超前自学网北京理工大学《汽车构造与原理》在线作业二
奥鹏北京理工大学新学期作业参考
北理工《汽车构造与原理》在线作业-00002
1.下列属于根据普通非断开式驱动桥半轴根据其外端支撑形式或受力状况不同而分类种类的是（ ）。
选项A：1/3浮式
选项B：半浮式
选项C：3/4浮式
选项D：全浮式
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2.摩擦离合器按压紧弹簧的结构分为螺旋弹簧离合器和（ ）。
选项A：周布弹簧离合器
选项B：中央弹簧离合器
选项C：压紧弹簧离合器
选项D：膜片弹簧离合器
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3.承载式车身具有的特点下列说法不正确的是（ ）。
选项A：增重了车的质量
选项B：使地板高度降低，是上、下车方便
选项C：传动系统和悬架的振动与噪声会直接传入车内
选项D：应采取隔音和防振措施
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4.下列关于双级主减速器说法正确的是（ ）。
选项A：悬臂式支撑形式结构复杂
选项B：悬臂式支撑形式结构复杂
选项C：双级主减速器不能满足主减速器具有较大传动比的要求
选项D：双极式主减速器不能保证足够的最小离地间隙
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5.汽车主减速器按照传动比挡数划分其中传动比为固定值的是（ ）。
选项A：双速式主减速器
选项B：单速式主减速器
选项C：单级式主减速器
选项D：双极式主减速器
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6.汽车发动机发出的动力首先经过( )到达变速器。
选项A：万有节
选项B：传动轴
选项C：减速器
选项D：离合器
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7.对于要求能在坏路或者无路地区行驶的越野车较适应（ ）。
选项A：全轮驱动方案
选项B：发动机前置前轮驱动方案
选项C：发动机后置后轮驱动方案
选项D：发动机中置后轮驱动方案
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8.泵轮与外壳作刚性连接而与曲轴一起旋转组成的元件为（ ）。
选项A：耦合器
选项B：变矩器
选项C：泵轮
选项D：变速器
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9.当转向轮处于与汽车直线行驶状态相对应的中立位置是，梯形壁与横拉杆在与道路平行的平面内的交角大于（ ）度。
选项A：30
选项B：60
选项C：90
选项D：120
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10.下列说法错误的是（ ）。
选项A：汽车转弯时内外两侧车轮中心在同一时间内移动的曲线距离不同
选项B：汽车转弯时外侧车轮驶过的距离小于内侧车轮
选项C：汽车在不平的路上直线行驶时两侧车轮实际移过的曲线距离不相等
选项D：只要各车轮角速度相等车轮对路面的滑动就必然存在
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11.下列关于汽车转向器分类说法错误的是（ ）。
选项A：逆效率低的转向器称为不可逆式转向器
选项B：逆效率略高于不可逆式的转向器称为极限可逆式转向器
选项C：极限可逆式转向器反向传力性能介于可逆式和不可逆式之间接近于可逆式
选项D：极限可逆式转向器多用于中型以上越野汽车和矿用自写汽车
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12.对于五挡变速器而言只需（ ）拔叉轴。
选项A：三根
选项B：四根
选项C：五根
选项D：六根
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13.下列属于双联式万向节特点的是（ ）。
选项A：轴承密封性好
选项B：效率高
选项C：零件数目较少
选项D：外形尺寸较大
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14.对于人力液压制动系统，轿车考虑到制动器容许磨损量的踏板全行程不应超过（ ）mm。
选项A：120
选项B：130
选项C：140
选项D：150
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15.从纵梁形状和结构特点来分下列不属于汽车车架种类的是（ ）。
选项A：周边式车架
选项B：X形车架
选项C：Z形车架定
选项D：梯形车架
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16.下列关于支持桥的说法正确的是（ ）。
选项A：支持桥结构复杂
选项B：支持桥由后桥焊接总成、橡胶-金属支承座、后车轮总成组成
选项C：具有支撑和固定悬架、制动、车身等总成的作用
选项D：传递汽车纵向和切向力
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17.下列关于汽车断开式转向桥说法正确的是（ ）。
选项A：与独立悬架相配置组成了性能优良的转向桥
选项B：有效地减少了非簧载质量
选项C：降低了发动机的质心高度
选项D：提高了汽车的行驶平顺性
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18.现在采用的发电机为（ ）。
选项A：直流励磁发电机
选项B：励磁三相交流同步发电机
选项C：直流发电机
选项D：交流发电机
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19.发动机前置后轮驱动方案其优点主要包括（ ）。
选项A：机构简单
选项B：工作可靠
选项C：需要一根比较长的传动轴
选项D：前后轮的质量分配比较理想
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20.下列属于对称式锥齿轮轮间差速器的组成部分的是（ ）。
选项A：圆锥行星齿轮
选项B：行星齿轮轴
选项C：圆锥半轴齿轮
选项D：差速器壳
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21.汽车主油路主调压阀一般是由（ ）组成的。
选项A：调压阀阀体
选项B：反馈阀阀体
选项C：卸油阀阀体
选项D：调压弹簧
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22.汽车行驶系统一般由( )组成。
选项A：车架
选项B：车桥
选项C：车轮
