超前自学网【期末高分题集】[北京交通大学]《铁道信号远程控制》考核必备23
奥鹏期末考核
127938–《铁道信号远程控制》2022年北京交通大学期末复习题集
单选题：
（1）报文交换的基础思想是（ ）
A.接收—存储
B.接收—处理
C.接收—转发
D.存储–转发
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（2）远动系统的核心问题是（ ）
A.远距离信息传输
B.近距离信息传输
C.远距离控制
D.近距离控制
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（3）（ ）系统是对远距离被控对象的工作极限状态进行远距离的测定。
A.遥控
B.遥信
C.遥评
D.遥测
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（4）（ ）是快速分组技术帧方式的一种，是分组技术的升级技术。
A.ATM
B.帧中继
C.报文交换
D.NNI
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（5）（ ）是在发送端的合群器前，用复接设备对输入的数码进行速率调整，不管输入数码流原来的速率是多少，都变成相同速率的数码流送给合群器。
A.主从同步法
B.相互同步法
C.异步复接法
D.独立时钟法
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（6）铁路信号微机监测机器实用系统简称（ ）
A.CTC
B.MMS
C.SMS
D.TDCS
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（7）远动系统实际是数据传输系统与自动控制系统的结合，其信息的传输方式是靠（ ）来完成的
A.电磁波
B.电波
C.磁波
D.电码
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（8）铁路列车调度指挥系统简称（ ）
A.CTC
B.CTCS
C.ATP
D.TDCS
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（9）( )是两个码组中对应码位中码元不同的个数。
A.码元距离
B.电波波长
C.检错码
D.线性分组码
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（10）为了是吸纳数据传输中的想关性，在发送端用变到编码器在信息元后面增加一些码源，叫做（ ）
A.监督码元
B.差错控制
C.纠错方式
D.混合编码
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（11）铁路专用全球移动通信系统为（ ）
A.GSM
B.GSM-R
C.GPRS
D.GPS
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（12）如果通过在车站设立自律机来完成按照列车运行计划和《站细》正常接发列车以及协调列车、调车冲突的功能，将安全可以实现列车和调车作业的统一控制，称为（ ）控制原则
A.分散
B.自律
C.分散自律
D.复杂
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（13）（ ）信号是用来正确区分远动系统数字序列中的“帧”和“字”的起止位置。
A.位同步
B.帧同步（群同步）
C.载波同步
D.网同步
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（14）（ ）是调度中心对管辖区段内的信号设备进行集中控制，对列车运行直接指挥、管理的技术设备。
A.调度分散
B.综合调度
C.车站调度
D.调度集中
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（15）铁路智能交通系统简称（ ）
A.ITS
B.MMS
C.TDCS
D.ITS-R
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（16）（ ）地址是TCP/IP协议中用来标识网络中的某个计算机的地址，而且必须保持其唯一性。
A.TCP
B.IP
C.OSI
D.TCP/IP
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（17）（ ）的优点是 不需要反馈通道，可以用于单相通信，特别适用于单点向多点同时传送的方式，接收端自动纠缠，译码延迟固定，适合实时性传输系统
A.前向纠错方式
B.自动回询重传方式
C.混合纠错方式
D.信息反馈方式
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（18）在有干扰的情况下，远动系统仍能保证技术指标的能力称为（ ）
A.实时性
B.适应性
C.可维修性
D.抗干扰能力
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（19）（ ）的作用是把待传输的消息转换成原始电信号
A.信源
B.信道
C.调解器
D.信宿
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（20）为了保证行车安全，不论是MAS还是FAS，它们最重要的核心是（ ）
A.列车超速防护系统
B.列车自动驾驶系统
C.列车自动监控系统
D.车站连锁系统
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（21）（ ）用于实现由行进中的列车向调度中心可靠传送列车车次号、机车号、列车速度和位置等运行信息
A.无线车次号校准系统
B.有线车次号校准系统
C.调度集中
D.ATS
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（22）铁路行车现为（ ）级管理指挥系统。
A.一
B.二
C.三
D.四
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（23）（ ）是指在通信网内，各站都设置高稳定度的时钟振荡器，使各支路的码速固定。
A.常用码速调整法
B.相互同步法
C.水库法
D.独立时钟法
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（24）车站自律分机系统一般要求为（ ）制式
A.单机热备
B.双机热备
C.双机冷备
D.单机冷备
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（25）（ ）是利用空间位置的不同，划分出多路信道进行通信的复用方式。
A.码分复用
B.空分复用
C.波分复用
D.频分复用
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（26）信道编码主要用于（ ）
A.信息解码
B.抗干扰编码
C.抗干扰解码
D.信息传递
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（27）（ ）是FEC和ARQ方式的结合
A.前向纠错方式
B.自动回询重传方式
C.混合纠错方式
D.信息反馈方式
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（28）远程控制系统与一般控制系统的区别在于( )。
