超前自学网北京交通大学汽车机械基础(含力学)期末考试题集
奥鹏期末考核
65708–汽车机械基础(含力学)-北交期末考试复习题合集
单选题：
（1）滑阀式换向阀是靠（ ）
A.阀芯的移动实现换向功能
B.泵的反转实现换向功能
C.切换油路实现换向功能
D.没有正确选项
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（2）粗滤油器一般装在（ ）
A.泵的吸油口前
B.泵的输出管路中
C.重要元件之前
D.泵的吸油口后
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（3）液压系统中的执行元件是（ ）
A.泵
B.阀
C.缸
D.三者都不对
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（4）液压传动系统中控制元件的作用是（）
A.用来把输入的机械能转换成液压能的元件,常见的形式是各种容积式的泵
B.用来把液压能转换成机械能并对外作功的元件
C.系统中对油液压力、流量和流向起着控制调节作用的元件
D.保证液压油工作循环和系统进行正常工作所必须的辅助装置
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（5）连杆大头与曲轴是通过（ ）的滑动轴承进行联接的。
A.整体式
B.剖分式
C.自动调心式
D.间隙可调式
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（6）液压传动系统中动力元件的作用是（）
A.用来把输入的机械能转换成液压能的元件,常见的形式是各种容积式的泵
B.用来把液压能转换成机械能并对外作功的元件
C.系统中对油液压力、流量和流向起着控制调节作用的元件
D.保证液压油工作循环和系统进行正常工作所必须的辅助装置
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（7）平面汇交力系平衡的条件是（ ）
A.合力为零
B.合力矩为零
C.合力为任意值
D.合力矩为任意值
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（8）汽车差速器中的行星轮在转弯时（ ）
A.有自转
B.无自转
C.固定不动
D.直线移动
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（9）构件由（ ）组成。
A.零件通过活动连接
B.零件通过固定连接
C.部件
D.机构
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（10）液压传动系统中执行元件的作用是（）
A.用来把输入的机械能转换成液压能的元件,常见的形式是各种容积式的泵
B.用来把液压能转换成机械能并对外作功的元件
C.系统中对油液压力、流量和流向起着控制调节作用的元件
D.保证液压油工作循环和系统进行正常工作所必须的辅助装置
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（11）汽车转向传动机构是（ ）
A.曲柄摇杆机构
B.双摇杆机构
C.双曲柄机构
D.曲柄滑块机构
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（12）凸轮机构从动件的运动规律取决于（ ）
A.凸轮轮廓形状
B.凸轮的转速
C.凸轮的转向
D.凸轮的轴线方向
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（13）闭式硬齿面齿轮的失效形式是( )
A.点蚀
B.轮齿折断
C.磨损
D.胶合
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（14）汽车在转弯时，内侧轮的转速（ ）
A.大于外侧轮
B.小于外侧轮
C.相等
D.没有正确选项
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（15）活塞—连杆—曲柄机构中的连杆是（ ）
A.二力杆
B.三力杆
C.多力杆
D.无作用力杆
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（16）检验活塞销外圆表面时常用（ ）。
A.游标卡尺
B.外径千分尺
C.内径百分表
D.普通直尺
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（17）上偏差是指（ ）
A.最大极限尺寸减去基本尺寸所得到的代数差
B.最小极限尺寸减去基本尺寸所得到的代数差
C.最大极限尺寸减去基本尺寸所得到的绝对值
D.最小极限尺寸减去基本尺寸所得到的绝对值
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（18）液压传动系统中辅助元件的作用是（）
A.用来把输入的机械能转换成液压能的元件,常见的形式是各种容积式的泵
B.用来把液压能转换成机械能并对外作功的元件
C.系统中对油液压力、流量和流向起着控制调节作用的元件
D.保证液压油工作循环和系统进行正常工作所必须的辅助装置
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（19）内力因外力而产生，下列说法正确的是（ ）
A.外力越大，内力越小
B.外力越小，内力越大
C.外力和内力没有必然联系
D.外力越大，内力越大
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（20）下列哪个选项不属于机件的基本视图（ ）
A.主视图
B.俯视图
C.右视图
D.剖视图
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（21）氧气瓶与高温热源或其它明火的距离应不小于( )
A.10m
B.5m
C.3m
D.1m
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（22）内径百分表是用来测量深孔或深沟槽底部尺寸的, 还可测量孔的（ ）度和锥度以及槽两侧面的 （ ）度等。
A.圆度、平行度
B.直线度、粗糙度
C.圆度、粗糙度
D.直线度、平行度
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（23）单活塞杆液压缸的往返速度，在流量一定的情况下（A1A2），速度（ ）
A.V2V1
B.V2=V1
C.V2V1
D.没有正确选项
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（24）汽车的车门传动机构是（ ）
A.曲柄摇杆机构
B.双摇杆机构
C.双曲柄机构
D.曲柄滑块机构
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（25）三位四通阀有（ ）个工作位置，阀体上有（ ）个油口。
A.1、2
B.3、3
C.2、2
D.3、4
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（26）一对齿轮的传动比等于（ ）
A.主动齿轮的齿数/从动齿轮的齿数
B.从动齿轮的齿数/主动齿轮的齿数
C.从动齿轮的齿数*主动齿轮的齿数
D.从动齿轮的齿数-主动齿轮的齿数
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（27）下列标注的含义：6212、 M101-5g6g-s，说法正确的是( )
A.深沟球轴承，轻窄系列，轴承内径为60mm；细牙，公称直径为10，螺距为1，右旋，公差带代号为5g6g，旋合长度为短形
B.深沟球轴承，轻窄系列，轴承内径为60mm；粗牙，公称直径为10，螺距为1，右旋，公差带代号为5g6g，旋合长度为短形
C.深沟球轴承，轻窄系列，轴承内径为60mm；细牙，公称直径为10，螺距为1，左旋，公差带代号为5g6g，旋合长度为长形
D.深沟球轴承，轻窄系列，轴承内径为60mm；细牙，公称直径为10，螺距为1，左旋，公差带代号为5g6g，旋合长度为短形
