超前自学网吉林大学《车身传感技术》期末考试必备题集
奥鹏期末考核
88266–吉林大学《车身传感技术》奥鹏期末考试题库合集
单选题：
（1）负温度系数NTC型热敏电阻的特点是（ ）。
A.温度越高，阻值越低
B.温度越低，阻值越低
C.温度变化，阻值不变
D.温度越高，阻值越高
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（2）对于氧量传感器，当燃油中的含铅量增加到10倍时，寿命是原来的（ ）。
A.1/50
B.1/100
C.1/200
D.1/500
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（3）120或180信号的用途是（ ）。
A.计算气缸角度
B.识别气缸角度
C.识别气缸号数
D.识别气缸转数
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（4）空气流量传感器所允许的误差约为（ ）。
A.1％～2％。
B.2％～3％。
C.3％～4％。
D.4％～5％。
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（5）电极式液位传感器的用途是（ ）。
A.检测油箱的液位
B.检测油底壳的液位
C.检测洗涤液的液位
D.检测蓄电池的液位
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（6）支撑日产直喷式发动机的两项新技术是（ ）。
A.NEXT燃烧与NTD控制
B.TEXT燃烧与TMD控制
C.TEXT燃烧与NTD控制
D.NEXT燃烧与NMD控制
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（7）小型压力传感器的特点不包括（ ）。
A.耐冰冻能力强
B.耐腐蚀能力强
C.价格高
D.体积小
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（8）支撑着集成型传感器的基本思想方法不包含（ ）。
A.提高性能
B.提高可靠化
C.降低整个系统的成本
D.提高价格
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（9）物性型传感器能直接计量的物理量是（ ）。
A.速度
B.角度
C.压力
D.扭矩
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（10）（ ）是能量控制型的。
A.压奥鹏期末考核电效应
B.光电效应
C.霍尔效应
D.热磁效应
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（11）水（液）温传感器的特性是（ ）。
A.温度与阻值无关
B.温度低阻值大
C.温度高阻值大
D.温度低阻值小
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（12）热敏电阻温度范围不包括（ ）。
A.低温
B.中温
C.高温
D.特高温
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（13）压力变化检测型卡曼涡旋式空气流量传感器的空气通道采用矩形截面及出口部位采用圆形截面目的是（ ）。
A.便于连接
B.尽量减少压力损耗
C.尽量光滑过渡
D.尽量减少速度损耗
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（14）热电偶的电势大小与（ ）有关。
A.电极长度
B.两端的温度差
C.温度分布
D.金属丝的粗细
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（15）二氧化钛传感器有3个端子，分别是（ ）。
A.基准电源、输出和搭铁
B.基准电源、输入和搭铁
C.基准电源、输出和输入
D.输入、输出和搭铁
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（16）全范围空燃比传感器（ ）。
A.检测催化剂的含量、检测断火
B.检测催化剂的浓度、检测断火
C.检测催化剂的老化、检测断火
D.检测催化剂的老化、检测浓度
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（17）为了实现发动机的高精度控制，曲轴角度的控制精度应为（ ）。
A.小于1
B.等于1
C.大于1
D.不限制
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（18）汽油发动机所吸进空气量的最大值与最小值之比在自然进气系统和带增压的系统中分别是（ ）。
A.40～50和60～70
B.60～70和40～50
C.40～70和50～70
D.40～60和60～70
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（19）把电阻值为常温值（ ）的点叫作居里点。
A.1倍
B.2倍
C.3倍
D.4倍
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（20）传感器的集成化分为 ( ) 。
A.性能和功能集成
B.性能和材料集成
C.性能和控制集成
D.材料和控制集成
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（21）电阻温度系数的确定是（ ）。
A.100℃与50℃时电阻值的比值
B.100℃与0℃时电阻值的比值
C.200℃与0℃时电阻值的比值
D.200℃与50℃时电阻值的比值
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（22）半导体压力传感器从结构与功能上大致可以分为3种，下面哪一种不是？ （ ）。
A.绝对压力型
B.差压型
C.临界压力型
D.应变压力型
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（23）（ ）是能量变换型的。
A.热电效应
B.离子效应
C.霍尔效应
D.光导效应
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（24）压力传感器的主要特性不包括（ ）。
A.灵敏度
B.偏置电压
C.灵敏度的温度特性
D.传导性
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（25）催化剂后的氧量传感器的输出表示的是（ ）。
A.氧气密度
B.氧气速度
C.氧气分压
D.氧气含量
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（26）金属热电阻的电阻都是随温度而变化的，特点是（ ）。
A.温度越高，电阻越小
B.温度越低，电阻越大
C.温度变化，电阻不变
D.温度越高，电阻越大
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（27）非平衡气体对氧量传感器有影响，在低温区域出现的现象是（ ）。
A.浓侧电压下降
B.检测残留氧气的输出能力下降
C.低温时稀燃侧输出电压较低
D.低温时稀燃侧输出电压较高
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（28）评定氧量传感器的温度性能时，不需做（ ）。
A.高温存放试验
B.冲击强度试验
C.低温存放试验
D.热循环试验
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（29）二氧化锆传感器的标准工作温度为（ ）。
A.-50～150℃
B.150～350℃
C.350～850℃
D.850～1850℃
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（30）甲烷燃料电池汽车需要的特殊传感器是（ ） 。
A.气体漏洩传感器
B.残存电量传感器
C.乙醇传感器
D.高压传感器
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（31）位移方位传感器的检测对象包括（ ）。
A.节气门开度
B.车辆高度
C.行驶距离
D.行驶方位
E.其他全是
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（32）集成化传感器的制造技术不包括（ ）。
A.接口技术
B.IC制造技术
C.封装技术
D.微细加工技术
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（33）电子信号的特征包括（ ）。
A.幅值
B.频率
C.脉冲宽度
D.形状
E.其他选项都对
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（34）曲轴位置传感器的结构形式不包括（ ）。
A.磁脉冲式
B.光电式
C.霍尔式
D.膜片式
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（35）传感器按信号转换关系可分为（ ）。
A.非电量转换成另一种非电量
B.非电量转换为电量
C.电量转换为电量
D.电量转换为非电量
E.非电量转换成另一种非电量 和 非电量转换为电量
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（36）车速传感器信号主要有（ ）。
A.舌簧开关式
B.光电式
C.电磁感应式
D.可变磁阻式
E.其他选项都是
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（37）流量传感器的检测对象包括（ ）。
A.吸入空气量
B.燃料流量
C.二次空气量
D.制冷剂流量
E.其余选项都是
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（38）热敏电阻式温度传感器结构的演变过程不包括（ ）。
