东财《海商法》单元作业三

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东财《海商法》单元作业三

“天伦”号货轮从香港至日本的航行中因遇雷暴天气，使船上部分货物失火燃烧，大火蔓延到机舱。船长为灭火，命令船员向舱中灌水，由于船舶主机受损，不能继续航行。船长雇拖轮将“天伦”号拖到避难港。下列选项（ ）不应列入共同海损。
A:为灭火而湿损的货物
B:失火烧毁的货物
C:为将“天伦”号拖至避难港面发生的拖航费用
D:在避难港发生的港口费
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海事赔偿责任限制适用的船舶以____总吨以上的船舶为起点
A:100
B:200
C:300
D:500
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在避难港支付给船员的工资是（ ）。
A:单独海损费用
B:共同海损费用
C:正常费用
D:船舶所有人支付的额外费用
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根据1957年《船舶所有人责任限制公约》，责任主体不包括（ ）。
A:船舶租凭人
B:船长和船员
C:船舶经营人
D:救助人
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依我国海商法的规定，海上旅客运输的旅客人身伤亡赔偿责任限制，按照（ ）计算单位乘以船舶证书规定的载客定额计算赔偿限额，但是最高不超过（ ）计算单位。
A:46666,25000000
B:100000,25000000
C:466666,50000000
D:100000
E:50000000
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在共同海损担保中由（ ）提供海损保证金。
A:货方
B:货物保险人
C:承租人
D:银行
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依我国海商法的规定，关于人身伤亡的赔偿请求总吨位300吨至500吨的船舶，赔偿限额为____计算单位
A:250000
B:333000
C:500000
D:666000
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下列（ ）对因共同海损而提起的诉讼无管辖权。
A:船舶最先到达地的法院
B:被告所在地的法院
C:共同海损理算地的法院
D:船舶航程终止地法院
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下列无权享受海事赔偿责任限制的当事人是（ ）。
A:船舶所有人
B:船舶所有人的代理人
C:责任保险人
D:有过失的船舶所有人
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一条货船从连云港出发驶往汉堡，在航运途中起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，命令往舱中浇水灭火。火扑灭后，由于主机受损，无法继续航行，船长雇用拖轮将货船拖回大阪港修理，检修后重新将货物运往汉堡，损失在汉堡进行理算，应适用（ ）法律。
A:中国
B:日本
C:德国
D:第三国
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在海商法上，有权享受海事赔偿责任限制的责任主体包括（ ）。
A:船舶所有人，包括船舶承租人
B:救助人
C:船舶所有人，救助人的代理人、受雇人
D:责任保险人
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下列海事赔偿请求中，责任人可以依海商法限制赔偿责任的是（ ）。
A:对港池的损坏赔偿请求
B:对航道的损坏赔偿请求
C:共同海损的分摊请求
D:有关船员工资的赔偿请求
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长风号货轮载货从厦门港驶往旧金山，航行途中机舱起火，船长基于船货的共同安全，采取紧急措施，引海水灭火。火扑灭后，由于无法继续航行，船长雇用拖轮将货轮拖回厦门修理。在这起事故中，（ ）属于共同海损。
A:因灌水灭火造成的货物损失
B:雇用的拖船费用
C:额外增加的船员工资
D:主机被火烧毁的损失
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下列海事赔偿请求，责任人可以依海商法限制赔偿责任的有（ ）。
A:船员对工资的请求
B:共同海损的分摊请求
C:人身伤亡的赔偿请求
D:救助款项请求
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我国海商法规定船舶因发生意外、牺牲或其他特殊情况（如船方过失）而损坏时，下列费用中（ ）应列入共同海损。
A:为了安全完成本航程,驶入避难港进行必要的修理而发生的修理奥鹏东北财经大学平时在线作业费
B:在船舶预定挂靠的港口避难所支付的港口费、船员工资等
C:垫款手续费和共同海损利息
D:为修理而卸载、储存、重装或搬移海上货物、燃料、物料以及其他财产而支付的费用
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共同海损费用包括（ ）。
A:救助报酬
B:作为燃料而使用的货物、船用材料和物料
C:避难港费用
D:有意搁浅所致的损害
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下列各项中，属于实际全损的是（ ）。
A:货物随船一起沉没
B:茶叶被海水全部浸泡
C:货物在装船持被装运港政府没收
D:卖方出售的机器设备因船舶碰撞而受损，预估修理费为合同价格的2倍
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依我国海商法的规定，责任限制的主体主要有（ ）。
A:救助人
B:船舶所有人及救助人的雇用人
C:船舶所有人
D:船舶承租人
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共同海损牺牲包括（ ）。
A:扑灭船上火灾所造成的损失
B:抛弃货物
C:作为燃料而使用的货物、船用材料和物料
D:遇到天灾造成的损失
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海事法院在受理设立海事赔偿责任限制基金申请后，应发布通知和公告，其内容包括（ ）。
A:申请人的名称
B:申请的理由、事实
C:设立海事赔偿责任限制基金事项
D:办理债权登记事项
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