北京交通大学《城市客运管理》期末考试必备题集

奥鹏期末考核

106982–北京交通大学《城市客运管理》奥鹏期末考试题库合集

单选题：
（1）不同的国家分类也不同按( )分：地下城市轨道交通系统、高架城市轨道交通系统和地面城市轨道交通系统。
A.线路敷设
B.构筑物的空间位置
C.线路敷设及构筑物的空间位置
D.高峰小时单向运输能力
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（2）以轨道交通为主体的公共交通在( )上具有优势。
A.速度
B.舒适度
C.速度和舒适度
D.准时和运输能力
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（3）城市轨道交通系统划分为两个层次。第二个层次是服务于( )的市郊铁路运输系统。
A.市区
B.卫星城
C.市区
D.卫星城与市区之间
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（4）下列选项哪个不是影响地铁票价的主要因素( )
A.定价目标
B.市场和需求
C.市场竞争状况
D.成本
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（5）轻轨线路大多是( )，但支线、短程区间或道路用地较为紧张的地段也有设计为单线的情况。线路最大坡度可达8%，最小曲线半径可达30m。
A.单线
B.双线
C.单线和双线
D.多股线
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（6）城市客运交通工具逐步从( )，从低运量向高运量，从欠舒适向舒适发展。
A.低速向高速
B.高速向低速
C.向低速发展
D.向高速发展
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（7）换乘行为特征包括乘客的心理需求和( )
A.精神需求
B.出行需求
C.方便需求
D.行为特征
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（8）下列选项不属于轨道交通安全管理的职能的是( )
A.组织职能
B.激励职能
C.预防职能
D.控制职能
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（9）下列选项哪个不是与轨道客运管理相关的法律( )
A.《中华人民共和国宪法（修正）》
B.《城市道路管理条例》
C.《中华人民共和国安全生产法》
D.《中华人民共和国道路交通安全法》
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（10）客运安全管理活动的基本职能是( )
A.组织职能
B.协调职能
C.控制职能
D.计划职能
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（11）一般地，一条线路可设( )个车辆段，线路长度超过20km时，可以考虑设一个车辆段和一个停车场。
A.无数个
B.三个
C.两个
D.一个
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（12）1. 城市客运交通工具逐步从____________，从低运量向高运量，从欠舒适向舒适发展。
A.低速向高速
B.高速向低速
C.向低速发展
D.向高速发展
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（13）车辆段主要承担的任务有列车的运营和( )
A.运营管理
B.停放
C.定期检修作业
D.乘车
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（14）一般地，在市区车站间距应在1km左右，在郊区不宜大于( )
A.1km
B.2km
C.3km
D.无固定数据
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（15）按( )分：大运量的城市轨道交通系统，如地铁和市郊铁路，中等运量的城市轨道交通系统、如轻轨，低运量的城市轨道交通系统、如单轨和有轨电车等。
A.线路敷设
B.构筑物的空间位置
C.线路敷设及构筑物的空间位置
D.高峰小时单向运输能力
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（16）地铁票价定价原则不包括( )
A.公益优先原则
B.利益优先原则
C.分工明确原则
D.兼顾效益原则
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（17）轨道客运管理设施设备包括车辆与车辆段、车站和( )
A.路段
B.线
C.线路
D.场站
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（18）市区轨道交通线路主要采用( )的地铁运输系统，在较小的客流交通走廊上，少部分线路采用准快速中运量轻轨运输系统。
A.快速大容量
B.低速
C.小容量
D.舒适性高
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（19）小汽车交通在( )方面占有优势。
A.速度
B.舒适度
C.速度和舒适度
D.准时和运输能力
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（20）市客运交通发展模式不包括( )。
A.以非机动车为主的模式
B.以轨道交通为主的模式
C.轨道交通与地面常规公交并重的模式
D.以非机动交通方式为主.多种交通方式并存的模式
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（21）不属于城市客运交通供给特征的是( )。
A.土地资源
B.经济发展水平
C.城市交通发展策略
D.交通需求结构
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（22）轨道交通车站的服务按内容不同可以进行分类,以下不正确的是( )。
A.随机服务
B.导乘服务
C.应急服务
D.服务承诺与监督
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（23）下列选选项中,不属于AFC系统主要组成部分的是( )。
A.中央计算机系统
B.轨道系统
C.就地设备
D.车票
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（24）一般情况下闸机根据系统设置的运营开始自动进入( )。
A.停止服务模式
B.正常运营模式
C.启动运营模式
D.自动运营模式
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（25）以下哪个系统不属于城市轨道交通的组成( )。
