北京理工大学《机动车检测维修实务》在线作业二

奥鹏北京理工大学新学期作业参考

北理工《机动车检测维修实务》在线作业-00002

1.汽车行驶中，如果转向轮出现抱死，汽车将（）。
选项A：失去抵抗侧向力的能力
选项B：容易出现侧向滑移
选项C：失去转向能力
选项D：出现甩尾的严重后果
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2.汽油机单缸平均窜气量值达到（）L/min时需大修。
选项A：6～12
选项B：16～22
选项C：26～32
选项D：36～42
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3.对液压制动系，制动协调时间不得大于（）s。
选项A：0.3
选项B：0.35
选项C：0.4
选项D：0.45
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4.维修车轮速度传感器时一定要十分小心，传感器头部与信号齿圈的空气隙一般在0.4~（）mm之间。
选项A：0.9
选项B：1.0
选项C：1.1
选项D：1.2
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5.测量车外噪声时，测量时风速（相对于地面）应不大于（）m/s。
选项A：3
选项B：4
选项C：5
选项D：6
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6.一般汽车累计预热行走（）km以上即可。
选项A：5
选项B：8
选项C：9
选项D：10
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7.检测气缸压力时，检测蓄电池电压、起动机，应正常，以保证检测时发动机的转度不低于（）r/min。
选项A：50
选项B：100
选项C：150
选项D：200
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8.（）的目的是为了测量控制管路中的液压，用于判断泵、阀的工作性能好坏。
选项A：失速试验
选项B：时滞试验
选项C：液压试验
选项D：手动换挡试验
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9.DPC开头的字母表示被检测到的故障的系统，其中（）为车身系统。
选项A：P
选项B：B
选项C：C
选项D：U
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10.汽车技术状况是定量测得的表示某一时刻汽车外观和性能的（）的总和。
选项A：绝对值
选项B：相对值
选项C：参数值
选项D：标准值
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11.汽车电控系统监测仪器可分为（）。
选项A：串行通信式
选项B：并行在线式
选项C：综合式
选项D：单行式
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12.车身尺寸测量的方法有（）。
选项A：测距法
选项B：定距测量法
选项C：定中规测量法
选项D：坐标法
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13.钣金件变形修复的方法有（）。
选项A：锤击校正
选项B：火焰校正
选项C：托模修平
选项D：修平刀修平
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14.X-431可以测试的车型有（）。
选项A：保时捷
选项B：本田
选项C：丰田
选项D：上海通用
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15.以下属于退化型故障模式的有（）。
选项A：点蚀
选项B：老化
选项C：变质
选项D：磨损
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16.按污垢的特性可将清洗方法分为（）。
选项A：油污清洗
选项B：积碳清洗
选项C：水垢清洗
选项D：老漆清洗
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17.按声级计测量的精度不同分为（）。
选项A：普通声级计
选项B：精密声级计
选项C：交流式声级计
选项D：直流式声级计
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18.寿命试验按试验性质分为（）和使用试验。
选项A：储存寿命试验
选项B：工作寿命试验
选项C：加速寿命试验
选项D：环境试验
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19.气缸压力表由（　）组成。
选项A：压力表头
选项B：导管
选项C：单向阀
选项D：接头
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20.ABS防抱死控制系统维修注意事项有（）。
选项A：维修车轮速度传感器时一定要十分小心
选项B：维修ABS液压控制装置时，切忌要首先进行泄压
选项C：制动液至少每隔两年更换一次
选项D：在蓄电池电压低时，系统将可以进入工作状态
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21.汽车诊断的行业标准就是国家标准。（）
选项A：错误
选项B：正确
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22.货车车身主要由驾驶室和车厢组成，车厢分为拦版式车厢和专用车厢。（）
选项A：错误
选项B：正确
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23.加速时间越长，表示汽车加速性能越好。（）
选项A：错误
选项B：正确
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24.自动变速器的许多故障现象并不一定是由自动变速器本身损坏引起的。（）
选项A：错误
选项B：正确
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25.车轮侧滑检测的是车轮前束和车轮外倾的综合作用。（）
选项A：错误
选项B：正确
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26.ABS加EBD系统投入工作的"门槛值"范围较宽。（）
选项A：错误
选项B：正确
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27.汽车动力性道路试验被检汽车要具备良好的车况。（）
选项A：错误
选项B：正确
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28.对汽车发动机的活塞来说，最常见的耗损为磨损。（）
选项A：错误
选项B：正确
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29.加速性能主要用加速时间来衡量。（）
选项A：错误
选项B：正确
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30.气缸磨损是判断发动机是否需要大修的主要依据。（）
选项A：错误
选项B：正确
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