超前自学网北京交通大学《列车传动与控制》在线作业二
奥鹏远程教育北京交通大学平时作业
北交《列车传动与控制》在线作业2-0001
CRH1型动车组中（ ）用来将接触网上取得的单相工频交流25kV高压电降为列车各电路所需的电压
A:逆变器
B:主变压器
C:主变流器
D:高压控制器
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Y132M-4中4代表（ ）
A:三相异步电动机
B:机座中心高
C:机座长度代号
D:磁极数
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牵引逆变器可以分为电压源型和电流源型两种，为同步电机供电的大多采用（ ）逆变器
A:电压源型
B:电阻源型
C:电流源型
D:功率源型
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CRH3型动车组的牵引变流器主要功能在于给牵引电动机提供（ ）
A:单相同步直流电
B:三相同步直流电
C:三相异步交流电
D:单相异步直流电
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动车组接触网提供（ ）电压的交流电，由受电弓受流。
A:AC 10KV
B:DC 10KV
C:AC 25KV
D:DC 25KV
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可关断晶闸管简称（ ）
A:GTO
B:RCT
C:IGBT
D:GTR
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CRH2型动车组，牵引电动机为（ ），具有无整流问题的特征，能够长时间无需维修就能持续动作。
A:感应电动机
B:鼠笼电动机
C:电磁电动机
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CRH3型动车组有（）台牵引变流器
A:1
B:2
C:3
D:4
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（ ）由铁芯、绕组与机座三部分组成
A:定子
B:动子
C:转子
D:滚子
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电动机转速迅速下降，机械系统存储的机械能被转换成电能后消耗在转子电路的电阻上，称（
A:能耗制动
B:回流制动
C:反接制动
D:回馈制动
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（ ）是指能将直流电能转换成机械能（直流电动机）或将机械能转换成直流电能的旋转电机，它可用作电动机或发电机
A:直流电机
B:交流电机
C:环流电机
D:混合电机
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最简单的磁链计算法，就是根据电压方程中电动势等于磁链变化率的关系，对电机的电动势进行积分就可以得到磁链，这样的模型叫做
A:电压模型
B:功率模型
C:电流模型
D:效率模型
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（ ）的主要作用是将牵引系统直流环节电压转变为辅助电压提供给列车
A:牵引变流器
B:牵引变压器
C:辅助供电系统
D:供电系统
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作为适用于车辆的构件，牵引电动机在构造设计方面不仅最大限度（ ）的追求，而且还追求在维护时的简易性
A:流线化
B:重量化
C:轻量化
D:稳定化
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CRH3型动车组配有16台牵引电动机，为（ ）牵引电机
A:三相四极异步
B:三相三极异步
C:三相四极同步
D:三相三极同步
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CRH3型动车组中（ ）专用于保护牵引变流器，以防过压
A:限流电阻器
B:限压电阻器
C:限流电流器
D:限压电压器
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由其他直流电源对励磁绕组供电的直流电机称为（ ）
A:三相异步电动机
B:串励直流电机
C:并励直流电机
D:他励直流电机
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CRH2型动车组在降弓时注意在离落弓位置（ ）m高度左右处的速度缓冲
A:2
B:1.5
C:1
D:0.5
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整个动车组的控制和管理是一套分布式的计算机系统，称为
A:TDCS
B:TCMS
C:ATO
D:ATS
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变流器的主要功能是将25kV/50Hz的单相交流电压通过牵引变压器降压后，输出单相（ ）Hz的电压
A:DC1770V/50Hz
B:AC1770V/50Hz
C:DC1770V/25Hz
D:AC1770V/25Hz
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CRH3型动车组的网端检测装置由（ ）等组成
A:线电流互感器
B:网电流互感器
C:线电压互感器
D:回流互感器
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直流电动机有（ ）三种方法
A:直接启动
B:升压启动
C:串入变阻器启动
D:降压启动
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牵引系统主要包括（ ）组成
A:网侧高压系统
B:牵引变压器
C:牵引变流器
D:牵引电动机
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CRH1型动车组辅助供电系统有3种不同的运行模式，分别是（ ）
A:普通运行模式
B:回送模式
C:外部供电模式
D:内部供电模式
