北理工《汽车发动机原理构造及电控》在线作业四

奥鹏北京理工大学新学期作业参考

北理工《汽车发动机原理构造及电控》在线作业-00004

1.一般柴油机活塞顶部多采用
选项A：平顶
选项B：凹顶
选项C：凸顶
选项D：A、B、C均可
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2.平均有效压力是
选项A：真实存在的
选项B：假想的平均不变的
选项C：与有效功率成反比
选项D：与转速无关
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3.在电控燃油喷射系统中，保持燃油压力与进气真空度之间的压力差为恒定值的是( )
选项A：主喷油器
选项B：油压脉动阻尼器
选项C：燃油压力调节器
选项D：汽油滤清器
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4.四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是
选项A：60
选项B：90
选项C：120
选项D：180
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5.凸轮轴的轴向定位一般在多少 mm
选项A：0.5
选项B：0.1
选项C：0.15
选项D：0.2
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6.将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法
选项A：由中央对称地向四周分几次拧紧
选项B：由中央对称地向四周分一次拧紧
选项C：由四周向中央分几次拧紧
选项D：由四周向中央分一次拧紧。
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7.发动机压缩比正确说法是
选项A：汽缸燃烧室容积与汽缸总容积之比
选项B：汽缸燃烧室容积与汽缸工作容积之比
选项C：气缸总容积与汽缸燃烧室容积之比
选项D：汽缸工作容积与汽缸燃烧室容积之比
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8.四缸四行程发动机，其连续作功两缸的作功间隔为
选项A：120
选项B：180
选项C：360
选项D：720
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9.已知发动机标定工况的有效功率Pe=92kW、转速n=5800r/min，则该工况发动机的转矩Me（N?m）为
选项A：151（N?m)
选项B：533.6（N?m)
选项C：26.98（N?m）
选项D：63.04（N?m）
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10.排气门的锥角一般为
选项A：30
选项B：45
选项C：60
选项D：50
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11.四冲程柴油机向外作功的冲程是
选项A：进气冲程
选项B：压缩冲程
选项C：燃烧膨胀冲程
选项D：排气冲程
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12.与发动机发火次序有关的是
选项A：曲轴旋向
选项B：曲拐的布置
选项C：曲轴的支承形式
选项D：A、B、C
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13.汽油的牌号越高，说明燃料的
选项A：热值越高
选项B：抗爆性越好
选项C：辛烷值越低
选项D：含铅量越高
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14.提高柴油机平均有效压力最有效的措施是
选项A：加大气缸直径
选项B：增加活塞行程
选项C：增压
选项D：增加柴油机转速
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15.我国国家标准中表示汽油的牌号用
选项A：马达法（MON）辛烷值
选项B：研究法(RON)辛烷值#3道路法辛烷值
选项C：抗爆指数
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16.Ⅴ形发动机曲轴的曲拐数等于
选项A：气缸数
选项B：气缸数的一半
选项C：气缸数的一半加l
选项D：气缸数加1
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17.曲轴与凸轮轴之间的传动比为
选项A：2:1
选项B：1:2
选项C：1:l
选项D：4:1
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18.设某发动机的进气提前角为，进气迟关角为，排气提前角为，排气迟关角为，则该发动机的进、排气门重叠角为
选项A：+
选项B：+
选项C：+
选项D：+
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19.对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转
选项A：180
选项B：360
选项C：540
选项D：720
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20.进气门直径一般比排气门
选项A：大
选项B：小
选项C：一样
选项D：有时大，有时小
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21.6135Q柴油机的缸径是
选项A：61mm
选项B：613mm
选项C：13mm
选项D：135mm
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22.对于配气相位的检查，说法正确的是( )
选项A：应该在气门间隙调整前检查
选项B：应该在气门间隙调整后检查
选项C：应该在气门间隙调整过程中检查
选项D：不受气门间隙是否调整的影响
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23.发动机曲轴轴颈磨损量检查可用_______进行。( )
选项A：千分尺
选项B：游标卡尺
选项C：百分表
选项D：厚薄规
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24.气门间隙是指
选项A：发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙
选项B：发动机在热态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙
选项C：发动机在冷态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙
选项D：发动机在热态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙
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25.发动机的外特性是指
选项A：发动机全负荷的速度特性
选项B：发动机标定功率时的特性
选项C：发动机标定转速时的特性
选项D：发动机转速一定的最大功率
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26.活塞每走一个行程，相应于曲轴转角
选项A：180
选项B：360
选项C：540
选项D：720
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27.在负荷较高的柴油机上，第一环常采用
选项A：矩形环
选项B：扭曲环
选项C：锥面环
选项D：梯形环
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28.配气定时是
选项A：进排气门开启关闭时刻
选项B：进排气门开启关闭延续的曲轴转角
选项C：进排气门开启关闭时刻及延续的曲轴转角
选项D：均不是
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29.四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是
选项A：180
选项B：60
选项C：90
选项D：120
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30.下列哪项原因易引起排气中CO增多?( )
选项A：气缸压力低
选项B：混合气过稀
选项C：混合气过浓
选项D：某缸缺火
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31.发动机的动力性指标有
选项A：有效功率
选项B：转速
选项C：有效转矩
选项D：平均有效压力
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32.汽油机的典型燃烧室有
选项A：浴盆形
选项B：楔形
选项C：莲形
选项D：半球形
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33.发动机的经济性能指标
选项A：有效燃油消耗率
选项B：有效润滑油消耗率
选项C：有效热效率
选项D：发动机产量
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34.发动机的润滑方式包括
选项A：压力润滑
选项B：飞溅润滑
选项C：润滑脂润滑
选项D：油脂润滑
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35.下列说法正确的是
选项A：内燃机是将燃料在汽缸内部燃烧产生的热能直接转化为机械能的动力机械
选项B：蒸汽机是内燃机
选项C：柴油机是内燃机
选项D：电动摩托的发动机是内燃机
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36.下列有关废气再循环的说法正确的是
选项A：废气再循环有利于提高发动机的动力性和经济行
选项B：废气再循环可以使最高燃烧温度降低，从而减少Nox的生成量
选项C：废气再循环有利于提高发动机的排气净化性能
选项D：废气再循环控制是一种发动机机外净化的排气污染控制方式
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37.对于不同类型的燃烧室喷油器的喷雾特性应满足的要求有
选项A：喷注应有一定的贯穿距离
选项B：有一定的喷雾锥角
选项C：良好的雾化质量
选项D：喷油结束时不发生滴漏现象
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38.气环的主要作用是
选项A：密封气体
选项B：传热
选项C：泵油涂覆在缸壁
选项D：润滑
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39.不属于气门传动组的是
选项A：凸轮轴
选项B：气门座
选项C：气门弹簧
选项D：推杆
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40.汽车发动机对起动系统的要求条件有那几个方面
选项A：启动转速
选项B：启动转矩
选项C：启动温度
选项D：启动时间
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41.当连杆存在弯曲、扭曲变形时，应先校正弯曲后校正扭曲。( )
选项A：错误
选项B：正确
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42.在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物
选项A：错误
选项B：正确
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43.为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的锥体
选项A：错误
选项B：正确
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44.柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的
选项A：错误
选项B：正确
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45.在柴油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞座孔
选项A：错误
选项B：正确
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46.压缩过程小于压缩冲程
选项A：错误
选项B：正确
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47.气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降
选项A：错误
选项B：正确
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48.有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖
选项A：错误
选项B：正确
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49.活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形
选项A：错误
选项B：正确
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50.如果一个缸的喷油器不喷油，将使发动机起动困难、怠速不稳和加速无力。( )
选项A：错误
选项B：正确
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