北京交通大学《铁路行车组织》在线作业一

奥鹏远程教育北京交通大学平时作业

北交《铁路行车组织》在线作业一-0001

列车在中间站的停站时间是列车运行图要素之一，列车在中间站的停站时间产生原因不包括（）
A:进行必要的技术作业
B:客货运作业
C:中途延误
D:列车在中间站的会车和越行
答案问询微信：424329

下列说法中是组合式重载列车的组合方法的是（）
A:直接组合发
B:固定组合法
C:随机组合法
D:摘挂组合法
答案问询微信：424329

关于客运服务设施的能力包括多项，下列不属于客运服务设施的是（）
A:装卸货物的能力
B:候车室的候车能力
C:行包房的存放能力
D:通道的通过能力
E:售票房的售票能力
答案问询微信：424329

调车是铁路运输生产过程的重要组成部分，下列有关调车的说法错误的是（）
A:任何一种调车工作都是若干调车钩或若干调车程这两种基本因素组成
B:调车程是指机车或机车连挂车俩加减速一次的移动
C:加速-定速-制动型多数用于溜放法调车
D:加速-自动多用于短距离调车
答案问询微信：424329

按使用范围以及铁路线路的技术设备和列车运行速度、上下行方向的列车数量、列车的运行方式等条件，列车运行图类型说法正确的是（）
A:按区间正线路可分为单线运行图、双线运行图
B:按照列车运行速度分为平行运行图、曲线运行图
C:按上下行方向分为平行运行图、不平行运行图
D:按照同方向列车运行方式分为连发运行图和追踪运行图
答案问询微信：424329

下列不是动车组运用方式的是（）
A:固定运行区段的运用方式
B:固定加不固定的运用方式
C:不固定运行区段的运用方式
D:半固定运行区段的运用方式
答案问询微信：424329

在一定的路网运输能力和车流结构的条件下，车流组织要解决的主要问题不包括（）
A:货物列车开行方案
B:每一列车去向的车流吸引范围
C:列车运行径路
D:人流对货物的影响
答案问询微信：424329

机车在基本都按和折返段所在站停留时间标准，取决于机车的运用方式。铁路机车的基本运用方式不包括（）
A:肩回运转制交路
B:半循环运转制交路
C:循环运转制交路
D:树形运转交路
答案问询微信：424329

分组列车是较好的车流组织形式之一，具有的优点不包括（）
A:减少货车集结时间
B:减少货车停留时间
C:减轻沿途技术站的调车工作负担
D:加速车辆运行
答案问询微信：424329

下列关于加速摘挂列车技术作业的方法，错误的是（）
A:选择调车行程短、作业方便的接车线路和停车位置
B:组织一列摘挂列车机车互换作用
C:组织调车机车与列车机车配合作业
D:减少带车数，避免越出站界调车
答案问询微信：424329

编组站出发场到发线通过能力计算方法中，代发时间的影响因素不包括（）
A:列车出发间隔
B:列车到达间隔
C:列车运行线的比率
D:牵出线调机或出发场输入通道的负荷
答案问询微信：424329

提高铁路通过能力，下列加强通过能力途径不正确的是（）
A:提高列车平均牵引总重和平均载重系数
B:增加形成密度
C:增加线路
D:同时增加列车重量和行车量
答案问询微信：424329

下列说法中，关于机车周转时间说法正确的是（）
A:机车周转时间包括机车全周转时间和机车运用周转时间两个概念
B:日常运转工作中采用的机车全周转时间就是纯运转时间
C:机车全周转时间从上次入段时起至本次入段时止的时间
D:机车运用周转时间包括机车在本段停留时间在内的机车周转一次所消耗的使劲按
答案问询微信：424329

铁路运输的货物类别，主要是根据运输管理的需要来划分的。下列说法中，关于货物的分类不正确的是（）
A:铁路运输的货物，按货物的性质，可分为普通货物和特殊条件货物
B:鲜活货物和超限货物都是特殊条件货物
C:集重货物是普通货物
D:按运输范围划分为关内运输、直通运输、水陆联运、公铁联运
答案问询微信：424329

下列说法中，不是高原铁路特殊环境的是（）
A:不良地质及其灾害、恶劣的高原气候
B:岩溶或者腐蚀性土壤
C:地震灾害、高原生态环境
D:沿线地貌与高程变化
E:人文与社会环境
答案问询微信：424329

铁路运输能力利用的特点有（）
A:运输能力的薄弱环节及其限制作用
B:无效能力
C:运输能力负荷
D:运输能力储备
E:运输人员的调用
答案问询微信：424329

任何车站都有列车到达和出发，所以每个车站都要办理接发列车的工作。在接发列车时需要办理的作业有（）
A:办理区间闭塞
B:准备接车或发奥鹏远程教育北京交通大学平时作业车进路
C:开放或关闭进路信号或出站信号
D:接、交行车凭证
E:迎送列车及指示发车
答案问询微信：424329

