北京交通大学《底盘构造》期末考试必备题集

奥鹏期末考核

10383–北京交通大学《底盘构造》奥鹏期末考试题库合集

单选题：
（1）转向盘自由行程过大，会造成（ ）
A.转向轻便
B.转向沉重
C.转向不灵敏。
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（2）桑塔纳轿车前悬架采用（ ）
A.横臂式
B.纵臂式
C.烛式
D.麦弗逊式。
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（3）为了降低汽车车身高度和汽车重心，以提高汽车行驶的稳定性，汽车车架通常做成（ ）
A.前窄后宽；
B.前宽后窄；
C.前部横梁下凹
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（4）双向筒式减振器（ ）。
A.减振器伸张行程阻尼力大，压缩行程阻尼力小；
B.减振器伸张行程阻尼力小，压缩行程阻尼力大；
C.减振器伸张行程和压缩行程阻尼力相等。
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（5）东风EQ1092型汽车的前钢板弹簧采用了（ ）方式。
A.前端固铰，后端自由
B.前端自由，后端固铰；
C.前后端均固铰
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（6）转向轮绕着（ ）摆动
A.转向节
B.主销
C.前梁
D.车架
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（7）装用普通行星齿轮差速器的汽车，当一个驱动轮陷入泥坑时，汽车难于驶出的原因是（ ）。
A.该轮无扭矩作用；
B.好路面上的车轮得到与该轮相同的小扭矩；
C.此时车轮转向相反；
D.差速器不工作
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（8）所有液力机械变速器液压系统中都存在三种基本控制油压，即主油路油压、节气门油压和( )。
A.速度阀油压
B.手动阀油压
C.换档阀油压
D.缓冲控制阀油压
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（9）筒式减振器的工作过程可分为压缩和 ( )两个行程。
A.进油
B.伸张
C.回油
D.制动
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（10）行星齿轮机构中太阳轮n1、齿圈n2和行星架n3三者齿数的大小关系为： （ ）
A.n1n2n3
B.n3n2n1
C..n2n1n3
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（11）主减速器的作用是（ ）
A.减小扭矩
B.降低转速增大扭矩
C.增大转速
D.增大附着力
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（12）如将一辆汽车的后驱动桥架起来，并挂上档，这是转动一侧车轮，另一侧车轮将（ ）
A.同向并以相等的速度转动；
B.反向并以相等的速度转动；
C.不转动；
D.反向并以不等的速度转动
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（13）驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和（ ）。
A.产生离地间隙
B.产生减速比
C.增大扭矩
D.减少扭矩
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（14）液力减震器的工作原理是利用液体流动的阻力来 ( )。
A.消耗振动的能量
B.平衡振动力
C.增大振动的能量
D.增加振动
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（15）自动变速器的换档执行元件包括 、 和单向离合器。
A.分离轴承、拨叉
B.拨叉、离合器
C.离合器、制动器
D.分离轴承、制动器
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（16）用来确保输出轴和变速齿轮锁在一起同速转动的部件称为 。
A.同步器
B.换档杆系
C.换档拨叉
D.都不是
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（17）转向盘的自由行程一般不超过（ ）
A.5～8
B.10～15
C.25～30
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（18）前进和倒车时制动效能相同的制动器有 ( )。
A.双领蹄式制动器
B.领从蹄式制动器
C.单向自增力式制动器
D.双从蹄式制动器
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（19）( )悬架是车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架。
A.双横臂式
B.双纵臂式
C.烛式
D.麦弗逊式
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（20）真空助力器作用于( )。
A.主缸推杆上
B.制动踏板上
C.主缸通向轮缸的管路上
D.辅助缸的活塞上
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（21）汽车转弯时，应是（ ）转向中心。
A.一个
B.二个
C.三个。
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（22）所有普通十字轴式刚性万向节“传动的不等速性”是指主动轴匀角速度旋转时，（ ）。
A.从动轴的转速不相等；
B.从动轴在旋转一周中的角速度是变化的；
C.从动轴的转速是相等的；
D.从动轴在旋转一周中的角速度是相等的。
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（23）桑塔纳轿车前轮所采用的制动器为（ ）
A.浮钳盘式制动器
B.定钳盘式制动器
C.全盘式制动器
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（24）气压制动的制动踏板自由行程 , 所对应的是〈 〉。
A.调整螺钉与挺杆之间的问隙
B.排气间隙
C.以上两者之和
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（25）不等速万向节指的是（ ）
A.球叉式万向节
B.三销轴式万向节
C.十字轴刚性万向节
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（26）钢板弹簧（ ）。
A.只承受载荷；
B.承受载荷并有导向作用；
C.承受载荷并有导向及减振作用
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（27）( )会造成汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀。
A.严重打滑
B.分离不彻底
C.动平衡破坏
D.踏板自由行程过大
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（28）汽车变速器 ( )的主要作用是改变转矩、转速和旋转方向。
