新学期奥鹏教育西南交通大学《铁道车辆业务B》在线作业一

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《铁道车辆业务B》在线作业一

架修是电动列车运营里程数每达到（ ）或运营时间达（ ）年时进行的检修。
A:500000km，5年
B:500000km，10年
C:1550000km，5年
D:550000km，10年
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（）是进行车辆架修、大修的车辆维修基地。
A:停车场
B:车辆段
C:车辆修理厂
D:综合维修基地
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城市轨道交通（）是对车辆修程的类型和等级、实施修程的车辆运行公里或时间、完成修程的车辆停运时间做出具体规定。
A:检修体制
B:检修规程
C:检修制度
D:检修计划
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由月检、定修而产生的临修很多属于（）。
A:普通临修
B:高级临修
C:一般临修
D:重大临修
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停车场还应具有对车辆临修的能力，遇到重大临修可采用（）检修方式。
A:集中修
B:分散修
C:现场修
D:部件互换修
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一般情况下，停车场的检修库与停车库采用（）布置形式，而车辆段则采用（）布置形式。
A:横列式、纵列式
B:纵列式、横列式
C:横列式、混合式
D:纵列式、混合式
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（）还应安排列车司机在车辆检修单位（部门）对检修列车的调试工作，配合进行列车的动态调试工作。
A:车辆运用单位
B:车辆检修单位
C:客运公司
D:车辆部门
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架修的周期控制与备品备件的供应密切相关，建议对关键部件采用（ ）。
A:集中修
B:更换修
C:定期修
D:状态修
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城市轨道交通车辆的（）是按车辆的运营里程数或运营时间，对车辆进行不同等级的周期性维修。
A:计划维修
B:运用维修
C:预防维修
D:故障维修
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城市轨道交通车辆的检修方式主要（）为主。
A:专业集中修
B:部件互换修
C:定期预防修
D:事后故障修
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（）是对当天参与运营回库的电动列车所进行的检修维护，是最初级的检查。
A:日检
B:周检
C:月检
D:年检
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（）用于控制列车电机工作，为列车提供所需动力及制动力。
A:牵引系统
B:控制系统
C:动力系统
D:制动系统
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在车辆共线运行或交叉运行，线路间具有联络线，回送距离较短的情况下，城市轨道交通车辆集中架修、大修可以采用（）模式。
A:同类型车辆集中大修、架修
B:同线路车辆集中大修、架修
C:同区域车辆集中大修、架修
D:全路车辆集中大修、架修
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定修是电动列车运营里程数每达到（）或运营时间达一年时进行的检修，一般定修的周期为（）。
A:100000km，5d
B:100000km，10d
C:150000km，5d
D:150000km，10d
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城市轨道交通车辆大修后，其质量保证期限一般为（）。
A:6个月
B:12个月
C:18个月
D:24个月
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动车转向架和拖车转向架的主要区别在于（）。
A:走形装置
B:制动系统
C:驱动系统
D:牵引装置
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（）承担全线各种设备、设施的定期维修、维护和故障维修。
A:停车场
B:车辆段
C:检修库
D:综合维修基地
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对车辆及其部件的检修必须制定（）。
A:检修制度
B:检修方式
C:检修计划
D:检修工艺
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每隔（）年，应对受电弓进行大修。
A:3
B:5
C:6
D:10
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城市轨道交通车辆的计划维修分为（）级修程。
A:四
B:五
C:六
D:七
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列车检修设备的配置数量、种类主要取决于（）。
A:线路长度
B:列车配属数量
C:检修修程
D:检修能力
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城市轨道交通车辆大修计划的交底分为（）两个层析。
A:管理层
B:作业层
C:运用层
D:检修层
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车辆检修项目在满足以下哪些条件时会被认定为临修任务？
A:该检修任务超出本次法定修程内容范围
B:如果实施该检修项目将超出本次修程计划成本
C:如果实施该检修项目使本次修程无法在规定时间内完成
D:正常运营列车非正常下线产生的检修
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车辆维修的主要设备包括（）。
A:列车自动清洗机
B:架车机
C:轮对压装机
D:转向架试验台
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受电弓从结构上可分为（）两种形式。
A:气动型
B:电动型
C:单臂型
D:双臂型
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一般来讲，对车辆的检修分（）。
A:日常维修
B:定期检修
C:计划维修
D:故障维修
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转向架的减振器一般分为（）两种。
A:水平减振器
B:垂向减振器
C:横向减振器
D:纵向减振器
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按照车门的运动轨迹以及与车体的安装方式，地铁车辆的客室车门可分为（）。
A:内藏嵌入式移门
B:外挂式移门
C:塞拉门
D:外摆式车门
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以下哪些属于地铁车辆检修的通用设备？（）
A:起重运输设备
B:清洗设备
C:探伤设备
D:焊接设备
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地铁车辆的制动方式一般有（）。
A:再生制动
B:电阻制动
C:空气制动
D:粘着制动
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车钩缓冲装置只要由（）部分组成。
A:车钩钩头
B:缓冲装置
C:对中装置
D:钩尾冲击座
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地铁车辆车钩缓冲装置的类型有（）。
A:全自动车钩
B:半自动车钩
C:永久车钩
D:半永久车钩
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对于受流设备的检修，应重点对以下几方面进行检查：
A:清洁通风区域及散热片
B:检查半导体元件的安装
C:清洁控制板
D:检查电缆
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城市轨道交通车辆的检修分为（）三个层次。
A:停车场检修
B:检修库检修
C:车辆段检修
D:大修厂检修
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车辆大修总目标的确定需要考虑哪些因素？（）。
A:时间
B:成本
C:技术性能
D:管理指标
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架修与大修均要对中心销进行清洁、检查，并探伤。
A:错误
B:正确
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垂向和横向减振器的维修内容相同。
A:错误
B:正确
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减振器为免维修部件，因而没有寿命限制。
A:错误
B:正确
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城市轨道交通的定期维修是按日期和走行里程进行的各级检修，当检修周期和走行里程都到达标准才安排列车检修。
A:错误
B:正确
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城市轨道交通车辆采用定期预防性维修，修程及检修周期的依据是车辆及其设备、零部件的产生磨损和发生故障的规律
A:错误
B:正确
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维修车场内地铁列车所有可能到达的地方都应设置接触网或接触轨。
A:错误
B:正确
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定期维修完成后车辆可以直接上线运营，不需要进行调试。
A:错误
B:正确
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由日检而产生的临修大多数为一般临修。
A:错误
B:正确
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月检规程分为A检和B检，其中A检项目是每两个月执行一次，而B检项目是每个月都需执行的。
A:错误
B:正确
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一般大修的周期为25d，前15天主要进行无电状态下的部件拆卸、检修和安装，后10d进行有电状态下的检查、静态测试和列车动态测试。
A:错误
B:正确
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粘着奥鹏西南交通大学平时作业制动时，可实现的最大制动力可以超过其粘着力。
A:错误
B:正确
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车辆运用单位根据得到批准的列车检修计划安排需要进行检修的列车完成检修。
A:错误
B:正确
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车辆的重大临修必须在专业检修线上实施。
A:错误
B:正确
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高速开关需要定期检修，检修周期可根据接通或断开操作工作量来定。
A:错误
B:正确
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静态测试是对列车及车辆进行系统性能测试，并不需要车辆处于静止状态。
A:错误
B:正确
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