A.地铁
B.市郊铁路
C.汽车
D.轻轨
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（26）自动售检票系统的模式有( )。
A.正常运营模式
B.非正常运营模式
C.升级运营模式
D.升级运营模式
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（27）地铁采用的供电方式不包括( )。
A.集中
B.分散
C.混合
D.站点
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（28）从闭塞制式的角度来看,闭塞分类不包括( )。
A.固定闭塞
B.准移动闭塞
C.移动闭塞
D.电话闭塞
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（29）根据信号系统功能划分,车站分类包括( )。
A.联锁站
B.越行站
C.中间站
D.非中间站
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（30）城市交通结构的发展途径不包括( )。
A.客运从低速到高速
B.货运重载化
C.货运慢速化
D.从欠舒适到舒适
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（31）为了提到城市交通系统资源的运行效益,以下不是城市轨道交通需求管理策略的有( )。
A.弹性票价策略
B.单一票价策略
C.客流预订策略
D.增减车厢策略
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（32）世界上地铁的最早诞生是( )。
A.美国
B.伦敦
C.韩国
D.日本
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（33）( )是由电器或内燃机牵引,轮轨导向车辆编组运行在城市中心与市郊、市郊与新城镇间,以地面专用线路为主的大运量快速城市轨道交通系统。
A.市郊铁路
B.地下铁道
C.轻轨交通
D.独轨交通
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（34）车站的行车作业不包括组织列车( )。
A.到达
B.出发
C.换乘
D.折返
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（35）站务员一般只设置在运营时间,具体岗位不包括( )。
A.售票员
B.站台岗
C.安检岗
D.厅巡岗
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（36）铁路客运车站与城市轨道交通间的换乘中,不属于垂直线路换乘形式的是( )。
A.十字型
B.上下型
C.T字型
D.L字型
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（37）行车值班员岗的服务内容不包括( )部分。
A.上岗前
B.当班期间
C.下班前
D.下班后
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（38）属于地铁客流的特点的是( )。
A.短时冲击性
B.主导性
C.高分散性
D.时间不均衡性
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（39）发生突发大客流时候控制站台客流,控制点在站厅和站台的楼梯口,此控制属于三级客流控制措施中的( )。
A.第一级
B.第二级
C.第三级
D.第四级
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（40）以下哪个系统是自动控制列车运行的子系统( )。
A.ATS
B.ATP
C.ATO
D.ATC
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（41）值班站长处理乘客事务时要求在( )内赶到现场处理乘客问题,如接到通知后预计不能及时赶到,必须马上安排有能力处理的员工代理。( )。
A.1min
B.3min
C.5min
D.10min
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（42）为了提到城市交通系统资源的运行效益,以下不是城市轨道交通需求管理策略的有( )。
A.单一票价策略
B.弹性票价策略
C.增减车厢策略
D.客流预订策略
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（43）自动售检票系统的模式有正常运营模式和( )。
A.人工补充运营模式
B.降级运营模式
C.升级运营模式
D.非正常运营模式
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（44）下列选项非公共交通的是()
A.出租车
B.旅游车
C.班车
D.自行车
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（45）()大连市建成了有轨电车。
A.1908年
B.1909年
C.1910年
D.1911年
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（46）城市轨道交通属于轮轨导向的是()。
A.地铁
B.轻轨
C.公交
D.有轨电车
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（47）快速轨道交通车站与地面常规公共交通线路车站的衔接的等级和规模不包括()。
A.综合枢纽站
B.大型接驳站
C.一般换乘站
D.中间站
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（48）()是指有立法权的机关颁发的法律、法规、规章之外的具有普遍约束力的命令、决议、决定等。
A.地方性法规
B.部门规章
C.地方政府规章
D.规范性文件
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（49）客运生产经营指标中,客运机车车辆运用不包括()。
A.客车保有量
B.客车平均运距
C.客车周转时间
D.检修客车车辆数
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（50）交通特性因素中不属于刚性出行特点的是()。
A.可靠
B.快速
C.准时
D.自由
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（51）()主要是指通过轨道交通车站的导向标志、各种导乘广各种信息的发布等,为乘客提供的导向服务。
A.特殊服务
B.导乘服务
C.紧急服务
D.票务服务