A.变速操纵机构
B.变速传动机构
C.安全装置
D.齿轮
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（29）简单非平衡式制动器在汽车前进或后退制动时，其制动力( )。
A.一样
B.不一样
C.前进时大
D.后退时大
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（30）为抵消由于车轮外倾引起的" 锥滚效应 "，使车轮在每一瞬时的滚动方向都接近于正前方，从而在很大程度上减轻和消除了由前轮外倾产生的不良后果的车轮定位是( )。
A.主销后倾
B.主销内倾
C.前轮外倾
D.前轮前束
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（31）对离合器的主要要求是：（　　）
A.接合柔和，分离彻底
B.接合柔和， 分离柔和
C.接合迅速，分离彻底
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（32）前轮前束是为了消除（ ）带来的不良后果
A.车轮外倾
B.主销后倾
C.主销内倾
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（33）采用断开式车桥，发动机总成的位置可以降低和前移，使汽车重心下降，降低了汽车行驶的（ ）。
A.动力性
B.通过性
C.平顺性
D.操纵性
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（34）汽车变速器的操纵机构有( )种锁止装置。
A.一
B.二
C.三
D.四
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（35）自增力式车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度是（ ）
A.前长后短
B.前后等长
C.前短后长
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（36）下列哪个齿轮传动比表示超速档？（ ）
A.2.15 ：1
B.1 ：1
C.0.85 ：1
D.以上都不表示
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（37）( )是连接汽车左、右梯形臂的杆件，它与左、右梯形臂及前轴构成转向梯形机构。
A.转向摇臂
B.转向直拉杆
C.转向横拉杆
D.转向盘
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（38）轿车上通常要安装的喇叭形式是（ ）。
A.螺旋形电喇叭
B.盆形电喇叭
C.长筒形电喇叭
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（39）循环球式汽车转向器一般由 ( )套传动副组成。
A.1
B.2
C.3
D.4
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（40）离合器安装在（）上.
A.发动机曲轴
B.变速器输入轴
C.变速器输出轴
D.变速器中间轴
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（41）汽车传动系的基本功用 是（ ）。
A.将发动机的动力传给驱动车辆
B.产生驱动力
C.产生制动力
D.提供支撑力
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（42）不是汽车传动系统的布置方案的缩写是（ ）。
A.发动机前置后轮驱动FR
B.发动机前置前轮驱动FF
C.发动机后置后轮驱动RR
D.发动机横置平台MQB
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（43）不是汽车传动系统的类型的是（ ）。
A.液力式传动
B.电力式传动
C.机械式传动
D.磁力式传动
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（44）膜片弹簧离合器描述不正确的是（ ）。
A.转矩容量大且稳定
B.操纵沉重
C.结构简单且较紧凑
D.可散热通风性能好
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（45）变速器按传动比变化方式分为（ ）。
A.有级式
B.无级式
C.机械式
D.综合式
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（46）目前广泛采用的同步器形式是（ ）。
A.无同步器
B.常压式
C.自行增力式
D.惯性式
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（47）液力机械变速器较液力变矩器能够（ ）。
A.变速范围宽
B.自动改变转矩比
C.无级改变传动比
D.变距系数不大
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（48）自动变速器的控制装置不包括（ ）。
A.液力耦合器
B.主油路系统
C.换挡信号系统
D.换挡阀系统
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（49）准等速万向节种类包括( ) 。
A.球叉式万向节
B.挠性万向节
C.双联式万向节
D.球笼式万向节
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（50）汽车自主导航系统不包括的部分是（ ）
A.GPS接收器
B.距离传感器
C.方位传感器
D.电脑和显示器
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（51）通常所说的汽车信号装置不包括（ ）
A.转向信号装置
B.制动信号装置
C.倒车信号装置
D.仪表指示灯
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（52）以下不是车身壳体结构的防护措施的是（ ）。
A.乘客舱具有较大的刚度
B.车身的头部.尾部刚度相对较小
C.增加保险杠及护条
D.车身门槛粗大并通过横梁左右连接
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（53）动力制动系统不包括以下的（ ）
A.真空助力系统
B.气压制动系统
C.气顶液制动系统
D.全液压制动系统
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（54）非独立悬架配用的转向传动机构不包括（ ）
A.转向摇臂
B.转向直拉杆
C.转向横拉杆
D.球头
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（55）车架上横梁的作用不包括（ ）
A.增加美观
B.保证扭转刚度
C.承受纵向载荷
D.支撑部件
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（56）采用限滑差速器较普通圆锥行星齿轮差速器提高的汽车性能不包括( )
A.安全性
B.稳定性
C.动力性
D.经济性
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（57）按照传动比变化方式来分，汽车自动变速器不包括( )
A.有级式自动变速器
B.无级式自动变速器 .
