吉大18春学期《路基路面工程》在线作业一-0002

以下内容不属于路基概念的是（      ）
A:按线形在地表挖填成一定断面形状
B:承担车辆荷载，抵御环境因素影响
C:提供良好行车条件
D:土石质构筑物

通过（      ）确定某流域范围内的汇水流量，也称设计流量
A:水力计算
B:水文计算
C:根据条件查表
D:最佳水力断面法计算

路基土的干湿类型划分为()
A:三类
B:四类
C:五类
D:六类

以下哪类土的工程性质较差，不可直接采用作为路基填土，必须换土或处理
A:砂土
B:砂性土
C:粉性土
D:粘性土

增加挡土墙抗倾覆稳定性的最有效措施是（      ）
A:倾斜基底
B:凸榫基底
C:展宽墙趾
D:改善地基条件

划分沥青混合料石头属于粗粒式沥青混合料的指标是()
A:组成结构
B:矿料级配
C:矿料最大粒径
D:矿料最小粒径

一级公路零填方路基路床最小压实度是()%
A:94
B:95
C:96
D:98

在浸水挡土墙的力系计算时，考虑增加的三个力为（       ）
A:动水压力、静水压力和上浮力
B:动水压力、静水压力和浸水土压力
C:动水压力、静水压力和附加水平力
D:动水压力、静水压力和被动土压力

当挡土墙向土体挤压移动，土体被推移向上滑动，此时土体对墙的抗力成为()
A:被动土压力
B:主动土压力
C:静止土压力

水泥混凝土路面最大板长不宜大于()米
A:4.5
B:5
C:6
D:8

当挡土墙作用在冻结深度大于1米的土层上时，挡墙基础埋置深度不应小于()米
A:1.5
B:1
C:0.5
D:0.25

路基土承载能力指标中文克尔地基模型描述路基工作状态下得到（       ）
A:回弹模量
B:地基反力系数
C:CBR值
D:抗剪强度

决定路基边坡坡度的主要因素是（      ）
A:公路技术等级
B:路基临界高度
C:土质与岩性
D:压实度要求

以下挡土墙的类型按结构形式划分的是（      ）
A:路肩墙
B:石砌重力式挡土墙
C:砖砌挡墙
D:路堤墙

路面温度状况最主要的外在影响因素是（       ）
A:风力
B:降水与蒸发
C:气温
D:太阳辐射
E:材料热物理性质

根据（         ）因素确定单车道累计标准交通量（轴次）
A:交通量年增长率
B:道路等级
C:使用寿命
D:交通量（轴载）换算系数
E:荷载横向车道分布系数

常用的路基地下排水设备有（ ）
A:倒虹吸
B:盲沟
C:渗井
D:渗沟

—路面结构承载能力无破损测定估算方法有（ ）
A:贝克曼梁法
B:取芯法
C:自动弯沉仪法
D:脉冲弯沉仪法

挡土墙的基础埋身考虑（         ）条件
A:在自然地表以下1m
B:在冻胀线以下0.25m
C:在冲刷线以下1m
D:在冻结线以下0.5m
E:在岩石质地基中具有安全襟边

沥青路面泛油大多是由于混合料中沥青用量多，沥青稠度太高引起的（ ）
A:错误
B:正确

急流槽的纵坡不宜超过1：1.5，同时应与天然地面坡度相配合。（ ）
A:错误
B:正确

路面面层主要承受车辆荷载传递的垂直力，是路面结构的承重层（ ）
A:错误
B:正确

沥青路面的设计弯沉值是指路面在使用期末不利季节，路面不得超过的回弹弯沉值（ ）
A:错误
B:正确

填方高度大于18米的路堤属于高路堤（ ）
A:错误
B:正确