北京交通大学牵引供电系统期末考试题集

奥鹏期末考核

132848–牵引供电系统-北交期末考试复习题合集

单选题：
（1）使用快速保护和高速断路器时，其开断时间小于（ ）s。
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
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（2）（ ）是指负荷电流在一定时间内的均方根值。
A.有效电流
B.平均电流
C.最大电流
D.最小电流
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（3）若发现全锚段接触线平均磨耗超过该型接触线截面积的（ ）时，应当全部更换。
A.10%
B.15%
C.25%
D.35%
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（4）普通环节吊弦以直径（ ）mm的镀锌铁线制成。
A.2
B.3
C.4
D.5
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（5）在牵引网阻抗中，电阻值大于电抗值的（ ）。
A.1/2
B.1/3
C.1/4
D.1/5
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（6）为降低牵引负荷在110kV侧电力系统造成的不对称度，往往采用（ ）牵引变电所。
A.单相-单相
B.三相-两相
C.三相-三相
D.单相-两相
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（7）电容分压式电压互感器一般用于（ ）kV以上的电力系统。
A.35
B.110_220
C.330
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（8）牵引变电所将电力系统输送来的110kV三相交流电变换为（ ）V的单相电。
A.27.5
B.30
C.37.5
D.40
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（9）短时发热最高允许温度对硬铝及铝锰合金取（ ）。
A.150℃
B.200℃
C.250℃
D.300℃
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（10）一般电器设备的使用环境按海拔低于1000m及（ ）m两档考虑。
A.1500
B.2500
C.3500
D.4500
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（11）电气化铁路采用的是工频单相（ ）kV交流。
A.10
B.20
C.25
D.30
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（12）三相YNd11变压器过负荷倍数取（ ）。
A.0.5
B.0.7
C.1.5
D.2.0
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（13）220kV及以下电压等级，允许其最高工作电压较额定电压约高（ ）。
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
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（14）单相YNd11变压器过负荷倍数取（ ）。
A.0.5
B.0.7
C.1.5
D.1.75
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（15）为满足机械强度要求，连接导线的截面不得小于（ ）mm2。
A.1.5
B.2.0
C.2.5
D.3.0
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（16）额定热稳定电流的持续时间为（ ）。
A.1s
B.2s
C.3s
D.4s
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（17）低式布置的断路器安装在（ ）的混凝土的基础上。
A.0.5-1
B.1-2
C.2-4
D.4-6
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（18）用于重要回路和计费电度表的电流互感器一般用0.2级或（ ）级。
A.0.4
B.0.5
C.0.7
D.1.0
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（19）限制短路电流的措施通常是在线路上接（ ）。
A.电抗器
B.电阻器
C.电容器
D.电导器
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（20）保护线电位一般在（ ）V以下。
A.10
B.50
C.100
D.500
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（21）分相绝缘器每块玻璃钢绝缘件长（ ）m。
A.1.8
B.2.8
C.3.8
D.4.8
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（22）牵引变电所将电力系统输送来的220kV三相交流电变换为（ ）V的单相电。
A.27.5
B.30
C.37.5
D.55
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（23）YNd11接线牵引变压器一般容量为（ ）kVA。
A.10000~63000
B.20000~63000
C.30000~63000
D.40000~63000
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（24）若电力网电压等于熔断器额定电压，则产生（ ）倍的过电压。
A.2-2.5
B.3-4.5
C.4.5-6
D.6-8
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（25）我国电气化铁路采用（ ）。
A.工频单相交流制
B.工频三相交流制
C.工频四相交流制
D.工频五相交流制
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（26）330kV及以上电压等级，允许其最高工作电压较额定电压约高（ ）。
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
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（27）早期的电气化铁路采用直流供电，最初只能供（ ）V的直流。
A.100
B.200
C.300
D.600
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（28）等效电源内阻抗不超过系统总阻抗的（ ）。
A.3%~5%
B.5%~7%
C.7%~9%
D.5%~10%
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（29）当用开关电器断开电流时，如果电路电压不低于10~20V，电流不小于（ ）mA。
A.50~80
B.80~100
C.100~120
D.120~140
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（30）一般3~15kV电压互感器采用（ ）结构。
A.单相
B.三相
C.四相
D.五相
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（31）当短路发生在电缆线路或低压网络时，总电阻与总电抗之比值大于（ ）。
A.1/5
B.1/4
C.1/3
D.1/2