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（52）闸机一般简单故障不包括()。
A.卡票的处理
B.进出闸模块异常的处理
C.系统死机的处理
D.闸机失火
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（53）根据信号系统功能划分。根据信号系统功能划分,车站可分为()
A.联锁站和非联锁站
B.中间站
C.折返站
D.换乘站
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（54）()是轨道交通行车组织工作的综合性计划,是地铁和轻轨行车组织工作的基础。
A.列车控制系统
B.列车维修计划
C.列车运行图
D.列车施工计划
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（55）与计算通过能力无关的固定设备是()。
A.线路
B.列车折返设备
C.车辆段设备
D.通信信号
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多选题：
（1）成功的联合运输的交通系统中一个关键要素是提供高质量的“门到门”信息。如瑞典高森伯格的__；荷兰的__等。( )
A.OVR系统
B.GOTIC交通信息系统
C.IRP系统
D.DVOB系统
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（2）出行者信息系统的目标主要体现在哪些方面？( )
A.促进以实时准确的交通状态为基础的出行方式选择
B.减少出行者个体在多方式出行中的出行时间和延误
C.减轻出行者在陌生地区出行的压力
D.降低整个交通系统的行程时间和延误
E.通过公私合作降低交通系统的总成本
F.减少碰撞危险和降低伤亡程度
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（3）救援任务分配的基本原则包括( )
A.先到先服务原则
B.邻近原则
C.后到先服务原则
D.紧急原则
E.随机原则
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（4）按构筑物的形态或轨道的铺设方式划分，城市轨道交通可分为( )
A.地下铁路
B.轻轨铁路
C.高架铁路
D.地面铁路
E.独轨交通
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（5）轨道客运管理的行政法规包括( )
A.《中华人民共和国道路运输条例》
B.《城市道路管理条例》
C.《中华人民共和国宪法（修正）》
D.《中华人民共和国安全生产法》
E.《中华人民共和国道路交通安全法》
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（6）要获得零换乘的城市交通系统，关键的一项措施就是__和__的整合。( )
A.税费
B.软件
C.车票
D.硬件
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（7）应急救援系统的组成包括( )
A.应急指挥中心
B.事故现场指挥中心
C.支持保障中心
D.媒体中心
E.信息管理中心
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（8）两代出行者信息系统是( )
A.出行者信息系统
B.先进的出行者信息系统
C.高级的出行者信息系统
D.动态的出行者信息系统
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（9）出行者信息系统的结构可分为( )三大子系统。
A.交通信息采集系统
B.交通信息处理系统
C.交通信息发布系统
D.交通信息更正系统
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（10）交通PIS系统的发展阶段可以分为( )
A.固定信息引导
B.可变换信息引导
C.综合智能引导
D.多种信息引导
E.服务信息引导
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（11）轨道交通车站作为一个开放型的公共场所，服务对象的群体具有哪些特点。（ ）
A.流动性
B.临时性
C.复杂性
D.不确定性
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（12）市客运交通发展模式的有（ ）。
A.以小汽车为主的模式
B.以轨道交通为主的模式
C.轨道交通与地面常规公交并重的模式
D.以非机动交通方式为主、多种交通方式并存的模式
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（13）不符合城市对从事客运运营的驾驶人员的条件要求的有（ ）。
A.年龄为53岁
B.年龄不超过60岁
C.无机动车驾驶证
D.3年内无重大以上的交通责任事故记录
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（14）从一体化的角度，可将换乘组织措施分为（ ）。
A.系统措施
B.管理措施
C.运营措施
D.细化措施
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（15）以下属于客运生产经营指标的有（ ）奥鹏期末考核。
A.客运量指标
B.客运机车车辆运用指标
C.客车车辆检修指标
D.旅客运输质量指标
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（16）以下哪个系统是自动控制列车运行的子系统（ ）。
A.ATP
B.ATO
C.ATS
D.ATC
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（17）车站日常的生产组织实行层级负责制，由上至下的顺序依次为（）。
A.站长、值班站长、值班员、站务员
B.站长、值班员、值班站长、站务员
C.站长、站务员、值班站长、值班员
D.站长、值班员、站务员、值班站长
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（18）伦敦城市轨道交通由三家基础设施公司负责，分别是（）。
A.ASDL
B.BCB
C.SSL
D.JNP
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（19）城市居民出行方式的构成可从不同的角度来分类，从交通方式选择的条件来分可以分为（）
A.竞争类交通方式
B.自由类交通方式
C.交通方式耗费的时间
D.条件类交通方式
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（20）车站日常运作以（）为核心、维修人员、公安人员应以此为前提开展工作。
A.站台作业
B.票务组织
C.安全服务
D.运输组织
