中国石油大学(华东)《机械设计基础》在线作业（二）

奥鹏中国石油大学23年秋季新学期作业参考

《机械设计基础》2023年春季学期在线作业（二）-00001

为了实现两根相交轴之间的传动,可以采用:
A:蜗杆传动
B:斜齿圆柱齿轮传动
C:直齿锥齿轮传动
D:直齿圆柱齿轮传动
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若两构件组成低副,则其接触形式为:
A:面接触
B:点或线接触
C:点或面接触
D:线或面接触
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带传动的主要失效形式是带的:
A:疲劳拉断和打滑
B:磨损和胶合
C:胶合和打滑
D:磨损和疲劳点蚀
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与带传动相比，链传动的主要特点之一是（）
A:缓冲减振
B:过载保护
C:传动比不是定值
D:无打滑
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蜗杆头数（），则传动效率高。
A:多
B:少
C:与头数无关
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在凸轮机构的从动件选用等速运动规律时,其从动件的运动:
A:将产生刚性冲击
B:将产生柔性冲击
C:没有冲击
D:既有刚性冲击又有柔性冲击
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（）是带传动中所固有的物理现象,是不可避免的。
A:弹性滑动
B:打滑
C:松驰
D:疲劳破坏
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带传动中弹性滑动现象的产生是由于:
A:带的初拉力达不到规定值
B:带与带轮的摩擦系数过小
C:带的弹性变形
D:带型选择不当
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齿轮传动中,轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在:
A:齿根部分
B:靠近节线处的齿根部分
C:齿顶部分
D:靠近节线处的齿顶部
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闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是:
A:齿面胶合
B:轮齿疲劳折断
C:齿面磨粒磨损
D:轮齿过载折断
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在相同工作条件的同类型滚动轴承,通常尺寸越大,其寿命越长。
A:对
B:错
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凸轮轮廓的形状取决于从动件的运动规律。
A:对
B:错
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轴承和弹簧为专用零件，内燃机活塞和汽轮机的叶片为通用零件。
A:对
B:错
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V带型号中,截面尺寸最小的是Z型。
A:对
B:错
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在螺纹联接的结构设计中,通常要采用凸台或凹坑作为螺栓头和螺母的支承面,其目的是使螺栓免受弯曲和减小加工面。
A:对
B:错
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构件是运动的单元，零件是制造的单元。
A:对
B:错
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铰链四杆机构中,传动角越大，机构传力性能越高。
A:对
B:错
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极位夹角是曲柄摇杆机构中,摇杆两极限位置的夹角。
A:对
B:错
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链传动中，节距p增大则传动能力也增大,所以在设计中应尽量取较大的p值。
A:对
B:错
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在直齿圆柱齿轮传动中,忽略齿面的摩擦力,则轮齿间受有圆周力、径向力和轴向力三个力作用。
A:对
B:错
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