【期末高分题集】[吉林大学]《车身传感技术》考核必备49

奥鹏期末考核

88266–《车身传感技术》2022年吉林大学期末复习题集

单选题:
(1)对于氧量传感器,当燃油中的含铅量增加到10倍时,寿命是原来的( )。
A.1/50
B.1/100
C.1/200
D.1/500
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(2)废气再循环(EGR)控制的目的是 ( )。
A.降低燃烧温度,加速NOx的形成
B.升高燃烧温度,加速NOx的形成
C.升高燃烧温度,抑制NOx的形成
D.降低燃烧温度,抑制NOx的形成
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(3)120或180信号的用途是( )。
A.计算气缸角度
B.识别气缸角度
C.识别气缸号数
D.识别气缸转数
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(4)空气流量传感器所允许的误差约为( )。
A.1%~2%。
B.2%~3%。
C.3%~4%。
D.4%~5%。
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(5)电极式液位传感器的用途是( )。
A.检测油箱的液位
B.检测油底壳的液位
C.检测洗涤液的液位
D.检测蓄电池的液位
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(6)非自主导航可以采用的检测方式有( )。
A.地磁场传感法
B.GPS法
C.陀螺仪法
D.左右车轮速度之差法
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(7)雨滴检测传感器的工作原理不包括( )。
A.冲击能量
B.静电电容
C.雨量
D.光量
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(8)小型压力传感器的特点不包括( )。
A.耐冰冻能力强
B.耐腐蚀能力强
C.价格高
D.体积小
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(9)支撑着集成型传感器的基本思想方法不包含( )。
A.提高性能
B.提高可靠化
C.降低整个系统的成本
D.提高价格
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(10)( )是能量控制型的。
A.压电效应
B.光电效应
C.霍尔效应
D.热磁效应
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(11)利用金属热电阻作传感器的材料主要是( )。
A.Ni与Pt
B.Ni与陶瓷
C.Pt与陶瓷
D.Ni合金
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(12)水(液)温传感器的特性是( )。
A.温度与阻值无关
B.温度低阻值大
C.温度高阻值大
D.温度低阻值小
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(13)热敏电阻温度范围不包括( )。
A.低温
B.中温
C.高温
D.特高温
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(14)压力变化检测型卡曼涡旋式空气流量传感器的空气通道采用矩形截面及出口部位采用圆形截面目的是( )。
A.便于连接
B.尽量减少压力损耗
C.尽量光滑过渡
D.尽量减少速度损耗
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(15)利用热电动势的温度传感器有( )。
A.气体温度计
B.热电偶
C.玻璃温度计
D.双金属片
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(16)全范围空燃比传感器( )。
A.检测催化剂的含量、检测断火
B.检测催化剂的浓度、检测断火
C.检测催化剂的老化、检测断火
D.检测催化剂的老化、检测浓度
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(17)检测磁场的元件有( )。
A.MR元件、霍尔元件
B.MR元件、半导体元件
C.电子元件、霍尔元件
D.电子元件、半导体元件
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(18)把电阻值为常温值( )的点叫作居里点。
A.1倍
B.2倍
C.3倍
D.4倍
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(19)电阻温度系数的确定是( )。
A.100℃与50℃时电阻值的比值
B.100℃与0℃时电阻值的比值
C.200℃与0℃时电阻值的比值
D.200℃与50℃时电阻值的比值
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(20)三元催化方式同时净化( )有害物质。
A.NOx、CO及HC
B.NOx、CO2及HC
C.NO2、CO及HC
D.NOx、CO及HC2
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(21)半导体压力传感器从结构与功能上大致可以分为3种,下面哪一种不是? ( )。
A.绝对压力型
B.差压型
C.临界压力型
D.应变压力型
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(22)减速传感器信号不包括( )。
A.霍尔式
B.光电式
C.水银式
D.差动变压器
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(23)( )是能量变换型的。
A.热电效应
B.离子效应
C.霍尔效应
D.光导效应
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(24)压力传感器的主要特性不包括( )。
A.灵敏度
B.偏置电压
C.灵敏度的温度特性
D.传导性
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(25)金属热电阻的电阻都是随温度而变化的,特点是( )。
A.温度越高,电阻越小
B.温度越低,电阻越大
C.温度变化,电阻不变
D.温度越高,电阻越大
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(26)非平衡气体对氧量传感器有影响,在低温区域出现的现象是( )。
A.浓侧电压下降
B.检测残留氧气的输出能力下降
C.低温时稀燃侧输出电压较低
D.低温时稀燃侧输出电压较高
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(27)评定氧量传感器的温度性能时,不需做( )。
A.高温存放试验
B.冲击强度试验
C.低温存放试验
D.热循环试验
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(28)热敏电阻的分类是错误的是( )。
A.正温度系数(PTC)热敏电阻器
B.负温度系数(NTC)热敏电阻器
C.临界温度热敏电阻器(CTR)
D.非线性热敏电阻器
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(29)二氧化锆传感器的标准工作温度为( )。
A.-50~150℃
B.150~350℃
C.350~850℃
D.850~1850℃
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(30)三元催化方式同时净化的三种有害物质是( )。
A.NOx、CO2及HC
B.NOx、CO及HC
C.NO2、CO及HC
D.NOx、CO及HC2
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(31)温度传感器的检测对象包括( )。
A.排除气体
B.吸入空气
C.车内空气
D.车外空气
E.其他选项都是
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(32)电子信号的特征包括( )。
A.幅值
B.频率
C.脉冲宽度
D.形状
E.其他选项都对
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(33)曲轴位置传感器的结构形式不包括( )。
A.磁脉冲式
B.光电式
C.霍尔式
D.膜片式
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(34)传感器按信号转换关系可分为( )。
A.非电量转换成另一种非电量
B.非电量转换为电量
C.电量转换为电量
D.电量转换为非电量
E.非电量转换成另一种非电量 和 非电量转换为电量
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(35)车速传感器信号主要有( )。
A.舌簧开关式
B.光电式
C.电磁感应式
D.可变磁阻式
E.其他选项都是
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(36)流量传感器的检测对象包括( )。
A.吸入空气量
B.燃料流量
C.二次空气量
D.制冷剂流量
E.其余选项都是
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(37)热敏电阻式温度传感器结构的演变过程不包括( )。
A.O型
B.P型
C.V型
D.W型
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(38)模拟输出型液位传感器的形式不包括( )。
A.浮子式
B.电热式
C.电容式
D.电感式
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(39)安全行驶传感器可用于( )。
A.安全气囊系统
B.防撞系统
C.驱动防滑系统
D.前照灯控制
E.其他均是
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(40)氧传感器硅中毒时,氧传感器顶部呈现( )。
A.红棕色
B.黑色
C.白色
D.淡灰色
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(41)传感器按输入量可分为( )。
A.位移
B.速度
C.角位移
D.压力
E.其他均是
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(42)电控燃油喷射传感器包括( )。
A.喷油正时控制
B.怠速控制
C.进气增压控制