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（32）测量用的电流互感器的测量精度有（ ）个准确度等级。
A.2
B.3
C.4
D.6
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（33）蓄电池室内温度应保持在（ ）。
A.5-10℃
B.10-15℃
C.15-20℃
D.10-30℃
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（34）浇注式电压互感器多用于（ ）kV及以下的电压等级。
A.35
B.110
C.220
D.330
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（35）户内配电装置大多采用于（ ）kV及以下的电压等级。
A.10
B.35
C.66
D.110
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（36）若电力网电压低于熔断器额定电压，则熔断器熔断时产生过电压可达（ ）倍。
A.2.5-3
B.3-4.5
C.4.5-6
D.6-8
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（37）电磁感应式电压互感器多用于（ ）kV及以下各种电压等级。
A.35
B.110_220
C.330
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（38）运行实践表明，接触网发生断线事故情况较少，影响范围也仅为（ ）个跨距。
A.1~2
B.3~4
C.5~6
D.7~8
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（39）油浸式电压互感器多用于（ ）kV及以下的电压等级。
A.35
B.110
C.220
D.330
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（40）牵引变电所进线电源的电压为110kV或（ ）kV。
A.220
B.35
C.66
D.330
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（41）鉴于提高输送功率和供电距离的需要，人们不得不进一步提高（ ）。
A.供电电压
B.供电电流
C.供电电能
D.供电电阻
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（42）带回流线的直接供电方式简称（ ）。
A.DNS供电方式
B.DN供电方式
C.NN供电方式
D.DD供电方式
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（43）电气化铁路的单相牵引负荷是一个（ ）。
A.不对称负荷
B.对称负荷
C.电抗负荷
D.电感负荷
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（44）牵引变电所一次侧平均功率因数应该不低于（ ）。
A.0.8
B.0.85
C.0.88
D.0.9
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（45）三相牵引变压器采用（ ）。
A.YNd11 接线
B.YY11接线
C.YNd12接线
D.YY12接线
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（46）电气化铁路牵引负荷正常运行时不会产生（ ）。
A.正序分量
B.负序分量
C.零序分量
D.电流分量
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（47）为了适应AT供电方式，变电所输出电压为（ ）。
A.10kV
B.20kV
C.30kV
D.55kV
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（48）斯科特变压器没有（ ）。
A.绕组
B.线圈
C.中性点
D.接地点
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（49）牵引供电系统的供电对象为（ ）。
A.电力机车
B.变压器
C.电流互感器
D.电压互感器
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（50）最大电流一般为负荷电流有效值瞬时的（ ）。
A.最大值
B.最小值
C.平均值
D.有效值
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（51）机车速度特性是指机车运行速度与牵引电动机（ ）的关系。
A.电压
B.电枢电流
C.电阻
D.功率
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（52）一般生产的牵引变压器采用（ ）系列规格。
A.R8
B.R9
C.R10
D.R11
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（53）直链形悬挂的承力索和接触线在同一垂直平面内，其在水平面上的投影是（ ）。
A.一个点
B.两个点
C.一条直线
D.两条直线
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（54）电气化铁路的单相牵引负荷是一个( )。
A.线性负荷
B.对称性负荷
C.电容性负荷
D.电感性负荷
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（55）三相牵引变压器低压侧两供电臂的相位差为( )。
A.120
B.60
C.90
D.85
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（56）CRH系列动车组采用的是四象限变流器,其基本变换方式为( )。
A.直交直型
B.交直直型
C.交直交型
D.交交直型
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（57）关于电弧的描述,下列说法不正确的是( )。
A.电弧是游离的空气
B.电弧具有极小的电阻
C.交流电弧有自然过零熄灭点
D.可以通过加速去游离来熄灭电弧
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（58）( )是一种分隔不同相位接触网,并起到机械连接作用的装置。
A.软横跨绝缘子
B.绝缘锚段
C.分段绝缘器
D.分相绝缘器
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（59）目前我国新建高速电气化客运专线广泛采用的变压器类型是( )。
A.三相变压器
B.单相变压器
C.阻抗平衡变压器
D.自耦变压器
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（60）下列哪项不是牵引主变压器的保护方式( )。
A.差动保护
B.重瓦斯保护
C.距离保护
D.过电流保护
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（61）牵引负荷是国家电力系统的( )。
A.一级负荷
B.二级负荷
C.三级负荷
D.四级负荷
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（62）电气化铁路牵引变电所进线电源电压等级为( )。
A.55KV或220KV
B.110kV或220KV
C.330kV或220KV
D.110kV或35KV
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（63）下列关于AT供电方式的描述,不正确的是( )
A.AT供电方式供电距离较长
B.AT供电方式可减少分相绝缘器数量
C.AT供电方式可有效减少对通信的干扰
D.AT可降低建设投资和运营成本