A.可以远程控制
B.可以远程监测
C.存在网络通信
D.存在信息的远距离传输
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（29）数据传输系统中的数据传呼(一次完整的通信过程)具有突发性和( )两个特点。
A.普遍性
B.一般性
C.持续时间短
D.持续时间长
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（30）( )的优点是不需要反馈通道,可以用于单向通信,特别适用于单点向多点同时传送的方式,接收端自动纠错,译码延迟固定,适合实时性传输系统。
A.前向纠错方式
B.自动回询重传方式
C.混合纠错方式
D.信息反馈方式
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（31）( )是物理网上的一组完整的网络协议。
A.TCP
B.IP
C.OSI
D.TCP/IP
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（32）( )把信源送出的消息变为数字编码信号。
A.信道编码
B.信源编码
C.信道译码
D.信源译码
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（33）( )给会让计划提供当日列车的开行计划,区间车站的施工计划等限制性信息。
A.调度计划
B.开行方案
C.行车计划
D.日班计划信息
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（34）串行数据通信有( )不同方式。
A.2
B.3
C.4
D.5
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（35）CAN总线最远通信距离可达( )km。
A.1
B.5
C.10
D.20
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（36）CRC码的纠错能力是( )。
A.只能纠出奇数个错误
B.可以检出除了1变0或0变1成对出现的误码外的所有其它形式的错误
C.能检出所有奇数个错误和部分偶数个错误
D.不仅可以纠正随机错误,还能纠正突发错误
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（37）一个调度台一般可管理( )个车站的行车指挥任务。
A.1~10
B.10~20
C.20~30
D.30~40
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（38）铁路行车现为( )级管理指挥系统。
A.一
B.二
C.三
D.四
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（39）( )是两个码组中对应码位中码元不同的个数。
A.码元距离
B.电波波长
C.检错码
D.线性分组码
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多选题：
（1）远动技术就是（ ）的总称。
A.遥控
B.遥信
C.遥评
D.遥测
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（2）远动技术在铁路行车指挥控制系统中的应用包括（ ）
A.调度集中系统
B.调度监督系统
C.铁路列车调度指挥系统
D.微机监测系统
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（3）调度集中设备分为（ ）设备两部分
A.调度系统设备
B.传输系统设备
C.调度中心设备
D.车站设备
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（4）在数据传输系统中，差错控制方式主要有（ ）
A.前向纠错方式
B.自动回询重传方式
C.混合纠错方式
D.信息反馈方式
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（5）为了降低误码率，可以采用的两条途径包括（ ）。
A.新的传输技术
B.冗余技术
C.差错控制技术
D.热备技术
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（6）在网同步中实现异步复接的方法包括（ ）
A.常用码速调整法
B.相互同步法
C.水库法
D.独立时钟法
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（7）网络安全的特征包括（ ）
A.保密性
B.完整性
C.可用性
D.可控性
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（8）数据链路层包含了（ ）
A.LLC子层
B.MAC子层
C.WAN子层
D.LAN子层
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（9）实现网同步的方法大致分为（ ）。
A.主从同步法
B.相互同步法
C.码速调整法
D.水库法
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（10）微机监测系统软件结构在系统逻辑上为三层结构，分别为（ ）
A.数据生产层
B.数据管理层
C.数据消费层
D.数据生产层
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（11）构成拓扑图结构有（ ）
A.星形拓扑
B.总线拓扑
C.树形拓扑
D.网形拓扑
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（12）通信系统按照信道中传输信号形式的不同分为（ ）
A.传输信道
B.模拟通信
C.数字通信
D.数据通信
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（13）根据LAN的特点，将数据链路层分为（ ）两种
A.会话链路控制层
B.逻辑链路控制层
C.介质访问控制层
D.空间访问控制层
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（14）远动系统可以进行（ ）
A.远程控制
B.远程状态监视
C.远程参数测量
D.近距离检测
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（15）TDCS由（ ）三部分组成
A.铁总调度指挥中心局域网
B.铁路局调度指挥中心局域网
C.车站局域网
D.基层网
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（16）信道分配策略包括（ ）
A.单一分配
B.复合分配
C.静态分配
D.动态分配
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（17）LonTalk协议提供了（ ）基本类型的的报文服务
A.确认
B.请求/响应
C.非确认重复
D.非确认
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（18）信号微机监测网络系统的主要性能指标包括（ ）
A.测量精度
B.可靠性
C.网络实时性
D.网络实地性