D.电子节气门控制
E.其他均是
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(43)电控发动机控制系统中,( )存放了发动机各种工况的最佳喷油时间。
A.电控单元
B.执行器
C.温度传感器
D.压力调节器
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(44)电控发动机系统中,检测进气压力的是( )。
A.怠速旁通阀
B.进气压力传感器
C.空气滤清器
D.进气管
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(45)进气温度传感器是用( )测温的。
A.负温度系数热敏电阻
B.普通电阻
C.正温度系数热敏电阻
D.临界温度热敏电阻
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(46)对于热线式空气流量传感器来说,当进气量从小到大的过程中,以下说法正 确的是( )。
A.信号电压将由大变小
B.信号电压将由小变大
C.信号电压保持不变
D.以上说法都不对奥鹏期末考核
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(47)电控汽油喷射系统中的节气门位置传感器安装在( )。
A.节气门顶上
B.节气门轴上
C.气门座上
D.气门导管上
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(48)用万用表测得某轿车氧传感器的输出电压约为0、9V,说明发动机尾气( )。
A.偏浓
B.偏稀
C.符合要求
D.不确定
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(49)点火闭合角主要是通过( )加以控制的。
A.通电电流
B.通电时间
C.通电电压
D.通电速度
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(50)在装有( )系统的发动机上,发生爆震的可能性增大,更需要采用爆震控制。
A.废气再循环
B.涡轮增压
C.可变配气相位
D.排气制动
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(51)发动机工作时,随冷却液温度提高,爆燃倾向( )。
A.不变
B.增大
C.减小
D.与温度无关
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(52)在( )时废气再循环控制系统不工作。
A.行驶
B.怠速
C.高转速
D.热车
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(53)进气惯性增压系统通过改变( )达到进气增压效果。
A.进气通道截面积
B.压力波传播路线长度
C.废气流动路线
D.进气管长度
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(54)氧化锆式氧传感器只有自身温度在( )以上时才能正常工作。
A.90℃
B.40℃
C.815℃
D.300℃
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(55)电控燃油喷射发动机燃油系统压力,多点喷射系统的一般为( )。
A.7~103KPa
B.7~690 KPa
C.62~69 KPa
D.250~350 KPa
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(56)ECU的作用是根据汽油机运行工况的需要,把各种传感器输送来的信号用( )中的处理程序和数据进行运算处理,并把处理结果送到( )。 选择:( )
A.中央处理器……A/D转换器
B.内存……A/D转换器
C.内存……输出通路
D.中央处理器……输出通路
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(57)对喷油量起决定性作用的传感器是( )。
A.空气流量计
B.水温传感器
C.氧传感器
D.节气门位置传感器
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(58)在多点电控汽油喷射系统中,喷油器的喷油量主要取决于喷油器的( )。
A.针阀升程
B.喷孔大小
C.内外压力差
D.针阀开启的持续时间
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(59)大众3000型发动机采用( )怠速控制执行机构。
A.节气门直动式
B.节气门被动式
C.旁通空气式
D.主气道式
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(60)在电控怠速控制系统中,ECU首先根据各传感器的输入信号确定( )转速。
A.理论
B.目标
C.实际
D.假想
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(61)当冷却水温度达到( )时,步进电机式怠速控制执行机构的暖机控制结束,怠速控制阀达到正常怠速开度。
A.50℃
B.60℃
C.70℃
D.80℃
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(62)曲轴位置传感器可以检测的信号是( )。
A.活塞上止点
B.曲轴转速
C.曲轴转角
D.曲轴转速和曲轴转角
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(63)下列哪个系统用不到节气门位置传感器信号( )。
A.电控燃油喷射系统
B.电控悬架系统
C.智能电子节气门系统
D.电控自动变速器
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(64)下列属于质量流量型传感器的是( )。
A.翼片式空气流量计
B.量芯式空气流量计
C.卡门涡流式空气流量计
D.热线式空气流量计
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(65)下列不属于体积流量型传感器的是( )。
A.翼片式空气流量计
B.量芯式空气流量计
C.卡门涡流式空气流量计
D.热线式空气流量计
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(66)转角传感器的作用是检测转向盘的( )。
A.转角和转速
B.转速和转向
C.转角和转向
D.转角、转速和转向
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(67)光电式传感器利用( )原理工作。
A.电磁感应
B.光电效应
C.霍尔效应
D.压电效应
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(68)下列哪项不是NOx传感器的功用( )。
A.检测废气中O2的浓度
B.检查催化转化器的功能是否正常
C.检测NOx的浓度
D.检查宽域氧传感器的调节点是否正常
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(69)下列属于主动型传感器的是( )。
A.压电式传感器
B.应变电阻式传感器
C.光电式传感器
D.热敏电阻式传感器
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(70)凸轮轴位置传感器的作用是( )。
A.确定第一缸活塞的压缩行程上止点位置
B.曲轴转角
C.发动机转速
D.控制喷油量
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(71)下列( )不是氧传感器的常见故障。
A.积油
B.积炭
C.烧蚀
D.中毒
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(72)氧传感器积炭时,氧传感器顶部呈现( )。
A.白色
B.黑色
C.红棕色
D.淡灰色
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(73)点火时刻闭环控制的反馈信号取自( )。
A.曲轴位置传感器
B.氧传感器
C.空气流量传感器
D.爆震传感器
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(74)下列传感器信号与点火时刻无关的是( )。
A.空气流量传感器
B.凸轮轴位置传感器
C.曲轴位置传感器
D.爆震传感器
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(75)当磁阻元件中的电流方向与磁力线方向平行时,磁阻元件的电阻值( )。
A.最大
B.中间值
C.最小
D.以上都不对
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(76)光电式转角传感器的作用是判断转向盘的( )。
A.转角和转速
B.转速和转向
C.转角和转向
D.转角、转速和转向
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(77)现在绝大多数汽车采用的爆震传感器为( )。
A.共振型压电式爆震传感器
B.非共振型压电式爆震传感器
C.磁致伸缩式爆震传感器
D.以上都不对
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(78)下列空气流量传感器具有自洁功能的是( )。
A.叶片式空气流量传感器
B.卡尔曼涡流式空气流量传感器
C.热线式空气流量传感器
D.热膜式空气流量传感器
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(79)在夜间行车时,为减少来往行车灯光的相互干扰,前照灯具有( )。
A.自动调光功能
B.自动避光功能
C.远近光照射功能
D.自动开关功能
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(80)语音提示包括语音警告和( )。
A.语音提示
B.语音调节
C.语音控制
D.录音
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(81)汽车上使用的传感器大多属被动型传感器,这种被动型传感器需要外加输入电源才能产生( )。
A.振动信号
B.频率信号
C.机械信号
D.电信号
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(82)热膜式空气流量传感器不采用价格昂贵的铂丝热线,而是用( )。
A.热丝
B.热膜
C.铂膜
D.热线
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(83)真空开关的作用是通过测量压力差,来检测空气滤清器是否( )。