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（64）下列关于牵引变电所作用的说法,不正确的是:( )。
A.将电力系统电能变换成机车使用的电能
B.降低牵引系统对电力系统影响
C.对电力系统起到控制和保护作用
D.是国家电网与牵引供电系统的联结点
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（65）斯科特结线牵引变电所,当M座和T座两供电臂负荷电流大小相等、功率因数也相等时,斯科特结线变压器原边三相电流( )。
A.平衡
B.无负序电流
C.对称
D.有零序电流
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（66）牵引负荷具有移动性和波动性,牵引负荷计算一般不需要计算( )。
A.馈线有效电流
B.馈线瞬时电流
C.馈线平均电流
D.馈线最大电流
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（67）双线牵引网阻抗的基本回路是:( )和轨道网—地回路。
A.下行接触网—地回路
B.上行接触网—地回路
C.上行接触网—下行接触网—地回路
D.上行接触网—地回路;下行接触网—地回路
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（68）若牵引供电系统发生短路,则下列说法不正确的是( )。
A.短路点电压降低
B.短路点电流增大
C.短路点阻抗增大
D.短路点存在电弧
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（69）根据国家标准《铁道干线电力牵引交流电压标准》的规定,自耦变压器供电方式铁道干线电力牵引变电所牵引侧母线上的额定电压为( )kV。
A.55
B.50
C.25
D.58
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（70）下列关于高压电器作用描述不正确的是( )。
A.用于保护和控制
B.用于监视和测量
C.切除和隔离事故区域
D.工作电压一般都在110KV以上
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（71）牵引变电所的电能损失是指牵引变压器的电能损失,由( )组成。
A.空载损耗与短路损耗
B.空载损耗与负载率
C.空载损耗与负载损耗
D.负载率与空载损耗
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（72）母线的作用是( )。
A.储存电能和节省电能
B.汇集电能和节省电能
C.汇集电能和储存电能
D.汇集电能和分配电能
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（73）牵引变电所容量的计算与选择,,即是牵引变压器容量的计算与选择。首先按给定的计算条件求出牵引变压器供应牵引负荷所必须的最小容量,称为( )。
A.校核容量
B.设计容量
C.计算容量
D.安装容量
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（74）下列关于牵引供电系统功率因数,说法不正确的是()。
A.功率因数过低,可使的系统效率降低
B.可以采用动态无功补偿装置,提高功率因数
C.电气化铁路供电系统功率因数不小于0.9
D.可以减小牵引网阻抗,增大阻抗角来提高功率因数
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（75）高压隔离开关的作用是()。
A.隔离高压
B.拉合大电流回路
C.切断负荷电流
D.切断短路电流
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（76）关于高压互感器,下列说法不正确的是()。
A.电压互感器严禁短路
B.电流互感器二次回路可以两点接地
C.电流互感器严禁开路
D.电压互感器宜安装高压熔断器
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（77）下列关于接触网分相绝缘器的说法,不正确的是()。
A.设置在两牵引变电所供电臂连接处
B.分相绝缘器中性区域有绝缘零件构成
C.机车或动车组过分相前需要断开车载主断路器
D.绝缘器两端的电压差为零
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（78）牵引供电系统馈线的有效电流是()。
A.馈线在列车取流时间内的平均电流值
B.馈线瞬时最大电流值
C.馈线热功作用时间内的等效直流电流值
D.馈线热功作用时间内的有功电流值
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（79）牵引变电所进线电压等级一般为()。
A.35KV, 220KV
B.110KV, 330KV
C.66KV ,120KV
D.220KV, 110KV
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（80）机车取流后,牵引电流最终会()。
A.流向大地深处
B.沿钢轨延伸
C.流向主地网
D.流回牵引变电所
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（81）关于牵引供电系统接地电阻,下列说法不正确的是()。
A.接地电阻越小越有利于供电系统安全运行
B.牵引变电所接地装置有水平接地体和垂直接地体组成
C.可以采用降阻剂降低接地电阻
D.接地装置可以采用铜质接地或铝质材料
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（82）下列关于电流互感器参数描述,不正确的是()
A.准确度等级
B.10%误差曲线
C.5P和10P专门用来精确计量电能
D.额定容量
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（83）下列关于高压开关控制信号回路,说法错误的是()。
A.回路应有监视电源和继电器状态的功能
B.能够明确指示断路器的分、合闸位置状态
C.应具有人工手动操作的接口
D.尽可能防止回路发生“闭锁现象”
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（84）下列关于接触网弹性的说法,不正确的是()。
A.接触网弹性均匀,改善接触线抬高
B.接触网弓网压力均匀,改善冲击
C.弓网接触点轨迹为一水平直线,增大接触线驰度
D.减轻接触悬挂质量,稳定导线张力
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（85）截止目前(2021年12月31日),我国电气化铁路运营里程为()
A.2.7万KM
B.5.3万KM
C.11 万KM
D.8.3万KM
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（86）我国电气化铁路采用()电力牵引。
A.工频单相交流制
B.直流制
C.低频单相交流制
D.高频单相交流制
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（87）开闭所的作用不是()。
A.相当于配电所
B.用在AT供电方式中,将长供电臂分段,以缩小事故停电范围
C.进行电压变换
D.用在AT供电方式中,可实现上、下行并联供电
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（88）无功补偿装置电抗器串联在电容器回路中,它的作用不是:()。
A.限制电容器投入时的合闸涌流
B.限制故障时的短路电流
C.防止并联补偿装置与电力系统发生高次谐波
D.增加断路器分闸时重燃的可能性
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多选题：
（1）桥型接线的主要类型有（ ）。