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（28）双作用叶片泵转子每转一周，叶片往复移动（ ）次，密封容积发生（ ）次增大和缩小的变化，形成两次吸油和两次压油。
A.1、2
B.2、1
C.2、2
D.1、3
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（29）变矩器中起变矩作用的元件是（ ）
A.泵轮
B.涡轮
C.导轮
D.汽轮
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（30）扭矩扳手用于测量螺栓螺母的（ ）是否达到规定值，使用时将套筒扳手装在扳手上以适合不同尺寸的的螺栓。
A.力
B.扭矩
C.弯矩
D.剪力
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（31）齿轮轮齿受到足够大的冲击载荷作用，容易造成（ ）。
A.轮齿折断
B.齿面疲劳剥落（点蚀）
C.移动换挡齿轮端部破坏
D.齿面胶合
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（32）求中间轴式变速器轴的支反力时，应该（ ）。
A.先求第一轴的支点反作用力，再求第二轴的支点反力
B.先求第二轴的支点反作用力，再求第一轴的支点反力
C.第一轴.第二轴的支点反力同时求出
D.第一轴.第二轴的支点反力独立求出
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（33）摩擦锥面半锥角越小，（ ）。
A.摩擦力矩越大，但可能产生自锁现象
B.摩擦力矩越大，不可能产生自锁现象
C.摩擦力矩越小，但可能产生自锁现象
D.摩擦力矩越小，不可能产生自锁现象
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（34）汽车采用了横向稳定器，就（ ）。
A.在不增大悬架垂直刚度的条件下，增大了悬架的侧倾角刚度。
B.在不增大悬架垂直刚度的条件下，减小了悬架的侧倾角刚度。
C.在增大悬架垂直刚度的同时，也增大了悬架的侧倾角刚度。
D.在增大悬架垂直刚度的同时，也减小了悬架的侧倾角刚度。
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（35）纵置钢板弹簧（ ）。
A.只能传递垂向力
B.只能传递纵向力
C.只能传递三个方向的力
D.能够传递各种力和力矩
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（36）在凸轮机构的从动件选用等速运动规律时，其从动件的运动( )。
A.将产生刚性冲击
B.将产生柔性冲击
C.没有冲击
D.既有刚性冲击又有柔性冲击
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（37）变传动比的齿轮齿条式转向器从中部向两端传动比逐渐变大，则（ ）。
A.齿条模数减小，压力角增大
B.齿条模数增大，压力角减小
C.齿条模数.压力角都增大
D.齿条模数.压力角都减小
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（38）柴油机曲轴中部的轴承应采用( )。
A.整体式滑动轴承
B.剖分式滑动轴承
C.深沟球轴承
D.圆锥滚子轴承
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（39）要使通过性降低，可以增加汽车后悬使（ ）。
A.接近角增大
B.接近角减小
C.离去角增大
D.离去角减小
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（40）扭转减振器中阻尼元件的主要作用是（ ）。
A.降低传动系的首端扭转刚度
B.降低传动系扭转系统的固有频率
C.有效地耗散振动能量
D.改变系统的固有振型
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（41）离合器的摩擦片与从动片采用铆接方式连接的优点是（ ）。
A.摩擦片厚度利用率高且抗离心力能力强
B.摩擦片厚度利用率高且更换摩擦片方便
C.工作可靠且抗离心力能力强
D.工作可靠且更换摩擦片方便
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（42）随着螺旋角的增大，齿轮轮齿的抗弯强度（ ）。
A.逐渐增大
B.逐渐减小
C.先增大，再减小
D.先减小，再增大
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（43）为了提高离合器分离指的耐磨性，可采用（ ）。
A.强压处理
B.喷丸处理
C.高频淬火
D.挤压处理
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（44）变速器的一挡与倒挡齿轮，都应当布置在靠近（ ）。
A.轴的前部
B.轴的后部
C.轴的中间
D.轴的支承处
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（45）若机构由n个活动构件组成，则机构自由度为（ ）。
A.>3n
B.=3n
C.<3n
D.<=3n
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（46）在一般机械传动中，若需要采用带传动时，应优先选用( )。
A.圆型带传动
B.同步带传动
C.V型带传动
D.平型带传动
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（47）为了改善轴转向带来的不利影响，一般将前后钢板弹簧的前后吊耳布置成（ ）。
A.前钢板弹簧吊耳前高后低，后钢板弹簧吊耳前高后低
B.前钢板弹簧吊耳前低后高，后钢板弹簧吊耳前高后低
C.前钢板弹簧吊耳前高后低，后钢板弹簧吊耳前低后高
D.前钢板弹簧吊耳前低后高，后钢板弹簧吊耳前低后高
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（48）汽车采用了横向稳定器，就（ ）。
A.在不增大悬架垂直刚度的条件下，增大了悬架的侧倾角刚度。
B.在不增大悬架垂直刚度的条件下，减小了悬架的侧倾角刚度。
C.在增大悬架垂直刚度的同时，也增大了悬架的侧倾角刚度。
D.在增大悬架垂直刚度的同时，也减小了悬架的侧倾角刚度。
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（49）麦弗逊式前悬架的主销轴线是（ ）。
A.上下球头销中心连线
B.螺旋弹簧中心线
C.减振器中心线
D.滑柱总成中心线
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（50）变传动比的齿轮齿条式转向器从中部向两端传动比逐渐变大，则（ ）。
A.齿条模数减小，压力角增大
B.齿条模数增大，压力角减小
C.齿条模数.压力角都增大
D.齿条模数.压力角都减小
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（51）气压制动系统的主要缺点是（ ）。
A.结构复杂.成本高
B.易出故障.维修保养不便
C.操纵沉重
D.工作不可靠
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（52）柴油机曲轴中部的轴承应采用( )。
A.整体式滑动轴承
B.剖分式滑动轴承
C.深沟球轴承
D.圆锥滚子轴承
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（53）要使通过性降低，可以增加汽车后悬使（ ）。
A.接近角增大
B.接近角减小
C.离去角增大
D.离去角减小
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（54）离合器的摩擦片与从动片采用铆接方式连接的优点是（ ）。
A.摩擦片厚度利用率高且抗离心力能力强
B.摩擦片厚度利用率高且更换摩擦片方便
C.工作可靠且抗离心力能力强
D.工作可靠且更换摩擦片方便