A.干净
B.清洁
C.堵塞
D.泄露
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(84)油压指示灯安装在组合仪表里,机油压力开关安装在发动机( )。
A.润滑油路上
B.机油盖上
C.机滤壳上
D.油底壳上
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(85)压力传感器的种类较多,根据传感器产生的信号原理可分为电压型和( )。
A.频率型
B.压电型
C.电容型
D.电感型
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(86)检测发动机冷却液的温度,并将温度信号变换为电信号送至ECU的传感器是( )。
A.水温开关
B.水温感应塞
C.冷却液温度传感器
D.水箱出口温度传感器
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(87)检测进气温度,并将温度信号变换为电信号送至ECU的传感器是( )。
A.进气温度传感器
B.进气压力传感器
C.发动机温度传感器
D.大气温度传感器
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(88)实际应用的温度传感器主要有三种:绕线电阻式、热电偶和( )。
A.热电感
B.热敏电阻
C.热敏电容
D.热敏电偶
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(89)与发动机的爆燃有密切关系的是( )。
A.喷油时间
B.进气量
C.点火提前角
D.转速
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(90)在现代集中电控系统中,爆燃控制作为一个子系统,只需在电控点火子系统的基础上,增添一个( )。
A.转速传感器
B.爆震传感器
C.氧传感器
D.点火模块
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(91)作为点火提前角的反馈信号输入的信号是( )。
A.点火时间
B.转速信号
C.爆燃信号
D.氧传感器信号
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(92)利用氧传感器对发动机混合气的空燃比进行闭合控制后,能使过量空气系数控制在( )。
A.0.98~1.02
B.1~2
C.14.7~21
D.11~14.7
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(93)在稀薄燃烧发动机的空燃比反馈控制系统中,安装使用( )。
A.全范围空燃比传感器
B.稀薄混合比传感器
C.氧化锆式氧传感器
D.阶跃型氧传感器
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(94)能连续检测混合气从浓到稀的整个范围的空燃比传感器叫( )。
A.全范围空燃比传感器
B.稀薄混合比传感器
C.氧化锆式氧传感器
D.阶跃型氧传感器
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(95)二氧化锆的正常工作温度在( )。
A.100℃以上
B.200℃以上
C.400℃以上
D.700℃以上
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(96)光电式车速传感器的工作原理:当遮光板没有遮光时,发光二极管的光射到光敏晶体管上,光敏晶体管的集电极中有电流通过,该管( )。
A.截止
B.导通
C.发光
D.变暗
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(97)电磁感应式轮速传感器的传感头与磁线齿圈之间的间隙通常为( )。
A.2~2.2mm
B.0~0.1mm
C.5~12mm
D.0.5~1.2mm
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(98)光电式光量传感器中光敏元件硫化镉为多( )。
A.硫结构
B.镉结构
C.晶硅结构
D.晶铁结构
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(99)智能传感器就有微处理功能,兼有信息监测、信息处理、逻辑思维与判断功能和( )。
A.信号放大
B.人工触发
C.人工智能
D.信息收集
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(100)光纤陀螺由两部分组成:光学部分和( )。
A.光纤部分
B.信号收集
C.信号处理电路部分
D.陀螺部分
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(101)光纤陀螺仪主要应用于汽车行驶中的定位和( )。
A.速度
B.位移
C.导向
D.地理位置
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(102)稀薄混合比传感器内部装有氧化锆陶瓷元件与( )。
A.晶体锆
B.氧传感器
C.过滤器
D.加热器
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(103)在汽车驱动防滑控制系统中,ASR的作用是防止汽车起步、加速过程中( )。
A.驱动轮打滑
B.驱动轮制动
C.从动轮制动
D.从动轮打滑
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(104)爆燃传感器的种类有( )。
A.共振型磁致伸缩式
B.共振型压电式
C.非共振型压电式
D.火花塞座金属垫型
E.其余选项都是
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(105)质量流量型空气流量传感器包括( )。
A.翼片式
B.量芯式
C.卡尔曼涡流式
D.热线式
E.其他均是
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(106)采用万用表测压法检查氧化锆式氧传感器时,应先使氧传感器处于工作状态,也就是使氧化锆温度处于( )。
A.100℃以上
B.200℃以上
C.400℃以上
D.700℃以上
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(107)用万用表测阻法是利用氧传感器的电阻特性来判断其在暖机状态和非暖机状态下的电阻值,以此来判断其是否损坏,正常氧传感器在充分暖机状态下的电阻值约为( )。
A.300k
B.3k
C.300
D.3
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(108)电压型压力传感器包括( )。
A.压电效应进气压力传感器
B.电磁式进气压力传感器
C.电感式进气压力传感器
D.电涡流式进气压力传感器
E.压电效应进气压力传感器和电磁式进气压力传感器
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(109)车高检测时分为4个区域,不包括( )。
A.过高区域
B.过低区域
C.中间区域
D.高侧规定区域
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(110)电子燃油喷射控制传感器包括( )。
A.巡航控制
B.电控燃油喷射
C.电子点火控制
D.前照灯控制
E.电控燃油喷射和电子点火控制
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(111)辅助乘员保护系统属于被动式安全系统,简称( )。
A.SRS
B.SPS
C.ABS
D.RSR
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(112)通过检测排放气体中氧的含量来获得混合气的空燃比浓稀信号是( )。
A.排气温度传感器
B.氧传感器
C.NOX传感器
D.压力传感器
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(113)在发动机控制系统中,三元系统不包括( )。
A.氧量传感器
B.三元催化剂
C.电子控制供油系统
D.集成电路
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(114)压力传感器按产生信号的原理可以分为( )。
A.电压型
B.电量型
C.频率型
D.阻容型
E.电压型 和 频率型
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(115)模拟输出型液位传感器的形式有不包括( )。
A.浮子式
B.电热式
C.电容式
D.电感式
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多选题:
(1)减速传感器信号主要有
A.霍尔式
B.光电式
C.水银式
D.差动变压器
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(2)曲轴位置传感器的结构形式有
A.磁脉冲式
B.光电式
C.霍尔式
D.膜片式
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(3)传感器按工作原理可分为
A.电阻式
B.电容式
C.电感式
D.光电式
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(4)开关输出型液位传感器的形式有
A.热敏电阻式
B.浮子式
C.电容式
D.舌簧开关式
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(5)流量传感器的检测对象包括
A.吸入空气量
B.燃料流量
C.二次空气量
D.制冷剂流量
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(6)氧传感器的种类有
A.氧化钛
B.氧化铑
C.氧化锆
D.氧化钡
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(7)电磁式进气压力传感器组成包括
A.铁心
B.传感线圈
C.真空膜盒
D.电容膜盒
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(8)传感器按输入量可分为
A.位移
B.速度
C.角位移
D.压力
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(9)安全行驶传感器可用于
A.安全气囊系统
B.防撞系统
C.驱动防滑系统
D.前照灯控制
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(10)车速传感器信号主要用于