A.内桥接线
B.外桥接线
C.单母线接线
D.双母线接线
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（2）按用途不同，控制盘可分为（ ）。
A.控制盘
B.继电保护盘
C.中央信号盘
D.计量盘
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（3）链形悬挂可分为（ ）。
A.单链形
B.双链形
C.多链形
D.混合链形
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（4）牵引馈线的后备保护有（ ）。
A.电流速断保护
B.电流增量保护
C.反时限过负荷保护
D.低电压保护
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（5）高压隔离开关的主要作用有（ ）。
A.隔离高压电源
B.电压互感器
C.电流互感器
D.根据运行需要进行倒闸操作
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（6）电流互感器的接线方式有（ ）。
A.一相式接线
B.两相式接线
C.三相星形接线
D.两相电流差接线
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（7）电力机车的基本特性有（ ）。
A.速度特性
B.牵引力特性
C.牵引特性
D.制动特性
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（8）高压断路器可分为（ ）。
A.油断路器
B.SF6断路器
C.真空断路器
D.空气断路器
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（9）装置布置应满足的要求有（ ）。
A.牵引供电系统运行安全可靠，满足安全净距要求
B.操作维护简便
C.尽量节约占用空间资源和整体造价
D.根据远期发展规划，便于扩展
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（10）短路有（ ）。
A.三相短路
B.两相短路
C.单相接地短路
D.两相短路接
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（11）电力机车按照供电电流制和传动型式的不同，可分为（ ）。
A.直直型
B.交直型
C.交直交型
D.交交型
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（12）牵引变电系统由（ ）构成。
A.分区所
B.开闭所
C.自耦变压器
D.开闭站
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（13）电气化铁路的主要特点有（ ）。
A.运输效率高
B.能耗低
C.安全
D.舒适
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（14）任意一组不对称的三相相量都可以分解为（ ）。
A.正序分量
B.负序分量
C.零序分量
D.高压分量
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（15）控制方式可分为（ ）。
A.就地控制
B.距离控制
C.远动控制
D.集中控制
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（16）我国铁路运输分为（ ）。
A.单线区段
B.双线区段
C.三线区段
D.四线区段
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（17）电力机车在正常运行过程中存在以下状况（ ）。
A.启动
B.牵引
C.加速
D.减速
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（18）预告信号一般由（ ）组成
A.电铃音响信号
B.掉牌信号
C.光字牌信号
D.显示信号
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（19）电气主接线的基本要求有（ ）。
A.保证供电可靠性和电能质量
B.结构简单、清晰、操作简便
C.运行灵活，检修维护安全方便
D.建设和运行经济性好
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（20）安装接线图一般包括（ ）。
A.盘面布置图
B.盘后接线图
C.端子排图
D.复式接线图
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（21）主变保护有（ ）。
A.瓦斯保护
B.纵联差动保护
C.过电流保护
D.零序过电流保护
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（22）支柱按其在接触网中的作用分为（ ）。
A.中间支柱
B.转换支柱
C.锚柱
D.定位支柱
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（23）按牵引供电制式，牵引供电可分为（ ）。
A.直流制
B.低频单相交流制
C.单相工频交流制
D.混合制
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（24）腕臂按其余支柱之间是否绝缘可分为（ ）。
A.绝缘腕臂
B.非绝缘腕
C.高级腕臂
D.低级腕臂
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（25）高压电器能够实现的功能有（ ）。
A.控制电路的通断
B.改变电能或信号的形式
C.对供配电系统进行过电流和过电压保护
D.改善供配电系统的电能质量
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（26）AT供电方式的特点有（ ）。
A.供电容量大
B.减少电分段
C.减少电分相
D.有效减弱对通信的感应影响
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（27）高压断路器的基本工作性能参数有（ ）。
A.额定电压
B.额定电流
C.额定开断电流
D.动稳定电流
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（28）牵引网的供电方式有（ ）。
A.直接供电方式
B.带回流线的直接供电方式
C.自耦变压器供电方式
D.吸流变压器供电方式
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（29）继电保护应满足（ ）。
A.可靠性
B.选择性
C.快速性
D.灵敏性
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（30）牵引变压器容量计算步骤有（ ）。
A.确定计算容量
B.确定校核容量
C.确定安装容量
D.确定损耗容量
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（31）单线区段中，牵引变电所馈出线可分为（ ）。
A.向上行接触网供电
B.向下行接触网供电
C.向左行接触网供电
D.向右行接触网供电
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（32）斯科特变压器的缺点是：（ ）。
A.制造困难
B.造价高
C.维修工作量大
D.费用较大
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（33）电力机车的优点有（ ）。
A.功率大
B.效率高
C.速度快
D.过载能力强
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（34）牵引负荷计算得到哪些牵引负荷电流（ ）。
A.有效电流
B.平均电流