A.O型
B.P型
C.V型
D.W型
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（39）模拟输出型液位传感器的形式不包括（ ）。
A.浮子式
B.电热式
C.电容式
D.电感式
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（40）安全行驶传感器可用于（ ）。
A.安全气囊系统
B.防撞系统
C.驱动防滑系统
D.前照灯控制
E.其他均是
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（41）氧传感器硅中毒时，氧传感器顶部呈现（ ）。
A.红棕色
B.黑色
C.白色
D.淡灰色
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（42）汽车上的位置传感器有（ ）。
A.曲轴位置传感器
B.节气门位置传感器
C.液位传感器
D.车辆高度传感器
E.其他选项都对
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（43）电控燃油喷射传感器包括（ ）。
A.喷油正时控制
B.怠速控制
C.进气增压控制
D.电子节气门控制
E.其他均是
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（44）电流检测用传感器的种类有（ ）。
A.晶体管式
B.集成电路式灯泡断丝检测传感器
C.舌簧开关式
D.电阻-集成电路式
E.其他均是
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（45）电控发动机控制系统中，（ ）存放了发动机各种工况的最佳喷油时间。
A.电控单元
B.执行器
C.温度传感器
D.压力调节器
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（46）电控发动机系统中，检测进气压力的是（ ）。
A.怠速旁通阀
B.进气压力传感器
C.空气滤清器
D.进气管
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（47）氧传感器是以测量排气中的（ ）的含量，向ECU传递混合气浓度信号。
A.O2
B.NOX
C.CO
D.HC
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（48）对于热线式空气流量传感器来说，当进气量从小到大的过程中，以下说法正 确的是（ ）。
A.信号电压将由大变小
B.信号电压将由小变大
C.信号电压保持不变
D.以上说法都不对
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（49）传统点火系与电子点火系统最大的区别是( )。
A.点火能量的提高
B.断电器触点被点火控制器取代
C.曲轴位置传感器的应用
D.点火线圈的改进
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（50）发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（ ）。
A.不变
B.增大
C.减小
D.与温度无关
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（51）如果三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动( )。
A.频率高
B.增加
C.没有
D.缓慢
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（52）电控燃油喷射发动机燃油系统压力，多点喷射系统的一般为（ ）。
A.7～103KPa
B.7～690 KPa
C.62～69 KPa
D.250～350 KPa
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（53）ECU的作用是根据汽油机运行工况的需要，把各种传感器输送来的信号用（ ）中的处理程序和数据进行运算处理，并把处理结果送到（ ）。 选择：（ ）
A.中央处理器……A/D转换器
B.内存……A/D转换器
C.内存……输出通路
D.中央处理器……输出通路
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（54）对喷油量起决定性作用的传感器是（ ）。
A.空气流量计
B.水温传感器
C.氧传感器
D.节气门位置传感器
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（55）在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的（ ）。
A.针阀升程
B.喷孔大小
C.内外压力差
D.针阀开启的持续时间
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（56）大众3000型发动机采用（ ）怠速控制执行机构。
A.节气门直动式
B.节气门被动式
C.旁通空气式
D.主气道式
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（57）在电控怠速控制系统中，ECU首先根据各传感器的输入信号确定（ ）转速。
A.理论
B.目标
C.实际
D.假想
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（58）当冷却水温度达到（ ）时，步进电机式怠速控制执行机构的暖机控制结束，怠速控制阀达到正常怠速开度。
A.50℃
B.60℃
C.70℃
D.80℃
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（59）曲轴位置传感器可以检测的信号是（ ）。
A.活塞上止点
B.曲轴转速
C.曲轴转角
D.曲轴转速和曲轴转角
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（60）下列属于质量流量型传感器的是( )。
A.翼片式空气流量计
B.量芯式空气流量计
C.卡门涡流式空气流量计
D.热线式空气流量计
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（61）以下系统中，没有用到扭矩传感器信号的是（ ）。
A.安全气囊系统
B.主动转向系统
C.随速转向系统
D.电动助力转向系统
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（62）下列哪个系统用不到轮速传感器信号（ ）。
A.制动防抱死系统ABS
B.电子稳定程序ESP
C.电控燃油喷射系统EFI
D.电子制动力分配系统EBD
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（63）下列哪项不是NOx传感器的功用（ ）。
A.检测废气中O2的浓度
B.检查催化转化器的功能是否正常
C.检测NOx的浓度
D.检查宽域氧传感器的调节点是否正常
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（64）下列属于主动型传感器的是（ ）。
A.压电式传感器
B.应变电阻式传感器
C.光电式传感器
D.热敏电阻式传感器
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（65）凸轮轴位置传感器的作用是（ ）。
A.确定第一缸活塞的压缩行程上止点位置
B.曲轴转角
C.发动机转速
D.控制喷油量
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（66）半导体压敏电阻式进气压力传感器的压力转换元件是利用半导体的（ ）制成的硅膜片。
A.压阻效应
B.光电效应
C.压电效应
D.磁阻效应
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（67）碰撞传感器一般用于（ ）中。
A.电动助力转向系统
B.电控燃油喷射系统
C.ABS系统
D.安全气囊系统
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（68）下列不是曲轴位置传感器安装位置的是（ ）。
A.曲轴前端
B.分电器内
C.曲轴后端
D.靠近飞轮处
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（69）点火时刻闭环控制的反馈信号取自（ ）。
A.曲轴位置传感器
B.氧传感器
C.空气流量传感器
D.爆震传感器
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（70）下列传感器信号与点火时刻无关的是（ ）。
A.空气流量传感器
B.凸轮轴位置传感器
C.曲轴位置传感器
D.爆震传感器
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（71）车辆周围识别用传感器的种类不包括 ( ) 。
A.GPS
B.超声波传感器
C.激光雷达
D.外线传感器
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（72）当磁阻元件中的电流方向与磁力线方向平行时，磁阻元件的电阻值（ ）。
A.最大
B.中间值
C.最小
D.以上都不对
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（73）现在绝大多数汽车采用的爆震传感器为（ ）。
A.共振型压电式爆震传感器
B.非共振型压电式爆震传感器
C.磁致伸缩式爆震传感器
D.以上都不对
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（74）下列空气流量传感器具有自洁功能的是( )。
