超前自学网吉林大学《汽车运行材料》期末考试必备题集
奥鹏期末考核
78441–吉林大学《汽车运行材料》奥鹏期末考试题库合集
单选题：
（1）石油成分非常复杂，但其含量最多的化学元素成分为（ ）
A.氢
B.碳
C.硫
D.氧
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（2）使汽油辛烷值提高，使柴油低温流动性好的烃是（）
A.烷烃
B.环烷烃
C.烯烃
D.芳烃
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（3）柴油的清洁性用灰分、机械杂质和（ ）表示
A.无机盐
B.矿物质
C.水分
D.10％蒸余物残炭
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（4）—10号柴轻油表示适用于风险率为10％的最低气温在（ ）以上的地区使用
A.4℃
B.-5℃
C.-14℃
D.8℃
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（5）石油颜色黑，燃烧后与燃烧室、活塞等处形成的积炭多，这说明石油中含有（ ）
A.含硫化合物
B.含氮化合物
C.含氧化合物
D.胶质和沥青质
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（6）汽油蒸发性的评定指标是（ ）
A.辛烷值和抗爆指数
B.博士试验
C.馏程和饱和蒸气压
D.实际胶质和诱导期
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（7）汽油产品馏程中对发动机的低温流动性（汽油机冬季起动难易）和供油系统产生气阻影响较大的是（ ）
A.10％蒸发温度
B.50％蒸发温度
C.90％蒸发温度
D.终馏点
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（8）能够反应一般条件下汽油的平均抗爆性能的是（ ）
A.抗爆指数
B.马达法辛烷值
C.研究法辛烷值
D.饱和蒸气压
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（9）石油中的非烃类组成对原油加工和产品质量会带来不利影响，其中使油品颜色变差，粘温性变差，燃烧后形成积碳，增加磨损的是（ ）
A.含硫化合物
B.含氮化合物
C.含氧化合物
D.胶质和沥青质
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（10）汽油产品馏程中，表示汽油的平均蒸发性，影响汽油机的预热时间、加速性和运转稳定性的是（ ）
A.10％蒸发温度
B.50％蒸发温度
C.90％蒸发温度
D.终馏点
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（11）石油含有的几种烃类化合物中，性质不安定，易氧化生成胶质，不是燃料理想成分的是（ ）
A.烷烃
B.环烷烃
C.烯烃
D.芳烃
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（12）在汽车代用燃料中，滞燃期最短，与空气燃烧范围最宽且在地球上蕴藏极为丰富，是一种极有前途的能源是（ ）
A.沼气
B.天然气
C.液化石油气
D.氢气
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（13）柴油不正常燃烧现象为（ ）
A.工作粗暴
B.爆燃
C.表面点火
D.“敲缸”
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（14）以下不属于柴油安定性的评价指标的是（ ）
A.色度
B.氧化安定性
C.10%蒸余物残炭
D.硫含量
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（15）炼油厂中一次加工主要包括（ ）
A.转化
B.脱腊
C.催化重整
D.蒸馏
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（16）我国轻柴油标准是按照（ ）方法进行划分的
A.十六烷值
B.闪点
C.凝点
D.浊点
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（17）组成石油的馏分中，分布规律是随着馏分温度的升高而减少的是（ ）
A.环烷烃
B.烷烃
C.芳烃
D.烯烃
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（18）以下发动机油使用范围最广的是（ ）
A.15
B.30
C.15W/40
D.5W/40
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（19）从烃类结构来看，以下十六烷值最高的是（ ）
A.环烷烃
B.烯烃
C.正构烷烃
D.芳烃
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（20）石油的烃类构成中，是压燃式发动机燃料的理想组成为（ ）
A.苯
B.异构烷
C.正构烷
D.环己烷
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（21）在以下的石油炼制工艺中，属于物理变化的是（ ）
A.热裂化
B.加氢裂化
C.催化重整
D.常压蒸馏
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（22）国际上通用的发动机油粘度级别分类法是由（ ）制定的
A.SAE
B.API
C.STM
D.ABMA
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（23）在燃料油生产的精制工艺中，能够使不饱和烃转变为饱和烃，并能除去油中氮、氧及金属杂质等有害成分的是（ ）
A.酸碱精制
B.催化重整
C.催化裂化
D.加氢精制
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（24）石油的烃类构成中，是点燃式发动机燃料的理想组成为（ ）
A.苯
B.异构烷
C.正构烷
D.环己烷
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（25）在以下汽车代用燃料中，对环境污染最小的是（ ）
A.沼气
B.氢气
C.液化石油气
D.天然气
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（26）在以下汽车代用燃料中，对原先柴油机或汽油机无需作较大改动的是（ ）
A.甲醇
B.氢气
C.天然气
D.液化石油气
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（27）我国车用无铅汽油标准是按照（ ）方法进行划分的
A.抗爆指数
B.马达法辛烷值
C.研究法辛烷值
D.饱和蒸气压
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（28）汽油安定性的评定指标是（ ）
A.辛烷值和抗爆指数
B.博士试验
C.馏程和饱和蒸气压
D.实际胶质和诱导期
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（29）轻柴油低温流动性的评价指标不包括（ ）
A.凝点
B.闪点
C.浊点
D.冷滤点
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（30）石油含有的几种烃类化合物中，性质不安定，易氧化生成胶质，不是燃料理想成分的是（ ）。
A.烷烃
B.环烷烃
C.烯烃
D.芳烃
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（31）石油的烃类构成中，是压燃式发动机燃料的理想组成为（ ）。
A.苯
B.异构烷
C.正构烷
D.环己烷
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（32）石油的烃类构成中，是点燃式发动机燃料的理想组成为（ ）。
A.苯
B.异构烷
C.正构烷
D.环己烷
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（33）组成石油的馏分中，分布规律是随着馏分温度的升高而减少的是（ ）。
A.环烷烃
B.烷烃
C.芳烃
D.烯烃
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（34）石油颜色黑，燃烧后与燃烧室、活塞等处形成的积炭多，这说明石油中含有（ ）。
A.含硫化合物
B.含氮化合物
C.含氧化合物
D.胶质和沥青质
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（35）炼油厂中一次加工主要包括（ ）。
A.转化
B.脱腊
C.催化重整
D.蒸馏
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（36）汽油安定性的评定指标是（ ）。
A.辛烷值和抗爆指数
B.博士试验
C.馏程和饱和蒸气压
D.实际胶质和诱导期
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（37）轻柴油低温流动性的评价指标不包括（ ）。
A.凝点
B.闪点
C.浊点
D.冷滤点
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（38）以下不属于柴油安定性的评价指标的是（ ）。
A.色度
B.氧化安定性
C.10%蒸余物残炭
D.硫含量
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（39）我国轻柴油标准是按照（ ）方法进行划分的 。
A.十六烷值
B.闪点
C.凝点
D.浊点
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（40）在汽车代用燃料中，滞燃期最短，与空气燃烧范围最宽且在地球上蕴藏极为丰富，是一种极有前途的能源是（ ）。
A.沼气
B.天然气
C.液化石油气
D.氢气
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（41）在以下汽车代用燃料中，对环境污染最小的是（ ）。
A.沼气
B.氢气
C.液化石油气
D.天然气
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（42）在以下汽车代用燃料中，对原先柴油机或汽油机无需作较大改动的是（ ）。
A.甲醇
B.氢气
C.天然气
D.液化石油气
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（43）国际上通用的发动机油粘度级别分类法是由（ ）制定的
A.SAE
B.API
C.ASTM
D.CCMC
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（44）在我国内燃机油的分类中，每个品种由两个大写英文字母及数字组成的代号表示，该代号的第一个字母如果为“S”则表示的是（ ）。
A.汽油机油
B.柴油机油
C.多级柴油机/汽油机通用油
D.轿车专用油
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（45）对于边界润滑状态，其润滑作用的主要是（ ）。
A.油性和极压性
B.低温动力粘度
C.粘温性
D.粘度指数
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（46）以下属于发动机低温沉积物的是（ ）。
A.积炭
B.漆膜
C.油泥
D.10%蒸余物残炭
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（47）评定发动机润滑油粘温性的指标是（ ）。
A.粘度指数
B.低温动力粘度
C.色度
D.酸值