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（21）城市客运交通工具发展方向为（）。
A.从高速向低速
B.从低运量向高运量
C.从欠舒适向舒适
D.从高速向低速
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（22）城市轨道交通系统，可以根据线路敷设及构筑物的以下分类空间位置、单向运输能力、导向方式和（）。
A.铺设方式
B.技术标准
C.轮轨材料
D.轨道长度
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（23）客运一体化的构成要素可以概括为( )。
A.整合交通设施
B.协调交通运行
C.实现综合管理
D.协调信息运行
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（24）根据信号系统功能划分。根据信号系统功能划分,车站可分为( )。
A.联锁站
B.非联锁站
C.中间站
D.换乘站
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（25）根据信号系统功能划分,车站可以分为( )。
A.联锁站
B.非联锁站
C.中间站
D.非中间站
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（26）城市轨道交通的组成包括( )。
A.地铁
B.市郊铁路
C.汽车
D.轻轨
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（27）我国实行的轨道客运安全管理制度是( )。
A.企业负责
B.行业管理
C.国家监督
D.群众监督
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不定项选择题：
（27）我国实行的轨道客运安全管理制度是( )。
A.企业负责
B.行业管理
C.国家监督
D.群众监督
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（27）我国实行的轨道客运安全管理制度是( )。
A.企业负责
B.行业管理
C.国家监督
D.群众监督
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（27）我国实行的轨道客运安全管理制度是( )。
A.企业负责
B.行业管理
C.国家监督
D.群众监督
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（27）我国实行的轨道客运安全管理制度是( )。
A.企业负责
B.行业管理
C.国家监督
D.群众监督
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（27）我国实行的轨道客运安全管理制度是( )。
A.企业负责
B.行业管理
C.国家监督
D.群众监督
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（27）我国实行的轨道客运安全管理制度是( )。
A.企业负责
B.行业管理
C.国家监督
D.群众监督
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判断题：
（1）城市轨道交通运营功能特性为信息处理、时空关联性、调度指挥集中性、管理的严格性、服务的安全可靠性。（）
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（2）城市轨道交通发展策略包括弹性票价策略。（）
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（3）轨道客运管理设施设备包括车站、线路但不包括车辆与车辆段。（）
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（4）轨道交通中的PIS系统含义是指人员管理系统。（）
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（5）乘客的换乘行为特征体现在简单化。（）
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（6）客运一体化的构成要素可以概括为：整合交通设施、终点站、实现综合管理。（）
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（7）轨道交通换乘站是指不同轨道线路形成的交汇站点。（）
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（8）按轨道的铺设方式划分，城市轨道交通可分为地下铁路、地面铁路和轻轨铁路。（）
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（9）乘客的换乘心理需求特征包括方便性、顺畅性和舒适性。（）
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（10）站务员站台作业主要是接发车与组织乘客乘降，工作重点是保证列车接发的安全与效率。（）
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（11）轨道交通是城市公共客运交通体系中的骨干运输系统。具有快速.准时.大运量.舒适性高等特点，轨道交通运输系统将主要承担中长距离的交通出行。（ ）
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（12）列车运行图是用坐标原理来表示列车数的一种图解形式。（ ）
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（13）车站是旅客乘车的场所，一般应设置在客流量大的集散点以及与其他线路交汇的地方。（ ）
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（14）车站按信号系统功能划分，可划分为终点站.中间站.折返站.换乘站等。（ ）
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（15）在日常运营生产活动中，车站的日常工作主要由行车作业和客运服务作业两部分组成。（ ）
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（16）正线是指为空载列车提供折返.停放.检查.转线及出入段作业所需的线路。它包括折返线.临时停车线.渡线.车辆段出入线.联络线等。（ ）
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（17）中间站是指设有折返线、渡线等折返设备,可供列车进行折返作业的车站。( )