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（55）变速器的一挡与倒挡齿轮，都应当布置在靠近（ ）。
A.轴的前部
B.轴的后部
C.轴的中间
D.轴的支承处
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（56）若机构由n个活动构件组成，则机构自由度为（ ）。
A.>3n
B.=3n
C.<3n
D.<=3n
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（57）齿轮轮齿受到足够大的冲击载荷作用，容易造成（ ）。
A.轮齿折断
B.齿面疲劳剥落（点蚀）
C.移动换挡齿轮端部破坏
D.齿面胶合
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（58）求中间轴式变速器轴的支反力时，应该（ ）。
A.先求第一轴的支点反作用力，再求第二轴的支点反力
B.先求第二轴的支点反作用力，再求第一轴的支点反力
C.第一轴.第二轴的支点反力同时求出
D.第一轴.第二轴的支点反力独立求出
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（59）摩擦锥面半锥角越小，（ ）。
A.摩擦力矩越大，但可能产生自锁现象
B.摩擦力矩越大，不可能产生自锁现象
C.摩擦力矩越小，但可能产生自锁现象
D.摩擦力矩越小，不可能产生自锁现象
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（60）汽车采用了横向稳定器，就（ ）。
A.在不增大悬架垂直刚度的条件下，增大了悬架的侧倾角刚度。
B.在不增大悬架垂直刚度的条件下，减小了悬架的侧倾角刚度。
C.在增大悬架垂直刚度的同时，也增大了悬架的侧倾角刚度。
D.在增大悬架垂直刚度的同时，也减小了悬架的侧倾角刚度。
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（61）在凸轮机构的从动件选用等速运动规律时，其从动件的运动( )。
A.将产生刚性冲击
B.将产生柔性冲击
C.没有冲击
D.既有刚性冲击又有柔性冲击
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（62）变传动比的齿轮齿条式转向器从中部向两端传动比逐渐变大，则（ ）。
A.齿条模数减小，压力角增大
B.齿条模数增大，压力角减小
C.齿条模数.压力角都增大
D.齿条模数.压力角都减小
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（63）要使通过性降低，可以增加汽车后悬使（ ）。
A.接近角增大
B.接近角减小
C.离去角增大
D.离去角减小
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（64）扭转减振器中阻尼元件的主要作用是（ ）。
A.降低传动系的首端扭转刚度
B.降低传动系扭转系统的固有频率
C.有效地耗散振动能量
D.改变系统的固有振型
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（65）离合器的摩擦片与从动片采用铆接方式连接的优点是（ ）。
A.摩擦片厚度利用率高且抗离心力能力强
B.摩擦片厚度利用率高且更换摩擦片方便
C.工作可靠且抗离心力能力强
D.工作可靠且更换摩擦片方便
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（66）随着螺旋角的增大，齿轮轮齿的抗弯强度（ ）。
A.逐渐增大
B.逐渐减小
C.先增大，再减小
D.先减小，再增大
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（67）为使机构顺利通过死点，常采用在高速轴上装什么轮增大惯性（）。
A.齿轮
B.飞轮
C.凸轮
D.直齿圆柱齿轮
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（68）对万向传动轴进行疲劳寿命计算时，计算载荷（ ）。
A.按发动机最大转矩确定
B.按驱动轮打滑确定
C.取按发动机最大转矩确定的和按驱动轮打滑确定的中较小的
D.按日常平均使用转矩来确定
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（69）从锥齿轮锥顶看，齿形从中心线（ ）。
A.上半部向左倾斜为左旋且主.从动锥齿轮的螺旋方向是相同的
B.上半部向左倾斜为左旋且主.从动锥齿轮的螺旋方向是相反的
C.上半部向左倾斜为右旋且主.从动锥齿轮的螺旋方向是相同的
D.上半部向左倾斜为右旋且主.从动锥齿轮的螺旋方向是相反的
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（70）在锥齿轮节锥表面展开图上的齿形线任意一点的切线与该点和节锥顶点连线之间的夹角是（ ）。
A.螺旋角
B.导程角
C.摩擦角
D.压力角
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（71）带传动的中心距过大将会引起什么不良后果（ ）。
A.带产生抖动
B.带易磨损
C.带易疲劳断裂
D.无损伤
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（72）当差速器壳体不转时，左右半轴将（ ）。
A.等速同向旋转
B.等速反向旋转
C.不等速同向旋转
D.不等速反向旋转
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（73）主要用于重型矿用自卸车上的驾驶室形式是（ ）。
A.平头式
B.长头式
C.短头式
D.偏置式
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（74）螺纹联接的自锁条件为( )。
A.螺纹升角≤当量摩擦角
B.螺纹升角>摩擦角
C.螺纹升角≥摩擦角
D.螺纹升角≥当量摩擦角
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（75）当轴的转速较低，且只承受较大的径向载荷时，宜选用（ ）。
A.深沟球轴承
B.推力球轴承
C.圆柱滚子轴承圆锥滚子轴承
D.铰链四杆机构中，若最短杆与最长
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（76）随着螺旋角的增大，齿轮轮齿的接触强度（ ）。
A.逐渐增大
B.逐渐减小
C.先增大，再减小
D.先减小，再增大
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（77）关于变速器轴的刚度，对齿轮工作影响最大的是（ ）。
A.轴在垂直面内产生的挠度和轴在水平面内的转角
B.轴在垂直面内产生的转角和轴在水平面内的挠度
C.轴在垂直面和水平面内的挠度
D.轴在垂直面和水平面内的转角
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（78）变速器同步器的摩擦面之间的（ ）。
A.摩擦因数应该小，以减小摩擦
B.摩擦因数应该小，以使换挡省力
C.摩擦因数应该大，以防止磨损
D.摩擦因数应该大，以缩短同步时间
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（79）在惯性式同步器中，弹性元件的作用是（ ）。
A.产生摩擦力矩
B.使有关部分保持在中立位置
C.产生压紧力
D.阻碍换挡
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（80）十字轴万向节属于（ ）。
A.不等速万向节
B.准等速万向节
C.等速万向节
D.挠性万向节
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（81）万向节单向传动时，下列说法正确的是（ ）。
A.球叉式和球笼式的钢球全部传力
B.球叉式和球笼式都是半数钢球传力
C.球叉式全部钢球传力，球笼式的半数钢球传力
D.球叉式半数钢球传力，球笼式的全部钢球传力