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（48）发动机油的选择中，若主要根据发动机的结构特性、工作条件和燃料品质选择，则应按照（ ）进行选择。
A.粘度级别
B.使用性能级别
C.抗氧化性
D.润滑性
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（49）发动机油的选择中，若主要是根据气温、工况和发动机润滑油的技术状况来选择，则应按照（ ）进行选择。
A.粘度级别
B.使用性能级别
C.抗氧化性
D.润滑性
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（50）车辆齿轮油的选择中，若主要根据当地气温进行选择，则应按照（ ）进行选择。
A.使用级别
B.粘度级别
C.热氧化安定性
D.抗磨性
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（51）四球试验法和台架试验是用来评定（ ）。
A.极压性
B.热氧化安定性
C.抗腐性
D.防锈性
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（52）按照美国石油协会（API）的分类方法，主要用于苛刻条件下的手动变速器和弧齿锥齿轮驱动桥的齿轮油是（ ）。
A.GL-3
B.GL-4
C.GL-5
D.GL-6
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（53）按照我国车辆齿轮油使用性能的分类，主要用于客车和其他各种车辆用的准双曲面齿轮中的齿轮油是（ ）。
A.CLC
B.CLD
C.CLE
D.GL-1
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（54）目前，国内对车辆齿轮油的更换多采用（ ）。
A.定期换油
B.按质换油
C.定期换油同时控制油的指标
D.随机更换
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（55）按照美国材料及试验学会（ASTM）和石油学会（API）的分类方法，主要用于轿车和轻型卡车的液力传动系统的传动油是（ ）。
A.PTF-1类油
B.PTF-2类油
C.PTF-3类油
D.C-2型油
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（56）按照美国材料及试验学会（ASTM）和石油学会（API）的分类方法，主要用于履带车、农业用车、越野车的液力传动系统的传动油是（ ）。
A.PTF-1类油
B.PTF-2类油
C.PTF-3类油
D.C-2型油
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（57）按照美国材料及试验学会（ASTM）和石油学会（API）的分类方法，主要用于农业与建筑野外机器的液力传动系统的传动油是（ ）。
A.PTF-1类油
B.PTF-2类油
C.PTF-3类油
D.C-2型油
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（58）车辆齿轮油低温操作性的评价指标，除了倾点、成沟点和粘度指数等指标外，还特别采用了（ ）。
A.100℃时的运动粘度
B.边界泵送温度
C.低温粘度
D.表观粘度达150Pas时的最高温度
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（59）金属材料的强度指标和塑性指标，一般都由（ ）试验来测定。
A.拉伸
B.冲击
C.剪切
D.废劳
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（60）共晶反应是指（ ） 。
A.液相→固相I + 固相II
B.固相→固相I +固相II
C.从一个固相内折出另一个固相
D.从一个液相折出另一个固相
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（61）液态金属结晶的基本过程是（ ）。
A.边形核边长大
B.先形核后长大
C.自发形核非自发形核
D.晶枝生长
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（62）材料开始发生塑性变形时所对应的应力值是（ ）。
A.弹性极限
B.屈服点
C.抗拉强度
D.断裂韧度
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（63）金属材料的疲劳强度是指在长期重复交变载荷作用下，而不致断裂的（ ）。
A.最大外力
B.最大应力
C.最大压力
D.冲击力
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（64）制造直径25的连杆要求截面有良好的综合力子性能应选（ ）。
A.45钢正火处理
B.60Sizmn淬火+中温细火
C.40Cr调质
D.20钢渗碳
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（65）为使45钢得到回火索氏体，应进行（ ）。
A.淬火+中温回火
B.淬火+高温回火
C.淬火+低温回火
D.等温淬火
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（66）珠光体是（ ）。
A.单相固溶体
B.两相混合物
C.三相混合物
D.化合物
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（67）我国车用汽油牌号是以辛烷值的大小来标定的，仅能表示汽油的（ ）能力。
A.抗暴
B.抗腐
C.蒸发
D.氧化安定
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（68）《车用柴油》国标GB/T19147-2003标准、柴油分（ ）个牌号。
A.5
B.6
C.7
D.8
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（69）《车用柴油》GB/T19147-2003规定含硫量S%为（ ）。
A.0.03
B.0.05
C.0.25
D.0.5
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（70）润滑油的作用是对作相对运动的摩擦副进行润滑，在摩擦表面上形成（ ）。
A.漆膜
B.油珠
C.油膜
D.油层
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（71）国产车用柴油的十六烷值在45～60之间，发火性能将（ ）短，燃烧平稳工作柔和。
A.着火延迟阶段
B.速燃阶段
C.缓燃阶段
D.补燃阶段
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（72）现代发动机报废换油的主要依据是（ ）。
A.看油的颜色变化
B.嗅油的气味变化
C.用试纸试验
D.用仪器化验
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（73）依寒冷地区情况，汽车冷却防冻液选（ ）。
A.酒精水型防冻液
B.甘油水型防冻液
C.乙二醇水型防冻液
D.二乙二醇醚水型防冻液
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（74）自动变速器的工作介质（ ）。
A.车辆齿轮油
B.发动机油
C.液力传动油
D.液压传动油
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（75）轮胎的层级是表示（ ）。
A.轮胎帘布层实际层数
B.帘布层厚度
C.轮胎承载能力的相对指数
D.帘布的质量等级
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（76）评价柴油的低温流动性可以用（ ）来评定。
A.粘度
B.凝点
C.闪点
D.水分。
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（77）降低柴油凝点的方法有（ ）。
A.掺汽油
B.掺裂化煤油
C.沉淀
D.采用冷起动液；
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（78）塑料的使用状态为（ ）。
A.晶态
B.玻璃态
C.高弹态
D.粘流态
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（79）炼铁的方法主要有（ ）和电炉炼钢法。
A.运行炼钢法
B.转炉炼钢法
C.导炉炼钢法
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（80）在冶炼钢的过程中有目的地加入一些元素，这些元素称为（ ）。
A.铁元素
B.合金元素
C.氮元素
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（81）对于钢丝直径小于（ ）的弹簧钢丝冷卷成形。
A.4～8mm
B.8～12mm
C.8～10mm
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（82）含油轴承材料是由（ ）制成的轴承。
A.粉末冶金材料
B.钢铁材料
C.铝合金材料
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（83）热膨胀性是材料的（ ）性能。
A.力学
B.物理
C.化学
D.工艺
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（84）氧化铝陶瓷属于（ ）。
A.普通陶瓷
B.特种陶瓷
C.功能陶瓷
D.智能陶瓷
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（85）下列玻璃不属于常用汽车玻璃的是（ ）。
A.夹层玻璃
B.钢化玻璃
C.局部钢化玻璃
D.浮法玻璃
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（86）碳在-Fe中的过饱和固渗体为（ ）。
A.铁素体
B.奥氏体
C.马氏体
D.贝氏体
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（87）铁碳合金按其碳的质量分数及组织性能的不同，通常可分为（ ）。
A.工业纯铁和钢
B.钢和白口铸铁
C.工业纯铁和白口铸铁
D.工业纯铁、钢和白口铸铁
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（88）钢的热处理高温回火时，其回火温度范围为（ ） 。
A.500～600℃，回火后的组织为回火马氏体
B.500～650℃，回火后的组织为回火托氏体
C.500～650℃，回火后的组织为回火索氏体
D.800～900℃，回火后的组织为回火索氏体
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（89）从奥氏体中析出的渗碳体称为（ ） 。
A.一次渗碳体
B.二次渗碳体
C.三次渗碳体
D.铁素体与渗碳体的机械混合物
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（90）金属的晶粒大小对金属力学性能有重要的影响，下列细化晶粒的方法中不正确的是（ ）。
A.变质处理
B.附加振动
C.减小过冷度
D.降低浇注速度
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（91）调质处理就是（ ）的热处理。
A.淬火+低温回火
B.正火+高温回火
C.淬火+中温回火
D.淬火+高温回火
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（92）钢件在淬火后得到马氏体淬硬层的能力称为钢的（ ）。
A.淬火脆性
B.淬火稳定性
C.淬透性
D.淬硬性
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（93）高分子材料的特征具有高弹性、粘弹性之外还应具有（ ）。
