奥鹏平时作业北京交通大学《动车组概论》作业二

奥鹏远程教育北京交通大学平时作业

北交《动车组概论》作业二-0004

竖曲线半径一般采用（）
A:多次抛物线
B:二次抛物线
C:圆曲线
D:以上三种皆可
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动车组常采用的制动模式（）
A:机械制动
B:动力制动
C:空气制动
D:动力制动与空气制动复合模式
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以下不属于转向架的结构是（ ）
A:构架
B:轮对
C:弹簧悬挂装置
D:轮对
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轮对是两个车轮紧密地压装在（）组成。
A:一根车轴
B:二根车轴
C:三根车轴
D:偶数根车轴
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纵向减振器是指（）。
A:摩擦减振器
B:橡胶减振器
C:抗蛇行减振器
D:抗侧滚减振器
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缓冲器是借助于压缩（）来缓和冲击作用力，同时在弹其变形过程中利用摩擦和阻尼吸收冲击能量。
A:弹簧元件
B:塑性元件
C:弹性元件
D:摩擦元件
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下面哪种设备不是出于改善列车空气动力学性能的考虑（）。
A:换气系统
B:侧盖板
C:盖板安装件
D:托座
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速度监控装置是通过（）获得行车指令要求的。
A:司机操作
B:机车信号
C:测速装置
D:车站资料
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车轮与车轴的装配采用（）装和拆卸。
A:模具
B:千斤顶
C:人工
D:注油压
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（）将是今后动车组车体的主导材料。
A:铝合金
B:不锈钢
C:铸铁钢
D:高强度钢
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属于动车组转向架轴箱定位装置主要形式的有（）。
A:拉板式定位
B:压缩式定位
C:转臂式定位
D:橡胶弹簧式定位
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缓冲器的性能包括（），能量吸收率，初压力。
A:行程
B:最大作用力
C:容量
D:容积
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机车车辆限界根据包括空间的多少可分为（）。
A:大偏移限界
B:无偏移限界
C:静偏移限界
D:动偏移限界
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按照从地面向列车传递信息方式的不同，机车信号分为（）类型。
A:接近连续式
B:断点式
C:连续式
D:间歇连续式
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CRH5转向架包括（）。
A:动力转向架
B:机械转向架
C:橡胶转向架
D:非动力转向架
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沙库车钩包含（）类型。
A:自动密接式车钩
B:半永久式车钩
C:过渡车钩
D:永久车钩
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一般通过采取哪些措施来降低车内噪声，（）。
A:削弱噪声源发出噪声的强度
B:提高车体的隔声性能
C:系统集成
D:预防为主
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典型的列车头部形状主要有（）
A:扁宽形
B:椭球形
C:梭形
D:钝体形
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动车组车辆连接风挡主要结构形式有（）。
A:滑动式风挡
B:折叠式风挡
C:双包折棚风挡
D:全波纹气密式风挡
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牵引电机的安装方式有（）。
A:架悬式
B:半架半体式
C:体悬式
D:背斜式
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通常情况下，动车组采用16辆编组，其前后两端都设有驾驶室。
A:错误
B:正确
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底架是受电弓、高压电缆等设备的安装基础。
A:错误
B:正确
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CRH5动车组车体结构的设计使用寿命为30年。
A:错误
B:正确
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机车车辆限界是一个和线路中心线垂直度极限横断面轮廓。
A:错误
B:正确
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CRH2司机室设计为保证司机的视野，操纵台安装在高地板上，比司机室普通地板高300mm。
A:错误
B:正确
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两车奥鹏远程教育北京交通大学平时作业辆连接处采用橡胶大风挡，与车身保持平齐，避免形成空气涡流。
A:错误
B:正确
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两车辆连接处采用橡胶大风挡，与车身保持平齐，避免形成空气涡流。
A:错误
B:正确
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动车组转向架第一系悬挂主要采用空气弹簧装置。
A:错误
B:正确
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动车组制动装置，动力车采用涡流盘制动（或磁轨制动）+盘形制动。
A:错误
B:正确
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铁路车辆，只需要在车头车辆设置制动装置即可。
A:错误
B:正确
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