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（82）对万向传动轴进行疲劳寿命计算时，计算载荷（ ）。
A.按发动机最大转矩确定
B.按驱动轮打滑确定
C.取按发动机最大转矩确定的和按驱动轮打滑确定的中较小的
D.按日常平均使用转矩来确定
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（83）从锥齿轮锥顶看，齿形从中心线（ ）。
A.上半部向左倾斜为左旋且主、从动锥齿轮的螺旋方向是相同的
B.上半部向左倾斜为左旋且主、从动锥齿轮的螺旋方向是相反的
C.上半部向左倾斜为右旋且主、从动锥齿轮的螺旋方向是相同的
D.上半部向左倾斜为右旋且主、从动锥齿轮的螺旋方向是相反的
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（84）锥齿轮齿面过窄将（ ）。
A.降低刀具的使用寿命
B.使轮齿小端过早损坏和疲劳损伤
C.使装配空间减小
D.使轮齿表面的耐磨性会降低
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（85）主要用于重型矿用自卸车上的驾驶室形式是（ ）。
A.平头式
B.长头式
C.短头式
D.偏置式
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（86）离合器从动部分转动惯量要小是为了（ ）。
A.使离合器通风散热良好
B.延长离合器的使用寿命
C.减小变速器中同步器的磨损
D.使离合器操纵轻便、准确
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（87）扭转减振器在消除了限位销与从动盘毂缺口之间的间隙时所能传递的最大转矩称为（ ）。
A.极限转矩
B.附加转矩
C.预紧转矩
D.摩擦转矩
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（88）采用滑动齿轮换档时，齿轮与轴之间的连接花键应采用（ ）。
A.渐开线齿形
B.圆弧齿形
C.矩形
D.三角形
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（89）关于变速器轴的刚度，对齿轮工作影响最大的是（ ）。
A.轴在垂直面内产生的挠度和轴在水平面内的转角
B.轴在垂直面内产生的转角和轴在水平面内的挠度
C.轴在垂直面和水平面内的挠度
D.轴在垂直面和水平面内的转角
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（90）变速器同步器的摩擦面之间的（ ）。
A.摩擦因数应该小，以减小摩擦
B.摩擦因数应该小，以使换挡省力
C.摩擦因数应该大，以防止磨损
D.摩擦因数应该大，以缩短同步时间
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（91）普通V带的楔角为( )
A.30
B.40
C.50
D.60
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（92）( )是带传动的特点之一。
A.传动比准确
B.在过载时会产生打滑现象
C.应用在传动准确的场合
D.传动比较小
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（93）在V带传动中,张紧轮应置于( )内侧且靠近( )处。
A.松边 大带轮
B.紧边 大带轮
C.松边 小带轮
D.紧边 小带轮
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（94）活塞连杆组中,连杆大头属于( )
A.整体式滑动轴承
B.剖分式滑动轴承
C.滚动轴承
D.调心球轴承
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（95）( )是用来连接不同机构或部件上的两根轴,传递运动和动力,而且在工作过程中可使两轴随时分离或连接的机构。
A.联轴器
B.花键
C.十字刚性万向节
D.离合器
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（96）常见的连接螺纹是( )
A.左旋单线
B.右旋双线
C.右旋单线
D.左旋双线
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（97）以下键连接中,承载能力最好的是( )
A.花键连接
B.平键连接
C.半圆键连接
D.以上均一样
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（98）以下键连接中,承载能力最好的是( )
A.花键连接
B.平键连接
C.半圆键连接
D.以上均一样
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（99）所谓0号柴油就是要求其( )不能高于0℃。
A.沸点
B.冰点
C.熔点
D.凝点
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（100）汽车发动机油20W/40的适用气温范围是( )。
A.-10℃~40℃
B.-15℃~40℃
C.-20℃~40℃
D.-25℃~40℃
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（101）发动机油的黏度是随着温度的升高而( )。
A.黏度不变
B.黏度变大
C.黏度变小
D.不受影响
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（102）40钢的平均含碳量为( )。
A.0.40%
B.0.040%
C.4.0%
D.40%
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（103）关于作用力和反作用力,下列说法正确的是( )
A.物体发生力的作用时,先有作用力,然后产生反作用力。
B.作用力与反作用力大小相等.方向相反。
C.作用力与反作用力的合力为零。
D.作用力与反作用力是一对平衡力
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（104）放置在输送带上的物体,所受到的摩擦力与输送带运动方向的关系是( )
A.相反
B.相同
C.垂直
D.平行
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（105）液压系统的动力原件是( )
A.动力机
B.液压阀
C.液压缸
D.液压泵
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（106）液压传动的执行元件是( )
A.电动机
B.液压泵
C.液压缸或液压马达
D.液压阀
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（107）关于溢流阀的描述正确的是( )
A.常态下阀口是常开的
B.阀芯随着系统的压力的变化而移动
C.进出油口均有压力
D.一般连接在液压缸的回油路上。
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（108）增压回路的增压比等于( )
A.大.小两液压缸直径之比
B.大.小两液压缸直径之反比
C.大.小两活塞有效作用面积之比
D.大.小两活塞有效作用面积之反比
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（109）一对齿轮的传动比等于( )
A.主动齿轮的齿数从动齿轮的齿数
B.从动齿轮的齿数主动齿轮的齿数
C.从动齿轮的齿数主动齿轮的齿数
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（110）属于啮合传动类的带传动是( )。
A.平带传动
B.v带传动
C.圆带传动
D.同步带传动
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（111）以下是决定钢性能的主要元素是( )。