A.点火控制
B.仪表板的车速显示
C.发动机怠速控制
D.机车加减速期间的空燃比控制
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(11)电子燃油喷射控制传感器包括
A.巡航控制
B.电控燃油喷射
C.电子点火控制
D.前照灯控制
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(12)爆燃传感器的种类有
A.共振型磁致伸缩式
B.共振型压电式
C.非共振型压电式
D.火花塞座金属垫型
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(13)车速传感器信号主要有
A.舌簧开关式
B.光电式
C.电磁感应式
D.可变磁阻式
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(14)信息传输传感器可用于
A.信息的显示
B.报警
C.语音提示
D.车辆定位与导航
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(15)爆燃控制系统一般可分为
A.压力传感器型
B.流量传感器型
C.振动传感器型
D.光电传感器型
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(16)压力传感器按作用可分为
A.进气歧管绝对压力传感器
B.大气压力传感器
C.制动主缸压力传感器
D.机油压力开关
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(17)电流检测用传感器的种类有
A.晶体管式
B.集成电路式灯泡断丝检测传感器
C.舌簧开关式
D.电阻-集成电路式
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(18)电控燃油喷射传感器包括
A.喷油正时控制
B.怠速控制
C.进气增压控制
D.电子节气门控制
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(19)碰撞烈度传感器按安装位置分为
A.左前碰撞传感器
B.右前碰撞传感器
C.中央碰撞传感器
D.车尾碰撞传感器
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(20)气体浓度传感器的检测量包括
A.氧气
B.二氧化碳
C.HC
D.柴油烟度
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(21)传感器按输出信号可分为
A.模拟式
B.数字式
C.远程式
D.光电式
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(22)电压型压力传感器包括
A.压电效应进气压力传感器
B.电磁式进气压力传感器
C.电感式进气压力传感器
D.电涡流式进气压力传感器
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(23)电控系统部件输入与输出信号的种类可以分为
A.直流信号
B.频率调制信号
C.脉宽调制信号
D.串行数据信号
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(24)曲轴位置传感器用于
A.电喷发动机的集中控制系统
B.牵引力控制系统
C.点火系统
D.燃油喷射系统
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(25)位移方位传感器的检测对象包括
A.节气门开度
B.车辆高度
C.行驶距离
D.行驶方位
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(26)电子点火控制中传感器可用于
A.点火提前角控制
B.通电时间与恒流控制
C.爆燃控制
D.增压控制
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(27)空气流量传感器根据检测方式不同可分为
A.质量流量型
B.速度密度型
C.压力密度型
D.压力流量型
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(28)汽车上的位置传感器有
A.曲轴位置传感器
B.节气门位置传感器
C.液位传感器
D.车辆高度传感器
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(29)压力传感器的检测对象包括
A.大气压力
B.燃烧压力
C.发动机机油压力
D.制动压力
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(30)传感器按信号转换关系可分为
A.非电量转换成另一种非电量
B.非电量转换为电量
C.电量转换为电量
D.电量转换为非电量
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(31)温度传感器可用于
A.发动机的燃油喷射
B.自动变速器的换档
C.离合器的锁定
D.油压控制
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(32)雨滴传感器的组成包括
A.振动板
B.压电元件
C.放大电器
D.阻尼橡胶
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(33)电子信号的特征包括
A.幅值
B.频率
C.脉冲宽度
D.形状
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(34)转速传感器的检测对象包括
A.曲轴转速
B.转向盘转角
C.车轮速度
D.曲轴转角
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(35)压力传感器按产生信号的原理可以分为
A.电压型
B.电量型
C.频率型
D.阻容型
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(36)温度传感器的种类有
A.绕组电阻式
B.扩散电阻式
C.半导体二极管
D.金属芯式
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(37)液位传感器可用于检测
A.燃油箱油量
B.制动液的液位
C.洗涤液的液位
D.冷却液的液位
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(38)质量流量型空气流量传感器包括
A.翼片式
B.量芯式
C.卡尔曼涡流式
D.热线式
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(39)汽车传感器的特点和要求包括
A.环境适应性好
B.批量生产
C.可靠性
D.小型
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(40)模拟输出型液位传感器的形式有
A.浮子式
B.电热式
C.电容式
D.电感式
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(41)轮速传感器信号主要有
A.霍尔式
B.光电式
C.电磁感应式
D.可变磁阻式
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(42)底盘控制传感器可以用于
A.电控动力转向
B.电控悬架
C.电控防抱死制动
D.电控自动变速器
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(43)温度传感器的检测对象包括
A.排除气体
B.吸入空气
C.车内空气
D.车外空气
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(44)汽车传感器的使用范围包括
A.电子燃油喷射控制
B.底盘控制
C.安全行驶控制
D.信息传输
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(45)传感器的好坏的主要评价指标是什么?( )
A.敏感度
B.温度
C.压力
D.信噪比
E.强度
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(46)利用体积(热膨胀)的温度传感器有哪些?( )
A.气体温度计
B.玻璃温度计
C.双金属片
D.热电偶
E.压力温度计
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(47)电子燃油喷射控制传感器包括( )。
A.巡航控制
B.电控燃油喷射
C.电子点火控制
D.前照灯控制
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(48)使用霍尔元件时,除注意其灵敏度之外,还应考虑什么?( )
A.加速度
B.输入及输出阻抗
C.额定电流
D.温度系数
E.使用温度范围
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(49)车高检测时分为哪4个区域?( )
A.过高区域
B.过低区域
C.中间区域
D.高侧规定区域
E.低侧规定区域
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(50)固体电解质型全范围空燃比传感器的种类?( )
A.浓差电池型
B.氧化物半导体型
C.临界电流型
D.可变电阻型
E.泵电池
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(51)压力传感器按产生信号的原理可以分为( )。
A.电压型
B.电量型
C.频率型
D.阻容型
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(52)汽车用传感器的开发更注重什么?( )
A.互换性
B.耐久性
C.美观
D.可靠性
E.价格高
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判断题:
(1)检测蓄压器压力传感器时,需要把ABS拆下
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(2)热电偶式温度传感器可耐振动和冲击
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(3)ISC是怠速控制的缩写
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(4)热敏电阻温度传感器有时需要互换电阻
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(5)CC是巡航控制的缩写
