奥鹏远程教育东北财经大学《海商法》单元作业一

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东财《海商法》单元作业一

2000年10月，香港某公司向大连海事法院起诉，根据其对我国某公司货轮明星号享有的贷款抵押权求偿。经法院调查该船是我国某公司从希腊租用的一艘在巴拿马登记并悬挂巴拿马国旗的光船，该案运用（ ）法律
A:香港
B:希腊
C:巴拿马
D:中国
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关于多式联运合同正确的说法是：
A:多式联运不一定要有海上运输方式
B:多式联运经营人仅收取其所属区段的运费
C:多式联运经营人一定要由海上运输承运人担任
D:对货物的灭失或损坏,多式联运经营人与各区段的承运人一起负连带责任
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提单等提货凭证持有人，因提货凭证失控或者灭失，可以向（）海事法院申请公示催告
A:合同履行地
B:货物所在地
C:承运人住所地
D:申请人住所地
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我国海事司法实践对保函的效力是：
A:不承认
B:承认
C:有限的承认
D:个别的承认
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根据我国的海商法，海上运输的适用水域不包括（ ）。
A:海洋之间
B:海江之间
C:一国的港口之间
D:一国的江海之间
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在船舶留置权中给债务人履行债务的“宽限期”一般不得少于
A:一个月
B:二个月
C:三个月
D:半年
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下列船舶物权中不是担保物权的是（ ）。
A:船舶抵押权
B:船舶优先权
C:船舶所有权
D:船舶留置权
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提单按收货人的抬头可分为记名提单、不记名提单以及（ ）。
A:已装船提单
B:清洁提单
C:任意记名提单
D:指示提单
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欧洲第一部综合性海商法典是（ ）。
A:海事条例
B:哈特法
C:商船航运法
D:罗得法
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拖轮所有人拖带其驳船，将货物从上海运至海口，属于（ ）。
A:拖航合同
B:货物买卖合同
C:海上货物运输合同
D:涉及运输的买卖合同
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设定船舶抵押权时，应由（ ）向船舶登记机关办理抵押权登记。
A:船舶抵押人
B:船舶抵押权人
C:船舶所有人
D:船舶抵押权人和抵押权人
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船舶所有权通常会因（ ）等原因而消灭。
A:设定船舶抵押权
B:保险委付
C:法院拍卖
D:船舶沉没
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（ ）是中世纪时期私人编撰的海事惯例。
A:奥列隆惯例集
B:海事裁判集
C:罗得法
D:维斯比法
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根据我国《海商法》的规定，下列运输方式中（ ）属于多式联运。
A:空—海
B:陆—空
C:陆—海
D:陆—海—空
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下列选项中（ ）是船舶抵押权的特点。
A:从属性
B:追及性
C:物上代位性
D:可分性
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《海商法》中船舶适航时间是（ ）。
A:开航前
B:开航时
C:航行时
D:卸货前
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某轮船所有人拖欠船员的工资，在船只进入某港口时又拖欠港务费，该船舶所有人向银行贷款时办理了抵押该轮的手续并进行了登记，在发生了工资和港务费的债项后，该轮遇难。为救该轮又发生了一笔救助费。下列选项不符合海商法的规定的是（ ）。
A:港务费应排在第一位优先受偿
B:如该轮船舶所有人将该轮转让,则上述优先权消灭
C:发生在工资债项之后的救助费应在船员工资之前受偿
D:船舶灭失,则船舶优先权消灭
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根据我国海商法的规定，下列规定中（ ）对于航次租船合同来说是强制性的。
A:承运人适航的义务
B:承运人不得绕航义务
C:托运人不得解除合同
D:承运人载货义务
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某德国公司租用中国天津远洋运输公司货轮运输袋装化肥从汉堡运至上海，价格条件是CIF。货物于签订航次租船合同的当天运抵汉堡港码头仓库，准备第二天装船。但是，第二天船未如期到港。当夜该装运港码头仓库失火，全部货物被烧毁。请问依我国《海商法》的规定，下列选择错误的是（ ）。
A:本案应由天津远洋运输公司负责赔偿，因为货物是由其承运的
B:本案应由发货人承担货物的风险
C:本案天津远洋运输公司没有责任，因为货物的风险未转移船方
D:本案天津远洋运输公司没有责任，因为其责任还未开始
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被告某土产公司甲在湛江港将其出口的木薯片交原告某远洋公司乙所属的A轮承运，货物装完后，被告申请水尺公估，测得木薯片重量16，433吨。并将其申报承运人载于提单。为了防止货物霉损，被告请求船长在航行途中开舱晒货。船长担心晒货会发生短重，为此，欲将大副收据中的“至卸货港发生短重，船方概不负责”的批注转入提单。为取得清洁提单，被告向原告出具了保函，保证承担短重责任。船方接受保函，签发了清洁提单。航行中船长多次开舱晒货。船抵达目的港后，木薯片短重567吨，原告向收货人赔偿70万法郎。为此，原告依保函向被告提出索赔，但被告拒绝。原告向法院起诉。下列说法中正确的有（ ）。
A:该保函构成欺诈，故无效
B:该保函只在托运人甲与承运人乙之间有效
C:托运人甲应赔偿承运人乙的损失
D:承运人乙的赔偿请求没有法律依据
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