A.高硬度
B.抗老化性
C.高的减摩擦性和耐磨性
D.低冲击性
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（94）常用的热塑性工程式材料中的聚乙烯其用途很广，它的代号为（ ）。
A.PP
B.PTFE
C.POM
D.PE
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（95）下列哪几种材料属于热固性材料（ ）。
A.聚氨脂
B.聚酰氨
C.酚醛
D.甲基丙烯酸甲酯
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（96）橡胶的基本组成中下列不属于的是（ ）。
A.生胶
B.配合剂
C.粘合剂
D.硫化剂
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（97）涂料的作用除了（ ）。
A.保护作用
B.装饰作用
C.特殊功作用
D.防晒作用
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（98）有属于环氧树脂的突出优点的是（ ）。
A.粘附力强
B.内聚力强
C.工艺性强
D.绝热
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（99）涂料工业发展很快，品种繁多，按其主要成膜物质不同，可分分若干系， 主要可分为三大类，下列不属于其范围的是（ ）。
A.以单纯油脂为成膜物质
B.以合成树脂为主要成膜物质
C.以天然树脂为成膜物质
D.以复合油脂为成膜物质
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（100）柴油在凝固之前随温度下降，将析出石蜡，在一定试验条件下，当柴油与标准物的颜色相比没有异样时的温度称为（ ）。
A.凝点
B.浊点
C.冷凝点
D.闪点
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（101）冬季用润滑油的分类，不属于规定用在-18摄氏度来分的（ ）。
A.0W
B.5W
C.35W
D.25W
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（102）在单冬季用油中，符号W前的数字越小说明（ ）。
A.低温粘度越小，低温流动性越好
B.低温粘度越大，低温流动性越差
C.低温粘度越小，低温流动性越差
D.低温粘度越大，低温流动性越好
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（103）润滑剂的基本性能不包括（ ）。
A.稠度
B.粘度
C.抗水性
D.缓蚀性
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（104）衡量发动机润滑油的性能指标不包括（ ）。
A.适当的粘度
B.良好的粘温性
C.较好的抗腐蚀性
D.良好的润滑性
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（105）汽车润滑脂的常用品种不包括（ ）。
A.钙基润滑油
B.钾基润滑油
C.钠基润滑油
D.石墨钙基润滑油
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（106）汽车制动液俗称（ ）。
A.刹车油
B.机油
C.柴油
D.汽油
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（107）不属于美国联邦政府运输标准规格的是（ ）。
A.SAEGBJ1703
B.DOT-4
C.DOT-5
D.NO116DOT-3
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（108）不属于美国汽车工程师协会标准的是（ ）。
A.SAEGB1703e
B.DOT-4
C.SAEJ1703f
D.SAEJ1705
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（109）国际标准化组织标准简称（ ）。
A.ASTM
B.OIU
C.JKUI
D.ISO
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（110）不属于车身漆面修补材料的是（ ）。
A.底漆
B.面漆
C.彩漆
D.腻子
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（111）空调制冷剂是一种（ ）。
A.物理物质
B.生物物质
C.生物制剂
D.化学物质
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（112）美容发动机具体作业项目（ ）。
A.发动机清洁翻新
B.喷漆
C.车室美容
D.深划痕处理
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（113）不属于汽车美容的一般工艺工序的是（ ）。
A.轮胎清洁增黑
B.真皮清洁
C.毛刷刷
D.全车检查
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（114）常用来制作汽车氧传感器的功能陶瓷材料是（ ）。
A.氧化锆陶瓷
B.堇青石陶瓷
C.钛酸钡陶瓷
D.PZT陶瓷
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（115）钙基润滑脂是由动植物脂肪酸与（ ）皂化而成的矿物润滑油。
A.氢氧化钠
B.氢氧化锂
C.石灰
D.石墨
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（116）纯金属结晶时，冷却速度越快实际结晶温度将（ ）。
A.越高
B.越低
C.越接近理论结晶温度
D.没有变化
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（117）钢的晶粒细化以后可以（ ）。
A.提高强度
B.提高硬度
C.提高韧性
D.既提高强度硬度又提高韧性
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（118）生产中采用等温淬火是为了获得（ ）组织。
A.马氏体
B.珠光体
C.下贝氏体
D.上贝氏体
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（119）汽车齿轮的力学性能要求做到外硬内韧，应选用（ ）。
A.T10淬火+低温回火
B.60Si2Mn淬火+中温回火
C.40Cr淬火+高温回火
D.20CrMnTi渗碳淬火+低温回火
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（120）可锻铸铁中石墨的形态一般为（ ）。
A.球状
B.片状
C.团絮状
D.蠕虫状
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（121）我国车用汽油牌号是辛烷值的大小来标定的，仅能表示汽油的（ ）能力。
A.抗暴
B.抗腐
C.蒸发
D.氧化安定
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（122）在以下的石油炼制工艺中，属于物理变化的是（ ）。
A.热裂化
B.加氢裂化
C.催化重整
D.常压蒸馏
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（123）在发动机汽缸的活塞顶、喷油咀，排气口等处的高温层积物是（ ）。
A.漆膜
B.积碳
C.油泥
D.其他杂质
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（124）在活塞裙部的高温沉积物是（ ）。
A.漆膜
B.积碳
C.油泥
D.其他杂质
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（125）汽车润滑脂是（ ）的润滑油。
A.固态
B.液态
C.胶稠态
D.半固态
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（126）由于汽车使用量的不断增加、石油资源将枯竭，预计还可维持（ ）。
A.30年左右
B.50年左右
C.80年左右
D.100年以上
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（127）评定柴油的燃烧性能指标是（ ）。
A.正构烷烃
B.异构烷烃
C.辛烷值
D.十六烷值
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（128）汽油的自燃点为（ ）。
A.150～200
B.200～300
C.305～405
D.415～530
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（129）铜与锡的合金是（ ）。
A.黄铜
B.青铜
C.白铜
D.紫铜
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（130）金属材料承受压力的能力称为（ ）。
A.塑性
B.可锻性
C.冷变形工艺性
D.刚度
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（131）下列金属材料中，焊接性最差的是（ ）。
A.低碳钢
B.中碳钢
C.高碳钢
D.铸铁
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（132）中碳钢含碳量范围是（ ）。
A.0.05～0.15%
B.0.25～0.6%
C.0.25～0.35%
D.0.10～0.65%
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（133）目前汽车上应用较多的轴承合金是锡基合金和（ ）。
A.铜基合金
B.铅基合金
C.铝基合金
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（134）-Fe的一个晶胞内的原子数为（ ）。
A.5
B.6
C.4
D.2
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（135）铁素体的力学性能特点是：（ ）。
A.强度高、塑性好、硬度低
B.强度低、塑性好、硬度低
C.强度低、塑性差、硬度低
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（136）车蜡按其作用分不包括（ ）。
A.防水蜡
B.防高温蜡
C.防静电蜡
D.彩色蜡
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（137）完全退火主要适用于（ ）。
A.亚共析钢
B.共析钢
C.过共析钢
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（138）为使碳素工具钢具有高硬度和高耐磨性，所以碳素工具钢都是（ ）。
A.高碳钢
B.低碳钢
C.中碳钢
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（139）要使钢达到耐腐蚀的目的，钢中含铬量（ ）。
A.等于1.5％
B.大于13％
C.等于18％
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（140）聚氯乙烯是一种（ ）。
A.热固性塑料，可制作化工用排污管道
B.热塑性塑料，可制造导线外皮等绝缘材料
C.合成橡胶，可制作轮胎
D.热固性塑料，可制作雨衣、台布等
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（141）评定汽油抗爆性能的指标是（ ）。
A.十六烷值
B.辛烷值
C.压缩比
D.异辛烷值
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（142）根据Wc%分类65钢是（ ）。
