北京理工大学《汽车节能技术》在线作业一

奥鹏北京理工大学新学期作业参考

北理工《汽车节能技术》 在线作业-00001

1.在换档时应及时、平稳而迅速，低档换高档应_______；高档在避免脱档行驶的前提下应尽量______。
选项A：提前 提前
选项B：滞后 滞后
奥鹏北京理工大学新学期作业参考 选项C：滞后 提前
选项D：提前 滞后
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2.（ ）汽车因携带燃料的容器太大，已经被淘汰。
选项A：固态天然气汽车
选项B：液化天然气汽车
选项C：常态天然气汽车
选项D：压缩天然气汽车
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3.资金在周转使用中由于时间因素而形成的价值差额，称为资金的时间价值。通常情况下，经历的时间越长，资金的数额越大，其差额就( )。
选项A：越大
选项B：越小
选项C：不变
选项D：无法确定
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4.要经常维护好供油系统和点火系，正确调整点火提前角和怠速。如果三次仍不能起动，应进行检查，排除故障。每次起动发动机不得超过________，连续使用每次应间隔_______。
选项A：5s 5s
选项B：10s 10s
选项C：5s 10s
选项D：10s 5s
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5.节气门开度减小时，各自的最高功率转速必然比标定转速（ ）。
选项A：高
选项B：低
选项C：不变
选项D：无法判断
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6.活塞连杆组的运动件包括：活塞、活塞环、活塞销和( )
选项A：曲轴
选项B：油底壳
选项C：油环
选项D：连杆
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7.下面不属于节能方法的是( )。
选项A：产业结构调整节能方法
选项B：需求侧方（DSM）节能管理方法
选项C：合同管理（EMC）节能方法
选项D：禁止使用能源
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8.汽车发动机的燃油消耗率与下列不存在直接关系的是( )
选项A：发动机的种类
选项B：发动机的设计制造水平
选项C：发动机的负荷率
选项D：发动机的外观
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9.汽油的抗爆性的好坏，以汽油（ ）的高低来衡量。
选项A：辛烷值
选项B：价格
选项C：重量
选项D：沸点
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10.（ ）是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
选项A：发动机壳体
选项B：曲柄连杆机构
选项C：进排气门
选项D：凸轮轴
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11.常用的机械式４４型传动系不具有的优点是：( )
选项A：得到尽可能大的牵引力
选项B：行驶稳定性好
选项C：燃油经济性高
选项D：越野性能好
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12.汽车底盘技术状况的好坏，可以通过检查汽车的( )来确定。
选项A：滑行性能
选项B：加速性能
选项C：减速性能
选项D：刹车性能
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13.以下不属于发动机的机械损失的是（ ）。
选项A：机械摩擦损失
选项B：附件消耗损失
选项C：发动机漏气损失
选项D：泵气损失
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14.汽车比装载质量的计算公式为_______。
选项A：汽车装载质量/车厢容积
选项B：汽车装载质量/汽车总重量
选项C：汽车装载质量/汽车整车体积
选项D：车厢容积/汽车总重量
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15.减档过迟的汽车转矩会（ ），往往减至低一级档位仍不能维持正常行驶，而不得不减到更低一级的档位，造成脱档行驶，导致油耗的急剧增加。
选项A：增大
选项B：下降
选项C：不变
选项D：无法判断
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16.轮毂轴承采用脂润滑，其润滑质量的好坏对底盘的润滑技术影响极大。轮毂轴承腔若装满润滑脂，则会造成（ ）。
选项A：润滑脂浪费大
选项B：散热不良
选项C：降低车辆行驶阻力
选项D：增加车辆行驶阻力
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17.能量是物质运动的一般度量，根据不同的运动形式有不同的形态，到目前为止，人类认识的能量主要有（ ）
选项A：机械能
选项B：热能
选项C：电能
选项D：辐射能
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18.从节能的领域来看，节能的内容包括___________，而每一个领域又可以细分为多个领域。
选项A：工业节能
选项B：交通节能
选项C：建筑节能
选项D：农业节能
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19.整备质量利用系数与（ ）有关。
选项A：汽车的部件
选项B：汽车总成
选项C：汽车结构的完善程度
选项D：轻型材料的使用率
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20.减少发动机内机械摩擦损失的途径，归纳起来有（ ）。
选项A：降低活塞、活塞环、连杆等往复运动机件的质量
选项B：减少润滑部件的滑动速度及高面压比
选项C：减少润滑油的搅拌阻力
选项D：润滑油的改良——低粘度化等
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21.到目前为止，人类使用能源已经经历了( )、( )和( )三个能源使用期。
选项A：薪柴时期
选项B：煤炭时期
选项C：石油时期
选项D：核能时期
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22.甲醇燃料特性（ ）。
选项A：汽化潜热大
选项B：热值低
选项C：辛烷值高
选项D：亲水性强