C.最大电流
D.最小电流
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（35）高压断路器的主要技术参数有哪些？（ ）。
A.额定电压
B.额定电流
C.额定开断电流
D.动稳定电流
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（36）牵引网是由（ ）组成的双导线供电系统。
A.馈电线
B.接触网
C.钢轨
D.回流线
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（37）AT供电方式的特点有（ ）。
A.供电容量大
B.供电距离长
C.减少电分段和电分相
D.有效减弱对通信的感应影响
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（38）电力机车按照供电电流制和传动型式的不同，可分为（ ）。
A.直直型
B.交直型
C.交直交型
D.直交直型
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判断题：
（1）单相接线变压器的单相负荷在电力系统中的电流不对称度为90%。（ ）
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（2）三相牵引变压器采用YNd7接线方式。（ ）
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（3）电气化铁路的负荷是一个对称负荷。（ ）
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（4）电力牵引供变电系统是指从电力系统接受电能，通过变压、变相后，向电力机车供电的系统。（ ）
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（5）三相牵引变压器低压侧为三角形接法。（ ）
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（6）半补偿悬挂比未补偿悬挂在性能上得到了很大改善。（ ）
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（7）单边全并联供电是在每个车站利用负荷开关将上下行接触网并联，形成并联网络。（ ）
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（8）电力机车负荷是单相负荷。（ ）
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（9）牵引供电容量的确定，关键在于牵引变压器容量的计算与确定。（ ）
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（10）接触线对轨面的高度应尽量相等，以限制接触线坡度。（ ）
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（11）为了解决负序电流的影响，同样必须对其进行换相连接。（ ）
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（12）接触悬挂在受电弓压力及风力作用下，应有良好的稳定性。（ ）
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（13）机车速度特性和牵引力特性均是从牵引电动机的特性归算至轮周的特性。（ ）
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（14）链形悬挂根据线索的锚定方式，分为未补偿链形悬挂、半补偿链形悬挂、全补偿链形悬挂。（ ）
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（15）牵引供电系统首先从电力系统取得电能，然后由牵引变电所向牵引网供电。（ ）
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（16）三相Vv接线牵引变压器接线方式类同于单相Vv接线。（ ）
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（17）牵引供电系统的供电对象为电力机车。（ ）
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（18）单线区段中，牵引变电所馈出线有两条，分别向上行和下行接触网供电。（ ）
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（19）牵引变电所一次侧平均功率因数应不低于0.85。（ ）
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（20）在AT供电方式中，采用副边绕组带中间抽头的单相牵引变压器。（ ）
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（21）支撑装置是接触网中支持接触悬挂，并将其机械负荷传给支柱固定的部分。（ ）
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（22）当接触线由于某些原因对受电弓中心偏移过大时，需专门设立定位支柱。（ ）
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（23）单相工频整流器机车装有变压器和单相整流器。（ ）
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（24）支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷。（ ）
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（25）机车负荷沿线路移动，可以出现在供电区段上任意位置。（ ）
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（26）在接触网运营中，为了保证接触线在一定张力的情况下不断线，要求每两年至少进行一次接触线磨耗测量。（ ）
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（27）牵引负荷由通过本供电区段的多台机车构成。（ ）
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（28）在接触网锚段关节处或其他接触网下锚的地方需设锚柱。（ ）
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（29）电气化铁路单相负荷的特点是引起供电系统的三相不平衡。（ ）
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（30）接触线是接触网中最重要的组成部分之一。（ ）
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（31）单相牵引变电所中两台变压器串联。（ ）
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（32）单相接线牵引变压器主接线简单、设备少，占地面积小，投资少。（ ）
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（33）斯科特变压器有中性点。（ ）
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（34）接触线是接触网中最重要的组成部分之一。( )
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（35）电气化铁路单相负荷的特点是引起供电系统的三相不平衡。( )