A.中碳钢
B.高碳钢
C.过共折钢
D.合金钢
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（143）共析反应是指（ ）。
A.液相→固相I+固相II
B.固相→固相I+固相II
C.从一个固相内折出另一个固相
D.从一个液相内折出另一个固相
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（144）测量淬火钢调质钢深层表面硬化层的硬度应选用（ ）。
A.布氏HBS
B.洛氏HRA
C.洛氏HRC
D.洛氏HRB
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（145）生产中采用等温淬火是为了获得（ ）组织。
A.马氏体
B.珠光体
C.下贝氏体
D.上贝氏体
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（146）汽车齿轮的力学性能要求做到外硬内韧，应选用（ ）。
A.T10淬火+低温回火
B.60Si2Mn淬火+中温回火
C.40Cr淬火+高温回火
D.20CrMnTi渗碳淬火+低温回火
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（147）可锻铸铁中石墨的形态一般为（ ）。
A.球状
B.片状
C.团絮状
D.蠕虫状
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（148）为使低碳钢便于机械加工，常预先进行（ ）。
A.淬火
B.正火
C.球化退火
D.回火
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（149）我国车用汽油牌号是辛烷值的大小来标定的，仅能表示汽油的（ ）能力。
A.抗暴
B.抗腐
C.蒸发
D.氧化安定
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（150）我国车用柴油的牌号是以（ ）来确定的。
A.十六烷值
B.凝点
C.冷凝点
D.滤点
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（151）《车用柴油》GB/T19147-2003规定含硫量S%为（ ）。
A.0.03
B.0.05
C.0.25
D.0.5
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（152）汽车润滑脂是（ ）的润滑油。
A.固态
B.液态
C.胶稠态
D.半固态
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（153）PVC是（ ）。
A.聚苯乙烯
B.聚氯乙烯
C.聚丙烯
D.聚乙烯
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（154）评定柴油的燃烧性能指标是（ ）。
A.正构烷烃
B.异构烷烃
C.辛烷值
D.十六烷值
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（155）汽油的自燃点为（ ）。
A.150-200
B.200-300
C.305-405
D.415-530
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（156）国家汽油质量指标规定，饱和蒸气压为不大于（ ）。
A.62
B.67
C.72
D.77
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（157）铁素体的力学性能特点是（ ）。
A.强度高、塑性好、硬度低
B.强度低、塑性好、硬度低
C.强度低、塑性差、硬度低
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（158）制造直径25的连杆要求截面有良好的综合力子性能应选（ ）。
A.45钢正火处理
B.60Sizmn淬火+中温细火
C.40Cr调质
D.20钢渗碳
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（159）为使65钢得到回火屈氏体，应采用（ ）。
A.淬火+中温回火
B.淬火+高温回火
C.等温淬火
D.淬火
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（160）为使45钢得到回火索氏体，应进行（ ）。
A.淬火+中温回火
B.淬火+高温回火
C.淬火+低温回火
D.等温淬火
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（161）珠光体是（ ）。
A.单相固溶体
B.两相混合物
C.三相混合物
D.化合物
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（162）《车用无铅汽油》国标GB17930-1999规定铅含量(g/L) （ ）。
A.0.005
B.0.01
C.0.015
D.0.02
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（163）润滑油的作用是对作相对运动的摩擦副进行润滑，在摩擦表面上形成（ ）。
A.漆膜
B.油珠
C.油膜
D.油层
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（164）马氏体的硬度取决于（ ）。
A.碳含量
B.冷却速度
C.转变温度
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（165）油与空气、水接触在（ ）作用下易氧化还无法避免。
A.金属
B.高温或金属催化作用
C.高温
D.内摩擦
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（166）现用汽车用制动液是（ ）。
A.矿油型制动液
B.醇型制动液
C.合成型制动液
D.其它
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（167）现代发动机报废换油的主要依据是（ ）。
A.看油的颜色变化
B.嗅油的气味变化
C.用试纸试验
D.用仪器化验
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（168）聚氯乙烯是一种（ ）。
A.热固性塑料，可制作化工用排污管道
B.热塑性塑料，可制造导线外皮等绝缘材料
C.合成橡胶，可制作轮胎
D.热固性塑料，可制作雨衣、台布等
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（169）轮胎的层级是表示（ ）。
A.轮胎帘布层实际层数
B.帘布层厚度
C.轮胎承载能力的相对指数
D.帘布的质量等级
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（170）共晶反应是指（ ）。
A.液相→固相I+固相II
B.固相→固相I+固相II
C.从一个固相内折出另一个固相
D.从一个液相折出另一个固相
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（171）液态金属结晶的基本过程是（ ）。
A.边形核边长大
B.先形核后长大
C.自发形核非自发形核
D.晶枝生长
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（172）材料开始发生塑性变形时所对应的应力值是（ ）。
A.弹性极限
B.屈服点
C.抗拉强度
D.断裂韧度
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（173）铸铁指的是：质量分数为（ ）的铁碳合金。
A.0.1%以下
B.0.25%-0.6%
C.0.6%以上
D.2.11%-6.69%
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（174）以锡为主要合金元素的铜合金属于（ ）。
A.白铜
B.紫铜
C.黄铜
D.青铜
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（175）柴油发动机通常以压燃的方式工作，是由于柴油有以下的特点：（ ）。
A.自燃点高
B.自燃点低
C.蒸发性好
D.黏度大
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（176）0号柴油适用于下列情况使用（ ）。
A.有预热设备的柴油机
B.0℃以下地区使用
C.风险率为10%的最低气温在4℃以上地区使用
D.任何情形下都能使用
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（177）发动机油的黏度是随温度变化的，温度升高，黏度（ ）。
A.、变大
B.变小
C.不变
D.其他都对
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（178）（ ）类油主要用于轿车，轻型货车作液力传动油。
A.PTF-1
B.PTF-2
C.PTF-3
D.其他都不对
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（179）汽车上常用到润滑脂的部位是（ ）。
A.自动变速器
B.驱动桥
C.发动机
D.底盘摩擦部位
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（180）柴油的低温流动性用（ ）来评定。
A.粘度
B.凝点
C.闪点
D.水分
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（181）汽油牌号中的数字是（ ）。
A.凝点
B.粘度
C.辛烷值
D.闪点
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（182）美国石油协会的简称是（ ）。
A.SAE
B.API
C.ASTM
D.NLGI
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（183）钙基润滑脂是由动植物脂肪酸与（ ）皂化而成的矿物润滑油。
A.氢氧化钠
B.氢氧化锂
C.石灰
D.石墨
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（184）现阶段，我国汽车不能投入使用的代用燃料是（ ）。
A.天然气
B.液化石油气
C.乙醇或甲醇
D.氢燃料
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（185）评定汽油抗爆性能的指标是（ ）。
A.十六烷值
B.辛烷值
C.压缩比
D.异辛烷值
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（186）评价柴油的低温流动性可以用（ ）来评定。
A.粘度
B.凝点
C.闪点
D.水分。
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（187）降低柴油凝点的方法有（ ）。
A.掺汽油
B.掺裂化煤油
C.沉淀
D.采用冷起动液
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（188）中温回火选用温度范围为（ ）。
A.50-100℃
B.50-350℃
C.100-250℃
D.350-500℃
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（189）奥氏体与渗碳体的共晶混合物称为（ ）。
A.贝氏体
B.马氏体
C.莱氏体
D.珠光体
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（190）高碳钢含碳量高于（ ）。
A.0.15%
B.0.25%
C.0.6%
D.1.0%