C.液控式自动变速器
D.综合式自动变速器
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（58）同步器的功能不包括（ ）
A.使挂档平顺
B.使挂档轻便 .
C.操作简化
D.降低驾驶劳动强度
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（59）汽车传动系的基本功用 是( )。
A.将发动机的动力传给驱动车辆
B.产生驱动力
C.产生制动力
D.提供支撑力
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（60）人力式离合器操纵机构不包括( )。
A.气压助力式
B.机械式
C.液压式
D.踏板助力装置
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（61）三轴式变速器较二轴式变速器的相比有( )。
A.机械效率高
B.噪声低
C.直接档效率最高
D.广泛用于轿车
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（62）目前广泛采用的同步器形式是( )。
A.无同步器
B.常压式
C.自行增力式
D.惯性式
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（63）变矩器与耦合器的不同包括( )。
A.既能传递转矩且能改变涡轮输出转矩数值
B.只传递转矩
C.只传递扭矩
D.两只完全相同
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（64）液力机械变速器较液力变矩器能够( )。
A.变速范围宽
B.自动改变转矩比
C.无级改变传动比
D.变距系数不大
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（65）自动变速器的控制装置不包括( )。
A.液力耦合器
B.主油路系统
C.换挡信号系统
D.换挡阀系统
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（66）金属带式无级变速器的主要部件不包括( ) 。
A.金属带
B.工作轮
C.液压泵
D.马达
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（67）准等速万向节种类包括( ) 。
A.球叉式万向节
B.挠性万向节
C.双联式万向节
D.球笼式万向节
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（68）汽车自主导航系统不包括的部分是( )
A.GPS接收器
B.距离传感器
C.方位传感器
D.电脑和显示器
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（69）刮水器组合开关档位不包括( )
A.刮水器高速工作
B.刮水器低速工作
C.点动或间歇刮水
D.后窗刮水器开关
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（70）动力制动系统不包括以下的( )
A.真空助力系统
B.气压制动系统
C.气顶液制动系统
D.全液压制动系统
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（71）根据动力源的不同划分,动力转向系统不包括( )。
A.液压助力
B.气压助力
C.真空助力
D.电动助力
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（72）非独立悬架配用的转向传动机构不包括( )
A.转向摇臂
B.转向直拉杆
C.转向横拉杆
D.球头
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（73）驱动桥壳的功用不包括( )
A.容纳变档操纵装置
B.支承并保护主减速器.差速器和半轴
C.支承车架及其上的各总成质量
D.承受车轮传来的路面反作用力和力矩
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（74）采用限滑差速器较普通圆锥行星齿轮差速器提高的汽车性能不包括( )
A.安全性
B.稳定性
C.动力性
D.经济性
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（75）按照传动比变化方式来分,汽车自动变速器不包括( )
A.有级式自动变速器
B.无级式自动变速器
C.液控式自动变速器
D.综合式自动变速器
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（76）同步器的功能不包括( )
A.使挂档平顺
B.使挂档轻便
C.操作简化
D.降低驾驶劳动强度
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（77）为了实现等速传动,传动轴两端的万向节叉安装时应( )。
A.相差45
B.相差90
C.相差180
D.在同一平面内
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（78）等速万向传动装置广泛应用在( )。
A.变速器与驱动桥之间
B.变速器与分动器之间
C.转向驱动桥中
D.转向系中
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（79）汽车在转弯行驶时,差速器中行星齿轮的运动状态是( )。
A.静止不转―
B.只有公转
C.只有自转
D.既有公转又有自转
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（80）外胎结构中,承受负荷并保持轮胎外缘尺寸和形状的是( )。
A.胎面
B.缓冲层
C.帘布层
D.胎圈
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（81）发动机前置前轮驱动轿车的前悬架广泛采用的是( )。
A.钢板弹簧悬架
B.横臂式悬架
C.麦弗逊式悬架
D.纵臂式悬架
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（82）改变横拉杆的长度可以调整( )。
A.主销后倾
B.主销内倾
C.前轮外倾
D.前轮前束
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（83）现代轿车为了防止高速时离合器打滑,广泛采用( )
A.螺旋弹簧离合器
B.膜片弹簧离合器
C.单盘离合器
D.双盘离合器
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（84）液力机械变速器较液力变矩器能够( )
A.变速范围宽
B.自动改变转矩比
C.无级改变传动比
D.变距系数不大
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（85）主减速器按齿轮副结构形式分不包括( )
A.圆柱齿轮式
B.单速式
C.圆锥齿轮式
D.准双曲面齿轮式
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（86）( )是连接汽车左.右梯形臂的杆件,它与左.右梯形臂及前轴构龙专向梯形机构。
A.转向摇臂
B.转向直拉杆
C.转向横拉杆
D.转向盘
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（87）为抵消由于车轮外倾引起的”锥滚效应”,使车轮在每—瞬时的滚动方向都接近于正前方,从而在很大程度上减轻和消除了由前轮外倾产生的不良后果的车轮定位是( ) 。
A.主销后倾
B.主销内倾
C.前轮外倾
D.前轮前束
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（88）液力减震器的工作原理是利用液体流动的阻力来( )。
A.消耗振动的能里
B.平衡振动力
C.增大振动的能里
D.增力啡辰动
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（89）筒式减振器的工作过程可分为压缩和( )两个行程。
A.进油
B.伸张
C.回油
D.制动
