新学年天津大学《机械设计基础》在线作业二

奥鹏天津大学平时在线作业

《机械设计基础》在线作业二

A:A
B:B
C:C
D:D
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当带传动的载荷稳定时，其弹性滑动等于零。
A:正确
B:错误
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当带传动的载荷稳定不变时，仍然存在弹性滑动。
A:正确
B:错误
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蜗杆传动与齿轮传动相比更容易发生胶合和磨损，原因是齿面相对滑动速度高。
A:正确
B:错误
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轴上零件周向固定可用设置（ ）的奥鹏天津大学平时在线作业方法实现。
A:圆螺母
B:套筒
C:轴端挡圈
D:平键联接
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为提高链传动的平稳性，采用（ ）是较为有利的。
A:较多的Z1和较小的p
B:较多的Z1和较大的p
C:较少的Z1和较小的p
D:较少的Z1和较大的p
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在两相对滑动的接触表面，主要依靠吸附油膜工作，其摩擦状态应是（ ）。
A:边界摩擦
B:混合摩擦
C:液体摩擦
D:干摩擦
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带传动中若主、从动轮的圆周速度分别为v1、 v2 、带速为v，则由于弹性滑动的影响，三者的关系为（ ）。
A:v1= v = v2
B:v1v v2
C:v1v v2
D:v1v v2
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增大轴在截面变化处的过渡圆角半径，可以（）。
A:使零件的轴向定位比较可靠
B:提高轴的疲劳强度
C:使轴的加工方便
D:提高轴的静强度
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在弹簧设计中，旋绕比取值愈大，则弹簧刚度愈小。
A:正确
B:错误
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链传动设计中，链轮的齿数一般限制为Zmax=120，其目的是（）。
A:减小运动不均匀性
B:保证链轮的轮齿强度
C:避免脱链
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V带传动中，带的楔角为40，而轮槽的楔角小于40，其原因是 （ ）。
A:带会磨损
B:增加摩擦力
C:轮槽会磨损
D:带弯曲变形后楔角会减小
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A:A
B:B
C:C
D:D
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在带传动设计过程中，通常应使小带轮的基准直径dd1不小于最小带轮的基准直径ddmin，这主要是从（ ）考虑的。
A:限直小带轮上的包角
B:提高带轮强度
C:限制带弯曲应力
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在不充分润滑滑动轴承设计中，限制PV值的目的是防止（ ）。
A:轴承材料发生塑性变形
B:轴承材料过度磨损
C:出现过大的摩擦阻力矩
D:轴承过热发产生胶合
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减小链传动中的动载荷，最有效的措施是 （ ）。
A:增大中心距
B:减小节距
C:增加链轮齿数
D:降低链轮转速
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用（ ）机构，可以将主动件的连续转动变为从动件的往复摆动。
A:双曲柄
B:双摇杆
C:曲柄摇杆
D:曲柄滑块
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在圆柱螺旋弹簧设计中，当要求刚度较大时，应使旋绕比较小。
A:正确
B:错误
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推力球轴承可以达到很高的极限转速。
A:正确
B:错误
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若阶梯轴过渡圆角半径为r，轴上与之相配零件的倒角为C45，轴肩高为h，则要求：hCr 。
A:正确
B:错误
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