A.叶片式空气流量传感器
B.卡尔曼涡流式空气流量传感器
C.热线式空气流量传感器
D.热膜式空气流量传感器
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（75）语音提示包括语音警告和（ ）。
A.语音提示
B.语音调节
C.语音控制
D.录音
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（76）GPS机动车防盗系统是具有网络报警功能的汽车（ ）。
A.电子防盗系统
B.电子追踪系统
C.电子辨认系统
D.机械防盗系统
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（77）汽车上使用的传感器大多属被动型传感器，这种被动型传感器需要外加输入电源才能产生（ ）。
A.振动信号
B.频率信号
C.机械信号
D.电信号
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（78）翼片式空气流量传感器的检测方法主要有开路检测和（ ）。
A.在路检测
B.在环诊断
C.断路检测
D.线路检测
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（79）热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器都属于（ ）。
A.体积流量型
B.质量流量型
C.温度型
D.间接测量型
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（80）热膜式空气流量传感器不采用价格昂贵的铂丝热线，而是用（ ）。
A.热丝
B.热膜
C.铂膜
D.热线
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（81）量芯式空气流量传感器组成：量芯、进气温度传感器、线束连接器和（ ）。
A.外壳
B.电位计
C.滤网
D.进气压力传感器
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（82）电磁式进气压力传感器主要组成元件有铁芯、传感线圈及一对（ ）。
A.压力盒
B.真空盒
C.压力元件
D.膜片
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（83）电容膜盒式进气歧管压力传感器组成主要是两片用绝缘垫圈隔开的（ ）。
A.氧化铁
B.氧化镁
C.氧化铝
D.氧化铜
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（84）蓄压器压力传感器安装在液压控制组件的上方，主要组成由电路部分和（ ）。
A.检测部分
B.压力检测部分
C.放大电路部分
D.电路部分
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（85）真空开关的作用是通过测量压力差，来检测空气滤清器是否（ ）。
A.干净
B.清洁
C.堵塞
D.泄露
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（86）油压指示灯安装在组合仪表里，机油压力开关安装在发动机（ ）。
A.润滑油路上
B.机油盖上
C.机滤壳上
D.油底壳上
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（87）压力传感器的种类较多，根据传感器产生的信号原理可分为电压型和（ ）。
A.频率型
B.压电型
C.电容型
D.电感型
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（88）检测发动机曲轴转角和活塞上止点，并将检测信号及时送至发动机ECU，用以控制点火时刻和喷油正时的传感器是（ ）。
A.曲轴位置传感器
B.转速传感器
C.霍尔传感器
D.空气流量传感器
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（89）检测进气温度，并将温度信号变换为电信号送至ECU的传感器是（ ）。
A.进气温度传感器
B.进气压力传感器
C.发动机温度传感器
D.大气温度传感器
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（90）用来检测转化器内排放气体温度的传感器是（ ）。
A.发动机温度传感器
B.排气温度传感器
C.催化器温度传感器
D.EGR温度传感器
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（91）常用于控制散热器冷却风扇的传感器是（ ）。
A.热敏铝氧体温度传感器
B.热敏镁氧体温度传感器
C.热敏铜氧体温度传感器
D.热敏铁氧体温度传感器
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（92）作为点火提前角的反馈信号输入的信号是（ ）。
A.点火时间
B.转速信号
C.爆燃信号
D.氧传感器信号
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（93）根据所采用的爆燃传感器的结构原理和安装部位不同，爆燃控制系统一般可以分为两种类型：压力传感器型和( )。
A.磁阻传感器型
B.振动传感器型
C.电容传感器型
D.电感传感器型
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（94）在稀薄燃烧发动机的空燃比反馈控制系统中，安装使用（ ）。
A.全范围空燃比传感器
B.稀薄混合比传感器
C.氧化锆式氧传感器
D.阶跃型氧传感器
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（95）能连续检测混合气从浓到稀的整个范围的空燃比传感器叫( )。
A.全范围空燃比传感器
B.稀薄混合比传感器
C.氧化锆式氧传感器
D.阶跃型氧传感器
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（96）氧化锆式传感器的基本元件是专用（ ）。
A.陶瓷体
B.锆
C.氧化铁
D.氧化锆
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（97）光电式车速传感器的工作原理：当遮光板没有遮光时，发光二极管的光射到光敏晶体管上，光敏晶体管的集电极中有电流通过，该管（ ）。
A.截止
B.导通
C.发光
D.变暗
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（98）光电式光量传感器可利用改变光照亮度，检测传感器电阻值的变化情况来判断传感器的工作好坏，光照强时，其（ ）。
A.电阻值大
B.电阻值小
C.电容值小
D.电压值小
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（99）智能传感器的特点有高精度、高可靠性与高稳定性、高信噪比与高分辨率、高自适应性和（ ）。
A.低性能价格比
B.低互通性
C.高互通性
D.高性能价格比
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（100）随着汽车智能化的发展，对传感器提出了更高的要求，汽车传感器将进一步实现微型化、多功能化、无线传感器网络化和（ ）。
A.非智能化
B.智能化
C.高精度化
D.高分辨率
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（101）光纤陀螺由两部分组成：光学部分和（ ）。
A.光纤部分
B.信号收集
C.信号处理电路部分
D.陀螺部分
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（102）光纤陀螺仪主要应用于汽车行驶中的定位和（ ）。
A.速度
B.位移
C.导向
D.地理位置
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（103）爆燃传感器的种类有（ ）。
A.共振型磁致伸缩式
B.共振型压电式
C.非共振型压电式
D.火花塞座金属垫型
E.其余选项都是
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（104）质量流量型空气流量传感器包括（ ）。
A.翼片式
B.量芯式
C.卡尔曼涡流式
D.热线式
E.其他均是
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（105）采用万用表测压法检查氧化锆式氧传感器时，应先使氧传感器处于工作状态，也就是使氧化锆温度处于( )。
A.100℃以上
B.200℃以上
C.400℃以上
D.700℃以上
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（106）电压型压力传感器包括（ ）。
A.压电效应进气压力传感器
B.电磁式进气压力传感器
C.电感式进气压力传感器
D.电涡流式进气压力传感器
E.压电效应进气压力传感器和电磁式进气压力传感器
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（107）车高检测时分为4个区域，不包括（ ）。
A.过高区域
B.过低区域
C.中间区域
D.高侧规定区域
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（108）辅助乘员保护系统属于被动式安全系统，简称( )。
A.SRS
B.SPS
C.ABS
D.RSR
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（109）桑塔纳AJR发动机转速传感器线圈的阻值为( )。
A.48～100
B.480～1000
C.4.8～10?
