奥鹏教育东北财经大学《海商法》在线作业三(随机)-0004

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东财《海商法》在线作业三(随机)-0004

船舶优先权催告期间为(   )
A:30日
B:60日
C:90日
D:1年
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接受承运人委托,从事货物运输或部分运输的人,包括接受转委托从事此项运输的其他人属于下列哪一种人:
A:承运人
B:托运人
C:收货人
D:实际承运人
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( )与救助方订立救助合同
A:船长
B:船舶所有人
C:货物所有人
D:收货人
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承运人对货物灭失或者损坏的赔偿限额,按照货物件数或者其他货运单位数计算,每件或者每个其他货运单奥鹏东北财经大学平时在线作业位为(   )计算单位,或者按照货物毛重计算,每公斤(  )计算单位,以两者中赔偿限额较高的为准。
A:500 2.5
B:666.67 2
C:666.67 2.5
D:500 2
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共同海损损失是指为了抢救船货和其他财产的合理损失,下列哪项不属于这个范围?()
A:抛弃货物的损失
B:被割弃的残损部分
C:自愿搁浅所致的损失
D:机器和锅炉损害的损失
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同一船舶所有人的船舶之间进行的救助,救助方( )获得救助款项
A:不能
B:可以
C:适当
D:应当
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船舶出租人向承租人提供约定的由出租人配备船员的船舶,由承租人在约定的期限内按约定用途使用,并支付租金的合同是下列哪种合同
A:定期租船合同
B:航次租船合同
C:班轮运输合同
D:光船租赁合同
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《汉堡规则》规定的诉讼时效为:
A:六个月
B:一年
C:二年
D:四年
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宾夕法尼亚原则的实质是(  )过失
A:实际过失
B:法律推定过失
C:事实推定过失
D:推定过失
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船舶不符合约定的适航状态或者其他状态而不能正常营运连续满(  )小时的,对因此而损失的营运时间,承租人不付租金,但是上述状态是由承租人造成的除外。
A:12
B:24
C:48
D:72
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我国《海商法》不适用于下列哪种救助?
A:已就位的从事海底矿物资源的勘探和开发的近海钻井装置的救助
B:对船舶的救助
C:对落海飞机的救助
D:对货物的救助
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甲国A公司(买方)与乙国B公司(卖方)签订一进口水果合同,价格条件为CFR,装运港的检验证书作为议付货款的依据,但约定买方在目的港有复验权。货物在装运港检验合格后交由C公司运输。由于乙国当时发生疫情,船舶到达甲国目的港外时,甲国有关当局对船舶进行了熏蒸消毒,该工作进行了数天。之后,A公司在目的港复验时发现该批水果已全部腐烂。依据《海牙规则》及有关国际公约,下列哪一选项是正确的?
A:C公司可以免责
B:A公司应向B公司提出索赔,因为其提供的货物与合同不符
C:A公司应向C公司提出索赔,因为其没有尽到保管货物的责任
D:A公司应向B公司提出索赔,因为其没有履行适当安排保险的义务
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某公司“强海”轮上设有香港甲公司的抵押权,美国乙公司的留置权,以及该船船长丙的工资请求权,现该三方均向上海海事法院提起诉讼请求,依我国海商法,其受偿顺序为( )
A:甲、乙、丙
B:丙、甲、乙
C:丙、乙、甲
D:乙、丙、甲
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承认保函有效的是:
A:《海牙规则》
B:《维斯比规则》
C:《汉堡规则》
D:《日内瓦规则》
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下列各选项中能作为共同海损费用的是哪项?
A:市价损失
B:承运人私自装在甲板上的货物,该货物被抛入海
C:避难港费用
D:货物被抛前已全损
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救助款项包括:
A:被救助方在救助作业成功后,向救助方支付的救助报酬
B:救助人命的救助方得到的一些合理份额
C:救助作业中救助方直接支付的合理费用等
D:特别补偿
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发生船舶碰撞以后,当事船船长应履行如下义务(  )
A:施救义务
B:通知义务
C:调查义务
D:理算义务
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被告某土产公司甲在湛江港将其出口的木薯片交原告某远洋公司乙所属的A轮承运,货物装完后,被告申请水尺公估,测得木薯片重量16,433吨。并将其申报承运人载于提单。为了防止货物霉损,被告请求船长在航行途中开舱晒货。船长担心晒货会发生短重,为此,欲将大副收据中的“至卸货港发生短重,船方概不负责”的批注转入提单。为取得清洁提单,被告向原告出具了保函,保证承担短重责任。船方接受保函,签发了清洁提单。航行中船长多次开舱晒货。船抵达目的港后,木薯片短重567吨,原告向收货人赔偿70万法郎。为此,原告依保函向被告提出索赔
A:该保函构成欺诈,故无效
B:该保函只在托运人甲与承运人乙之间有效
C:托运人甲应赔偿承运人乙的损失
D:承运人乙的赔偿请求没有法律依据
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按照我国《海商法》的规定,关于指示提单的下列表述,哪些是正确的?
A:不得转让
B:经记名背书可以转让
C:无需背书却可转让
D:经过空白背书可以转让
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哪些是中世纪时期私人编撰的海事惯例
A:奥列隆惯例集
B:海事裁判集
C:罗得法
D:维斯比法
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关于海难救助的救助报酬,下列哪些说法正确?( )
A:救助人须无救助义务时,才能享受救助报酬请求权
B:救助方有欺诈行为的,应减少或取消救助报酬
C:应支付报酬的人是获救船舶和其他财产的所有人
D:对于人命救助,被救者需支付合理报酬
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海上货物运输合同的特性
A:双务合同
B:有偿合同
C:实践合同
D:涉他合同
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《1989年国际救助公约》救助标的的范围包括:
A:船筏
B:船舶以外的任何海上财产
C:防止或减轻环境污损
D:人命救助
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实践中,我国常见的船舶在开航前的法定解除事由主要有( )
A:一方当事人死亡或破产
B:装货港或卸货港被全部封锁
C:船舶根据政府命令被扣押
D:货物被禁止从装货港输出或向卸货港输入
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共同海损牺牲包括:
A:扑灭船上火灾所造成的损失
B:抛弃货物
C:作为燃料而使用的货物、船用材料和物料
D:遇到天灾造成的损失
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