A.锰
B.碳
C.硫
D.硅
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（112）以下几种号牌汽油,辛烷值最高的是( )
A.90号
B.93号
C.97号
D.95号
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（113）增加驱动轮数能够提高汽车的( )。
A.通过性
B.平顺性
C.经济性
D.制动性
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（114）要使通过性降低,可以增加汽车后悬使( )。
A.接近角增大
B.接近角减小
C.离去角增大
D.离去角减小
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（115）四行程四缸发动机曲轴相邻作功两缸的曲拐之间的夹角是( )。
A..60
B.90
C.120
D.180
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（116）机油泵常用的形式有( )。
A.齿轮式与膜片式
B.转子式和活塞式
C.转子式与齿轮式
D.柱塞式与膜片式
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（117）使发动机冷却水进行循环的动力来源于( )。
A.叶轮
B.风扇
C.壳体
D.水泵
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（118）节温器中使阀门开闭的部件是( )。
A.阀座
B.石蜡感应体
C.支架
D.弹簧
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（119）针对活塞的描述中,下列哪个是不正确的?( )
A.与气缸壁间应有较大的摩擦系数
B.要有足够的强度和刚度
C.要有足够的耐热性
D.和气缸壁间要保持最小的间隙
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（120）对四冲程汽油机而言,可提高气缸内混合气压力和温度为混合气迅速着火燃烧创造条件的行程是( )。
A.进气行程
B.排气行程
C.压缩行程
D.作功行程
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（121）下列哪种工况不属于稳定工况?( )
A.怠速工况
B.部分负荷工况
C.全负荷工况
D.加速工况
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（122）下列选项中不属于电控汽油喷射系统电子控制系统零部件的是( )。
A.发动机转速传感器
B.燃油压力调节器
C.ECU
D.喷油器
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（123）发动机工作时汽缸内温度和压力最高的行程是( )
A.排气行程
B.作功行程
C.压缩行程
D.进气行程
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（124）关于作用力和反作用力,下列说法正确的是()
A.物体发生力的作用时,先有作用力,然后产生反作用力。
B.作用力与反作用力大小相等.方向相反。
C.作用力与反作用力的合力为零。
D.作用力与反作用力是一对平衡
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（125）放置在输送带上的物体,所受到的摩擦力与输送带运动方向的关系是()
A.相反
B.相同
C.垂直
D.平行
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（126）液压系统的动力原件是()
A.动力机
B.液压阀
C.液压缸
D.液压泵
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（127）液压传动的执行元件是()
A.电动机
B.液压泵
C.波压缸或液压马达
D.液压阀
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（128）一对齿轮的传动比等于()
A.主动齿轮的内数+从动齿轮的齿数
B.从动齿轮的齿数+主动齿轮的齿数
C.从动齿轮的齿数XD主动齿轮的齿数
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（129）属于啥合传动类的带传动是()
A.平带传动
B.V带传动
C.圆带传动
D.同步带传动
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（130）属于啮合传动类的带传动是()。
A.平带传动
B.V带传动
C.圆带传动
D.同步带传动
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（131）普通螺纹的公称直径是指()
A.大径
B.小径
C.中径
D.顶径
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（132）以下是决定钢性能的主要元素是()。
A.锰
B.碳
C.硫
D.硅
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（133）以下儿种号牌汽油,辛烷值最高的是()
A.90号
B.93号
C.97号
D.95号
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（134）自行车前.后轮的车轴属于()。
A.光轴
B.心轴
C.传动轴
D.支承轴
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（135）工作面是上.下表面的键连接是()。
A.花键
B.导向平键
C.楔键
D.半圆键
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多选题：
（1）有关尺寸公差、配合，说法正确的是（ ）
A.生产中，零件不可能准确地制造成指定的尺寸，所以必须对零件尺寸规定一个允许的变动范围，即尺寸公差。
B.基本尺寸相同并互相结合的孔和轴，它们两者的公差带之间的相对位置关系，称为配合。
C.孔的公差带总是在轴的公差带的上方
D.孔的公差带总是在轴的公差带的下方
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（2）下列说法正确的是（ ）
A.Q235AF：表示屈服强度为235MPa、磷、硫含量最高的采用沸腾方法脱氧的碳素结构钢。
B.QT400—18：表示最低抗拉强度为400MPa、最低延伸率为18%的球墨铸铁。
C.35：表示平均含碳量为0.35%的优质碳素结构钢。
D.HT200：表示最低抗拉强度为200MPa的灰铸铁。
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（3）读组合体常用的方法有（ ）。
A.解析法
B.计算法
C.形体分析法
D.线面分析法
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（4）下列哪些属于回转件？（ ）
A.飞轮
B.齿轮
C.轮胎
D.曲轴
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（5）液压缸、液压马达均将油液的压力能转换为机械能，其中液压缸带动负荷做（ ）运动，液压马达带动负荷做（ ）运动。
A.直线往复
B.旋转
C.曲线
D.摇摆
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（6）螺纹联接的基本类型有（ ）
A.螺栓联接
B.双头螺柱联接
C.螺钉联接
D.紧定螺钉联接
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（7）轮系有那几种类型( ).
