北京交通大学《铁路旅客运营管理》在线作业二
奥鹏远程教育北京交通大学平时作业
北交《铁路旅客运营管理》在线作业二-0001
持站台票上车并在开车()min后仍不声明时,按无票处理。
A:10
B:20
C:30
D:60
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( )是指在一定时期内(日、旬、月、年),全路、铁路局的车站始发和中转行李包裹件数之和.
A:发送量
B:运送量
C:周转量
D:运输密度
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旅行距离在一个铁路局范围以内的客流,称为()
A:直通客流
B:管内客流
C:市郊客流
D:以上都不对
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旅客流线简称( )
A:人流
B:货流
C:车流
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规定行李、包裹的起码计费重量均为()kg
A:0.5
B:1
C:1.5
D:2
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客车车底送到后,除改编作业外,( )等作业都在一条整备线上进行,并尽可能平行作业。
A:技术整备
B:客运整备
C:等待送往客运站
D:以上选项都正确
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包裹计费的起码里程为 () km
A:50
B:100
C:150
D:200
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旅客运输计划同货物运输计划相比较,其特点是()
A:不能拒绝计划期内人们提出的旅行需要
B:不能调整旅客的路径和到达地
C:以上都对
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为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车,为每一列车编定的标识码称为()
A:车号
B:车次
C:以上都不对
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车次的代码方案:普通旅客列车由()位数字组成,其他列车由一位字母和1至3位数字组成
A:3
B:4
C:5
D:6
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旅行距离在城市及附近郊区之间的客流,称为()
A:直通客流
B:管内客流
C:市郊客流
D:以上都不对
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指汇总全路客流时,为求统一,由铁道部选定的客运量()偏上的月份就是客流月
A:上等
B:中等
C:下等
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()的优点是:由于只有一个咽喉,进站线路与城市道路交叉干扰少,车站比较容易深入市区,旅客乘车飞方便,站坪较短,占地少,旅客出入站客不跨越线路。
A:通过式客运站
B:尽端式客运站
C:混合式客运站
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行包流线简称()
A:人流
B:货流
C:车流
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对一个铁路局而言,( )旅客人数反映总的旅客运输量
A:运送
B:发送
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()的优点是:车站有两个咽喉,能分别办理接发车作业,减少了旅客列车到 发于车底取送、机车出入段的交叉干扰。
A:通过式客运站
B:尽端式客运站
C:混合式客运站
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单线间客运站的正线位置应设在站房对面车场的()
A:最外侧
B:最内侧
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凡()人以上乘车日期、车次、到站、座别、经由相同的旅客集体乘车时为团体旅客,即可发售团体旅客票。
A:20
B:40
C:60
D:80
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( )是指旅客列车在运行区段内,每小时平均运行的公里数。
A:技术速度
B:旅行速度
C:直达速度
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日常调查是指车站的有关客运人员与旅客在()过程的接触中,对客流变化的各项因素进行的调查了解。
A:购票
B:候车
C:乘车
D:以上全部正确
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行包流线:()→搬运→()→提取。
A:卸车
B:保管
C:装车
D:提取
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流线疏解的基本方式()
A:平面错开
B:空间错开
C:平面和空间错开
D:主、副站房的平面和空间同时错开
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按照旅客列车的编组、旅行速度和运行要求的不同旅客列车分为()
A:特别旅客快车
B:快速旅客列车
C:普通旅客列车
D:临时旅客列车
E:旅游列车
F:回送客车底的列车
G:因故折返旅客列车
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旅客运输的主要任务是()
A:贯彻方针政策
B:制定发展规划
C:充分发挥设施作用
D:为旅客服务
E:加强科学管理
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旅客运输的主要服务对象是旅客,其次是()。
A:行李
B:包裹
C:邮件
D:产品
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目前,铁路旅客票价根据旅客选择乘坐的列车等级种类、车辆类型设备条件、客票使奥鹏远程教育北京交通大学平时作业用期间以及减收票价的有关规定,分为()两大类
A:客票票价
B:附加票票价
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跨线设备按与站内线路的交叉关系,可分为:()
A:天桥
B:地道
C:平过道
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旅客站台的种类()
A:低站台
B:一般站台
C:高站台
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按照客流分类,旅客列车分为( )
A:直通旅客列车
B:管内旅客列车
C:市郊旅客列车
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车票可发售的种类为()
A:客票
B:加快票
C:卧铺票
D:团体票
E:区段票
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全路向北京、支线向干线或指定方向为上行方向,车次编为单数车次;反之为下行方向,编为双数车次。
A:错误
B:正确
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旅客列车所用的车底,从第一次由配属站发出之时起,至下一次再由配属站发出之时止所经过的全部时间。
A:错误
B:正确
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客运密度是指一定时期内,某一区段、铁路局或全路平均每公里线路上所承担的旅客周转量
A:错误
B:正确
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客流在方向上的分布与它在地区上的分布有一定的联系,因为客流全都是在它的发生地区内消失。
A:错误
B:正确
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发送旅客人数(简称旅客发送量),指在一定时期(日、旬、月、年)内,全路、铁路局由各站发出的全部旅客人数。
A:错误
B:正确
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单线或双线客运站上需单独设置货物列车到发线时,一般设一股;当作业量较大和有两个方向以上线路引入时,股道数量可以根据作业需要确定。
A:错误
B:正确
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运用客车需要数指为开行某一对旅客列车所需要的运用客车数。
A:错误
B:正确
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旅客平均运距指所有旅客被平均运送的距离。
A:错误
B:正确
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区段票分为硬座区段票、普通加快区段票和硬座普快联合区段票三种
A:错误
B:正确
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客流区段指客流密度不同的相邻区段.
A:错误
B:正确
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