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（90）汽车转向系中各连接件和传动副之间存在这着一定间隙,这使转向盘在转向轮发生偏转前能转过一定角度,这段角行程称为( ).
A.转向盘行程
B.转向盘自由行程
C.空行程
D.有效行程
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（91）汽车制动系( )的作用是将由踏扳输入的机械推力转换成液压力。
A.后活塞
B.推杆
C.制动主缸
D.制动轮缸
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（92）车架上横梁的作用不包括( )
A.增加美观
B.保证扭转刚度
C.承受纵向载荷
D.支撑部件
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（93）驱动桥壳的功用不包括( )
A.容纳变档操纵装置
B.支承并保护主减速器.差速器和半轴
C.支承车架及其上的各总成质量
D.承受车轮传来的路面反作用力和力矩
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（94）按照传动比变化方式来分,汽车自动变速器不包括( )
A.有级式自动变速器
B.无级式自动变速器
C.液控式自动变速器
D.综合式自动变速器
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（95）液力机械变速器较液力变矩器能够()
A.变速范围宽
B.自动改变转矩比
C.无级改变传动比
D.变距系数不大
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（96）金属带式无级变速器的主要部件不包括()
A.金属带
B.工作轮
C.液压泵
D.马达
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（97）动力制动系统不包括以下的()
A.真空助力系统
B.气压制动系统
C.气顶液制动系统
D.全液压制动系统
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（98）根据动力源的不同划分,动力转向系统不包括()。
A.液压助力
B.气压助力
C.真空助力
D.电动助力
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（99）非独立悬架配用的转向传动机构不包括()
A.转向摇臂
B.转向直拉杆
C.转向横拉杆
D.球头
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（100）前轮外倾角的数值在设计转向节时确定为()
A.1
B.2
C.3
D.4
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（101）真空助力器作用于()。
A.主缸推杆上
B.制动踏板上
C.主缸通向轮缸的管路上
D.辅助缸的活塞上
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（102）不等速万向节指的是()
A.球叉式万向节
B.三销轴式万向节
C.十字轴刚性万向节
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（103）简单非平衡式制动器在汽车前进或后退制动时,其制动力()。
A.一样
B.不一样
C.前进时大
D.后退时大
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（104）对离合器的主要要求是:()。
A.接合柔和,分离彻底
B.接合柔和, 分离柔和
C.接合迅速,分离彻底
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（105）为抵消由于车轮外倾引起的" 锥滚效应 ",使车轮在每一瞬时的滚动方向都接近于正前方,从而在很大程度上减轻和消除了由前轮外倾产生的不良后果的车轮定位是()。
A.主销后倾
B.主销内倾
C.前轮外倾
D.前轮前束
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（106）用来确保输出轴和变速齿轮锁在一起同速转动的部件称为 。
A.同步器
B.换档杆系
C.换档拨叉
D.都不是
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（107）自增力式车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度是()
A.前长后短
B.前后等长
C.前短后长
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（108）所有普通十字轴式刚性万向节“传动的不等速性”是指主动轴匀角速度旋转时,()。
A.从动轴的转速不相等;
B.从动轴在旋转一周中的角速度是变化的;
C.从动轴的转速是相等的;
D.从动轴在旋转一周中的角速度是相等的。
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（109）循环球式汽车转向器一般由 ()套传动副组成。
A..1
B.2
C.3
D.4
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（110）在三轴式变速器各档位中,输入轴的动力不经中间轴齿轮直接传递给输出轴的是()
A.倒档
B.低速档
C.高速档
D.直接档
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（111）筒式减振器的工作过程可分为压缩和 ()两个行程。
A.进油
B.伸张
C.回油
D.制动
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（112）以下不属于汽车驱动桥的组成的是()。
A.主减速器
B.半轴
C.差速器
D.桥壳
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多选题：
（1）（）具有保证车轮自动回正的作用
A.主销后倾角
B.主销内倾角
C.车轮外倾角
D.前轮前束
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（2）离合器的从动盘主要由____________构成。
A.从动盘本体
B.从动盘毂
C.压盘
D.摩擦片
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（3）三轴式变速器包括（）等
A.输入轴
B.输出轴
C.中间轴
D.倒档轴
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（4）电控悬架系统可以实现的功能是( )
A.改变发动机的功率
B.改变车身高度
C.改变车轮定位的参数
D.改变弹簧刚度和阻尼系数
E.改变变速器传动比
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（5）非采用齿轮、齿条式转向器时，因需要（），而使结构复杂
A.转向节臂
B.转向摇臂
C.转向直拉杆
D.转向横拉杆
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（6）变速器的操纵机构由 等构成。
A.变速杆
B.变速叉
C.拨叉轴
D.安全装置
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（7）离合器的主动部分包括：____________。
A.飞轮
B.离合器盖
C.压盘
D.摩擦片
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（8）对钢板弹簧描述不正确的是（ ）。
A.只承受载荷；
B.承受载荷并有导向作用；
C.承受载荷并有导向及减振作用
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（9）车架一般有以下几类（）
A.边梁式车架
B.中梁式车架
C.综合式和承载式车身
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（10）汽车底盘由（ ）组成。
A.传动系
B.行驶系
C.转向系
D.制动系
