北京理工大学《汽车节能技术》在线作业二

奥鹏北京理工大学新学期作业参考

北理工《汽车节能技术》 在线作业-00002

1.汽车上的润滑油有内燃机用机油、齿轮油和润滑脂等。在保证润滑的条件下，选用粘度（ ）的润滑油可以节约燃油。
选项A：高
选项B：低
选项C：中
选项D：无所谓
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2.长期贮存的汽油，其辛烷值会有所降低，在使用中应适当___________点火提前角，避免发生爆燃。必要时可以用高辛烷值汽油掺合使用。
选项A：减小
选项B：增大
选项C：不变
选项D：无法判断
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3.常用的机械式４４型传动系不具有的优点是：( )
选项A：得到尽可能大的牵引力
选项B：行驶稳定性好
选项C：燃油经济性高
选项D：越野性能好
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4.我国柴油存在的最主要问题是( )。
选项A：油价较高
选项B：油品质量差
选项C：依赖进口
选项D：开采困难
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5.一般而言，对石油、煤炭、天然气的储量常有地质储量、探明储量、技术可采量、经济可采量、剩余可采量数据。其中（ ）储量的数据最大。
选项A：地质
选项B：探明
选项C：技术可采量
选项D：经济可采量
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6.除了不断完善汽车结构和制造技术外，降低汽车的整备质量的主要途径是利用（ ）。
选项A：优良的轮胎
选项B：高性能发动机
选项C：流线性造型
选项D：轻型材料
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7._______的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
选项A：曲柄连杆机构
选项B：配气机构
选项C：活塞连杆组
选项D：燃料供给系统
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8.换挡档位最多的变速器是( )。
选项A：AMT
选项B：AT
选项C：DSG
选项D：DCVT
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9.（ ）是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
选项A：发动机壳体
选项B：曲柄连杆机构
选项C：进排气门
选项D：凸轮轴
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10.排气门提前和迟关角度（ ），会造成排气不彻底，影响充气系数，降低发动机功率、增加燃油消耗量。
选项A：过大
选项B：过小
选项C：过大或过小
选项D：无法判断
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11.发动机的耗油率主要是随（ ）和转速的变化而变化的。
选项A：驾驶方式
选项B：车辆负载
选项C：道路情况
选项D：汽车发动机负荷
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12.下面不属于节能方法的是( )。
选项A：产业结构调整节能方法
选项B：需求侧方（DSM）节能管理方法
选项C：合同管理（EMC）节能方法
选项D：禁止使用能源
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13.汽车左右车轮特别是前轴左右车轮制动器的制动力不相等会出现（ ）现象。
选项A：制动跑偏
选项B：制动失灵
选项C：制动失去方向
选项D：制动提前
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14.汽车底盘技术状况的好坏，可以通过检查汽车的( )来确定。
选项A：滑行性能
选项B：加速性能
选项C：减速性能
选项D：刹车性能
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15.目前埋于地下的石油、天然气、煤炭等一次能源均来自太阳能，而在再生能源中太阳能占（ ）。
选项A：90%以上
选项B：80%至90%
选项C：70%至80%
选项D：60%至70%
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16.整备质量利用系数与（ ）有关。
选项A：汽车的部件
选项B：汽车总成
选项C：汽车结构的完善程度
选项D：轻型材料的使用率
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17.柴油机的经济性能和排放性能都比汽油机好，但它的主要缺点是_____。
选项A：转速低
选项B：质量大
选项C：噪声大
选项D：压缩比小
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18.节油自动离合器的特点_____。
选项A：节油。经使用测定，平均节油率是７％～１０％，即每百公里可节省燃油约1.1kg。
选项B：消除了机件空转，延长其使用寿命。
选项C：提高行驶速度。
选项D：减少行车阻力，增加汽车的滑行能力。
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19.除了油、电路故障影响发动机动力性和经济性外，发动机气缸的（ ）等也都直接地影响着发动机的动力性和经济性。
选项A：压缩压力
选项B：配气相位
选项C：气门间隙
选项D：工作温度
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20.下列属于汽车的制动性评价指标的是（ ）
选项A：制动效能
选项B：水衰退问题
选项C：制动效能的稳定性
选项D：制动时汽车的方向稳定性
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21.柴油机喷油器的检查主要为____________三项。
选项A：喷油压力
选项B：雾化质量
选项C：喷雾锥角
选项D：喷油时间
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22.汽车容载量与（ ）等有关。
选项A：装载质量
选项B：车厢尺寸
选项C：货物密度
选项D：座位数
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23.操纵轻便性决定了驾驶员的工作条件，对减轻驾驶员的疲劳，保证行车安全具有重要作用。它的主要评价量标为（ ）。