增加行车密度的途径有（）
A:缩短列车间隔时间
B:增加列车
C:缩短区间长度
D:减少列车重量
E:增加区间正线数
答案问询微信：424329

旅客列车开行方案的要素包括（）
A:计划客流
B:客流区段
C:客流图
D:旅客列车质量与速度
E:列次列车等级与编组结构
答案问询微信：424329

当摘挂列车乘务组和车长的连续工作时间超过规定标准时，则应采取适当措施缩短摘挂列车在 区段内的旅行时间按。常用的措施有（）
A:当同方向每天开行两列摘挂列车时，可以组织分段作业
B:在日常调度工作中，组织中间站按日历装车，借以减少摘挂列车停站次数
C:在有区段小运转列车或调度机车的区段，尽量使摘挂列车在区段小运转列车或调度机车运行的地段内无作业的通过中间站，以提高摘挂列车的旅行速度
D:对关内车流量较为集中且有两列以上摘挂列车的区段，可考虑将其中的一列摘挂列车转为仅停靠少数车站的重点摘挂列车
E:在区段间，减少车次数
答案问询微信：424329

确定合理取送车顺序的基本原则包括（）
A:对于规定了取送车次数的货物作业地点应按固定时刻表取送
B:鲜活、易腐、急运物资应优先取送
C:对班计划中指定了挂运车次的重点车组，应联系列车到发时刻
D:当几个货物作业地点由同一台调车机服务是，应根据车流性质确定合理的取送车顺序
E:一次性全部取车
答案问询微信：424329

下列说法中，是旅客运输计划的主要内容是（）
A:旅客发送数
B:旅客年龄
C:旅客运输量
D:旅客周转量
E:旅客平均行程
答案问询微信：424329

车流的日常调整措施主要有（）
A:按到站或货物品类调整装车
B:改变部分车流运行路径
C:组织重空车辆向某局加速运送
D:指定额外的空车调整任务以及调整备用车辆
E:增加车辆数
答案问询微信：424329

客运站是铁路与旅客的纽带，下面关于客运站的组织错误的是（）
A:客运站按其日均上下车及中转人数、到发及中转行包件数核定等级
B:客运站的工作组织包括旅客及行包运输工作、技术管理和财务管理等方面
C:在客运站内，由于旅客、行包、车辆的集散活动，产生一定的流动过程和流动路线，称为流线
D:旅客进站流线的特点是旅客进站时间相同
E:旅客出站的特点是旅客分散不集中
答案问询微信：424329

货位管理是货场管理的主要内容，货位管理内容有（）
A:货位划分
B:货位同线路的配列方式
C:货位掌握
D:货位的使用
E:货位周转时间的计算方法
答案问询微信：424329

只有在闭塞手续办理完毕，列车进路确已准备妥当后，才能开放进站或出站信号，在列车进入或开出车站之后，应及时关闭信号。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

旅客列车运行图的编制，是在旅客列车开行方案固定的全路网客车等级、数量、发到站、运行路径及其途中停站方案基础上完成的最终方案。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

技术站办理的技术作业取决于列车和车站技术装备
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

货物列车的编成辆数主要取决与列车运行图所规定的列车重量，并于各吨位车种的比例、货物的构成等有密切的关系。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

货车编成列车可以有两种最简单的方法，一是不管车流数量大小、去向远近，一律编入摘挂车或区段列车；另外一种是不管个各去向的车流大小，一律在装车站分别集结，编开到达卸车站的直达列车
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

向货场、专用线取送车，调移客车和禁止溜放的货车，车组连挂及车列转线等，一般都需要采用溜放法。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

从组成某一到达站出发车列的第一组货车进入调车场之时起，至组成该车列的最后一组货车从调车场之时止，为车列的集结过程。该过程的延续时间，称为货车集结时间。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

客运站是铁路客运的基本生产单位。客运站按其布置形式可分为通过式和尽端式。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

国内外开行的重载列车组织形式主要有单元式、整列式和组合式重载列车
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

铁路货物运到期限一般由发送期限、运输期间和运到补加期限三部分组成。我国对货物发送期间的规定不同，为0.5d。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

铁路运输能力既取决于固定设备的设置数量和相互配置结构，又取决于活动设备的时空配置，还取决于固定设备和活动设备的相互适配。铁路运输能力就是通过能力。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

重载列车中机车的编挂方法有多机牵引时机车的连挂模式和多机牵引时机车分散布置的控制方法
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

机车乘务员的值乘制度有包乘制、轮乘制两种
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

从车辆在技术站作业过程可以看出，技术站特别是编组站，实际上是一个复杂的，由串联的相互联系的多个子系统组成的服务系统，这些子系统是：到达作业系统、解体系统、编组系统、出发作业系统和发车系统。各个子系统都具有排队系统的基本组成部分：输入流、输出流和排队规则。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

在工业站、国境站、港湾站及某些需要用轨道衡检斤的货场内，应设轨道衡。轨道衡线与相邻线路间如设有磅房时，其线路间距不应小于10m。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329