A.定轴轮系
B.行星轮系
C.混合轮系
D.都不正确
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（8）按机件被剖开的范围来分，剖视图可分为（ ）。
A.四分之三剖
B.全剖
C.半剖
D.局剖
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（9）低碳钢拉伸过程中经历了哪几个阶段？（ ）
A.弹性阶段
B.屈服阶段
C.强化阶段
D.颈缩断裂阶段
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（10）三视图之间的对应关系为（ ）。
A.长对正
B.高平齐
C.宽相等
D.没有正确选项
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（11）配合的类型分为（ ）。
A.间隙
B.无缝
C.过渡
D.过盈
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（12）常用的键有（ ）
A.平键
B.半圆键
C.花键
D.弹性环联接
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（13）金属材料的力学性能（也称为机械性能）是指金属材料在受到外力作用时所表现出来的特性，主要包括（ ）
A.强度
B.塑性
C.硬度
D.冲击韧性
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（14）目前常用的显示剂主要有（ ）
A.红丹粉
B.蓝油
C.酚酞
D.甲基橙
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（15）机械构件的受力变形情况有哪几种基本形式（ ）
A.拉伸及压缩
B.扭转
C.弯曲
D.剪切
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（16）气缸体的材料一般选用（ ），气缸套的材料常选用（ ）
A.HT200
B.45
C.耐磨铸铁
D.铝合金
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（17）焊接面罩是一种为防止焊接时的飞溅、弧光及其它辐射对焊工面部及颈部损伤的一种遮盖工具。最常用的面罩有（ ）面罩和（ ）面罩两种。
A.手持式
B.自动式
C.相离式
D.头歉式
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（18）按功能的不同，液压控制阀可以分为（ ）
A.时间
B.流量
C.压力
D.速度
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（19）使用套筒扳手时，有不同形式的（ ）和（ ）组合而成，以便能安全迅速的在位置很困难的地方进行松开或拧紧。
A.手柄
B.连接杆
C.直径
D.大小
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（20）断面图的种类可分为（ ）。
A.移出断面图
B.局部断面图
C.半断面图
D.重合断面图
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（21）汽车零件中常见形位公差有（ ）。
A.直线度
B.平面度
C.平行度
D.圆柱度
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（22）机件常用的表达方法有（ ）。
A.斜视
B.局部视图
C.剖视图
D.断面图
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（23）汽车上的配气机构主要有哪几种类型( ).
A.按照气门的布置方式有：气门顶置式和侧置式
B.按照凸轮的布置方式有：凸轮轴下置式、凸轮轴中置式、凸轮轴顶置式
C.按照驱动气门的方式有：摇臂驱动式和凸轮直接驱动式
D.都不正确
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（24）工程上常见的约束类型有（ ）。
A.柔性约束
B.光滑面约束
C.中间铰链、固定铰链
D.活动铰链支座
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（25）汽车发动机活塞曲柄机构，是由（ ）组成的四杆机构。
A.活塞
B.连杆
C.曲轴
D.缸体
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（26）常用手工工具有哪些?（ ）
A.扳手
B.螺丝刀
C.老虎钳
D.锤子
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（27）有关平面汇交力系和平面任意力系说法正确的是（ ）。
A.力同处于一个平面内，且作用线汇交于一点，这种力系，称之为平面汇交力系。
B.物体在汇交力系的作用下要取得平衡，必须是力系的合力为零
C.物体在汇交力系的作用下要取得平衡，力系的合力可以不为零
D.各力作用线分布在同一平面且不汇交与一点的力系，称为平面任意力系
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（28）一个完整的液压传动系统由（ ）组成
A.动力
B.执行
C.控制
D.辅助
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（29）一般将运动副分为（ ）和（ ）两类。
A.低副
B.平副
C.直线副
D.高副
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（30）齿轮传动的失效形式有（ ）。
A.轮齿折断
B.齿面磨损
C.齿面点蚀
D.齿面胶合
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判断题：
（1）厚度量规（塞尺）是用来测量零件之间的间隙。
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（2）三投影面体系是由三个相互平行的投影面组成。
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（3）当投射线互相平行垂直于投影面时，称为正投影法。
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（4）链传动张紧的目的是为了避免松边下垂量过大，产生啮合不良或振动过大的现象。
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（5）齿轮传动是靠轮齿间的作用来传递功率的。
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（6）由基本形体组成的复杂形体称为组合体。
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（7）凸轮机构是配气的控制机构。
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（8）任何机器都是由若干零件组成的。
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（9）所有构件都在同一平面内或平行平面运动的机构称为平面机构。
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（10）刚度是指构件抵抗破坏的能力。
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（11）机械制图中常用的视图有半剖视图、断面图。
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（12）当轴承内圈与轴颈之间的过盈量过大时，可用热油预热轴承或用干冰冷却轴颈后再进行装配。
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（13）链传动能够保证传动比严格不变。
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（14）为保证焊机输出导线与焊件可靠连接，可采用地线夹连接。
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（15）火花塞扳手适用于装卸火花塞，这些扳手有磁性，故可稳定火花塞以便操作。
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（16）普通碳素钢中Q代表钢材屈服强度。
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（17）焊钳的作用是夹持焊条和传导焊接电流。
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（18）画剖视图时真实存在机件的剖开面。
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（19）使用火花塞扳手时应将扳手平行套入火花塞中，如果倾斜，则会损坏火花塞绝缘体。
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（20）在构件内部各部分之间产生的互相作用力的增量，称为应力。
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（21）断面图可分为移出断面图和重合断面图。
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（22）尺寸公差是指允许零件实际尺寸变动的范围。
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（23）按照接触的特性可以将运动副分为转动副和移动副两类。
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（24）弹簧不能用来储存能量和测量载荷。
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（25）汽车常用轮系可分为定轴轮系和混合轮系两类。
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（26）国家标准规定了两种配合制：基孔制和基轴制。
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（27）两回转体表面的交线称为相贯线。
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（28）机构的传力性能与压力角有关。
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（29）键主要用于轴与轴上零件（如齿轮、皮带轮等）之间的联接，其作用是实现轴与轴上零件的周向固定，并传递扭矩。
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（30）螺栓装配时一般都需要拧紧螺母，称为预紧。
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（31）六个基本视图之间不符合长对正、高平齐、宽相等的投影规律。
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（32）将机件向平行于基本投影面的平面投影所得到的视图称为斜视图。