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（191）低碳钢含碳量小于（ ）。
A.0.05%
B.0.25%
C.0.35%
D.0.65%
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（192）高温回火选用温度范围为（ ）。
A.650-727℃
B.350-727℃
C.250-600℃
D.500-650℃
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（193）低温回火选用温度范围为（ ）。
A.50-100℃
B.50-350℃
C.100-250℃
D.100-400℃
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（194）在912-1394℃温度范围内的纯铁称为（ ）。
A.-Fe
B.-Fe
C.-Fe
D.-Fe
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（195）锡为主要合金元素的铜合金属于（ ）。
A.白铜
B.紫铜
C.黄铜
D.青铜
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（196）柴油牌号中的数字是（ ）。
A.凝点
B.粘度
C.辛烷值
D.十六烷值
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（197）汽车自动变速器油，简称为（ ）。
A.ATF
B.AMT
C.CVT
D.EV
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（198）晶体中的位错属于（ ）。
A.体缺陷
B.线缺陷
C.面缺陷
D.点缺陷
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（199）奥氏体是（ ）。
A.碳在-Fe中的间隙固溶体
B.碳在-Fe中的间隙固溶体
C.碳在-Fe中的有限固溶体
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多选题：
（1）柴油低温流动性的评定指标有
A.凝点
B.馏程
C.浊点
D.冷滤点
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（2）柴油发动机与汽油发动机相比较
A.耗油量低、能量利用率高
B.废气排放量大
C.工作可靠性好
D.功率使用范围宽
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（3）使用条件中对车用汽油蒸发性的影响因素有（ ）
A.进气温度
B.汽油馏分组成
C.进气流动速度
D.气缸壁温度
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（4）常用的石油炼制方法有（ ）（ ）（ ）（ ）（ ）
A.常压蒸馏
B.减压蒸馏
C.热裂化
D.催化裂化
E.加氢裂化
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（5）汽车运行材料的合理使用主要影响到哪些方面（ ）
A.汽车的耐久性
B.汽车的运输效率
C.汽车的行车安全和排放物的环保性
D.汽车性能的发挥
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（6）轻柴油的燃烧过程可分为哪几个阶段（ ）
A.着火延迟阶段
B.速燃阶段
C.缓燃阶段
D.补燃阶段
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（7）汽油改良的三个阶段为（ ）
A.低标号化
B.高标号化
C.无铅化
D.清洁化
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（8）以下属于润滑脂性能指标的是（ ）
A.稠度
B.低温性能
C.氧化安定性、高温性能
D.防水性
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（9）石油中存在烃类与非烃类化合物，这些化合物中对金属有腐蚀作用的主要有（ ）
A.含硫化合物
B.含氧化合物
C.含氮化合物
D.胶质和沥青质
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（10）国外发动机油的分类主要有（ ）
A.SAE粘度分类
B.API使用分类法
C.MS程序分类
D.STM分类法
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（11）以下能影响发动机冷起动性能的是（ ）
A.低温动力粘度
B.清净分散性
C.边界泵送温度
D.抗氧性
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（12）汽车运行材料的发展趋势有（ ）
A.标准化
B.国际化
C.节能
D.环保、安全
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（13）石油中存在部分非烃类化合物，主要是指（）
A.含硫化合物
B.含氮化合物
C.含氧化合物
D.胶质和沥青质
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（14）润滑脂的高温性能评定指标有（）
A.黏度
B.滴点
C.蒸发度
D.轴承漏失量
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（15）轮胎常见的损坏形式有哪些（）
A.胎面磨损和胎侧损伤
B.胎体损坏
C.胎圈撕裂
D.轮胎爆破
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（16）润滑脂的选择主要考虑哪些工作条件
A.最高最低操作温度
B.水污染
C.负荷
D.稠度牌号
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（17）车用发动机冷却液的组成有（ ）
A.水
B.甘油
C.防冻剂
D.添加剂
E.润滑剂
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（18）氢气的安全性主要在哪些方面（ ）
A.自燃温度高
B.燃烧排污低
C.密度较小
D.质量轻
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（19）润滑油的主要作用有哪些（ ）
A.润滑
B.冷却、清洁
C.密封
D.防蚀
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（20）车用替代燃料的选择标准有哪些（ ）
A.资源丰富
B.热值高
C.毒性小、安全性好
D.对内燃机可靠性无不良影响
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（21）柴油清洁性的评定指标主要有（ ）
A.灰分
B.实际胶质
C.水分
D.机械杂质
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（22）汽车制动液的液体稳定性包括（ ）
A.低温稳定性
B.高温稳定性
C.物理稳定性
D.化学稳定性
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（23）车辆齿轮油的换油标准主要有哪些（ ）
A.定期换油
B.按质换油
C.随时换油
D.定期换油同时控制油的指标
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（24）有内胎轮胎构成主要有（ ）
A.外胎
B.内胎
C.胎轮
D.垫带
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（25）以下属于柴油腐蚀性的评价指标有（ ）
A.硫含量
B.硫醇硫含量
C.铜片腐蚀试验
D.酸度
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（26）评定汽车制动液高温抗气阻性的指标有（ ）
A.平衡回流沸点
B.挥发性
C.湿平衡回流沸点
D.蒸发性
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（27）石油按照原油的密度分为（）
A.轻质石油
B.中质石油
C.偏重质石油
D.重质石油
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（28）石油产品的精制方法主要有（ ）
A.电化学精制
B.加氢补充精制
C.溶剂脱蜡
D.催化重整
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（29）车用发动机冷却液的作用有（ ）
A.冷却作用
B.防腐作用
C.防冻作用
D.防垢作用
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（30）评价汽油蒸发性时一般采用哪些指标（ ）
A.30%蒸发温度
B.50%蒸发温度
C.90%蒸发温度
D.终馏点
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（31）R12制冷剂的特点有哪些（ ）
A.化学性质不稳定
B.水溶性小、溶油性好
C.与材料相溶性
D.渗透性强
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（32）汽车制动液必须达到的技术性能指标包括（ ）
A.抗磨性
B.金属腐蚀性试验
C.蒸发性
D.湿平衡回流沸点
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（33）轻柴油雾化和蒸发性的评价指标包括（ ）
A.馏程
B.运动黏度
C.密度
D.闪点
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（34）润滑脂的基本组成有（ ）
A.润滑剂
B.基础油
C.稠化剂
D.添加剂、填料
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（35）以下属于车辆齿轮油性能指标的是（ ）
A.粘度
B.低温流动性
C.防腐性
D.粘温性
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（36）发动机润滑油使用级别的选择主要根据哪些方面（ ）
A.发动机使用的外部环境温度
B.发动机结构特性
C.工作条件
D.燃料品质
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（37）储存条件对汽油氧化安定性的影响因素有（ ）
A.环境温度
B.油与空气的接触
C.油与金属的接触
D.油与水分的接触
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（38）按充气压力不同轮胎分为（ ）
A.高压轮胎
B.低压轮胎
C.超低压轮胎
D.调压轮胎
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（39）现代汽车广泛采用充气轮胎，按照胎面花纹可分为（ ）
A.斜交轮胎
B.普通花纹轮胎
C.越野花纹轮胎
D.混合花纹轮胎
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（40）石油产品添加剂的种类有（ ）
A.润滑剂添加剂
B.燃料添加剂
C.复合添加剂
D.其他添加剂
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（41）轮胎的维护主要有哪些（ ）
A.日常维护
B.一级维护
C.二级维护
D.三级维护
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（42）润滑油黏度级别选择的依据有（ ）