D.1000～1500
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（110）转速传感器的检测对象包括（ ）。
A.曲轴转速
B.转向盘转角
C.车轮速度
D.曲轴转角
E.其他选项都是
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（111）通过检测排放气体中氧的含量来获得混合气的空燃比浓稀信号是（ ）。
A.排气温度传感器
B.氧传感器
C.NOX传感器
D.压力传感器
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（112）氧传感器的种类有（ ）。
A.氧化钛
B.氧化铑
C.氧化锆
D.氧化钡
E.氧化钛 和 氧化锆
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（113）在发动机控制系统中，三元系统不包括（ ）。
A.氧量传感器
B.三元催化剂
C.电子控制供油系统
D.集成电路
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（114）压力传感器按产生信号的原理可以分为（ ）。
A.电压型
B.电量型
C.频率型
D.阻容型
E.电压型 和 频率型
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（115）模拟输出型液位传感器的形式有不包括（ ）。
A.浮子式
B.电热式
C.电容式
D.电感式
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多选题：
（1）减速传感器信号主要有
A.霍尔式
B.光电式
C.水银式
D.差动变压器
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（2）曲轴位置传感器的结构形式有
A.磁脉冲式
B.光电式
C.霍尔式
D.膜片式
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（3）传感器按工作原理可分为
A.电阻式
B.电容式
C.电感式
D.光电式
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（4）开关输出型液位传感器的形式有
A.热敏电阻式
B.浮子式
C.电容式
D.舌簧开关式
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（5）流量传感器的检测对象包括
A.吸入空气量
B.燃料流量
C.二次空气量
D.制冷剂流量
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（6）氧传感器的种类有
A.氧化钛
B.氧化铑
C.氧化锆
D.氧化钡
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（7）电磁式进气压力传感器组成包括
A.铁心
B.传感线圈
C.真空膜盒
D.电容膜盒
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（8）传感器按输入量可分为
A.位移
B.速度
C.角位移
D.压力
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（9）安全行驶传感器可用于
A.安全气囊系统
B.防撞系统
C.驱动防滑系统
D.前照灯控制
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（10）车速传感器信号主要用于
A.点火控制
B.仪表板的车速显示
C.发动机怠速控制
D.机车加减速期间的空燃比控制
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（11）电子燃油喷射控制传感器包括
A.巡航控制
B.电控燃油喷射
C.电子点火控制
D.前照灯控制
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（12）爆燃传感器的种类有
A.共振型磁致伸缩式
B.共振型压电式
C.非共振型压电式
D.火花塞座金属垫型
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（13）车速传感器信号主要有
A.舌簧开关式
B.光电式
C.电磁感应式
D.可变磁阻式
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（14）信息传输传感器可用于
A.信息的显示
B.报警
C.语音提示
D.车辆定位与导航
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（15）爆燃控制系统一般可分为
A.压力传感器型
B.流量传感器型
C.振动传感器型
D.光电传感器型
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（16）压力传感器按作用可分为
A.进气歧管绝对压力传感器
B.大气压力传感器
C.制动主缸压力传感器
D.机油压力开关
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（17）电流检测用传感器的种类有
A.晶体管式
B.集成电路式灯泡断丝检测传感器
C.舌簧开关式
D.电阻-集成电路式
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（18）电控燃油喷射传感器包括
A.喷油正时控制
B.怠速控制
C.进气增压控制
D.电子节气门控制
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（19）碰撞烈度传感器按安装位置分为
A.左前碰撞传感器
B.右前碰撞传感器
C.中央碰撞传感器
D.车尾碰撞传感器
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（20）气体浓度传感器的检测量包括
A.氧气
B.二氧化碳
C.HC
D.柴油烟度
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（21）传感器按输出信号可分为
A.模拟式
B.数字式
C.远程式
D.光电式
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（22）电压型压力传感器包括
A.压电效应进气压力传感器
B.电磁式进气压力传感器
C.电感式进气压力传感器
D.电涡流式进气压力传感器
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（23）电控系统部件输入与输出信号的种类可以分为
A.直流信号
B.频率调制信号
C.脉宽调制信号
D.串行数据信号
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（24）曲轴位置传感器用于
A.电喷发动机的集中控制系统
B.牵引力控制系统
C.点火系统
D.燃油喷射系统
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（25）位移方位传感器的检测对象包括
A.节气门开度
B.车辆高度
C.行驶距离
D.行驶方位
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（26）电子点火控制中传感器可用于
A.点火提前角控制
B.通电时间与恒流控制
C.爆燃控制
D.增压控制
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（27）空气流量传感器根据检测方式不同可分为
A.质量流量型
B.速度密度型
C.压力密度型
D.压力流量型
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（28）汽车上的位置传感器有
A.曲轴位置传感器
B.节气门位置传感器
C.液位传感器
D.车辆高度传感器
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（29）压力传感器的检测对象包括
A.大气压力
B.燃烧压力
C.发动机机油压力
D.制动压力
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（30）传感器按信号转换关系可分为
A.非电量转换成另一种非电量
B.非电量转换为电量
C.电量转换为电量
D.电量转换为非电量
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（31）温度传感器可用于
A.发动机的燃油喷射
B.自动变速器的换档
C.离合器的锁定
D.油压控制
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（32）雨滴传感器的组成包括
A.振动板
B.压电元件
C.放大电器
D.阻尼橡胶
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（33）电子信号的特征包括
A.幅值
B.频率
C.脉冲宽度
D.形状
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（34）转速传感器的检测对象包括
A.曲轴转速
B.转向盘转角
C.车轮速度
D.曲轴转角
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（35）压力传感器按产生信号的原理可以分为
A.电压型
B.电量型
C.频率型
D.阻容型
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（36）温度传感器的种类有
A.绕组电阻式
B.扩散电阻式
C.半导体二极管
D.金属芯式
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（37）液位传感器可用于检测
A.燃油箱油量
B.制动液的液位
C.洗涤液的液位
D.冷却液的液位
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（38）质量流量型空气流量传感器包括
A.翼片式
B.量芯式
C.卡尔曼涡流式
D.热线式
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（39）汽车传感器的特点和要求包括
A.环境适应性好
B.批量生产
C.可靠性
D.小型
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（40）模拟输出型液位传感器的形式有
A.浮子式
B.电热式
C.电容式
D.电感式
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（41）轮速传感器信号主要有
A.霍尔式
B.光电式
C.电磁感应式
D.可变磁阻式
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（42）底盘控制传感器可以用于
A.电控动力转向
B.电控悬架
C.电控防抱死制动
D.电控自动变速器
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（43）温度传感器的检测对象包括
A.排除气体
B.吸入空气
C.车内空气
D.车外空气
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（44）汽车传感器的使用范围包括
A.电子燃油喷射控制
B.底盘控制
C.安全行驶控制
D.信息传输