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（19）基本线路控制方法包括（ ）
A.同步分时线路控制方法
B.非同步分时线路控制方法
C.查询分时线路控制方法
D.选择式线路控制方法
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（20）获得相干载波的方法大致分为（ ）两类
A.直接法
B.间接法
C.插入导频法
D.导频法
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（21）信道可分为（ ）
A.有线信道
B.有限信道
C.无线信道
D.无限信道
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（22）同步包括（ ）。
A.位同步
B.帧同步
C.载波同步
D.网同步
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（23）LAN协议各个层的功能（ ）。
A.逻辑层
B.物理层
C.介质访问控制层
D.逻辑链路控制层
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（24）利用脉冲来组成电码时，按脉冲数的多少可以分为（ ）两大类
A.单脉冲电码
B.多脉冲电码
C.独立脉冲电码
D.复合脉冲电码
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（25）传输介质是传输信息的载体，基本上分为（ ）两类
A.有线介质
B.无线介质
C.时间介质
D.空间介质
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（26）GSM-R针对铁路有以下应用（ ）
A.列车自动控制
B.列车无线通信
C.调车组通信系统
D.本地服务组通信
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（27）分散自律调度集中系统具有（ ）两种控制模式。
A.分散自律控制模式
B.非分散自律控制模式
C.非常站控控制模式
D.车站控控制模式
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（28）物理层由（ ）部分组成。
A.物理介质
B.物理介质连接设备
C.接口电缆
D.物理信号
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（29）HSE是否冗余可分为（ ）等级。
A.不冗余
B.单网络单设备双通信口
C.单网络双设备
D.冗余网络双设备
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（30）数据传输系统中的数据传呼（一次完整的通信过程）具有（ ）两个特点
A.普遍性
B.突发性
C.持续时间短
D.持续时间长
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（31）调度集中系统的基本要求包括（ ）
A.具有实时性
B.具有技术先进性和经济合理性
C.具有安全可靠性
D.具有通用性和可维护性
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（32）线性分组码主要性质包括（ ）
A.线性分组码
B.非线性分组码
C.码的最小距离等于非零码的最小重量
D.码的最大距离等于非零码的最小重量
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（33）（ ）是构成远动系统的三个组成部分
A.控制端设备
B.执行端设备
C.信道
D.维护设备
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（34）通信线路的工作方式分为（ ）
A.单工通信制
B.半双工通信制
C.双工通信制
D.多通道通信制
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（35）根据编码的功能可以分为（ ）三种类型
A.检错码
B.纠错码
C.纠删码
D.信息码
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（36）TJWX-2000型信号微机监测系的安全性技术包括（ ）
A.道岔位置校核
B.锁闭继电器接点检查
C.供电系统监督
D.防止错误办理进路监督
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判断题：
（1）数据传输系统不需要采用差错控制措施。
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（2）调度集中系统具有对所辖区段内的车站信号和区间信号进行控制和监督的两大基本功能
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（3）汉明码具有循环性，即码中任一码组循环一位以后，仍为该码中的一个码组
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（4）TDCS能够实现列车在车站和区间运行的实时监视，自动生成列车运行六小时阶段计划
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（5）分散自律控制的基本模式是自律控制子系统按照列车运行调整计划和车站《站细》自动自主控制列车进路，在分散自律条件下人工办理的列车、调车进路不需受自律条件限制。
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（6）由于铁路信号远程控制系统的控制与表示信息按系统功能的不同要求而具有较多的类型，因此中心控制机与远端分机的关系比一般数据通信系统复杂。
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（7）同步系统在数据通信中是一个很主要的部分，所谓同步是指使收、发双方在时间上步调一致。
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（8）GSM-R技术采用“时分多路复用”技术，使实现不同功能的多路信号分时段轮流占用同一个公共传输信道。
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（9）TJWX-2000采集分级和监测主机之间通过CAN现场总线网络连接。
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（10）信源是信息的接收者。
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（11）在采用半双工信道的情况下，遥控、遥信或遥测系统共用一个信道，因此，只能在时间上进行分割，即轮流占用信道。
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（12）总线结构广泛用于网络的智能集中于中央节点的场合。
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（13）分散自律调度集中系统没有从根本上解决频繁放权问题，提高系统的可靠性。