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（18）根据运营功能不同,车站可划分为终点站、中间站、折返站、换乘站等。( )
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（19）电梯系统是城市轨道交通系统的一个重要客运服务设备,担负着运送大量乘客进出车站及疏散乘客的任务,对及时疏散客流起到重要作用。( )
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（20）城市轨道交通换乘线路垂直相交时,可以首先考虑T字形和L字形换乘。( )
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（21）城市轨道交通运营单位应当参考价格主管部门依法确定的票价,并做适当调整。( )
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（22）轨道交通发生火灾时允许疏散的时间取决于火灾的强度、烟雾浓度和对人体的危害,防排烟设施及建筑物的耐火能力等因素。( )
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（23）机动交通方式主要是指公共汽车、轨道交通、市郊铁路和自用乘用车等。()
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（24）城市客运系统发展模式确立的目标中,社会目标能满足城市居民的出行需求,提供给人们易于接受和采用的交通方式,能与区域文化习惯相交融,体现社会公平与效率,促进社会的和谐发展。()
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（25）我国的许多大中城市都是以非机动车交通方式为主,多种交通方式并存的交通发展模式。()
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（26）地下铁道具有容量大、速度快,安全,准时,舒适、运输成本低、不占城市用地,但建设成本高等特点。()
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（27）综合枢纽站换乘客流量大,衔接方式相对复杂,需要提供专门的衔接设施。()
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（28）十字形相交站台的换乘方式,按站台布置形式,可以有侧式站台与岛式站台、侧式站台与侧式站台以及岛式站台与岛式站台三种情况。 ()
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填空题：
（1）##是由信号系统自动实现的闭塞，不需人工介入办理闭塞手续。
1、
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（2）##是指设在不同线路的交汇处，共乘客上下车及由一条线路换到另一条线路的车站。
1、
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（3）##是由车站周边的各种出行方式集合形成的也就是由步行.自行车.公交车.小汽车.出租车等多种交通方式接驳而产生的客流。
1、
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（4）AFC系统主要由中央计算机系统、车站计算机系统、就地设备和##四部分组成。
1、
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（5）##是指为空载列车提供折返、停放、检查、转线及出入段作业所需的线路。它包括折返线、临时停车线、渡线、车辆段出入线、联络线等。
1、
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（6）##在走行方式上，将传统的钢轮—钢轨系统改变为橡胶一混凝土(或钢板)系统的交通系统称为自动导向交通系统(Automatic Guide Way Transit，简称AGT)。线路与街道的交叉可通过地下或高架方式。一般情况下，车辆都是电力驱动的。
1、
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（7）##是城市轨道交通系统的一个重要客运服务设备，担负着运送大量乘客进出车站及疏散乘客的任务，对及时疏散客流起到重要作用。
1、
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（8）降级运营模式包括故障模式、进出站免检模式、时间免检模式、日期免检模式、紧急放行模式、##、其他模式。
1、
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（9）调度指挥机构按布置地点的不同，通常分为分散式和##两种。
1、
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（10）列车运行图上用斜线称为列车的运行线，其中上斜线代表##。
1、
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（11）安全管理工作的核心是##，即通过管理和技术手段的结合，消除事故隐患，保障旅客安全。
1、
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（12）##是指轴重相对较重、单方向输送能力在3万人次/h以上的城市轨道交通系统。
1、
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（13）进行客运组织时要坚持的基本原则一般为安全、及时、有序，现场遵循##的原则。
1、
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（14）##是城市对外交通转换的关键节点。能吸引各种交通方式汇集，具有换乘量大、辐射力强的特点，是提高乘客转线换乘的重要节点，乘客通过车站及其通道设施，实现不同交通方式间的客流转换，并设有专用的公交站场、停车场。
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（15）地铁高架线路、地面线路和市郊铁路线路在通过城市建设地区时，沿线(街道)两侧建筑距地铁和市郊铁路的环保隔离控制距离应不小于##m。
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（16）先进的出行者信息系统的作用主要体现在##、路线引导的信息服务、用户咨询服务以及与相关系统接口。