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（45）利用体积（热膨胀）的温度传感器有哪些？（ ）
A.气体温度计
B.玻璃温度计
C.双金属片
D.热电偶
E.压力温度计
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（46）使用霍尔元件时，除注意其灵敏度之外，还应考虑什么？（ ）
A.加速度
B.输入及输出阻抗
C.额定电流
D.温度系数
E.使用温度范围
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（47）热敏电阻式温度传感器结构的演变过程？（ ）
A.O型
B.P型
C.U型
D.V型
E.W型
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（48）车高检测时分为哪4个区域？（ ）
A.过高区域
B.过低区域
C.中间区域
D.高侧规定区域
E.低侧规定区域
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（49）浮子笛簧开关式液位传感器的用途？（ ）
A.检测制动液箱内的液位
B.检测制动油油量
C.检测发动机机油油位
D.检测洗涤液液位
E.检测蓄电池的液位
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（50）在发动机控制系统中的三元系统指的是什么？（ ）
A.氧量传感器
B.三元催化剂
C.电子控制供油系统
D.集成电路
E.控制软件
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（51）传感器好坏的主要评价指标是什么？（ ）
A.敏感度
B.温度
C.压力
D.信噪比
E.强度
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（52）利用体积（热膨胀）的温度传感器有哪些？（ ）
A.气体温度计
B.玻璃温度计
C.双金属片
D.热电偶
E.压力温度计
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判断题：
（1）检测蓄压器压力传感器时,需要把ABS拆下
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（2）热电偶式温度传感器可耐振动和冲击
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（3）ISC是怠速控制的缩写
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（4）热敏电阻温度传感器有时需要互换电阻
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（5）CC是巡航控制的缩写
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（6）热线式空气流量传感器的响应速度较慢
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（7）热电偶式温度传感器不需要标准触点
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（8）热敏电阻式湿度传感器可用于汽车风窗玻璃的防霜和车内相对湿度检测
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（9）电容膜盒式压力传感器属于频率型
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（10）大气压力传感器一般安装在发动机集中控制电脑ECM/PCM内
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（11）湿度传感器主要有热敏电阻式和结露式两种形式
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（12）石蜡式温度传感器在低温时为发动机进气温度调节系统提供信号
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（13）读取故障码时可利用随车自诊断系统或车外自诊断系统进行
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（14）LSD是防滑差速器的缩写
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（15）EFI是电控燃油喷射的缩写
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（16）ASR是驱动防滑的缩写
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（17）金属测温电阻温度传感器需要标准触点
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（18）ECT是电控自动变速器的缩写
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（19）罗盘传感器容易受到外界的磁场干扰
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（20）EGR是废气再循环的缩写
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（21）热敏铁氧体温度传感器常用于控制散热器的冷却风扇
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（22）热敏电阻温度传感器灵敏度较低
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（23）罗盘传感器通过对地球磁场的感应来测定汽车的方向
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（24）车轮转差方向传感器一般利用磁电式或霍尔元件式测速
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（25）TRC是牵引力控制系统的缩写
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（26）金属测温电阻温度传感器常温左右精度较差
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（27）水银开关式碰撞传感器是利用水银导电的特性控制安全气囊的通断
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（28）热电偶式温度传感器可测定很小部分的温度
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（29）传感器按能量关系分为主动型和被动型两大类
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（30）汽车上一般使用的是水银开关式安全传感器
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（31）热线式空气流量传感器只能将热线电阻安装在主进气道中
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（32）金属测温电阻温度传感器易受导线电阻的影响需要修正
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（33）安全气囊系统中一般同时有碰撞传感器和安全传感器
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（34）ECU是电子控制单元的缩写
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（35）热膜式空气流量传感器不使用于发动机低转速大负荷工况下的测量
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（36）在发动机稀薄燃烧型空燃比反馈控制系统中,采用了全范围空燃比传感器
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（37）HAI是发动机进气温度调节系统的缩写
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（38）SRS是安全气囊控制的缩写
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（39）ABS是防抱死制动的缩写
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（40）真空开关的作用是通过测量压力差,来检测空气滤清器是否堵塞
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（41）磨损检测传感器用于检测汽车制动器摩擦片的磨损情况
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（42）量芯式空气流量传感器由翼片式空气流量传感器改进而成
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（43）热式空气流量传感器的主要元件是热线电阻
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（44）热敏电阻温度传感器可以缩短滞后时间
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（45）热敏电阻温度传感器信噪比较高
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（46）金属测温电阻温度传感器适于测定较大范围的平均温度
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（47）热膜式空气流量传感器属于质量流量型
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（48）防护碰撞传感器与碰撞烈度传感器并联,用于防止安全气囊产生误报
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（49）HIC是发动机怠速修正系统的缩写
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（50）利用氧传感器对发动机混合器的空燃比进行闭环控制后,能是过量空气系数控制在1.02~1.10
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（51）热电偶式温度传感器不能缩短滞后时间
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（52）热电偶式温度传感器适于测定温度差
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（53）热敏电阻温度传感器测量机构简单且价格低廉
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（54）电子燃油喷射式发动机上进行空燃比反馈控制的传感器是氧传感器
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（55）曲轴位置传感器是发动机电子控制系统的主要部件