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（33）对于铁碳合金来说，含碳量小于2.11%，称为铸铁。
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（34）材料的力学性能只与材料自身的性质有关。
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（35）拉具主要用来拆卸齿轮和轴承，拉具的螺纹产生所需的极大拉力。
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（36）链传动润滑没有必要。
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（37）实际零件表面非常光滑，不存在表面粗糙度。
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（38）将机件的某一部分向基本投影面的平面投影所得到的视图称为局部视图。
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（39）曲轴在气缸体上的支承是滚动轴承。
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（40）常用的键有平键、半圆键、楔键和花键
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（41）力是改变运动状态的原因，不是维持运动的原因。 ( )
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（42）物体的平衡是物体相对地面处于静止状态。 ( )
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（43）压力调定回路主要由溢流阀等组成。 ( )
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（44）增压回路的增压比取决于大、小液压缸直径之比。 ( )
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（45）强度是指金属抵抗变形和不受损坏的能力。 ( )
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（46）疲劳断裂是指零件受到的外力超过其强度极限而发生的断裂。 ( )
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（47）金属材料的硬度越大，其韧度也越高。 ( )
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（48）铁碳合金是指只由铁和碳两种元素组成的合金。 ( )
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（49）合金钢是指在碳钢的基础上特意加入一种或多种元素而形成的一类钢。 ( )
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（50）液力传动油主要应用在手动变速器上。( )
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（51）带传动能保证稳定的传动比。( )
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（52）链传动有良好的润滑时,可以缓和冲击,减少传动磨擦和磨损,减少噪声,提高工作能力和传动效率,延长使用寿命。( )
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（53）带传动的张紧控制要符合拇指按下10~15mm的要求。( )
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（54）圆柱销可用于经常拆卸的场合,圆锥销用于不常拆卸或不拆卸的场合。( )
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（55）对于铁碳合金来说,含碳量小于2.11%,称为铸铁。( )
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（56）在构件内部各部分之间产生的互相作用力的增量,称为应力。( )
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（57）材料的力学性能只与材料自身的性质有关。( )
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（58）当轴承内圈与轴颈之间的过盈量过大时,可用热油预热轴承或用干冰冷却轴颈后再进行装配。( )
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（59）目前我国液力传动油分为6号和8号,其中,6号液力传动油适用于轿车和轻型货车的自动变速系统。( )
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（60）制动液遇潮吸水后会使其沸点升高( )
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（61）孔和轴配合时,孔的最小极限尺寸总是大于或等于轴的最大极限尺寸的配合称为间隙配合。( )
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（62）皮带传动中出现弹性滑动是可以避免的,而打滑是不可避免的。( )
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（63）中等直径的带轮可采用实心式带轮。( )
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（64）定期更换发动机油,换油时同时换掉发动机油滤芯。( )
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（65）物体的平衡是物体相对地面处于静止状态。 ( )
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（66）压力调定回路主要由溢流阀等组成。 ( )
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（67）力是改变运动状态的原因,不是维持运动的原因。( )
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（68）弹簧不能用来储存能量和测量载荷。( )
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（69）使用火花塞扳手时应将扳手平行套入火花塞中,如果倾斜,则会损坏火花塞绝缘体。( )
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（70）拉具主要用来拆卸齿轮和轴承,拉具的螺纹产生所需的极大拉力。( )
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（71）厚度量规(塞尺)是用来测量零件之间的间隙。( )
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（72）为保证焊机输出导线与焊件可靠连接,可采用地线夹连接。( )
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（73）强度是指金属抵抗变形和不受损坏的能力。( )
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（74）疲劳断裂是指零件受到的外力超过其强度极限而发生的断裂。( )
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（75）合金钢是指在碳钢的基础上特意加入一种或多种元素而形成的一类钢。( )
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（76）压力调定回路主 要由溢流阀等组成。 ()
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（77）增压回路的增压比取决于大.小液压缸直径之比。 ()
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（78）强度是指金属抵抗变形和不受损坏的能力。 ()
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（79）疲劳断裂是指零件受到的外力超过其强度极限面发生的断裂。 ()
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（80）金属材料的硬度越大,其切度也越高。 ()
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（81）合金钢是指在碳钢的基础上特意加入种或多种元索而形成的类钢。 ()
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（82）在曲柄摇杆机构中,摇杆两极限位置的夹角称为极位夹角。()
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（83）铰链四杆机构中的最短杆就是曲柄。()
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（84）两个相互配合的螺纹,其旋向相同。()
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（85）一般来说,齿轮传动的传动效率要比链传动的传动效率要高的多。 ()
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（86）周转轮系中,中心轮与行星架的固定轴线必须在同一轴线上。 ()
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（87）大齿轮带动小齿轮转动是属于减速运动。()
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填空题：
（1）铰链四杆机构一般有__机构.__机构和__机构三种基本形式。
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（2）根据相配合的孔和轴之间配合的松紧程度不同,国家标准装配合分为__配合__配合和__配合三种。
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（3）按凸轮的外形,凸轮机构主要分为__.__.__凸轮三种基本类型。
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（4）螺纹连接中,常见的防松措施有__防松.__防松和__防松。
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（5）按凸轮的外形,凸轮机构主要分为__ .__.__凸轮三种基本类型。