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（11）膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到____________的作用。
A.压紧杠杆
B.分离杠杆
C.从动盘
D.主动盘
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（12）以下属于自动变速器工作特点的是 。
A.汽车可在一定范围内无级变速
B.传动效率不如手动变速器
C.低速稳定性好，起步平稳
D.不用离合器，省力安全。
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（13）车桥分为 （）
A.转向桥
B.驱动桥
C.转向驱动桥
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（14）轮缸式制动器有（）几种
A.领从蹄式
B.双领蹄式
C.自增力式
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（15）汽车离合器有（）等
A.摩擦式
B.液力耦合式
C.电磁式
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（16）从轮胎上的标注可以了解到以下参数：( )
A.轮胎宽度
B.轮辋直径
C.轮胎型式
D.最高限速
E.扁平率
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（17）电控悬架系统不可以实现的功能是( )
A.改变发动机的功率
B.改变车身高度
C.改变车轮定位的参数
D.改变弹簧刚度和阻尼系数
E.改变变速器传动比
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（18）以下参数从轮胎上的标注不可以了解到的是( )
A.轮胎宽度
B.轮辋直径
C.轮胎用途
D.最高限速
E.扁平率
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（19）对离合器的主要要求描述不正确的是：（　　）
A.接合柔和，分离彻底
B.接合柔和， 分离柔和
C.接合迅速，分离彻底
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（20）采用齿轮、齿条式转向器时，不需要（），所以结构简单
A.转向节臂
B.转向摇臂
C.转向直拉杆
D.转向横拉杆
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（21）汽车驱动桥的组成包括( )
A.主减速器
B.半轴
C.差速器
D.桥壳
E.车轮
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（22）在不制动时，液压制动系中制动主缸与制动轮缸的油压不正确的是（ ）。
A.主缸高于轮缸
B.主缸与轮缸相等
C.、轮缸高于主缸
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（23）安装（）可使悬架的刚度成为可变的
A.渐变刚度的钢板弹簧
B.等螺距的螺旋弹簧
C.变螺距的螺旋弹簧
D.钮杆弹簧
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（24）造成离合器分离不彻底的原因可能有( )
A.离合器踏板自由行程过大
B.离合器踏板自由行程过小
C.摩擦片破裂
D.从动盘正反装反
E.分离杠杆内端不在同一平面上
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（25）在动力转向系中，转向所需的能源来源于（）
A.驾驶员的体能
B.发动机动力
C.AB均存
D.AB均没有
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（26）下列（）制动器是平衡式制动器
A.领从蹄式
B.双领蹄式
C.双向双领蹄式
D.双从蹄式
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（27）在动力转向系中，不是转向所需的能源来源的是（）
A.驾驶员的体能
B.发动机动力
C.AB均存
D.AB均没有
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（28）（）不具有保证车轮自动回正的作用
A.主销后倾角
B.主销内倾角
C.车轮外倾角
D.前轮前束
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（29）自动变速器中两个核心传感器是( )
A.车速传感器
B.水温传感器
C.节气门位置传感器
D.氧传感器
E.轮速传感器
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判断题：
（1）离合器扭转减振器只能对曲轴的扭转振动起缓和作用。 （ ）
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（2）车轮轮胎花纹方向的设置，不会影响车轮的行驶噪声。 （ ）
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（3）液力变矩器中锁止离合器的作用是为了提高传动效率。 （ ）
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（4）离合器踏板自由行程过大会造成分离不彻底的故障。
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（5）在离合器的全部工作过程中，都不允许从动盘有打滑现象 。
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（6）车轮在装配后可不经过平衡试验和调整，直接使用。 （ ）
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（7）汽车车轮是高速旋转件，左右车轮上固定螺栓和螺母的螺纹旋向相同，但是必须按照规定力矩拧紧。 （ ）
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（8）液力变矩器在一定扭矩和速度范围内，具有离合器和无级变速器的功能。 （ ）
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（9）传动轴修理后，应进行动平衡试验
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（10）车轮定位参数不符合厂家的规定时，可能造成轮胎过渡磨损。 （ ）
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（11）现代汽车为适应高速化和行驶平顺性的需要，车轮定位除去对前转向轮的主销内倾外，主销后倾、车轮外倾和车轮前束实施定位外，对后轮也实施车轮外倾和前束定位。 （ ）
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（12）为了使转向轻便，转向后车轮能自动回正，车轮前束越大越好。
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（13）主减速器的主、从动圆锥齿轮严重磨损，一般应成对更换。
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（14）传动系各总成在传递动力时，离合器除了奥鹏期末考核有传递和切断动力等功能外，还有防止系统过载的功能。（）
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（15）后轮定位的内容和前轮一样有车轮后倾、内倾、外倾和前束。
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（16）变速器异常响声现象，可能是由于变速器内部齿轮磨损过大引起的。 （ ）
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（17）双曲面齿轮主减速器必须采用专门级别的齿轮油润滑，决不允许用普通齿轮油或其他类型的润滑油代替。 （ ）