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（56）热线式、热膜式空气流量传感器属于D型燃油喷射系统。（ ）
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（57）汽车中应用的车速传感器的类型有磁电式、光电式、磁阻式等。( )
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（58）静态电阻测量时，无需断开点火开关，用万用表测量传感器电阻即可。（ ）
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（59）常见的压电材料有石英晶体、压电陶瓷、压电薄膜，有机压电材料等。( )
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（60）电容式和表面弹性波式压力传感器属于频率型压力传感器。（ ）
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（61）差动变压器式压力传感器的两个二次线圈都产生感应电压。（ ）
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（62）油压低于规定值时，膜片不具有推动弹簧的作用力，触点张开，指示灯亮。（ ）
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（63）ECU是电子控制单元的缩写。 （ ）
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（64）信号转子凸齿的中心线与磁头对正时，磁通的变化率为零，在线圈中的感应电动势也为零。（ ）
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（65）发动机怠速运转时，节气门都是关闭的。 （ ）
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（66）信号转子的凸齿离开磁头时，磁通量增多，感应电动势为负值。（ ）
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（67）两只发光二极管分别对正着两只光敏二极管，信号盘在发光二极管和光敏二极管之间。（ ）
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（68）光电式车高传感器的电压在0～1V之间变化，说明该传感器工作性能良好。（ ）
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（69）车辆高度传感器把车身高度的变化转变成电信号输入ECU。( )
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（70）全范围空燃比传感器相对普通氧传感器而言，可以检测从浓到稀的这个范围的空燃比。（ ）
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（71）PDS型燃烧压力传感器是紧固在火花塞上的垫圈型传感器。（ ）
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（72）在发生爆震时延迟点火时间，而在不出现爆震时，提前点火，总是将点火时间设置在近于爆震区域。（ ）
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（73）电磁式传感器的线圈中只要存在着磁力线，就会产生感应电压。 （ ）
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（74）水温传感器大多用负温度系数热敏电阻制成。 ( )
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（75）G加速度传感器能广泛应用于汽车的安全气囊、防抱死以及四轮转向及自动变速器系统上。（ ）
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（76）温度补偿电路担负传感元件偏置温度特性的补偿及灵敏度的温度特性补偿作用。 （ ）
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（77）铅与三元催化剂及氧量传感器的贵金属电极之间易发生反应，所以禁止铅汽油。 （ ）
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（78）按能量的传递方式分类，可分为有源能量控制型传感器、无源能量转换型传感器两种。 （ ）
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（79）EFI是电控燃油喷射的缩写。 （ ）
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（80）理想的混合气是燃料蒸气和空气的气态均匀混合。 （ ）
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（81）当水温较低时，水温传感器的电阻值大；水温高时，电阻值小。（ ）
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（82）ASR是驱动防滑的缩写。 （ ）
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（83）热电偶式温度传感器不能缩短滞后时间。 （ ）
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（84）当进气温度高时，热敏电阻的阻值大，传感器输入ECU的信号电压高，ECU控制发动机减少喷油量。（ ）
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（85）汽车中应用的转速传感器类型有脉冲检波式、电磁式、光电式、外附型盘形信号板式等几种。( )
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（86）油压高于规定值时，膜片推动弹簧，触点张开，指示灯熄灭。（ ）
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（87）HAI是发动机进气温度调节系统的缩写。 （ ）
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（88）热线式空气流量传感器只能将热线电阻安装在主进气道中。 （ ）
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（89）在发动机稀薄燃烧型空燃比反馈控制系统中,采用了全范围空燃比传感器。（ ）
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（90）叶片式空气流量传感器的进气量越大，叶片的偏转角度也越大。（ ）
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（91）汽车中应用的节气门位置传感器的类型有编码式、线性式、滑动式三种。( )
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（92）在双氧传感器系统中，位于三元催化转换器之后的主氧传感器用于喷油量的闭环控制。（ ）
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（93）半导体压敏电阻式压力传感器是利用半导体的压敏效应制成的。( )
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（94）真空开关的作用是通过测量压力差,来检测空气滤清器是否堵塞。（ ）
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（95）EFI是电控燃油喷射的缩写。 （ ）
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（96）传感器是指能够感受规定的被测量，并按一定的规律转换成输出信号的器件或装置，通常由敏感元件和转换元件组成。（ ）
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（97）在双氧传感器系统中，位于三元催化转换器之后的副氧传感器用于监测三元催化转化器的催化净化效率。（ ）
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（98）进气温度高时，ECU应增加喷油量。( )
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（99）当进气温度低时，热敏电阻的阻值大，传感器输入ECU的信号电压高，ECU控制发动机增加喷油量。（ ）
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（100）氮氧化物存储式催化转化器包含两个过程：存储过程和再生过程。（ ）
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（101）NOx传感器拧紧在氮氧化物存储式催化转化器的后面。（ ）
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（102）轮速越高，电磁感应式轮速传感器输出的正弦波电压信号的周期就越大。（ ）
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（103）光电式曲轴位置传感器输出信号的特点是：发动机转速越高，信号的幅值和频率就越大。（ ）
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（104）热敏电阻式湿度传感器的电阻不随温度的变化而变化。（ ）
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（105）日照传感器广泛的应用在高档轿车自动空调控制系统中，该传感器不受温度的影响。( )
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（106）在安装爆震传感器时，若紧固扭矩过大，则会使其输出信号电压偏低，从而出现点火过晚的现象。( )
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（107）在检修安全气囊系统之前，只需关闭点火开关，无需拔下SRS系统熔断器。（ ）
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（108）热线式空气流量传感器具有自洁功能。( )
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（109）半导体压敏电阻式进气歧管压力传感器利用压阻效应原理工作。（ ）
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（110）冷却液温度高时，ECU应增加喷油量。( )
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（111）日照传感器的电流只与日照量有关而与周围的温度无关。( )
