吉大18春学期《道路勘测设计》在线作业一-0004

公路设计包括几何设计和结构设计两类。
A:错误
B:正确

大中型桥的设计一般进行一阶段施工图设计。
A:错误
B:正确

道路用地和道路建筑限界的意义是一样的。
A:错误
B:正确

同一行驶方向的车辆向不同方向分离行驶的地点称为分流点。
A:错误
B:正确

纵断面设计时，力求纵坡平缓，陡坡宜短，主要是为了（   ）。
A:汽车保持高速行驶
B:汽车获得较大的动力因数
C:汽车制动
D:以上全正确

初步测量结束后需要编制（   ）。
A:竣工决算
B:施工图预算
C:设计概算

公路纵断面设计时，竖曲线一般采用（   ）。
A:二次抛物线
B:高次抛物线
C:回旋曲线

竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的（   ）。
A:切线长
B:切曲差
C:曲线长

两个相邻的反向曲线间应保留一定的直线段长度，其半径应根据（   ）来确定。
A:曲线长
B:切线长
C:外距

汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（   ）行驶。
A:加速
B:等速
C:减速
D:无法确定

匝道是用来连接（   ）的通道。
A:十字平面交叉
B:分离式立体交叉上、下路线
C:互通式立体交叉上、下路线

详细测量结束后需要编制（???）。
A:竣工决算
B:施工图预算
C:设计概算

各级公路的最小合成坡度，不应小于（   ）。
A:0.3%
B:0.4%
C:0.5%

在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（   ）。
A:路基最小填土高度
B:土石方填挖平衡
C:最小纵坡和坡长

高速公路、一级公路应满足（）的要求。
A:行车视距
B:超车视距
C:停车视距
D:会车视距

公路弯道上设置超高的目的主要是（???）。
A:克服离心力
B:路面排水
C:美观
D:便于施工

导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（   ）来确定。
A:曲线长
B:切线长
C:外距

公路弯道加宽一般在（   ）进行。
A:外侧
B:内侧
C:两侧同时

超高附加纵坡度，是指超高后的（   ）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。
A:外侧路肩边缘
B:外侧路面边缘
C:路面中心

汽车行驶的横向稳定性包括（   ）。
A:横向滑移
B:横向倾覆
C:纵向滑移
D:纵向倾覆

（   ）的路基设计标高一般是指路基边缘标高。
A:一级公路
B:二级公路
C:三级公路
D:四级公路

道路勘测设计中包括三个设计阶段，分别是（   ）。
A:初步设计
B:技术设计
C:预算设计
D:施工图设计

汽车制动性的评价指标主要有（   ）。
A:制动效能
B:制动效能的恒定性
C:制动汽车时的方向稳定性

路基设计表是汇集了（   ）。
A:平面设计成果
B:纵断面设计成果
C:横断面设计成果