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（18）离合器从动盘翘曲，会引起起步和换档时车辆的发抖。（）
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（19）传动轴上装配记号的作用是：为拆卸后依此重新装配，保证万向传动装置动平衡。（ ）
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（20）单个普通十字轴刚性万向节传动中，在主动铀转动一周范围内，从动轴的角速度始终小于主动轴。( )
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（21）驱动力必须大于行驶阻力而且小于附着力，汽车才能在道路上正常行驶。(
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（22）循环球式转向器有两对传动啮合副 。
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（23）轮辋结构形式代号，用符号“”表示多件；用“－”表示一件。 （ ）
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（24）主减速器的功用主要是降速增扭，并可以改变动力传递方向。 （ ）
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（25）自动变速器都是自动无级变速的。
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（26）变速器变速传动机构只是改变发动机曲轴输出的转速，不改变转矩和转动方向。（ ）
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（27）离合器踏板自由行程主要反映了离合器的自由间隙。 （ ）
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（28）现代行星齿轮自动变速器和普通圆柱齿轮手动变速器的变速机理一样，都是通过改变齿轮的啮合实现传动比改变的。 （ ）
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（29）离合器从动盘摩擦片的磨损的状况可以用游标卡尺测量铆钉头的深度来确定。 （ ）
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（30）两轴式一般比三轴式变速器机械效率低。 （ ）
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（31）变速器的挡位越高，其输出的转速越高，而转矩越小。（ ）
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（32）差速器只有在汽车转弯行驶时，才起差速作用。（ ）
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（33）全浮式半轴既承受转矩，又承受弯矩。（　　　）
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（34）转向轮偏转时，主销随之转动。（　 　）
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（35）无内胎轮胎被穿孔后，其压力会急剧下降。（ ）
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（36）钢板弹簧既有缓冲作用，又有减振和导向作用。（ ）
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（37）上海桑塔纳轿车采用的是三轴式变速器。（ ）
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（38）变速器内部齿轮磨损过大可能引起变速器异常响声现象。（ ）
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（39）中梁式车架又称为脊梁式车架，具有较高的扭转刚度。（ ）
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（40）同类轿车上应用金属带式无级传动系统VDT-CVT较应用液力机械自动变速器AT具有燃油消耗低汽车动力性好的优点。（ ）
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（41）汽车换挡品质控制装置的作用是保证换挡过程平顺柔和.无冲击。（ ）
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（42）膜片弹簧离合器可分为推式和拉式两种形式( )
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（43）螺旋弹簧离合器较膜片弹簧离合器无优点( )
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（44）扭转减振器能够避免发动机与传动系统发生共振( )
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（45）传动轴分段设计的作用并非为便于拆卸和装配.保证远的传动距离。( )
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（46）制动最好没有自由行程以便制动准确及时。( )
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（47）车轮定位除去对前转向轮的主销内倾外,主销后倾.车轮外倾和车轮前束实施定位外,对后轮也实施车轮外倾和前束定位为满足适应高速化和行驶平顺性的需要。( )
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（48）车辆转弯半径越小,汽车转向所需的场地就越大。( )
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（49）麦弗逊式独立悬架属于车轮沿主销移动的悬架。( )
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（50）汽车悬架常用的弹性元件有钢板弹簧.螺旋弹簧.扭杆弹簧.气体弹簧和橡胶弹簧集中。( )
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（51）分段式桥壳比整体式桥壳易于铸造,加工简便,但维修不便。( )
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（52）同类轿车上应用金属带式无级传动系统VDT-CVT较应用液力机械自动变速器AT具有燃油消耗低汽车动力性好的优点。( )
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（53）汽车换挡品质控制装置的作用是保证换挡过程平顺柔和.无冲击。( )
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（54）全浮式半轴既承受转矩,又承受弯矩。( )
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（55）转向轮偏转时,主销随之转动。( )
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（56）钢板弹簧既有缓冲作用,又有减振和导向作用。( )
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（57）变速器的挡位越高,其输出轴的转速越高,而转矩越小。( )
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（58）大多数货车的传动系一般采用发动机前置后轮驱动的布置形式。( )
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（59）转向盘在空转阶段的角行程称为转向盘的自由行程。转向盘的自由行程有利于缓和路面冲击,避免驾驶员过度紧张,但不宜过大,否则将使转向灵敏性能下降。( )