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（36）牵引负荷由通过本供电区段的多台机车构成。( )
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（37）单相工频整流器机车装有变压器和单相整流器。( )
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（38）支柱与基础用以承受接触悬挂.支持和定位装置的全部负荷。( )
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（39）三相牵引变压器采用YNd7接线方式。( )
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（40）复线区段采用双边纽结供电方式与复线区段单边并联供电方式相比,主要不同点在于双边纽结供电方式下,分区所的主接线由4台工作断路器接成四边形构成。 ( )
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（41）牵引供电系统使用的电流互感器二次侧额定电流为5A。
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（42）单线接触网可与大地看成一个导线—地回路,接触网中各并联导线可归算成一条等值导线。( )
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（43）当考虑接触线的磨耗时,接触悬挂的允许载流量尚需增大,增大量大约为载流量的15%。( )
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（44）负序电流流过输电线路时,负序有功功率为零,不产生电能损失。( )
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（45）电力牵引负荷的功率因数低,将减少输电网络的电压损失和电能损耗。( )
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（46）高速动车组本身的电能转换效率低。()
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（47）工频单相交流电力机车是功率很大的单相负荷,必然会影响到三相电力系统的对称性。()
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（48）Scott牵引变压器与平衡阻抗变压器两供电臂电压相位角差相等。()
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（49）允许变压器过负荷的主要条件是不损伤变压器绝缘的正常使用期限。()
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（50）复线电气化区段接触网的悬挂类型和单线区段相同。()
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（51）牵引网中的电压损失即牵引网中的电压降。()
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填空题：
（1）单相工频供电制，接触网电压采用25kV，频率为工频 __。
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（2）电力牵引供变电系统是指从__ 接受电能，通过变压，变相后，向电力机车供电的系统。
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（3）__ 是指设有开关，能进行电分段或变更馈线数目的开关站。
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（4）电力牵引供电系统采用自耦变压器供电方式时，在沿线每隔__ 设置一台自耦变压器。
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（5）__ 是指正常供电时，由牵引变电所馈线到接触网末端的一段供电线路。
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（6）实际的AT供电方式往往还增加一根__ 。
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（7）在AT供电方式中，采用副边绕着带中间抽头的__ 。
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（8）单相接线牵引变压器容量利用率可达__ 。
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（9）三相Vv接线牵引变压器接线方式类同于__ 。
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（10）为了解决__ 影响，同样必须对其进行换相连接。
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（11）YNd11接线牵引变压器一般容量为__ kVA。
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（12）接触线对轨面的高度应尽量__ ，以限制接触线坡度。
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（13）__ 是接触网中支持接触悬挂，并将其机械负荷传给支柱固定的部分。
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（14）在接触网锚段关节处需设锚柱，锚柱承受__ 个方向的负荷。
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（15）当接触线由于某些原因对受电弓中心偏移过大时，为保证电力机车受电弓正常接触取流不发生脱弓事故，而专门设立__ 。
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（16）玻璃绝缘件之间的接触线无电，称为__ 。
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（17）电气化铁道供电系统的主要任务是保证安全可靠地向__ 供电。
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（18）根据载流导体中流过电流大小和时间长短，电器和导体的发热可分为正常条件下的长期发热和由__ 引起的短时发热。
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（19）在电力系统产生的各种故障中，以发生__ 的几率最高。
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（20）由负序元件所组成的网络称为__ 。
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（21）游离和__ 这一对矛盾共存于电弧这个统一体，贯穿电弧产生、持续和熄灭的始终。
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（22）利用真空作为绝缘及灭弧手段的断路器称为__ 。
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（23）__是指电力机车受流装置。
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（24）在单线电气化区段，接触网的悬挂主要有简单悬挂、__ 、有加强线的单链形悬挂。
