新奥鹏教育西南交通大学《交通工程学》在线作业二

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《交通工程学》在线作业二

国际上把（）作为禁令标志
A:三角形
B:圆形
C:方形
D:矩形
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国际上把（）作为警告标志
A:三角形
B:圆形
C:方形
D:矩形
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由暗处进入明亮，眼睛习惯、视力恢复称为（）
A:明适应
B:暗适应
C:视力适应
D:炫目
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（）由于体力劳动所致，表现在身体方面
A:身体疲劳
B:精神疲劳
C:心理疲劳
D:劳累
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（）级水平：驾驶员自由度受到很大限制
A:一
B:二
C:三
D:四
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人的眼睛暗适应需要的时间较长，基本适应大约需（）
A:1~3min
B:3~6min
C:6~9min
D:9~12min
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在交通管理上常用来作为某些路段的最高车速限制标准的百分位车速是（）
A:15%位车速
B:35%位车速
C:50%位车速
D:85%位车速
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（）由于脑力劳动所致，表现在精神方面
A:身体疲劳
B:精神疲劳
C:心理疲劳
D:劳累
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区域交通信号协调控制系统又称（）
A:点控系统
B:线控系统
C:面控系统
D:绿波系统
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（）专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路
A:高速公路
B:一级公路
C:二级公路
D:三级公路
E:四级公路
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服务水平分为（）等级
A:3
B:4
C:5
D:6
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智能运输系统的简称（）
A:ISTEA
B:ITS
C:TIME
D:IVHS
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AADT表示（）
A:年平均日交通量
B:月平均日奥鹏西南交通大学平时作业交通量
C:周平均日交通量
D:平均日交通量
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（）级水平：靠近上限时，每小时可通行的交通量达到最大值
A:一
B:二
C:三
D:四
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车辆通过某一地点的瞬时车速指的是（）
A:地点车速
B:B行驶车速
C:C运行车速
D:D行程车速
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快慢车混杂交通双车道公路的标准条件中要求超车视距大于（）
A:250m
B:300m
C:350m
D:400m
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在进行车型换算时，我国技术等级为二级及其以下的公路采用（）做为标准车型。
A:交通量比例量大的车型
B:小汽车
C:面包车
D:中型载货汽车
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（）为供汽车分向、分车道行驶的公路
A:高速公路
B:一级公路
C:二级公路
D:三级公路
E:四级公路
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（）是车辆在某一段所行距离，用有效时间除之所求的车速
A:行驶车速
B:地点车速
C:行程车速
D:设计车速
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智能交通系统简称（）
A:IIS
B:ITS
C:3E
D:TSM
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减少交通堵塞和交通事故的措施
A:设立交通标志
B:安装手动信号
C:路面划线
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交通延误主要有（）
A:固定延误
B:运行延误
C:停车延误
D:排队延误
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四项指数包括（）
A:交通事故的发生次数
B:因交通事故死亡的人数
C:因交通事故受伤的人数
D:因交通事故造成的经济损失
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交通标志分为（）
A:主标志
B:辅助标志
C:一般标志
D:特殊标志
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行驶车速的观测方法（）
A:车牌号码登记法
B:跟车测速法
C:乘车测定法
D:流动车测定法
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交通标志的形状（）
A:三角形
B:圆形
C:方形
D:矩形
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道路的几何参数（）
A:车道宽度
B:路肩宽度和侧向净空
C:设计速度
D:平面和纵面线形
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交通量调查可分为（）
A:路网交通量调查
B:特定地点交通量调查
C:区域交通量调查
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交通事故的构成要素()
A:车辆
B:在道路上
C:在运动中
D:发生事态的原因是过失
E:发生交通事态
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视觉特性包括（）
A:视觉
B:视力
C:视力适应
D:视野
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交通规划是建立完善交通运输系统的重要手段
A:错误
B:正确
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交通规划是解决目前道路交通问题的基本措施
A:错误
B:正确
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疲劳是一种病态，不是正常的生理状态
A:错误
B:正确
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明适应所需时间比暗适应所需时间长
A:错误
B:正确
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跟驰理论是运用动力学方法，研究在无法超车的单一车道上车辆队列行驶时，后车跟随牵扯的行驶状态的一种理论
A:错误
B:正确
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交通出行的始终点调查简称OD调查
A:错误
B:正确
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万台车事故死亡率时表示在所研究的区域内，平均一万辆机动车在一年内所造成的交通事故死亡人数
A:错误
B:正确
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行驶车速是车辆在某一段所行距离，用有效时间除之所求的车速
A:错误
B:正确
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亿车公里事故死亡率表示所研究区域内，平均每运行1亿车公里的交通事故死亡人数
A:错误
B:正确
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内向型趋于主动违章，呈攻击性肇事倾向
A:错误
B:正确
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一般在交通工程学中讨论的交通流主要指车流
A:错误
B:正确
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所谓视觉就是外界光线经过刺激视觉器官在大脑中所引起的生理反应
A:错误
B:正确
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事故的绝对数字能反映某地区某一时期交通事故的规模、总量和水平
A:错误
B:正确
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交通量是指一段时间内，通过道路的实际交通参与者的数量
A:错误
B:正确
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视觉敏锐度是指分辨细小的或遥远的物体或物体细部的能力
A:错误
B:正确
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人既是交通事故的制造者，又是交通事故的受害者
A:错误
B:正确
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流体力学模拟理论是一种微观模型
A:错误
B:正确
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内向型趋于被动违章，呈防御性肇事倾向
A:错误
B:正确
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系统性是道路交通特点
A:错误
B:正确
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道路通行能力，是指在一定时段和通常道路、交通、管制条件下，车辆通过道路某一点或均匀断面上的最大小时流率
A:错误
B:正确
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