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CRH2型动车组制动系统有（ ）
A:电制动
B:闸瓦制动
C:手制动
D:空气制动
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按结构形式分，受电弓分为 （ ）受电弓两种
A:双臂
B:硬网
C:软网
D:单臂
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CRH3型动车组主电路由（ ）等组成
A:网侧高压电器
B:牵引变压器
C:牵引变流器
D:牵引电动机
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异步电动机分类按定子相数分为（ ）
A:单相异步电动机
B:两相异步电动机
C:三相异步电动机
D:四相异步电动机
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CRH1型动车组供电系统有2种不同的运行模式，分别是（ ）
A:普通运行模式
B:回送模式
C:外部供电模式
D:内部供电模式
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CRH2型动车组以M1、M2车两辆动车作为一个基本单元，每个单元主要包括三大部分：（ ）
A:逆变器
B:主变压器
C:主变流器
D:牵引电机
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CRH1型动车组的高压断路器式电力系统中最重要的开关设备，担负着（ ）的双重任务
A:控制
B:保护
C:冷却
D:供电
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CRH3型动车组的牵引控制单元（TCU）的主要功能包括（ ）
A:调节指定的牵引或制动力
B:控制开关元件
C:监控和保护牵引组件
D:车轮互动
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CRH1型电动车的防雷主要采取（ ）和（ ）相配合的方式
A:受电弓
B:避雷器
C:接地装置
D:接电装置
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异步电动机分类按转子结构分为（ ）
A:绕线型异步电动机
B:两相异步电动机
C:三相异步电动机
D:鼠笼式异步电动机
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直流电机的制动方式包括（ ）3种方法
A:能耗制动
B:回流制动
C:反接制动
D:回馈制动
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避雷器安装在受电弓后面，对电气设备进行保护，以防设备受到接触网过压损坏
A:错误
B:正确
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CRH3型动车组，当受电弓发生故障时，会要求另外一种配置工作，但不会限制列车的最高允许速度
A:错误
B:正确
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CRH3型动车组，当单列动车组运行时，两个受电弓中的其中一个用于采集单相交流电
A:错误
B:正确
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从电动车组的发展过程来看，动车组的传动方式主要包括交－直流传动方式和交－直－交、交－交传动方式
A:错误
B:正确
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CHR2型动车组高压系统位于车底
A:错误
B:正确
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真空断路器兼有断路器和开关两种作用
A:错误
B:正确
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在CRH2型动车组中，更换受电弓时，不需要重新检测受电弓的接触压力
A:错误
B:正确
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CRH1型动车组，车顶线路可由车顶线路隔离开关断开。如果一个牵引单元的主电路系统出现故障，列车控制系统可隔离车顶线路，从而使另一个牵引单元操作
A:错误
B:正确
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CHR2型动车组变压器是一个基本动力单元1个，全列共计2个
A:错误
B:正确
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直接启动操作法简单，无需其他设备，但启动时冲击电流较大，从而造成换向困难，出现强烈火花。很大的冲击电流也会使电源电压发生瞬时跌落，以致影响其他电力设备的正常运行，故此法只用于小型电动机的启动
A:错误
B:正确
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在CRH2型动车组的受电弓中，滑板若存在微小裂缝和少量的漏气，就不可再使用
A:错误
B:正确
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变频调速通过改变电机定子的供电频率，以改变电机的同步转速达到调速的目的，其调速性能优越，调速范围宽，但不能能实现无级调速
A:错误
B:正确
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异步电动机的额定功率可达100%
A:错误
B:正确
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串励电动机的转速随着所需电磁转矩的增加而迅速下降，这种特性称为硬特性
A:错误
B:正确
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交流异步电动机的缺点是功率因数较低，总是小于1
A:错误
B:正确
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