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（25）__ 是不同电位导电部分之间的短接。
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（26）供电系统的三相短路是__ 短路。
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（27）工作电流流过导体时，在电阻上产生功率的损耗几乎全部转化成了__ 。
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（28）常见的牵引网短路以__ 为最多。
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（29）在高压系统中，用来对电路进行开、合操作，切除和隔离事故区域，以及对电路状态进行监视、保护及数值测量的电气设备，统称为__ 。
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（30）任何电路的投入和切除都要使用__ 。
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（31）电流互感器按用途分，有测量和__ 两大类。
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（32）电压互感器专门用于变换电压，按原理分为电磁感应式和__ 。
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（33）110kV及以上的电压互感器普遍制成__ 结构。
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（34）我国220kV以上变电所大都采用__ 电压互感器。
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（35）交流单相工频供电制式,频率为50Hz,牵引母线额定电压为__。
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（36）电力牵引供变电系统是指从__接受电能,通过变压,变相后,向电力机车或电动车组供电的系统。
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（37）__是指设有开关,能进行电分段或变更馈线数目的开关站。
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（38）电力牵引供电系统采用自耦变压器供电方式时,在沿线每隔__设置一台自耦变压器。
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（39）__是指正常供电时,由牵引变电所馈线到接触网末端的一段供电线路。
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（40）增加回流线后,原来流经钢轨,大地的电流,大部分改由架空回流线流回牵引变电所,其方向与接触网中馈线电流方向__。
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（41）接触线对轨面的高度应尽量__,以限制接触线坡度。
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（42）接触悬挂在受电弓压力及风力作用下,应有良好的__。
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（43）链形悬挂根据线索的锚定方式,可分为未补偿链形悬挂,半补偿链形悬挂和__。
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（44）在接触网锚段关节处需设锚柱,锚柱承受 __个方向的负荷。
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（45）牵引变电所的馈线采用的主保护是__。
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（46）根据载流导体中流过电流大小和时间长短,电器和导体的发热可分为正常条件下的长期发热和由__引起的短时发热。
1、答案问询微信：424329

（47）电力系统是指__、送电、 __ 、用电组成的整体。
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（48）按变电所的规模及作用,可将其分为__ 、__ 、用户变电所三种。
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（49）牵引变电所的一次侧主接线方式有 __ 、双T接线方式、 __ 方式三种。
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（50）牵引变电所主要任务是将电力系统输送来的__.或是__转换为27.5(或55KV)的单相电。
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（51）单相牵引变压器结线的方式有__ . __ .三相V,V结线三种。
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（52）馈线的主保护是 __ ,主要的后备保护__ 。
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（53）接触网额定电压为__,最高工作电压为__,机车或动车组受电弓最低工作电压为 20KV 。
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（54）工频单相交流电力机车是功率很大的__,会影响到__的对称性。
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（55）为减小操作过电压对变压器绕组绝缘的威协,在变压器送电和停电的瞬间必须合上__。
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（56）牵引网的阻抗主要包括__、__、大地回路的阻抗 。
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（57）牵引供电系统由于__而导致供电电压降低,其降低的数值称为__。
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（58）牵引负荷引起的电压损失主要由__、__两部分组成。
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（59）供配电线路的作用是__,其特点是__。
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（60）每一供电臂牵引网的电能损失包括__、同行列车产生的、__三项电能损失之和。
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（61）任意一个不平衡负荷都可用对称分量法分为__、__、__三组对称分量。
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计算题：
（1）
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论述题：
（1）短路计算的假设条件有哪些？
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（2）什么是无限大容量电力系统？
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（3）电弧的存在对电力系统和设备造成的危害有哪些？