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(6)热线式空气流量传感器的响应速度较慢
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(7)热电偶式温度传感器不需要标准触点
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(8)热敏电阻式湿度传感器可用于汽车风窗玻璃的防霜和车内相对湿度检测
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(9)电容膜盒式压力传感器属于频率型
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(10)大气压力传感器一般安装在发动机集中控制电脑ECM/PCM内
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(11)湿度传感器主要有热敏电阻式和结露式两种形式
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(12)石蜡式温度传感器在低温时为发动机进气温度调节系统提供信号
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(13)读取故障码时可利用随车自诊断系统或车外自诊断系统进行
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(14)LSD是防滑差速器的缩写
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(15)EFI是电控燃油喷射的缩写
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(16)ASR是驱动防滑的缩写
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(17)金属测温电阻温度传感器需要标准触点
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(18)ECT是电控自动变速器的缩写
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(19)罗盘传感器容易受到外界的磁场干扰
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(20)EGR是废气再循环的缩写
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(21)热敏铁氧体温度传感器常用于控制散热器的冷却风扇
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(22)热敏电阻温度传感器灵敏度较低
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(23)罗盘传感器通过对地球磁场的感应来测定汽车的方向
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(24)车轮转差方向传感器一般利用磁电式或霍尔元件式测速
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(25)TRC是牵引力控制系统的缩写
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(26)金属测温电阻温度传感器常温左右精度较差
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(27)水银开关式碰撞传感器是利用水银导电的特性控制安全气囊的通断
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(28)热电偶式温度传感器可测定很小部分的温度
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(29)传感器按能量关系分为主动型和被动型两大类
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(30)汽车上一般使用的是水银开关式安全传感器
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(31)热线式空气流量传感器只能将热线电阻安装在主进气道中
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(32)金属测温电阻温度传感器易受导线电阻的影响需要修正
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(33)安全气囊系统中一般同时有碰撞传感器和安全传感器
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(34)ECU是电子控制单元的缩写
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(35)热膜式空气流量传感器不使用于发动机低转速大负荷工况下的测量
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(36)在发动机稀薄燃烧型空燃比反馈控制系统中,采用了全范围空燃比传感器
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(37)HAI是发动机进气温度调节系统的缩写
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(38)SRS是安全气囊控制的缩写
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(39)ABS是防抱死制动的缩写
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(40)真空开关的作用是通过测量压力差,来检测空气滤清器是否堵塞
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(41)磨损检测传感器用于检测汽车制动器摩擦片的磨损情况
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(42)量芯式空气流量传感器由翼片式空气流量传感器改进而成
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(43)热式空气流量传感器的主要元件是热线电阻
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(44)热敏电阻温度传感器可以缩短滞后时间
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(45)热敏电阻温度传感器信噪比较高
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(46)金属测温电阻温度传感器适于测定较大范围的平均温度
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(47)热膜式空气流量传感器属于质量流量型
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(48)防护碰撞传感器与碰撞烈度传感器并联,用于防止安全气囊产生误报
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(49)HIC是发动机怠速修正系统的缩写
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(50)利用氧传感器对发动机混合器的空燃比进行闭环控制后,能是过量空气系数控制在1.02~1.10
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(51)热电偶式温度传感器不能缩短滞后时间
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(52)热电偶式温度传感器适于测定温度差
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(53)热敏电阻温度传感器测量机构简单且价格低廉
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(54)电子燃油喷射式发动机上进行空燃比反馈控制的传感器是氧传感器
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(55)曲轴位置传感器是发动机电子控制系统的主要部件
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(56)汽车中应用的车速传感器的类型有磁电式、光电式、磁阻式等。( )
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(57)电容式和表面弹性波式压力传感器属于频率型压力传感器。( )
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(58)进气歧管绝对压力升高时,膜盒膨胀,使铁心向中部运动,这时输出信号增强。( )
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(59)ECU是电子控制单元的缩写。 ( )
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(60)信号转子凸齿的中心线与磁头对正时,磁通的变化率为零,在线圈中的感应电动势也为零。( )
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(61)发动机怠速运转时,节气门都是关闭的。 ( )
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(62)叶片式、量心式、热线式空气流量传感器均属于体积流量型传感器。( )
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(63)信号转子的凸齿离开磁头时,磁通量增多,感应电动势为负值。( )
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(64)热气周围流过的空气质量越大,被带走的热量越少。( )
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(65)当温度低时,双金属片不动,阀门打开;当温度升高时,双金属片弯曲,阀门关闭。( )