A.气温
B.工况
C.气压
D.润滑油的技术状况
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（43）以下能影响发动机冷起动性能的是（ ）。
A.低温动力粘度
B.清净分散性
C.边界泵送温度
D.抗氧性
E.剪切安定性
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（44）有内胎轮胎构成主要有（ ）。
A.外胎
B.内胎
C.胎轮
D.车圈
E.垫带
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（45）柴油清洁性的评定指标主要有（ ）。
A.灰分
B.实际胶质
C.碘值
D.水分
E.机械杂质
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判断题：
（1）钠基润滑脂的耐热性不好
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（2）氢气不可以单独作为内燃机燃料在发动机上使用
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（3）润滑油可以只添不换
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（4）润滑油的粘度是外摩擦力的度量指标
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（5）车辆齿轮油在使用过程中仅仅有量的消耗
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（6）石油产品经过精制后得到的馏分可以直接使用
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（7）车辆齿轮油最低黏度级别的选择主要根据最低气温和最高油温、换油周期
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（8）自动变速器油变棕色可能是油中进入水分
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（9）中质石油的密度介于0.878-0.884g/cm3之间
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（10）降低水冰点的物质中甘油-水冷却液的沸点较低，易蒸发
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（11）正构烷烃的碳链越长，其抗爆性越好
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（12）抗泡沫剂属于石油的复合添加剂的一种
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（13）润滑脂的锥入度越高，稠度越大
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（14）向汽油产品中加入金属钝化剂可降低汽油的氧化安定性
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（15）液力传动液的比重越大越好
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（16）水分或者矿物油可以与制动液混合
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（17）石墨钙基润滑脂可以用于高速轴承上
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（18）轮胎强度上升会引起轮胎爆破
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（19）加入抗爆剂能使汽油辛烷值提高
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（20）热胎散热后才能充气
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（21）倾点是指在规定冷却条件下试验时某种润滑油能够流动的最高温度
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（22）柴油发动机润滑油的质量等级应根据发动机的强化系数来确定
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（23）炼制石油的催化裂化方法的温度为150-210℃
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（24）汽油的实际胶质是指在规定条件下测得的汽油蒸发残留物中正庚烷的不溶部分
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（25）润滑脂的稠度评定指标为锥入度
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（26）不同的车型可以选用同一轮胎
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（27）钙基润滑脂具有较好的可泵送性
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（28）醇类燃料的热值比汽油高
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（29）R12制冷剂的毒性很强
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（30）浊点是指轻柴油中开始出现浑浊的最低温度
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（31）掺醇汽油的抗爆性较好
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（32）（ ）与氧化铝陶瓷相比，氮化硅陶瓷的抗热振性能要好。
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（33）（ ）天然橡胶是由橡胶树上流出的胶乳制成，因而不适宜做轮胎。
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（34）（ ）加防冻液时，一定要加满，以防止发动机过热。
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（35）（ ）黄铜是铜锌合金，青铜是铜锡合金。
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（36）（ ）夏季，汽油蒸发性过强，容易使燃油系统产生“气阻”，使供油中断。
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（37）（ ）10%馏出温度越低，说明汽油中轻质馏分越多，挥发性越好，发动机低温下容易起动。
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（38）（ ）电喷发动机汽车牌号的选择要严格按照压缩比进行。
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（39）（ ）为轿车加90、93还是97号汽油，只需考虑价格问题，尽量加好油。
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（40）（ ）选用几号柴油的关键是燃烧性好，即十六烷值高。
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（41）（ ）选用柴油的关键是保证低温流动性，即当地当月最低气温高于柴油凝点3-5℃。
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（42）（ ）选用柴油的关键是抗爆性好。
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（43）（ ）柴油和汽油都是发动机燃料，因此，可以按一定比例混合使用。
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（44）（ ）柴油机没有点火系，是因为柴油的的蒸发性好，易形成可燃混合气。
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（45）（ ）齿轮油工作温度不算太高，使用寿命较长，消耗量较少，一般行驶2-4万公里时才换油。
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（46）（ ）齿轮油可以有少量的水分混入。
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（47）（ ）轿车、轻型货车主要选择PTF-1类自动变速器油。
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（48）（ ）自动变速器油油量高低很关键，需要定期检查。
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（49）（ ）润滑脂在实际工作中很少用到它，没有它关系不大，汽车一样能跑。
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（50）（ ）可断铸铁就是可以锻造的铸铁。
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（51）（ ）脆性材料的延伸率为＞1％。
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（52）（ ）金属材料的可锻性好坏取决于材料的塑性和刚度。
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（53）（ ）在其它条件相同时，金属材料的抗拉强度和屈服强度越高，其疲劳强度也越高。
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（54）（ ）凡是在室温下处于玻璃态的高聚合物就称为塑料。
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（55）（ ）合金钢不经过热处理，其机械性能比碳钢提高不多。
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（56）（ ）球墨铸铁和灰铸铁相似，也是由液态石墨球化而获得的一种生铁。
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（57）（ ）以镍为主要添加元素的铜合金称为白铜。
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（58）（ ）在腐蚀性介质中具有抗腐蚀是钢，一般不称为不锈钢。
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（59）（ ）橡胶是一种有机高分子弹性化合物。
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（60）（ ）工业纯铁虽然塑性好，但强度高，所以很少用它制造机械零件。
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（61）（ ）金属的切削加工性能是指其经切削加工成工件的难以易程度。
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（62）（ ）屈服点是指在外力作用下开始产生明显塑性变形的最小应力。
