奥鹏教育东北财经大学《海商法》在线作业三（随机）-0018

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东财《海商法》在线作业三（随机）-0018

根据海商法实际承运人的界定，实际承运人可以是
A:定期租船合同的承租人
B:多式联运经营人
C:除光船租赁合同外的出租人
D:所有的出租人
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关于多式联运合同正确的说法是：
A:多式联运不一定要有海上运输方式
B:多式联运经营人仅收取其所属区段的运费
C:多式联运经营人一定要由海上运输承运人担任
D:对货物的灭失或损坏,多式联运经营人与各区段的承运人一起负连带责任
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《1989年国际救助公约》问世后，我国的救助合同格式，增加了
A:无效果,无报酬条款
B:仲裁条款
C:严格责任条款
D:特别补偿条款
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按照我国《海商法》和国际公约，如果救助人取得防止或减少污染损害效果的，特别补偿还可另行增加，增加的数额最多可以达到救助费用的（　　）
A:30%
B:50%
C:70%
D:100%
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根据我国《海商法》的规定，对于承得防止或减少环境污染损害效果，有权获得特别补偿时，救助方在何种情况下，可将特别补偿数额增加到救助费用的100%？
A:根据船舶所有人和救助人的共同申请
B:法院或仲裁机构认为奥鹏东北财经大学平时在线作业适当
C:根据救助方的申请
D:以上全错
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某公司“强海”轮上设有香港甲公司的抵押权，美国乙公司的留置权，以及该船船长丙的工资请求权，现该三方均向上海海事法院提起诉讼请求，依我国海商法，其受偿顺序为（ ）
A:甲、乙、丙
B:丙、甲、乙
C:丙、乙、甲
D:乙、丙、甲
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我国参加的海上货物运输的国际公约是
A:《海牙规则》
B:《维斯比规则》
C:《汉堡规则》
D:没有参加
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船舶不符合约定的适航状态或者其他状态而不能正常营运连续满（　　）小时的，对因此而损失的营运时间，承租人不付租金，但是上述状态是由承租人造成的除外。
A:12
B:24
C:48
D:72
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宾夕法尼亚原则的实质是（　　）过失
A:实际过失
B:法律推定过失
C:事实推定过失
D:推定过失
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按照共同海损成立的条件，下列哪些情况构成共同海损？
A:船长误认为货舱起火而采取封舱灌水的措施
B:为扑灭舱内火灾而引水灌舱
C:船舶遭遇恶劣天气,燃油消耗过多,驶往就近港口避难加油
D:船上牲畜发生疫病
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根据我国的海商法，海上运输的适用水域不包括
A:海洋之间
B:海江之间
C:一国的港口之间
D:一国的江海之间
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下列各选项中能作为共同海损费用的是哪项？
A:市价损失
B:承运人私自装在甲板上的货物,该货物被抛入海
C:避难港费用
D:货物被抛前已全损
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目前，世界上采用最广泛的航次租船合同格式是：
A:统一杂货租船合同(租约代号“金康”GENCON)
B:巴尔的摩C式
C:油船航次租船合同
D:煤炭航次租船合同
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如果航次租船合同中仅列明一艘指定的船舶的，在该船无法提供时，通常出租人可以（ ）
A:指派另一艘类似船舶
B:可以两次指派另外的类似船舶
C:经承租人同意更换船舶
D:以上均不是
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下列（ ）批注会使提单成为不清洁提单：
A:内件细数无法核对
B:内容不知
C:10件包装轻微破损
D:不负汗渍责任
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共同海损费用包括：
A:救助报酬
B:作为燃料而使用的货物、船用材料和物料
C:避难港费用
D:有意搁浅所致的损害
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海难救助成立的要件包括：
A:被救物必须是法律所承认的
B:被救物处于危险之中
C:救助行为是自愿的行为
D:“无效果,无报酬”原则
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哪些是中世纪时期私人编撰的海事惯例
A:奥列隆惯例集
B:海事裁判集
C:罗得法
D:维斯比法
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承运人的免责范围包括：
A:火灾,但是由于承运人本人的过失造成的除外
B:战争或者武装冲突
C:船舶潜在缺陷
D:在海上救助或者企图救助人命或者财产
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实践中，我国常见的船舶在开航前的法定解除事由主要有（ ）
A:一方当事人死亡或破产
B:装货港或卸货港被全部封锁
C:船舶根据政府命令被扣押
D:货物被禁止从装货港输出或向卸货港输入
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实现船舶优先权就必须经过的主要环节有
A:船舶扣押
B:船舶拍卖
C:权利登记
D:价款分配
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救助款项包括：
A:被救助方在救助作业成功后,向救助方支付的救助报酬
B:救助人命的救助方得到的一些合理份额
C:救助作业中救助方直接支付的合理费用等
D:特别补偿
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救助合同一经订立，当事人不能任意解除或随意变更。在下列情况下，救助合同才能变更（ ）
A:合同在不正当或危险情况的影响下,合同条款显失公平
B:当事人一方误解合同内容
C:情事变更
D:根据合同支付的救助款项明显高于或者低于实际提供的救助服务的
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特殊作业中的过失包括：
A:沉船船舶所有人的过失
B:拖航作业中的过失
C:引航作业中的过失
D:救助作业中的过失
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关于定期租船合同与航次租船合同的比较，下列说法正确的有哪些？
A:航次租船时,营运全部由出租人负责,定期租船合同,承租人在终定期限内享有船舶的经营,指挥权
B:航次租船的出租人实质上是承运人,对完成该航次的出租人仅负责提供一艘适航船舶
C:航次租船合同的承租人一般是货主或托运人,而定期租船合同的承租人不一定是货主,可能是班轮公司或船舶经营人
D:航次租船合同按租用时间,租金率计算租金,而定期租船合同则按包干贯或货物每吨若干金额及船舶载重吨计算运费
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