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(66)外信号轮旋转两周产生18个脉冲信号,称为18X信号。( )
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(67)空气流量传感器中有一个油泵开关,来控制燃油的喷射。( )
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(68)四缸机用的曲轴位置传感器与六缸机所用的是一样的。( )
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(69)光电式车高传感器的电压在0~1V之间变化,说明该传感器工作性能良好。( )
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(70)水温传感器工作性能的好坏对发动机喷油量没有影响。( )
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(71)车辆高度传感器把车身高度的变化转变成电信号输入ECU。( )
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(72)全范围空燃比传感器相对普通氧传感器而言,可以检测从浓到稀的这个范围的空燃比。( )
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(73)PDS型燃烧压力传感器是紧固在火花塞上的垫圈型传感器。( )
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(74)在发生爆震时延迟点火时间,而在不出现爆震时,提前点火,总是将点火时间设置在近于爆震区域。( )
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(75)水温传感器大多用负温度系数热敏电阻制成。 ( )
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(76)角度传感器按输出信号分类,可分为模拟式与数字式两种。 ( )
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(77)温度补偿电路担负传感元件偏置温度特性的补偿及灵敏度的温度特性补偿作用。 ( )
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(78)在发动机利用氧传感器进行闭环控制时,一般情况下,尾气总处于理论空燃比的附近。 ( )
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(79)铅与三元催化剂及氧量传感器的贵金属电极之间易发生反应,所以禁止铅汽油。 ( )
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(80)半导体压力传感器是利用单晶硅材料的压阻效应和集成电路技术制成的传感器。 ( )
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(81)按能量的传递方式分类,可分为有源能量控制型传感器、无源能量转换型传感器两种。 ( )
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(82)EFI是电控燃油喷射的缩写。 ( )
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(83)ASR是驱动防滑的缩写。 ( )
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(84)当进气温度高时,热敏电阻的阻值大,传感器输入ECU的信号电压高,ECU控制发动机减少喷油量。( )
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(85)HAI是发动机进气温度调节系统的缩写。 ( )
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(86)热敏电阻式湿度传感器可用于汽车风窗玻璃的防霜和车内相对湿度检测 。( )
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(87)发动机水温低时,水温表水温传感器输入ECU的水温信息使空然比变浓,从而使发动机工作稳定。( )
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(88)ISC是怠速控制的缩写。 ( )
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(89)汽车中应用的节气门位置传感器的类型有编码式、线性式、滑动式三种。( )
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(90)热线式空气流量传感器的响应速度较慢。( )
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(91)在双氧传感器系统中,位于三元催化转换器之后的主氧传感器用于喷油量的闭环控制。( )
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(92)半导体压敏电阻式压力传感器是利用半导体的压敏效应制成的。( )
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(93)真空开关的作用是通过测量压力差,来检测空气滤清器是否堵塞。( )
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(94)金属测温电阻温度传感器适于测定较大范围的平均温度。 ( )
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(95)电子燃油喷射式发动机上进行空燃比反馈控制的传感器是氧传感器。( )
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(96)ECT是电控自动变速器的缩写。( )
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(97)在双氧传感器系统中,位于三元催化转换器之后的副氧传感器用于监测三元催化转化器的催化净化效率。( )
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(98)CC是巡航控制的缩写 。( )
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(99)进气温度高时,ECU应增加喷油量。( )
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(100)冷却水、进气温度传感器的信号,既影响发动机的怠速,也影响发动机的动力性和经济性。( )
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(101)NOx传感器拧紧在氮氧化物存储式催化转化器的后面。( )
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(102)电磁感应式曲轴位置传感器输出信号的特点是:发动机转速越高,信号的幅值和频率就越大。( )
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(103)光电式曲轴位置传感器输出信号的特点是:发动机转速越高,信号的幅值和频率就越大。( )
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(104)热敏电阻式湿度传感器的电阻不随温度的变化而变化。( )
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(105)热线式空气流量传感器具有自洁功能。( )
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(106)半导体压敏电阻式进气歧管压力传感器利用压阻效应原理工作。( )
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(107)冷却液温度高时,ECU应增加喷油量。( )
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(108)日照传感器的电流只与日照量有关而与周围的温度无关。( )
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(109)现在的大多车型都使用热膜式空气流量传感器。( )
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(110)汽车电控系统一般由传感器、ECU和执行器三部分组成。( )
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(111)在L型EFI汽油喷射系统中,多用进气岐管压力传感器测量发动机的进气量。( )
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(112)当液位低于规定值时,浮子舌簧开关式液位传感器的舌簧开关闭合,报警灯点亮。( )
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(113)汽车中采用的热敏电阻式温度传感器大多为正温度系数热敏电阻。( )
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(114)节气门位置传感器将节气门开度的变化转换成电信号输入ECU。( )
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(115)不同形式的空气流量计,其性能检测方法和检测内容相同。( )
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(116)( )当进气温度高时,热敏电阻的阻值大,传感器输入ECU的信号电压高,ECU控制发动机减少喷油量。
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(117)( )在双金属片式进气温度传感器的调节下,当进气歧管负压低时,不论进入空气温度如何,进气均为低温。
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(118)( )叶片式、量心式、热线式空气流量传感器均属于体积流量型传感器。
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(119)( )热线式、热膜式空气流量传感器属于D型燃油喷射系统。