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（63）（ ）陶瓷材料的熔点一般都低于金属及合金的熔点。
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（64）（ ）所有的金属材料均有明显的屈服现象。
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（65）（ ）碳素工具钢是高碳钢。
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（66）（ ）尼龙是一种塑料。
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（67）（ ）碳纤维和环氧树脂组成的复合材料的比强度和比模量优于钢。
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（68）（ ）汽车车身的防腐性能好坏取决于漆前处理和底漆处理的选择。
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（69）（ ）在汽车制造中，中、高级轿车一般不需要采用中间涂料的。
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（70）（ ）使用安定性差的汽油，会造成电喷发动机的喷嘴结胶。
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（71）（ ）选用柴油时，柴油使用的最低温度不应低于柴油牌号的数字。
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（72）（ ）断裂韧度随着裂纹的大小、形状、外加应力改变会发生改变。
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（73）（ ）在铁碳合金平衡结晶过程中，只有碳质量分数为4.3%的铁碳合金才能发生共晶反应。
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（74）（ ）经退火后再高温回火的钢，能得到回火托氏体组织，具有良好的综合力学性能。
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（75）（ ）亚共晶白口铸铁比过共晶白口铸铁的塑性好。
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（76）（ ）机油的粘度随着温度升高而降低，其变化幅度大，则粘温性能好。
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（77）（ ）齿轮油的油性好坏，和其成分有关，当油精制越深时，油性越好。
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（78）（ ）9SiCr属于合金调质钢。
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（79）（ ）在冬季可以往齿轮油中掺兑煤油或柴油，以降低凝点，从而保证正常润滑。
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（80）（ ）制动液中吸入水分会造成其沸点下降。
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（81）（ ）汽车减振器是利用减振器油的不可压缩性来起减振作用的。
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（82）（ ）Q235-A属于碳素结构钢。
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（83）（ ）齿轮油工作时，产生的小气泡有利于齿轮油的润滑。
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（84）（ ）被称为“万能橡胶”的是氯丁橡胶。
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（85）（ ）金属结晶时冷却速度越快，结晶后的晶粒越细小，机械性能越好。
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（86）（ ）现阶段，我国汽车不能投入使用的代用燃料是氢燃料。
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（87）（ ）柴油的十六烷值越高越好。
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（88）（ ）汽车自动变速器油简称为CVT。
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（89）（ ）汽车润滑材料主要包括发动机润滑油，汽车齿轮油，汽车润滑脂。
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（90）（ ）Q235-B属于碳素工具钢。
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（91）（ ）在炎热的地区行车时，轮胎气压可能出现过高状况，为避免爆胎事故，可采用放气降压和泼冷水降温的方法。
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（92）（ ）汽车上用来制造各种机械零件及工程结构，我们会选择高碳钢材料。
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（93）（ ）R12的沸点为-29、79℃，制冷效果较好，因此，我们一直在使用它。
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（94）（ ）齿轮油可以代替自动变速器油使用。
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（95）（ ）汽车制动液最好的类型是合成型。
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（96）（ ）发动机润滑油的选用、不仅要考虑其使用等级、还要考虑其黏度级别。
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（97）（ ）MMC是非金属基复合材料。
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（98）（ ）铁和钢都是由铁和碳两种元素组成的合金、它们的含碳量也相同。
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（99）（ ）50Mn2属于合金调质钢。
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（100）（ ）1Cr13属于特殊性能钢。
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（101）（ ）轴承合金就是巴氏合金。
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（102）（ ）碳素结构钢都是优质碳素钢。
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（103）（ ）不同牌号的柴油可混合使用，且能改变其凝点，如-10号和-20号柴油各50％混合使用，其凝点为-15℃。
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（104）（ ）汽油发动机的温度过低，就会造成混合气形成不良。
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（105）（ ）铝合金就是在纯铝的基础上加入适量的其他元素后组成的合金。
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（106）（ ）质量等级较高的润滑油可以用在要求较低的车辆上，也可以将质量等级较低的润滑油用在使用级别较高的车辆上。
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（107）（ ）钢化玻璃一旦被破坏，碎片无尖锐棱角。
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（108）（ ）金属铸锭的细晶区是由于金属表层受激冷，在较小的过冷度下形成的。
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（109）（ ）材料的物理性能包括密度、熔点、导热性、导电性、热膨胀性、磁性、色泽等。
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（110）（ ）低碳钢在拉伸变形过程中明显表现出弹性变形阶段、屈服阶段、强化阶段、缩颈阶段。
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（111）（ ）固态合金中的相结构，分为两类基本相：固溶体和金属化合物。
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（112）（ ）在铁碳合金中共存在五种基本组成相，其中高温铁素体相、渗碳体相、铁素体相为固溶体相。
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（113）（ ）在铁碳合金的共析线上发生的共析反应为A→F+Fe3C。
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（114）（ ）用光学显微镜观察，上贝氏体的组织特征是黑色针状，而下贝氏体则呈羽毛状。
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（115）（ ）促进晶粒长大的合金元素有Mn、Cr。
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（116）（ ）常用热塑性塑料包括聚四氟乙烯(PTFE)、聚甲基丙烯酸甲脂(PMMA)、ABS塑料等等。
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（117）（ ）普通陶瓷指通常以粘土、长石和石英为原料而制造成的产品。
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（118）（ ）亚晶界实质上是由一系列位错所构成，其特性与晶界类似。
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（119）（ ）碳钢中的元素Si属于有益成分，可以提高钢的韧度和塑性。
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（120）（ ）金属常见的晶格类型有体心立方晶格、面心立方晶格、密排立方晶格。
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（121）（ ）铸造铝合金按添加其它元素的不同可以分为铝硅合金系、铝铜合金系、铝镁合金系、铝锌合金系。
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（122）（ ）黄铜为铜和锡组成的合金，青铜是铜和锌组成的合金。
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（123）（ ）汽车常用润滑脂品种有钙基润滑脂、钠基润滑脂、锂基润滑脂等品种。