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（60）传动轴是实心的的。而半轴是空心的。( )
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（61）汽车的制动回路可以是单回路的,也可以是双回路的。( )
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（62）制动器间隙是指在不制动时,制动鼓和制动蹄摩擦片之间的间隙。( )
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（63）伺服制动系统可分为助力式(间接操纵式)和增压式(直接操纵式)两类( )
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（64）气压制动系统适用于中型以上特别是重型的货车和客车。( )
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（65）驻车制动系统必须可靠地保证汽车原地停驻,只有用机械锁止方式方法才能实现。()
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（66）麦弗逊式独立悬架属于车轮沿主销移动的悬架。()
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（67）子午线轮胎与斜交线轮胎相比没有任何缺点。()
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（68）分段式桥壳比整体式桥壳易于铸造,加工简便,但维修不便。( )
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（69）离合器从动盘翘曲是引起起步和换档时车辆的发抖原因之一。( )
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（70）主销外倾角的作用是为了使转向轮自动回正即转向轻便。()
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（71）变速器异常响声现象,可能是由于变速器内部齿轮磨损过大引起的。()
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（72）循环球式转向器有两对传动啮合副 。()
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（73）为了构造近似于一根等强度梁结构,钢板弹簧组合中,一般各片长度逐渐减短。()
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（74）在离合器的全部工作过程中,都不允许从动盘有打滑现象 。()
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填空题：
（1）转向轮定位参数主有##、##、##、##。
1、
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2、
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3、
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4、
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（2）断开式转向桥有效地减少了非簧载质量、降低了发动机质心高度从而提高了汽车的##、##。
1、
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2、
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（3）独立悬架按照车轮运动形式分为##、##、##、##四种。
1、
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2、
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3、
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4、
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（4）按制动系统的制动能源分为##、##、##三种。
1、
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2、
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3、
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（5）目前汽车上采用的转向器形式有##、##、##。
1、
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2、
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3、
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（6）等速万向节的种类有##、##、##三种。
1、
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2、
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3、
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（7）转向轮定位参数主有主销后倾角.##.##.##。
1、
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2、
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3、
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（8）断开式转向桥有效地减少了##.降低了发动机质心高度从而提高了汽车的 ##.##。
1、
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2、
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3、
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（9）独立悬架按照车轮运动形式分为横臂式.##.## .##四种。
1、
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2、
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3、
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（10）机械转向系统主要有## .##.## 三大部分组成。
1、
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2、
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3、
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（11）按制动系统的制动能源分为## .## .##三种。
1、
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2、
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3、
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（12）等速万向节的种类有## .## . ##三种。
1、
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2、