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（14）交换的基本功能是在连接到交换设备上的任意入线和出线之间建立连接，将入线信息发到出线上去
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（15）码速调整法是在通信网中的某一站设置一个高稳定性的主时钟源，再将主时钟源产生的时钟逐站发送到网内的各个站去，使网内各站的时钟频率相同。
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（16）静态分配是指异步时分多路复用，各站点仅当有数据发送时，才占用信道发送数据。
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（17）TCP/IP协议的核心是TCP、UDP和IP协议。
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（18）帧同步主要是保证收、发两端码元宽度的一致性。
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（19）遥控、遥测及遥信系统中对象的数量，称为该系统的容量
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（20）在频分制系统中传输的信号是间断信号
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（21）反馈重发方式的特点是在发送端检测错误。
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（22）遥控系统是对被控对象的某些参数进行远距离测量。
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（23）微机监测系统能实时动态、准确量化地反映信号设备的运用质量、设备状态，并具有状态信息存储、重放、查询、和报警功能。
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（24）单工通信制是指在信号设备和线路中，信息可以进行双方向传输，但在同一时刻，信息只限于一个方向传输的通信制式。
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（25）可靠性是指系统或设备在规定的时间和规定的条件下完成规定功能的能力。
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（26）分组交换是综合了电路交换和报文交换的优点而出现的一种较好的交换方式。（ ）
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（27）数据传输系统是以人控为中心的，通常是人与计算机的通信，或是计算机与计算机之间的通信。（ ）
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（28）行车组织主要包括:车站技术作业组织.车流组织.列车运行图.铁路运输工作技术计划和调度工作。( )
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（29）TDCS系统只能提供6个月的实迹运行图的查询。( )
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（30）TCP/IP 协议的核心是TCP.UDP 和IP 协议。( )
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（31）分散自律调度集中系统没有从根本上解决频繁放权问题,提高系统的可靠性。( )
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（32）铁道部运输局调度主要负责全国铁路的日常运输组织指挥工作。( )
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（33）网络维护是保障网络正常运行的重要方面。( )
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（34）我国行车指挥自动控制系统的发展经历了传统调度集中、TDCS和分散自律调度集中三个阶段。( )
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（35）遥信系统可对被控对象进行远距离控制。( )
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（36）协议转换器是用来进行服务器之间相互通信的设备。( )
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（37）对于数字通道,通常以信道每秒能传送的二进制位数(bps)来表示带宽。( )
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填空题：
（1）车站TDCS设备中UPS安装在主机柜## ,用于保证外部供电中断时,主机柜中设备仍然能正常工作。
1、
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（2）分散自律调度集中系统有两种控制模式:##和非常站控模式。
1、
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（3）CTC系统中铁路局调度中心子系统设备分为计算机设备.## .电源及防雷设备等三类。
1、
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（4）通信系统的两个主要性能指标是##和可靠性。
1、
答案问询微信：42奥鹏期末考核4329
（5）##是指借助电码的形式把控制命令从控制端传到执行端,实行对被控对象的远距离控制的系统。
1、
答案问询微信：424329
（6）TDCS把传统的区间.车站.编组站三段式信号组织方式改造为国铁集团和##两级调度指挥中心的控制结构。
1、
答案问询微信：424329
（7）铁路专用全球移动通信系统的英文简称为##。
1、
答案问询微信：424329
（8）计算机网络按传输技术可分为点到点网和##网两大类。
1、
答案问询微信：424329
（9）分散自律控制分布在两个位置:控制中心和##。
1、
答案问询微信：424329
（10）远动系统的核心问题是## 。
1、
答案问询微信：424329
（11）远动技术就是遥控和##的总称。
1、
答案问询微信：424329
（12）信息传输中,出现差错的比特数和所传输的总的比特数之比叫做##。
1、
答案问询微信：424329
论述题：
（1）请论述分散自律调度集中系统(CTC)如何解决了传统调度集中存在的主要问题。
答案问询微信：424329
（2）简述传输系统的不同发展阶段,并进行比较
答案问询微信：424329
（3）什么是调度集中系统,并论述其作用。
答案问询微信：424329
（4）举出常用的三种检错码、两种纠错编码,并说明它们的检纠错能力。
答案问询微信：424329
简答题：
（1）
答案问询微信：424329
（2）
答案问询微信：424329
（3）
答案问询微信：424329
（4）
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