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（112）汽车电控系统一般由传感器、ECU和执行器三部分组成。（ ）
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（113）目前，汽车上常用的检测发动机爆震的方法是气缸压力法。( )
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（114）在L型EFI汽油喷射系统中，多用进气岐管压力传感器测量发动机的进气量。( )
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（115）当液位低于规定值时，浮子舌簧开关式液位传感器的舌簧开关闭合，报警灯点亮。( )
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（116）汽车中采用的热敏电阻式温度传感器大多为正温度系数热敏电阻。（ ）
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（117）节气门位置传感器将节气门开度的变化转换成电信号输入ECU。( )
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（118）不同形式的空气流量计，其性能检测方法和检测内容相同。( )
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（119）氧化锆式氧传感器在混合气空燃比14.7时，其电压发生突变。( )
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（120）（ ）当水温较低时，水温传感器的电阻值大；水温高时，电阻值小。
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（121）（ ）叶片式空气流量传感器的进气量越大，叶片的偏转角度也越大。
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（122）（ ）当温度低时，双金属片不动，阀门打开；当温度升高时，双金属片弯曲，阀门关闭。
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（123）（ ）叶片式、量心式、热线式空气流量传感器均属于体积流量型传感器。
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（124）（ ）当进气温度低时，热敏电阻的阻值大，传感器输入ECU的信号电压高，ECU控制发动机增加喷油量。
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（125）（ ）静态电阻测量时，无需断开点火开关，用万用表测量传感器电阻即可。
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（126）（ ）热膜式空气流量传感器使发热体不直接承受空气流动所产生的作用力，减少了发热体的强度，降低了流量计的可靠性。
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（127）（ ）发动机水温低时，水温表水温传感器输入ECU的水温信息使空然比变浓，从而使发动机工作稳定。
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（128）（ ）进气歧管绝对压力传感器应用在D型EFI汽油喷射系统中。
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（129）（ ）进气歧管绝对压力升高时，膜盒膨胀，使铁心向中部运动，这时输出信号增强。
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（130）（ ）铁心在两线圈的中心位置时，可保证输出电压相同，因为两线圈极性相反。
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（131）（ ）信号转子的凸齿离开磁头时，磁通量增多，感应电动势为负值。
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（132）（ ）信号转子凸齿的中心线与磁头对正时，磁通的变化率为零，在线圈中的感应电动势也为零。
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（133）（ ）油压高于规定值时，膜片推动弹簧，触点张开，指示灯熄灭。
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（134）（ ）发动机怠速运转时，节气门都是关闭的。
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（135）（ ）半导体压敏电阻式压力传感器的特点是尺寸小，精度高，响应性好，再现性、抗震性好，且生产成本低，得到广泛应用。
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（136）（ ）外信号轮旋转两周产生18个脉冲信号，称为18X信号。
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（137）（ ）四缸机用的曲轴位置传感器与六缸机所用的是一样的。
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（138）（ ）光电式车高传感器的电压在0-1V之间变化，说明该传感器工作性能良好。
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（139）（ ）热敏铁氧体温度传感器由强磁材料制成。
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（140）（ ）叶片式空气流量传感器由空气流量计和电位计组成。
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（141）（ ）空气流量传感器中有一个油泵开关，来控制燃油的喷射。
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（142）（ ）涡流式空气流量传感器的检测内容主要是测量各端子电阻和电压值。
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（143）（ ）热线式空气流量传感器不具有自洁功能。
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（144）（ ）半导体压敏电阻式压力传感器是利用半导体的压敏效应制成的。
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（145）（ ）叶片式空气流量传感器叶片稍微摆动时，触点应处于闭合状态，电阻值应为无穷大。
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（146）（ ）涡流式空气流量传感器测量漩涡数量的方法有超声波测量法和反光镜测量法两种。
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（147）（ ）真空膜式进气压力传感器将膜盒的机械运动变换成电信号输出。
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（148）（ ）可变电感式进气压力传感器中的交变电压通过线圈W1，由自感作用而使线圈W2产生电压。
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（149）（ ）差动变压器式进气压力传感器主要由膜盒、感应线圈、铁心及电路组成。
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（150）（ ）进气压力传感器是用24V电源工作，所以检查时不要拔下电源线插头。
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（151）（ ）对进气压力传感器进行检测时应对电源电压和信号电压进行检查。
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（152）（ ）差动变压器式进气压力传感器有两个线圈，一个产生交变电压，另一个产生交变电流。
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（153）（ ）油压传感器由基片、半导体、应变片、传感元件及壳体组成。
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（154）（ ）蓄压器压力传感器由压力检测部分、电路部分等组成。
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（155）（ ）机油压力开关由膜片、弹簧及触点组成。
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（156）（ ）凸轮轴位置传感器安装在凸轮轴后端，用于产生判缸信号。
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（157）（ ）节气门位置传感器有线性输出型和非线性输出型两种。
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（158）（ ）曲轴位置传感器的结构形式有磁脉冲式、光电式和霍尔式。
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（159）（ ）Ne信号用来检测曲轴转角和发动机转速。
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（160）（ ）G信号和Ne信号只用于发动机电子点火提前控制。
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（161）（ ）曲轴位置传感器的检测主要是通过测量有无输出信号，判断其工作状况。
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（162）（ ）脉冲式传感器由永磁铁、线圈和连接器插头组成。
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（163）（ ）检查线路时，若电阻为零，则说明信号线圈可能存在开路。
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（164）（ ）内光电效应可生成得光电元件有：光敏电阻、光电池、光敏二极管、光敏晶体管。
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（165）（ ）光电检测需要具备的条件是：光源、被测物和光电元件。
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（166）（ ）热电阻的接线方式有：二线制和三线制。
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（167）（ ）加速度传感器必须由质量块、弹簧和阻尼元件组成机械三阶系统。
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（168）（ ）流量测量的方法有：速度式、容积式和质量式三大类。