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（4）电流互感器使用注意事项有哪些？
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（5）柱上开关自动断电方案的缺点有哪些？
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（6）车上自动控制断电方案的优点有哪些？
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分析题：
（6）车上自动控制断电方案的优点有哪些？
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简答题：
（1）高压电器能够实现的功能有哪几种？
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（2）基本的灭弧方法有哪些？
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（3）电流互感器使用注意事项？
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（4）电气主接线的基本要求有哪些？
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（5）装置布置应满足哪些要求？
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（6）什么是盘面布置图？
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（7）简答链形悬挂的特点有哪些？
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（8）牵引供电系统装置布置应满足哪些要求？
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（9）牵引供电回路是由什么构成的?
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（10）牵引网的供电方式有哪些?
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（11）电气化铁路单相负荷的特点有哪些?
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（12）高压电器能够实现的功能有哪几种?
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（13）短路计算的假设条件有哪些?
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（14）什么是无限大容量电力系统?
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（15）电气主接线的基本要求有哪些?
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（16）配电装置布置应满足哪些要求?
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（17）电弧的存在对电力系统和设备造成的危害有哪些?
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（18）计算牵引供电系统的短路电流的目的是什么?
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（19）单相接线变压器的优缺点是什么?
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（20）简述供电系统继电保护的基本要求。
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（21）简述电弧的特点和危害性。
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（22）斯科特结线变压器的优点有哪些?
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（23）简要说明通信线路防电磁干扰可采用的防护措施。
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（24）简要说明高压隔离开关的主要用途。
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（25）斯科特结线变压器的电压关系是怎样的?
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（26）负序电流对电力系统有哪些影响?
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（27）为了尽量减轻单相牵引负荷给电力系统造成的负序影响,在牵引供电系统采取哪些改善措施?
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（28）简述牵引变电所对接触网的供电方式?
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（29）改善牵引供电系统电压水平的措施有哪些?
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（30）举例说明电气化铁道牵引供电系统高压开关是如何熄灭电弧的?
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名词解释：
（1）牵引供电系统电压损失
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（2）软横跨
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（3）牵引网阻抗
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（4）牵引供电系统
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（5）AT供电方式
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（6）中央信号装置
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（7）牵引网的电压损失
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（8）继电保护装置
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（9）直接供电方式
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（10）牵引供电系统
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（11）牵引变压器容量利用率
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（12）直接供电方式
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（13）牵引供电系统短路
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（14）电压损失
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（15）接触网分相绝缘器
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