽车时速在 () km/h以上的专用公路。
A:70
B:100
C:120
D:150
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旅行距离在城市及附近郊区之间的客流,称为()
A:直通客流
B:管内客流
C:市郊客流
D:以上都不对
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( )指在一定时期内某一区段、铁路局或全路平均每公里线路所承担的旅客周转量。
A:旅客运输密度
B:旅客周转量
C:旅客运输量
D:旅客发送量
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持站台票上车并在开车()min后仍不声明时,按无票处理。
A:10
B:20
C:30
D:60
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旅行距离跨及两个及其以上铁路局的客流,称为( )
A:直通客流
B:管内客流
C:市郊客流
D:以上都不对
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指汇总全路客流时,为求统一,由铁道部选定的客运量()偏上的月份就是客流月
A:上等
B:中等
C:下等
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旅客运输计划同货物运输计划相比较,其特点是()
A:不能拒绝计划期内人们提出的旅行需要
B:不能调整旅客的路径和到达地
C:以上都对
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为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车,为每一列车编定的标识码称为()
A:车号
B:车次
C:以上都不对
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()的优点是:当某个方向的市郊列车对数较多时,设置部分尽端线路,客节省投资和用地,市郊列车进出站便捷且与长途旅客流线分开,互不干扰。
A:通过式客运站
B:尽端式客运站
C:混合式客运站
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( )是指在一定时期内(日、旬、月、年),全路、铁路局的车站始发和中转行李包裹件数之和.
A:发送量
B:运送量
C:周转量
D:运输密度
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( )是指旅客列车在车底配属站和折返站之间的平均速度,即旅客列车在其运行全程中的平均速度。
A:技术速度
B:旅行速度
C:直达速度
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行包流线简称()
A:人流
B:货流
C:车流
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站内流线组织原则:( )
A:避免各种流线交叉干扰
B:缩短旅客走行距离
C:避免出站人流拥挤
D:以上都正确
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客运站的设备由()构成。
A:站房
B:站场
C:站前广场
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客运站的分类为( )
A:长途旅客车站
B:短途旅客车站
C:旅游旅客车站
D:国境站
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旅客运输的主要服务对象是旅客,其次是()。
A:行李
B:包裹
C:邮件
D:产品
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旅客周转量应分别按()三种客流计算
A:直通
B:管内
C:市郊
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旅客票价构成的要素为()
A:票价率与比价关系
B:票价里程区段
C:递远递减率
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我国的客运交通系统主要由()方式构成。
A:铁路
B:水路
C:公路
D:民航
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流线疏解的基本方式()
A:平面错开
B:空间错开
C:平面和空间错开
D:主、副站房的平面和空间同时错开
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现代交通运输业由()基本运输方式构成。
A:铁路
B:水运
C:公路
D:航空
E:管道
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铁路旅客运输生产管理系统有()。
A:铁道部运输局客运处
B:铁路局客运处
C:客运站(段)
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客运站的作业有( )
A:客运服务作业
B:客运业务
C:技术作业
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车票是旅客乘车的凭证,是旅客和铁路缔结运输合同发生运输关系的依据,也是旅客支付票价和办理旅客意外伤害强制保险的奥鹏远程教育北京交通大学平时作业根据。
A:错误
B:正确
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客流调查是编制客流计划的基础,它以影响客流变化的各项因素为主要对象,寻找客流的变化规律,为编制客流计划提供准确的科学依据。
A:错误
B:正确
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发送旅客人数(简称旅客发送量),指在一定时期(日、旬、月、年)内,全路、铁路局由各站发出的全部旅客人数。
A:错误
B:正确
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在客运站上,旅客、行包、车辆等的集散活动形成的路线成为流线。
A:错误
B:正确
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旅客按照需要选用一定的运输方式,在一定的时间和空间范围内发生的有目的的移动,便形成了客流。
A:错误
B:正确
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近年来,在我国各种客流所占的比重在不断发生变化,其中市郊客流的比重逐年上升,直通客流所占的比重呈明显下降的趋势。
A:错误
B:正确
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客流在方向上的分布与它在地区上的分布有一定的联系,因为客流全都是在它的发生地区内消失。
A:错误
B:正确
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包裹运价率以一类包裹运价率为基本价率,其他各类包裹的运价率按其加成或减成比例计算。
A:错误
B:正确
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旅客平均运距指所有旅客被平均运送的距离。
A:错误
B:正确
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因误售、误购或误乘需送回时,承运人应免费将旅客送回。
A:错误
B:正确
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