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(120)( )静态电阻测量时,无需断开点火开关,用万用表测量传感器电阻即可。
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(121)( )热膜式空气流量传感器使发热体不直接承受空气流动所产生的作用力,减少了发热体的强度,降低了流量计的可靠性。
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(122)( )发动机水温低时,水温表水温传感器输入ECU的水温信息使空然比变浓,从而使发动机工作稳定。
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(123)( )进气歧管绝对压力传感器应用在D型EFI汽油喷射系统中。
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(124)( )进气歧管绝对压力升高时,膜盒膨胀,使铁心向中部运动,这时输出信号增强。
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(125)( )差动变压器式压力传感器的两个二次线圈都产生感应电压。
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(126)( )铁心在两线圈的中心位置时,可保证输出电压相同,因为两线圈极性相反。
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(127)( )信号转子凸齿的中心线与磁头对正时,磁通的变化率为零,在线圈中的感应电动势也为零。
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(128)( )油压高于规定值时,膜片推动弹簧,触点张开,指示灯熄灭。
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(129)( )发动机怠速运转时,节气门都是关闭的。
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(130)( )半导体压敏电阻式压力传感器的特点是尺寸小,精度高,响应性好,再现性、抗震性好,且生产成本低,得到广泛应用。
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(131)( )两只发光二极管分别对正着两只光敏二极管,信号盘在发光二极管和光敏二极管之间。
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(132)( )外信号轮旋转两周产生18个脉冲信号,称为18X信号。
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(133)( )四缸机用的曲轴位置传感器与六缸机所用的是一样的。
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(134)( )汽车传感器输出的信号有模拟信号和数字信号两种。
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(135)( )水温传感器工作性能的好坏对发动机喷油量没有影响。
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(136)( )热敏铁氧体温度传感器由强磁材料制成。
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(137)( )水温传感器大多用正温度系数热敏电阻制成。
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(138)( )车内空气温度传感器有两个,一个安装在驾驶室内仪表板下;另一个安装在后挡风玻璃下。
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(139)( )空气流量传感器中有一个油泵开关,来控制燃油的喷射。
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(140)( )热线式空气流量传感器是利用热线与空气之间的热传递现象进行空气质量、流量测定。
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(141)( )叶片式空气流量传感器叶片完全关闭时,触点应处于断开状态,电阻值应为零。
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(142)( )进气压力传感器按信号产生的原理可分为电压型和电阻型两种。
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(143)( )涡流式空气流量传感器的工作原理是在进气道内放置一个三角形或流线型涡流发生器。
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(144)( )半导体压敏电阻式压力传感器薄膜周围有三个应变电阻,以惠斯登电桥方式连接。
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(145)( )涡流式空气流量传感器的检测内容主要是测量各端子电阻和电压值。
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(146)( )热线式空气流量传感器按其热线安装位置的不同可分为主流测量法和旁通测量法两种。
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(147)( )空气流量计内的进气温度传感器是为进气量作温度补偿。
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(148)( )热线式空气流量传感器不具有自洁功能。
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(149)( )进气歧管绝对压力传感器的功能是根据发动机的转速检测出进气歧管内压力的变化。
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(150)( )叶片式空气流量传感器叶片稍微摆动时,触点应处于闭合状态,电阻值应为无穷大。
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(151)( )涡流式空气流量传感器测量漩涡数量的方法有超声波测量法和反光镜测量法两种。
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(152)( )差动变压器式进气压力传感器主要由膜盒、感应线圈、铁心及电路组成。
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(153)( )发动机怠速运转时,进气歧管内的压力变小,真空度变小。
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(154)( )进气压力传感器是用24V电源工作,所以检查时不要拔下电源线插头。
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(155)( )油压传感器由基片、半导体、应变片、传感元件及壳体组成。
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(156)( )真空开关的作用是通过测量压力差来检测空气滤清器是否堵塞。
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(157)( )曲轴位置传感器用于检测活塞上止点信号和曲轴转角信号。
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(158)( )曲轴位置传感器的结构形式有磁脉冲式、光电式和霍尔式。
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(159)( )车辆高度传感器把车身高度的变化转变成电信号输入ECU。
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(160)( )G信号用于作为Ne信号计算曲轴转角的基准信号。
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(161)( )G信号和Ne信号只用于发动机电子点火提前控制。
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(162)( )曲轴位置传感器的检测主要是通过测量有无输出信号,判断其工作状况。
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(163)( )脉冲式传感器由永磁铁、线圈和连接器插头组成。
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(164)( )检查线路时,若电阻为零,则说明信号线圈可能存在开路。
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(165)( )超声波探头按原理分为压电式、磁致伸缩式、电磁式等。
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(166)( )霍尔传感器由霍尔元件和电源组成。
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(167)( )光电检测需要具备的条件是:光源、被测物和光电元件。
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(168)( )光电传感器的类型有:被测物发光、被测物反光、被测物透光、被测物遮光。
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(169)( )热敏电阻按特性可分为:NTC、CTR、PTC。
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(170)( )常见热电阻材料有:铂、铜、铝。
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(171)( )汽车中应用的氧气传感器类型有:氧化锆型(ZrO2)和氧化钛型(TiO2)两种。