选项A：操纵力
选项B：操作次数
选项C：驾驶员座位参数与调整参数
选项D：驾驶员视野参数
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24.影响汽车燃油经济性的因素除汽车发动机外，还有许多方面，如改进汽车传动系统______________。
选项A：多轴驱动汽车驱动轴的自由离合
选项B：采用机械多档变速器
选项C：采用无级变速器
选项D：采用4轮驱动
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25.能量是物质运动的一般度量，根据不同的运动形式有不同的形态，到目前为止，人类认识的能量主要有（ ）
选项A：机械能
选项B：热能
选项C：电能
选项D：辐射能
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26.高温条件对汽车性能的影响主要有：（ ）。
选项A：发动机充气系数下降
选项B：燃烧不正常（爆震、早燃）
选项C：机油变质、磨损加快
选项D：供油系产生气阻
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27.减少发动机内机械摩擦损失的途径，归纳起来有（ ）。
选项A：降低活塞、活塞环、连杆等往复运动机件的质量
选项B：减少润滑部件的滑动速度及高面压比
选项C：减少润滑油的搅拌阻力
选项D：润滑油的改良——低粘度化等
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28.影响汽车滑行性能的因素________。
选项A：齿轮油的影响
选项B：传动系的影响
选项C：行驶系的影响
选项D：制动系的影响
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29.到目前为止，人类使用能源已经经历了( )、( )和( )三个能源使用期。
选项A：薪柴时期
选项B：煤炭时期
选项C：石油时期
选项D：核能时期
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30.按照节能工作的简易程度，节能工作可分为以下几个层次：（ ）
选项A：不使用能源
选项B：节约能源
选项C：通过技术手段提高能源使用效率
选项D：通过调整经济和社会结构提高能源利用效率
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31.预热发动机包括: （ ）。
选项A：热水预热法
选项B：冷水预热法
选项C：锅炉预热法
选项D：起动预热法
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32.轮毂轴承采用脂润滑，其润滑质量的好坏对底盘的润滑技术影响极大。轮毂轴承腔若装满润滑脂，则会造成（ ）。
选项A：润滑脂浪费大
选项B：散热不良
选项C：降低车辆行驶阻力
选项D：增加车辆行驶阻力
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33.从节能的领域来看，节能的内容包括___________，而每一个领域又可以细分为多个领域。
选项A：工业节能
选项B：交通节能
选项C：建筑节能
选项D：农业节能
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34.汽车走合期里程取决于_________ 等。一般，汽车制造厂均有走合期里程的规定，走合期里程通常为1000~2500ｋｍ，也有的进口汽车规定走合期为3000ｋｍ。
选项A：零件表面加工精度
选项B：装配质量
选项C：润滑油的品质
选项D：运行条件
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35.发动机的节能原理与途径（ ）。
选项A：减少进气系统的流动损失
选项奥鹏北京理工大学新学期作业参考B：减小对新鲜充气量的加热
选项C：减小排气系统的阻力
选项D：合理地选择配气相位
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36.完成一个工作循环，二冲程发动机和四冲程发动机都需要转两转。
选项A：错误
选项B：正确
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37.三角活塞转子发动机在保证相同的输出功率水平前提下，转子式发动机的设计重量是往复式的三分之二。
选项A：错误
选项B：正确
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38.在热力学第一定律中所涉及的能量有：内能、动能、势能、热和功五种。
选项A：错误
选项B：正确
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39.汽车长时间使用后，燃油在发动机的燃料供给系统中容易产生沉积物。这些沉积物不但降低了发动机的动力性和经济性，而且加大了发动机的磨损，燃油节能添加就是针对上述问题研制的。
选项A：错误
选项B：正确
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40.能源系统的总效率由三部分组成：开采效率、中间环节效率和终端利用效率。
选项A：错误
选项B：正确
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41.轻柴油的牌号选择主要考虑柴油机的使用环境。一般要求所选柴油的凝点必须比环境温度低 5℃以上。
选项A：错误
选项B：正确
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42.为了热车起动省油，要求更轻的踩加速踏板，且做到起动发动机一次成功，起动后立即进入怠速运转。
选项A：错误
选项B：正确
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43.在热机中，要使热能连续地转换为机械能，仅有一个热源是不行的，还必须有一个冷源，即除了必须有热源供热之外，还必须向冷源排热。
选项A：错误
选项B：正确
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44.发动机特性包括速度特性、负荷特性、万有特性、行驶特性等。
选项A：错误
选项B：正确
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45.内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角90，称为V型发动机。
选项A：错误
选项B：正确
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