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（17）____##_____为调度人员通过使用通信、信号、综合监控(电力监控、环境与设备监控、火灾自动报警)、自动售检票等中央级系统操作终端设备,对地铁全线(多线或全线网)列车、车站、区间、车辆基地及其他设备的运行情况进行集中监视、控制、协调、指挥、调度和管理的工作场所。
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（18）_____##__是由信号系统自动实现的闭塞,不需人工介入办理闭塞手续。
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（19）______##____是指设在不同线路的交汇处,共乘客上下车及由一条线路换到另一条线路的车站。
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（20）限界是指列车沿固定的轨道安全运行时所需要的 ## 。
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（21）地铁运营状态应包括正常运营状态、非正常状态和 ## 。
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（22）地铁在正线上采用双线、 ## 行车制。
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（23）______##______为调度人员通过使用通信、信号、综合监控(电力监控、环境与设备监控、火灾自动报警)、自动售检票等中央级系统操作终端设备,对地铁全线(多线或全线网)列车、车站、区间、车辆基地及其他设备的运行情况进行集中监视、控制、协调、指挥、调度和管理的工作场所。
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（24）_____##____是指设在不同线路的交汇处,共乘客上下车及由一条线路换到另一条线路的车站。
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（25）城市客运安全管理的基本职能有计划职能、协调职能、组织职能、 ## 、激励职能。
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（26）城市客运交通体系是指为满足 ## 、提供的全部方式和途径。
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（27） ## 是防止外部洪水涌入地下车站与区间隧道的密闭设施。
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（28）列车运行图上用斜线称为列车的运行线,其中上斜线代表 ## 。
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（29）城市客运交通发展模式主要有四种,分别是_____##_________________、以轨道交通为主的发展模式、轨道交通和地面常规公交并重的发展模式以及以非机动车交通方式为主多种交通方式并存的发展模式。
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（30）______##___是指带有循环运动梯路向上或向下倾斜,输送乘客的固定电力驱动设备。
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（31）______##___能够提供客流量、票务收入等统计信息,为轨道交通的运营规划和管理决策提供信息支持。
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（32）车辆的构成包括:车体、转向架、牵引、缓冲装置、____##_______、受流装置、车辆内部设施和车辆电气系统等。
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（33）根据轨道交通系统的构成和设备运行要求,限界可以分为车辆限界、设备限界、建筑限界和____##_______。
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（34）车站供电系统可划分为高压、低压两类设备。低压供电设备又可分为_ _##______和低压配电两个子系统。
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（35）从一体化的角度,可将换乘组织措施分为系统措施和___##_____
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（36）轨道交通车站的服务按内容不同可以分为票务服务、导乘服务、______##_____、服务承诺与监督。
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（37）调度指挥机构按布置地点的不同,通常分为分散式和 ## 两种。
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（38）____##_____包括对交通安全硬技术、设备的维护与管理和对交通安全软技术的开发与应用。
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（39）交通运行客运中包括_____##______、个体机动交通和公共交通等多种形式。
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（40）当车站发生设备故障或紧急情况时担任事故处理主任,组织指挥现场人员按照______##_____的要求进行处理。
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（41）有轨电车是由电气牵引、_____##______、单车或两辆编组运行在城市路面线路上的的运量城市轨道交通系统。
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（42）车站可分为侧式站台车站、岛式站台车站及_______##____。
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（43）___##____ 是指列车或机车车辆在线路上运行的路径。
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（44）轨道交通系统服务指标主要包括##、高峰小时单位通过能力及运营服务的其他指标。
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（45）车站行车管理主要包括站台作业、##、客运服务和安全管理及站务外的住站环节管理工作。