选项D：悬架
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23.下列说法正确的是（ ）。
选项A：传动轴分段时需加中间支撑
选项B：通常中间支撑装在车架横梁上
选项C：蜂窝软垫式的结构简单
选项D：有的汽车采用摆动式中间支撑
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24.换挡品质控制装置是由（ ）组成的。
选项A：强制阀
选项B：反节流孔
选项C：限流阀
选项D：断流解锁阀
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25.动力转向系统由机械转向器和转向加力装置组成，根据助力能源形式的不同可以分为( )。
选项A：液压助力转向系统
选项B：气压助力转向系统
选项C：半气压助力转向系统
选项D：从电动机助力转向系统
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26.换挡阀系统包括（ ）。
选项A：换挡阀
选项B：节油阀
选项C：手控阀
选项D：强制阀
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27.三元件综合式液力变矩器中滚柱式单向离合器是由（ ）组成。
选项A：外座圈
选项B：楔块
选项C：内座圈
选项D：保持架
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28.连接变速器与驱动轮的传动轴部件是由（ ）组成的。
选项A：滚动轮
选项B：传动轴
选项C：花键轴
选项D：万向节叉
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29.下列关于汽车行驶系统的功用说法正确的是（ ）。
选项A：支持全车并保证车辆正常行驶
选项B：产生路面对驱动车轮的驱动力
选项C：传递并承受路面作用于汽车各向反力及其所形成的力矩
选项D：尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击
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30.目前主动悬架系统主要的类型包括( )。
奥鹏北京理工大学新学期作业参考 选项A：主动油气悬架
选项B：主动空气悬架
选项C：从动空气悬架
选项D：主动液力悬架
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31.选择万向节的结构形式时应注意满足的使用需求有（ ）。
选项A：能够在足够宽的角度范围内可靠的传递动力
选项B：能够在大的转速变化范围内使连接的两轴均匀的旋转
选项C：能够补偿由它所连接的两零件之间在运动时所引起的长度变化
选项D：传动效率高
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32.自动变速器的自动操作系统的优点是( )。
选项A：驾驶操作大为简化轻便
选项B：有利于安全行驶
选项C：使换挡过程中速度变化平顺
选项D：提高了汽车的加速性
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33.下列关于转速敏感式限滑差速器说法中正确的是（ ）。
选项A：限滑差速取决于两轮转速之差
选项B：往往利用液体的粘性实现限滑作用
选项C：黏性式限滑差速器为典型的转速敏感式限滑差速器
选项D：黏性式限滑差速器该限滑差速器在四轮驱动轿车上得到了广泛应用
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34.悬架的功用是把路面作用于车轮上的作用力及其力矩都传递给车架以保证汽车的正常行驶，这些力包括( )。
选项A：垂直反力
选项B：重力
选项C：纵向反力
选项D：侧向反力
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35.按汽车传动系统中传动元件的特征可以分为（ ）。
选项A：水力式
选项B：火力式
选项C：机械式
选项D：液力式
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36.能源系统的总效率由三部分组成：开采效率、中间环节效率和终端利用效率。
选项A：错误
选项B：正确
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37.盘式制动器与鼓式制动器相比较容易实现间隙自动调整，其他维修作业较为简便。
选项A：错误
选项B：正确
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38.三角活塞转子发动机在保证相同的输出功率水平前提下，转子式发动机的设计重量是往复式的三分之二。
选项A：错误
选项B：正确
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39.挠性万向节依靠其中弹性件的弹性变形来保证在相交两轴间传动时不发生机械干涉。
选项A：错误
选项B：正确
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40.汽车长时间使用后，燃油在发动机的燃料供给系统中容易产生沉积物。这些沉积物不但降低了发动机的动力性和经济性，而且加大了发动机的磨损，燃油节能添加就是针对上述问题研制的。
选项A：错误
选项B：正确
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41.转向桥是利用车桥中的转向节使车轮可以偏转一定角度来实现汽车的转向。
选项A：错误
选项B：正确
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42.转向轮采用单纵臂独立悬架时，车轮上下跳动不会影响主销后倾角的变化。
选项A：错误
选项B：正确
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43.现代汽车上广泛采用自行增力式同步器。
选项A：错误
选项B：正确
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44.车桥通过悬架和车架连接，它的两端安装车轮，其功用是传递车架与车轮之间各方向的作用力及力矩。
选项A：错误
选项B：正确
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45.离心调速器的作用是根据车速的变化改变输出给换挡阀的油压来实现换挡的。
选项A：错误
选项B：正确
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