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3、
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（13）断开式转向桥有效地减少了非簧载质量.降低了发动机质心高度从而提高了汽车的 ## . ##。
1、
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2、
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（14）独立悬架按照车轮运动形式分为 ## . ## .滑柱连杆式 .单斜臂式四种。
1、
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2、
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（15）制动系统按照制动能源分为## .## .伺服制动系统三种。
1、
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2、
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（16）车身壳体按受力分类分为##、##、承载式。
1、
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2、
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（17）伺服式制动系统的类型有## 、## 。
1、
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2、
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（18）目前汽车上采用的转向器形式有 ## 、## 、蜗杆曲柄指销式。
1、
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2、
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（19）转向轮定位参数主要有主销后倾角.主销内倾角.##. ##。
1、
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2、
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（20）断开式转向桥有效地减少了非簧载质量.降低了发动机质心高度从而提高了汽车的##. ##。
1、
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2、
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（21）机械转向系统主要有转向操纵机构.##.##三大部分组成。
1、
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2、
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（22）制动系统按照制动能源分为人力制动系统.##. ##三种。
1、
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2、
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（23）伺服制动系按伺服能量的形式分为##.##和液压伺服式。
1、
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2、
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（24）等速万向节的种类有## .##.三枢轴球面滚轮式三种。
1、
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2、
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论述题：
（1）试论述制动系统的基本组成部分及其零部件组成。
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（2）试论述盘式制动器与鼓式制动器各自优缺点及主要车型使用情况。
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（3）论述转向轮定位参数有哪些?各起什么作用?
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（4）试论述盘式制动器与鼓式制动器各自优缺点及主要车型使用情况。
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简答题：
（1）简述轮缸式制动器.凸轮式制动器和楔式制动器的结构差异。
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（2）直接操纵式助力系统和间接操纵式助力系统特征与分类。
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（3）车内防护装置主要有哪些及其各自作用。
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（4）简要介绍185/60 R 13 80 H 轿车轮胎型号所表示的含义？
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（5）何谓十字轴刚性万向节传动的不等速性及其不利影响。
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（6）简述制动系统对制动液的要求。
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（7）简述膜片弹簧离合器的优缺点。
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（8）简述万向传动装置在汽车上的应用场合。
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（9）简述子午线轮胎的优缺点？
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（10）何谓主动悬架阿和半主动悬架及它们间的区别。
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（11）车内防护装置主要有哪些及其各自作用。
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（12）简述膜片弹簧离合器的优缺点。
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（13）何谓主动悬架和半主动悬架及它们间的区别。
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（14）何谓十字轴刚性万向节传动的不等速性及其不利影响.
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（15）简述制动系统对制动液的要求。
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（16）简述膜片弹簧离合器的优缺点。
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（17）简述子午线轮胎的优缺点?
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（18）简述制动系统对制动液的要求。
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（19）变速器传动比的定义。
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（20）汽车是由哪几部分组成的?各部分的作用是什么?
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