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（46）从闭塞制式的角度来看,闭塞可分为固定闭塞、准移动闭塞和______##_____三类。
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（47）_____##____年上海建成通车我国第一条有轨电车。
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（48）城市中使用车辆在固定导轨上运行,并主要用于城市客运的交通系统称为_____##______。
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（49）城市轨道交通线网中的换乘站,按照布置形式不同,可分为平面换乘和______##_____。
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（50）轨道交通机车车辆在运行过程中与行人及其他障碍物相撞,或者轨道交通机车车辆发生脱轨,机车车辆或车站发生火灾、爆炸、拥挤踩踏、高处坠落、掉下站台、车门夹伤等影响正常行车,均构成_____##______。
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（51）紧急救援组织分为紧急事件检测、救援任务分配、救援途中组织及##四个过程。
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（52）_______##___是指国务院所属的部、委、中国人民银行、审计署和具有行政管理职能的直属机构发布的规定、办法、实施细则、规则等。
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问答题：
（1）阐述轨道交通票务系统的作用。
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（2）简述票务系统的业务管理。
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（3）乘客出行信息系统的作用有哪些。
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（4）简述车站照明的三级控制。
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（5）简述自动售检票系统与票务管理的关系。
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（6）简述行车调度员的主要职责。
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（7）请将城市客运管理按照不同的角度分类。
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（8）城市客运系统结构。
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（9）简述轨道客运事故的成因。
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（10）先进的出行者信息系统的作用主要体现在哪些方面?
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（11）客运安全管理活动中控制职能的作用是什么?
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简答题：
（1）票务系统设计，充分考虑哪些因素？
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（2）降级运营模式有哪些？
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（3）简述大客流组织程序。
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（4）简述车站照明的三级控制。
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（5）简述确定轨道换乘站不同轨道交通间的换乘形式的主要原则。
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（6）简述行车调度员的主要职责。
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（7）简述城市轨道交通运营管理面临的近期问题。
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（8）简述乘客资讯系统的工作原理。
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（9）地铁安检程序主要包括哪些内容?
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（10）简述乘客资讯系统的工作原理。
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（11）简述换乘站总体衔接目的
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（12）简述换乘行为特征乘客的心理需求
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（13）城市轨道交通系统的运营的内涵包括哪些方面?
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（14）简述预测客流与实际客流的差异类型。
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（15）简述城市轨道交通发挥着的社会功能包括哪些?
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名词解释：
（1）城市公共交通客运管理
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（2）辅助线
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（3）配线
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（4）地铁客流
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（5）城市客运交通体系
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