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（124）（ ）选择汽油机润滑油的粘度等级常以汽车使用地区的最高气温和最低气温为依据。
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（125）（ ）生产中常用的细化晶粒的方法有增加过冷度、振动及变质处理三种。
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（126）（ ）调质处理是淬火和低温回火的热处理方法。
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（127）（ ）汽车的重要齿轮用材是合金钢。
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（128）（ ）柴油的燃烧性（发火性）是以十六烷值来评定的。
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（129）（ ）就奥鹏期末考核世界范围而言，最成功的汽车代用燃料是液化石油气和压缩天然气。
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（130）（ ）发动机缸体和缸盖是由铝合金成型的。
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（131）（ ）陶瓷材料的熔点一般都低于金属及合金的熔点。
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（132）（ ）伸长率与断面收缩率值越小，材料的塑性越好。
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（133）（ ）各硬度试验测得的硬度值可以直接进行比较。
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（134）（ ）会发生冷脆的材料，其冲击吸收功随温度的降低而减小。
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（135）（ ）在铁碳合金平衡结晶过程中，只有碳质量分数为4.3%的铁碳合金才能发生共晶反应。
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（136）（ ）经退火后再高温回火的钢，能得到回火托氏体组织，具有良好的综合力学性能。
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（137）（ ）减低硬度的球化退火主要适用于亚共析钢。
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（138）（ ）亚共晶白口铸铁比过共晶白口铸铁的塑性好。
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（139）（ ）奥氏体向马氏体的转变是半扩散型转变。
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（140）（ ）马氏体转变量与转变温度有关。
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（141）（ ）铸铁可以经过热处理改变基体组织和石墨形态。
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（142）（ ）合金钢不经过热处理，其机械性能比碳钢提高不多。
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（143）（ ）ZG40是滚动轴承钢。
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（144）（ ）黄铜是铜锌合金，青铜是铜锡合金。
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（145）（ ）与氧化铝陶瓷相比，氮化硅陶瓷的抗热振性能要好。
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（146）（ ）可断铸铁就是可以锻造的铸铁。
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（147）（ ）所有的金属材料均有明显的屈服现象。
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（148）（ ）碳素工具钢是高碳钢。
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（149）（ ）尼龙是一种塑料。
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（150）（ ）碳纤维和环氧树脂组成的复合材料的比强度和比模量优于钢。
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（151）（ ）在汽车制造中，中、高级轿车一般不需要采用中间涂料的。
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（152）（ ）造成柴油机工作粗暴的原因是柴油的十六烷值高。
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（153）（ ）选用柴油时，柴油使用的最低温度不应低于柴油牌号的数字。
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（154）（ ）润滑油内清净分散添加剂的性能和加入量可以反映出润滑油质量的高低。
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（155）（ ）无内胎的充气轮胎不易保证气压正常，选择有内胎的充气轮胎更安全。
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（156）（ ）加防冻液时，一定要加满，以防止发动机过热。
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（157）（ ）要使钢达到耐腐蚀的目的，钢中含铬量应大于18％。
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（158）（ ）选用几号柴油的关键是燃烧性好，即十六烷值高。
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（159）（ ）选用柴油的关键是保证低温流动性，即当地当月最低气温高于柴油凝点3-5℃。
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（160）（ ）柴油和汽油都是发动机燃料，因此，可以按一定比例混合使用。
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（161）（ ）柴油机没有点火系，是因为柴油的蒸发性好，易形成可燃混合气。
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（162）（ ）齿轮油工作温度不算太高，使用寿命较长，消耗量较少，一般行驶2-4万公里时才换油。
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（163）（ ）轿车、轻型货车主要选择PTF-1类自动变速器油。
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（164）（ ）自动变速器油油量高低很关键，需要定期检查。
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（165）（ ）汽车通用锂基润滑脂抗水性较好，耐热性较高，适用范围较广，可广泛用于汽车轴承及各摩擦部位。
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（166）（ ）润滑脂在实际工作中很少用到它，没有它关系不大，汽车一样能跑。
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（167）（ ）现在汽车常用的防冻液是乙二醇型防冻液。
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（168）（ ）钢在淬火前先进行正火可使组织细化，能减少淬火变形和开裂的倾向。
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（169）（ ）除含铁、碳外，还含有其它元素的钢就是合金钢。
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（170）（ ）制作汽车大梁的16Mn钢是一种平均含碳量为0.6％的较高含锰量的优质碳素结构钢。
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（171）（ ）天然橡胶是由橡胶树上流出的胶乳制成，因而不适宜做轮胎。
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（172）（ ）夏天，防止轮胎过热的方法是增加停歇次数，严禁放气降压和泼冷水降温。
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（173）（ ）纯铜具有很高的导电性和导热性，也有优良的塑性，强度不高，不宜做承受载荷的汽车零件。
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（174）（ ）对于点燃式发动机来说，燃料中异构物多，燃烧平稳，发动机不易产生爆震。
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（175）（ ）燃料中饱和类烃多，易氧化生胶。
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（176）（ ）工程材料选择依据是使用性原则、工艺性原则和经济性原则。
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（177）（ ）汽油中的乙基液越多，其辛烷值越高。
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（178）（ ）柴油的十六烷值愈高，其燃烧性越好。
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（179）（ ）冷起动液对柴油机的低温起动具有良好的效果，它还可以和其它燃料如汽油混合使用。
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（180）（ ）罐装燃料时，在加注开始和接近装满时，应减小加注速度。
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（181）（ ）严禁穿带铁钉的鞋进入油库，以防产生噪声。
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（182）（ ）齿轮油可以有少量的水分混入。
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（183）（ ）普通斜交轮胎比子午线轮胎具有更好的性能。
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（184）（ ）汽车玻璃中安全性能最好的是A类钢化玻璃。
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（185）（ ）发动机润滑油可以采用常压蒸馏法获得。
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