新奥鹏教育西南交通大学《城市轨道交通设备》在线作业二

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《城市轨道交通设备》在线作业二

FAS系统按()设置。
A:三级管理、三级控制
B:两级管理、三级控制
C:两级管理、两级控制
D:三级管理、两级控制
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()是支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上,它应保证上部结构在荷载、 温度变
化或其他因素作用下所预计的位移功能。
A:桥面
B:桥墩
C:桥台
D:支座系统
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在紧急情况下,通过特殊速度码,可立即将任何一段轨道电路上的速度设置为()km/h。
A:21
B:22
C:23
D:25
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我国城市轨道交通车站的设计规模, 通常按照该站远期的超高峰小时客流量来确定, 超高峰小时客流量一般取高峰小时客流量的()倍。
A:1.0~1.1
B:1.1~1.3
C:1.2~1.4
D:1.3~1.5
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()就是包含有电能与其他能量相互转换的电气和机械设备的总称。
A:牵引系统
B:转向架系统
C:机电设备
D:信号系统
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()是城市发展的产物,是城市服务的重要环节,是城市基础设施的重要组成部分。
A:自行车
B:城市交通
C:市郊铁路
D:高速铁路
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()是地下车站的门户,是客流集散的第一通道。
A:车站位置
B:地面出入口
C:站厅
D:站台
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()是城市轨道交通工程的重要组成部分, 直接承受轨道和车辆荷载。
A:桥梁
B:路基
C:隧道
D:车辆
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()是车辆停放、检修的基地。
A:车库
B:车场
C:车辆段
D:车站
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()是车站与区间隧道隔离和密封的屏障之一。
A:应急门
B:端头门
C:固定门
D:司机门
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()是指股道上可以停放列车或机车车辆而不妨碍邻线正常运行部分的长度。
A:线路
B:长度
C:轨道
D:线路有效长
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()是用来引导车辆运行方向并直接承受车轮的巨大压力、使之传递、扩散到路基及桥隧建筑物上的整体工程结构。
A:线路
B:车辆
C:轨道
D:车体
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()是轨道交通信号保证行车安全的重要技术措施,指的是车站范围内进路、 信号、道岔之间相互制约的关系。
A:联锁
B:闭塞
C:信号机
D:转辙机
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()是一种利用过负荷或短路电流导致熔体发热熔断原理设计的保护电气设备。
A:电压互感器
B:熔断器
C:电流互感器
D:整流器
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()是用于高层或多层建筑物中的固定式升降运输备,它有一个轿厢,沿着垂直方向在各楼层间运行, 是输送人员或货物的垂直提升设备的交通工具。
A:自动扶梯
B:垂直电梯
C:楼梯升降机
D:自动步道
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箱梁结构具有的优点是()。
A:箱梁的闭合薄壁截面刚度大, 整体受力性能好, 对于斜弯桥尤为有利
B:箱梁截面外形简洁, 底面平整光洁, 线条流畅, 景观效果优异
C:箱梁具有相当成熟的设计、 施工水平和经验
D:箱梁既适于中、 大跨, 也适于简支和连续结构, 更适于各种地段
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城市轨道交通线路设计一般可分为()。
A:平面
B:横截面
C:纵断面
D:横断面
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地下线的通风空调系统分为()。
A:通风系统
B:牵引系统
C:空调系统
D:转向架系统
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联结零件包括()。
A:开头联结零件
B:接头联结零件
C:中间联结零件
D:终端联结零件
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车体材料主要包括()。
A:碳钢
B:耐候钢
C:不锈钢
D:铝合金
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接触网工作的特点有()。
A:没有备用
B:经常处于动态运行状态中
C:结构复杂,技术要求高
D:存在备用设备
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我国钢轨的标准长度有 ()。
A:25m
B:20m
C:奥鹏西南交通大学平时作业15m
D:12.5m
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()不适用城市轨道交通。
A:CO2灭火系统
B:惰性气体灭火系统
C:卤代烃类化学气体灭火系统
D:气溶胶灭火
系统
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城市轨道交通的局限性有()。
A:建设投资巨大
B:线路建成后不易调整
C:运营成本高
D:经济效益有限
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城市轨道交通车辆按车辆规格分为()。
A:A型车
B:B型车
C:C型车
D:D型车
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运营管理用房是为保证列车正常运行、 保证车站内良好环境条件和在灾害情况下保障乘客安全所需的设备用房, 主要包括通风与空调用房、 变电所、 综合控制室、 防灾中心、 通信机械室、 信号机械室、 自动售检票室、 冷冻站、 配电室、公区用房。
A:错误
B:正确
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我国城市轨道交通的产生,是从地铁开始的。
A:错误
B:正确
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轻轨系统,又称地下铁道,其原始含义是修建在地下隧道的铁路。
A:错误
B:正确
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同站台换乘是指乘客由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯经由另一个车站的站厅或两站的
共同站厅到达另一车站站台的换乘方式。
A:错误
B:正确
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城市轨道交通系统犹如一台“大联动机”,各种设备相互联系、相互制约,设备品种众多,设备之间的关系非常复杂。
A:错误
B:正确
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闭塞设备是用来保证列车在区间运行安全,并提高区间通过能力的区间信号设备。
A:错误
B:正确
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桥梁的原始作用是就在于跨越障碍物, 使道路得以往前延伸。
A:错误
B:正确
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城市轨道交通地下车站的位置选择考虑主要客流因素。
A:错误
B:正确
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城市轨道交通一般以视觉信号为主要信号,听觉信号为辅助信号。
A:错误
B:正确
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轨道结构的几何形位指的是轨道各部分的几何形状、 相对位置和基本尺寸。
A:错误
B:正确
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