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（169）（ ）热电偶的参考端温度处理的方法：恒温、补偿导线、电动势修正、电桥补偿。
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（170）（ ）常见热电阻材料有：铂、铜、铝。
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（171）（ ）汽车中应用的氧气传感器类型有：氧化锆型(ZrO2)和氧化钛型(TiO2)两种。
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（172）（ ）传感器的温度补偿方法有：自补偿法、并联式温度补偿法、电桥温度补偿法、热敏电阻补偿法、反馈式温度补偿法。
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（173）（ ）汽车中检测的温度量有：发动机进气温度，冷却液温度，排气温度，蒸发器温度，散热器温度。
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（174）（ ）汽车中使用的温度传感器类型有：负温度系数热敏电阻（NTC），石蜡式气体温度传感器，双金属片式气体温度传感器，热敏铁氧体温度传感器。
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（175）（ ）目前汽车用卡曼涡流式空气流量传感器的涡流频率测量方法有：超声波式和光电（反光镜）式两种。
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（176）（ ）汽车中应用的气体传感器有：氧传感器，稀燃传感器，烟雾浓度传感器，排烟传感器等。
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（177）（ ）主动式红外探测报警器由红外发射机、红外接收机、报警控制器组成。
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（178）（ ）汽车中应用的转速传感器的类型有：脉冲检波式、电磁式、光电式、外附型盘形信号板式等几种。
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（179）（ ）车高传感器的类型有：防滴型转角传感器、霍尔式角度传感器、光电式车高传感器。
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（180）（ ）汽车中应用的角速度传感器的类型有：振动型和音叉型。
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（181）（ ）参量式传感器有电阻式传感器、电感式传感器、电容式传感器等。
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（182）（ ）汽车中应用的碰撞传感器的类型有：钢球式、半导体式、水银式和光电式。
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（183）（ ）汽车中应用的车速传感器的类型有：磁电式、光电式、磁阻式等。
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（184）（ ）转向传感器在汽车中的作用是检测转向盘的：中间位置、转动方向、转动角度。
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（185）（ ）汽车中应用的模拟型液位传感器类型有：浮子式、电热式、电容式等。
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（186）（ ）若测量系统无接地点时，屏蔽导体应连接到信号源的接地端。
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（187）（ ）汽车中应用的节气门位置传感器的类型有：编码式、线性式、滑动式三种。
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（188）（ ）已知某铜热电阻在0℃时的阻值为50，则其分度号是Cu50。
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（189）（ ）汽车中应用的开关型液位传感器类型有：热敏电阻式、浮子式和舌簧开关式。
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（190）（ ）金属测温电阻温度传感器适于测定较大范围的平均温度。
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（191）（ ）检测不同颜色的光需要选用光电阴极材料不同的光电管，以便利用光谱特性灵敏度较高的区段。
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（192）（ ）可以测量加速度的传感器有电容式传感器、压电式传感器、差分变压器式等。
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（193）（ ）霍尔元件采用恒流源激励是为了消除温漂。
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（194）（ ）汽车中应用的爆震传感器类型有：共振型压电式和非共振型压电式。
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（195）（ ）采用热电阻作为测量温度的元件是将温度的测量转换为电阻的测量。
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（196）（ ）按热电偶本身结构划分，有普通热电偶、铠装热电偶、薄膜热电偶。
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（197）（ ）形成干扰的三因素是干扰源、干扰途径、接收电路。
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（198）（ ）HAI是发动机进气温度调节系统的缩写。
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（199）（ ）热敏电阻是利用半导体的载流子数目随着温度变化而变化的特性制成的温度敏感元件。
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（200）（ ）凸轮轴位置传感器作为燃油喷射控制和点火控制的主控制信号。
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（201）（ ）电涡流式传感器常用的转换电路是谐振电路。
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（202）（ ）微波探测报警器的类型有：微波多普勒报警器和微波墙式报警器。
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（203）（ ）利用热敏电阻对电动机实施过热保护，应选择CTR 突变型热敏电阻。
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（204）（ ）传感器按输出量形类可分为模拟式和数字式。
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（205）（ ）热敏电阻常数B小于零的是负温度系数的热敏电阻。
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（206）（ ）振筒式传感器是以均匀薄壁圆筒作为敏感元件，将被测气体压力或密度的变化转换成频率。
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（207）（ ）NOx传感器拧紧在氮氧化物存储式催化转化器的后面。
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（208）（ ）轮速越高，电磁感应式轮速传感器输出的正弦波电压信号的周期就越大。
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（209）（ ）光电式曲轴位置传感器输出信号的特点是：发动机转速越高，信号的幅值和频率就越大。
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（210）（ ）热敏电阻式湿度传感器的电阻不随温度的变化而变化。
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（211）（ ）日照传感器广泛的应用在高档轿车自动空调控制系统中，该传感器不受温度的影响。
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（212）（ ）热敏电阻式湿度传感器可用于汽车风窗玻璃的防霜和车内相对湿度检测。
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（213）（ ）真空开关的作用是检测空气滤清器是否有堵塞。
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（214）（ ）汽车中应用的氧气传感器有氧化锆型 (ZrO2)和氧化钛型 (TiO2)两种。
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（215）（ ）热电偶式温度传感器不能缩短滞后时间。
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（216）（ ）汽车中应用的转速传感器的类型有脉冲检波式、电磁式、光电式、外附型盘形信号板式等几种。
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（217）（ ）霍尔式曲轴位置传感器是利用霍尔效应原理。
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（218）（ ）检查导线时，若该导线良好，则其电阻值无穷大。
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（219）（ ）量心式空气流量传感器主要由量心、电位计、进气温度传感器和线束连接器等组成。
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（220）（ ）差动变压器的信号电压由两线圈的电压差决定。
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（221）（ ）汽车中应用的曲轴位置传感器的类型有脉冲式和光电式两种。
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（222）（ ）传感器的误差特性是：线性度、迟滞、重复性、零漂和温漂等。
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（223）（ ）线性位移传感器与弹性敏感元件或其他变换机构组合，可构成各种物理量的传感器。
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