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(172)( )传感器的温度补偿方法有:自补偿法、并联式温度补偿法、电桥温度补偿法、热敏电阻补偿法、反馈式温度补偿法。
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(173)( )汽车中检测的温度量有:发动机进气温度,冷却液温度,排气温度,蒸发器温度,散热器温度。
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(174)( )汽车中使用的温度传感器类型有:负温度系数热敏电阻(NTC),石蜡式气体温度传感器,双金属片式气体温度传感器,热敏铁氧体温度传感器。
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(175)( )进气岐管压力传感器的类型有:压阻式、真空膜盒式、电容式、表面弹性波式(SAW)。
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(176)( )目前汽车用卡曼涡流式空气流量传感器的涡流频率测量方法有:超声波式和光电(反光镜)式两种。
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(177)( )热线式空气流量计的类型有:主流测量方式和旁通测量方式。
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(178)( )主动式红外探测报警器由红外发射机、红外接收机、报警控制器组成。
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(179)( )汽车中应用的转速传感器的类型有:脉冲检波式、电磁式、光电式、外附型盘形信号板式等几种。
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(180)( )车高传感器的类型有:防滴型转角传感器、霍尔式角度传感器、光电式车高传感器。
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(181)( )汽车中应用的角速度传感器的类型有:振动型和音叉型。
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(182)( )汽车中应用的车速传感器的类型有:磁电式、光电式、磁阻式等。
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(183)( )汽车中应用的模拟型液位传感器类型有:浮子式、电热式、电容式等。
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(184)( )霍尔式位移传感器组成:霍尔元件、永久磁铁构成的梯度磁场。
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(185)( )已知某铜热电阻在0℃时的阻值为50,则其分度号是Cu50。
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(186)( )汽车中应用的开关型液位传感器类型有:热敏电阻式、浮子式和舌簧开关式。
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(187)( )检测不同颜色的光需要选用光电阴极材料不同的光电管,以便利用光谱特性灵敏度较高的区段。
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(188)( )可以测量加速度的传感器有电容式传感器、压电式传感器、差分变压器式等。
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(189)( )霍尔元件采用恒流源激励是为了消除温漂。
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(190)( )对传感器进行动态标定的主要目的是检测传感器的动态性能指标。
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(191)( )汽车中应用的爆震传感器类型有:共振型压电式和非共振型压电式。
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(192)( )采用热电阻作为测量温度的元件是将温度的测量转换为电阻的测量。
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(193)( )按热电偶本身结构划分,有普通热电偶、铠装热电偶、薄膜热电偶。
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(194)( )用水银温度计测量水温,如从测量的具体手段来看它属于偏位式测量。
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(195)( )HAI是发动机进气温度调节系统的缩写。
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(196)( )热敏电阻是利用半导体的载流子数目随着温度变化而变化的特性制成的温度敏感元件。
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(197)( )凸轮轴位置传感器作为燃油喷射控制和点火控制的主控制信号。
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(198)( )电涡流式传感器常用的转换电路是谐振电路。
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(199)( )利用热敏电阻对电动机实施过热保护,应选择CTR 突变型热敏电阻。
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(200)( )传感器按输出量形类可分为模拟式和数字式。
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(201)( )对线性传感器来说,其灵敏度有可能是常数。
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(202)( )振筒式传感器是以均匀薄壁圆筒作为敏感元件,将被测气体压力或密度的变化转换成频率。
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(203)( )氮氧化物存储式催化转化器包含两个过程:存储过程和再生过程。
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(204)( )轮速越高,电磁感应式轮速传感器输出的正弦波电压信号的周期就越大。
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(205)( )光电式曲轴位置传感器输出信号的特点是:发动机转速越高,信号的幅值和频率就越大。
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(206)( )日照传感器广泛的应用在高档轿车自动空调控制系统中,该传感器不受温度的影响。
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(207)( )热敏电阻式湿度传感器可用于汽车风窗玻璃的防霜和车内相对湿度检测。
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(208)( )传感器的主要静态特性有灵敏度、分辨力(或分辨率)及误差特性。
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(209)( )涡轮增压传感器的敏感元件是硅膜片。作用是检测涡轮增压机的增压压力。
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(210)( )真空开关的作用是检测空气滤清器是否有堵塞。
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(211)( )热电偶式温度传感器不能缩短滞后时间。
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(212)( )霍尔式曲轴位置传感器是利用霍尔效应原理。
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(213)( )进气歧管内的最高压力要大于大气压力。
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(214)( )三端口式传感器中E指搭铁,Vc指电源电压。
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(215)( )量心式空气流量传感器主要由量心、电位计、进气温度传感器和线束连接器等组成。
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(216)( )可变电感式进气压力传感器中当两个线圈耦合越紧,输出电压越小。
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(217)( )霍尔式曲轴位置传感器的检测主要是电源电压和连接导线的阻值。
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(218)( )传感器的组成包括敏感元件、转换元件及转换电路。
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(219)( )应变式传感器广泛应用于应变、荷重、压力和加速度等机械量的测量。
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(220)( )传感器的误差特性是:线性度、迟滞、重复性、零漂和温漂等。
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(221)( )传感器按被测量分类为:物理量和化学量传感器。
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(222)( )电容式传感器原理上可分为:变面积式、变间隙式和变电容式。
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(223)( )常见的压电材料有:石英晶体、压电陶瓷、压电薄膜,有机压电材料等。
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