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（6）力的三要素:__.力的方向和力的作用点或作用线
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（7）力是物体间的相互作用,其效果是使物体的运动状态发生改变或__。
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（8）力偶的三要素: __.力偶的转向.力偶的作用平面。
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（9）材料的强度是 __的能力,材料的刚度是材料抵抗变形的能力。
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（10）杆件变形的基本形式有轴向拉伸和压缩.剪切与挤压. __.弯曲以及组合变形。
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（11）液压传动中,常用的工作介质是__,系统用它来传递能量。
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（12）液压传动系统是由__.执行元件.控制元件.辅助元件和工作介质五部分组成。
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（13）油箱的作用为__.散热.分离油液中的空气和沉淀污物等。
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（14）运动副是两构件的__组成的,能保持相对运动的连接,按两构件的接触形式的不同,运动副可分为低副和高副两大类。
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（15）汽车中最常用的连接有螺纹连接.键.__和销连接。
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（16）带传动在汽车中的应用有两种,一是V 带传动,另一种是 __传动。
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（17）一齿轮传动,主动轮齿数Z1=32,从动轮齿数Z2=80,则传动比i计2.5 。 若主动轮转 速n1=1200r/n,则从动轮转速n2=__。
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论述题：
（1）螺纹联接的基本类型有哪些？各有什么特点及各用于什么场合？
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（2）试分析参数dd1.a1.v.i.a对V带传动有何影响？如何选取？
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（3）螺纹联接的基本类型有哪些？各有什么特点及各用于什么场合？
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（4）试分析参数dd1.a1.v.i.a对V带传动有何影响？如何选取？
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（5）螺纹联接的基本类型有哪些？各有什么特点及各用于什么场合？
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（6）试分析参数v.i.a对V带传动有何影响？如何选取？
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（7）说出凸轮机构从动件常用运动规律，冲击特性及应用场合。
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（8）螺栓组结构设计中应注意什么？
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（9）详细论述链传动的结构与特点。
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（10）液压控制阀的种类及功能。
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（11）钳工常用的机加工方法及其所使用的工具。
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（12）简述离合器的设计要求。
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（13）详细论述链传动的结构与特点。
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（14）液压控制阀的种类及功能。
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简答题：
（1）简述主视图.俯视图与左视图之间的度量对应关系。
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（2）评定表面粗糙度的参数最常用的是哪个？其如何定义？
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（3）汽车轮系的类型及其特点。
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（4）齿轮传动的失效形式有哪些？
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（5）汽车常用的复合材料有哪些？
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（6）简述常用液压泵的种类及特点？
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（7）简述主视图.俯视图与左视图之间的度量对应关系。
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（8）齿轮传动的失效形式有哪些？
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（9）简述钢的热处理常用工艺方法。
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（10）钢板弹簧材料满足的机械性能。
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（11）简述常用液压泵的种类及特点？
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（12）变速器齿轮的压力角应该如何选择？
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（13）评定表面粗糙度的参数最常用的是哪个？其如何定义？
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（14）汽车轮系的类型及其特点。
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（15）机械构件的受力变形的基本形式及其特征。
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（16）钢板弹簧材料满足的机械性能。
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（17）汽车常用的复合材料有哪些？
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（18）变速器齿轮的压力角应该如何选择？
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（19）制动器效能因数
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（20）汽车的布置形式
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（21）转向器的力传动比
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（22）不等速万向节
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（23）什么是传动轴的临界转速？它的影响因素有哪些？影响如何？
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（24）主减速器主动锥齿轮的支承有几种，各有何优缺点？
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（25）机械设计中互换性的概念。
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（26）简述装配图的作用和内容。
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（27）简述液压传动系统的构成?
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（28）常用手工工具有哪些?
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（29）机械设计中互换性的概念。
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（30）简述装配图的作用和内容。
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（31）联轴器和离合器的功用是什么?两者有什么区别?
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（32）叙述单向离合器的组成和工作原理。
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（33）常用手工工具有哪些?
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（34）简述装配图的作用和内容。
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（35）改进轴的结构,避免应力集中的方法有哪5种?
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（36）铰链四杆机构中,曲柄存在的条件是什么?
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（37）联轴器和离合器的功用是什么?两者有什么区别?
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（38）铰链四杆机构中曲柄存在的条件?
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（39）什么是连杆机构的急回特性?平面四杆机构中是否有急回特性?
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（40）凸轮与从动件按触的优点?
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