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23.下列属于汽车的制动性评价指标的是（ ）
选项A：制动效能
选项B：水衰退问题
选项C：制动效能的稳定性
选项D：制动时汽车的方向稳定性
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24.按照节能工作的简易程度，节能工作可分为以下几个层次：（ ）
选项A：不使用能源
选项B：节约能源
选项C：通过技术手段提高能源使用效率
选项D：通过调整经济和社会结构提高能源利用效率
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25.柴油机的经济性能和排放性能都比汽油机好，但它的主要缺点是_____。
选项A：转速低
选项B：质量大
选项C：噪声大
选项D：压缩比小
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26.除了油、电路故障影响发动机动力性和经济性外，发动机气缸的（ ）等也都直接地影响着发动机的动力性和经济性。
选项A：压缩压力
选项B：配气相位
选项C：气门间隙
选项D：工作温度
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27.汽车油耗的高低，主要取决于________和________。
选项A：发动机的耗油率
选项B：驾驶技术
选项C：道路情况
选项D：克服行驶中阻力所需的功率
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28.高温条件对汽车性能的影响主要有：（ ）。
选项A：发动机充气系数下降
选项B：燃烧不正常（爆震、早燃）
选项C：机油变质、磨损加快
选项D：供油系产生气阻
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29.汽车容载量与（ ）等有关。
选项A：装载质量
选项B：车厢尺寸
选项C：货物密度
选项D：座位数
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30.影响汽车滑行性能的因素________。
选项A：齿轮油的影响
选项B：传动系的影响
选项C：行驶系的影响
选项D：制动系的影响
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31.汽车走合期里程取决于_________ 等。一般，汽车制造厂均有走合期里程的规定，走合期里程通常为1000~2500ｋｍ，也有的进口汽车规定走合期为3000ｋｍ。
选项A：零件表面加工精度
选项B：装配质量
选项C：润滑油的品质
选项D：运行条件
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32.操纵轻便性决定了驾驶员的工作条件，对减轻驾驶员的疲劳，保证行车安全具有重要作用。它的主要评价量标为（ ）。
选项A：操纵力
选项B：操作次数
选项C：驾驶员座位参数与调整参数
选项D：驾驶员视野参数
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33.预热发动机包括: （ ）。
选项A：热水预热法
选项B：冷水预热法
选项C：锅炉预热法
选项D：起动预热法
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34.影响汽车燃油经济性的因素除汽车发动机外，还有许多方面，如改进汽车传动系统______________。
选项A：多轴驱动汽车驱动轴的自由离合
选项B：采用机械多档变速器
选项C：采用无级变速器
选项D：采用4轮驱动
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35.节油自动离合器的特点_____。
选项A：节油。经使用测定，平均节油率是７％～１０％，即每百公里可节省燃油约1.1kg。
选项B：消除了机件空转，延长其使用寿命。
选项C：提高行驶速度。
选项D：减少行车阻力，增加汽车的滑行能力。
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36.汽车经济车速不是固定不变的。在某一特定范围内，它将随路况、载质量、风向、车型、气候、使用情况的不同而发生变化。
选项A：错误
选项B：正确
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37.核裂变和可控核聚变都属于新能源。
选项A：错误
选项B：正确
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38.发动机特性包括速度特性、负荷特性、万有特性、行驶特性等。
选项A：错误
选项B：正确
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39.三角活塞转子发动机在保证相同的输出功率水平前提下，转子式发动机的设计重量是往复式的三分之二。
选项A：错误
选项B：正确
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40.传动系的档位越多，汽车在运行过程中越有可能选用合适的速比，使发动机处于最经济的工作状况，以提高汽车的燃油经济性。
选项A：错误
选项B：正确
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41.在负荷一定时，轮胎工作气压过高，下沉量小（偏低时），地面接触面积小，单位面积所受的力增加，从而加速了胎面中部的磨损，缩短了轮胎的使用寿命，不利于节油。
选项A：错误
选项B：正确
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42.低品位能量可以完全转变成高品位能量。
选项A：错误
选项B：正确
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43.改善底盘的润滑状况，可以提高汽车底盘的传动效率，减少无用功率损失，提高滑行性能。
选项A：错误
选项B：正确
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44.对没有启动装置的汽车，可使用启动液压力喷射罐，直接把启动液喷入进气管，喷入量越大越好，但太多增加了启动液的成本，基于经济性，以适中为好。
选项A：错误
选项B：正确
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45.在热力学第一定律中所涉及的能量有：内能、动能、势能、热和功五种。
选项A：错误
选项B：正确
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