新奥鹏教育西南交通大学《城轨车辆主电路及控制》在线作业二
奥鹏西南交通大学平时作业
西南交《城轨车辆主电路及控制》在线作业二
设计路基横断面时,应先根据便线路基面土质情况确定其宽度。土质路基宽度和砂石路基宽度各采用( )。
A:4.4m和5m
B:5m和4.4m
C:6m和5m
D:5m和6m
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混凝土轨枕弹性扣件的框架刚度是木轨枕普通道钉扣件框架刚度的( )倍。
A:1.2
B:1.5
C:1.7
D:2.0
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在实际施工中因各种原因,必须调整单元轨长度,此时单元轨条最小长度为( )。
A:150m
B:200m
C:250m
D:300m
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缓和曲线长度在曲线半径为400以上时最短不应低于( )。
A:20m
B:30m
C:40m
D:50m
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扣紧区段的长度一般不少于梁上长轨条长度的( )。
A:1/2
B:1/3
C:1/4
D:2/3
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比较以下交通运输方式,( )具有运输能力大,运输成本低,不受气候及地理条件影响。
A:公路
B:铁路
C:水运
D:航空
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在轨道上行驶的机车车辆本身及其装载的货物,不得超出一定限制的轮廓线,这个轮廓线称为( )。
A:建筑限界
B:机车车辆限界
C:隧道建筑限界
D:桥梁建筑限界
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钢轨打磨列车行走速度宜设置在( )km/h,打磨深度宜设置在( )mm。
A:8~16 0.1~0.2
B:8~16 0.15~0奥鹏西南交通大学平时作业.2
C:9~18 0.15~0.2
D:9~18 0.1~0.2
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作用在列车上的力中,司机不可控制的力是( )。
A:机车牵引力
B:列车制动力
C:列车运行阻力
D:列车基本阻力
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为了保持曲线间的直线方向正确,现场希望夹直线长度最好不小于( )。
A:2-3节客车长#2-3节钢轨长
B:3-4节客车长
C:3-4节钢轨长
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由于隧道排水的需要,隧道内坡度不宜小于( )。
A:1‰
B:3‰
C:5‰
D:7‰
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京沪高速铁路区间正线的最大坡度一般不超过( )。
A:10%
B:12%
C:15%
D:20%
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选择较大线路纵向阻力,扣件扣紧钢轨,则钢轨伸缩量( ),但桥梁承受的纵向力( )。
A:较小 较小
B:较大 较小
C:较小 较大
D:较大 较大
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( )用以排除路堤范围内的地面水和截排自田野方向流向路堤的地面水。
A:天沟
B:排水沟
C:侧沟
D:截水沟
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我国标准轨距铁路直线地段轨距规定为( )。
A:1438mm
B:1432mm
C:1435mm
D:1437mm
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中、小跨度桥是指桥跨在( )以下的桥梁。
A:50m
B:55m
C:60m
D:65m
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京津城际区间正线的最小曲线半径为( )。
A:8000
B:7000
C:6000
D:5500
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列车基本阻力是指列车在空旷地段的平、直线路上,风度不大于( )km/h,气温不低于( )摄氏度,列车以不小于( )km/h的速度运行所受到的阻力。
A:10 5 10
B:10 8 10
C:8 10 5
D:10 10 10
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用于新建、大修及维修的石渣规格为( )。
A:16~63mm
B:16~40mm
C:8~20mm
D:15~40mm
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无缝线路的曲线半径不得小于( )m。
A:500
B:600
C:700
D:800
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缓和曲线应由下列哪些条件决定()。
A:旅客列车最高行车速度
B:曲线超高
C:超高时变率容许值
D:欠超高时变率容许值
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我国标准长度钢轨有( )
A:40mm
B:80mm
C:12.5m
D:25m
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道岔的转辙器部分有哪些组成?( )。
A:基本轨
B:尖轨
C:联接零件
D:转辙机械
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构成道床横断面的三个主要因素为( )。
A:道床长度
B:道床顶宽
C:道床厚度
D:道床边坡坡度
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常用的界限有( )。
A:建筑限界
B:隧道建筑限界
C:桥梁建筑限界
D:建筑限界
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应力放散作业分()步骤。
A:准备作业
B:基本作业
C:整理作业
D:检查作业
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我国铁路上使用的钢轨有( )。
A:75kg/m
B:60kg/m
C:50kg/m
D:43kg/m
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长钢轨运输列车由( )组成。
A:间隔车
B:装轨车
C:锁定车
D:作业车
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按用途的不同分,钢轨接头可分为( )。
A:绝缘接头
B:相对式接头
C:冻结接头
D:相互式接头
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在下列哪些条件下,可采用便线和便桥以维持通车()。
A:正桥破坏严重,不可能在短期内恢复通车,但又必须尽快恢复通车并提高通过能力或便利正桥的正式恢复工作
B:正桥桥高水深或结构比较复杂,在短期既不易正式修复,亦不易临时修复
C:有意识地保留正桥结构的残留部分,以备正式修复利用或在洪水泛滥期间抢修时使用
D:在战争时期,为了绕避轰炸频繁的重点大桥
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线路锁定方法包括( )。
A:连续法
B:等温度法
C:插入法
D:组合法
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放散温度应力式分为()形式。
A:半自动放散
B:自动放散
C:定期放散
D:固定放散
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线路平面和纵断面设计必须满足行车的安全平顺,包括()以及不运缓。
A:不断钩
B:不脱钩
C:不脱轨
D:不途停
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架桥机的性能主要有哪些()。
A:未拼装前可通过的最小曲线半径
B:拼装时需在什么条件下进行
C:拼装后载梁行走可通过的最小曲线半径
D:在桥位上为了适应架桥机的性能,架梁便线与正线在平面上是重合还是互相平行,若平行,二者应保持多大间距
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按钢轨受力情况,无缝线路分为()。
A:温度应力式
B:收缩应力式
C:放散温度应力式
D:残余应力式
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夹直线的长度与相邻两曲线的长度有关。
A:错误
B:正确
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为防止车轮滚动时脱轨,在踏面内侧制成凸缘,称为踏面。
A:错误
B:正确
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轨道越平顺,振动越小,行车越平稳,作用于轨道的破坏力也就越小,反之作用于轨道的破坏力也就越大。
A:错误
B:正确
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速度在200km/h以下时为常速铁路。
A:错误
B:正确
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扣件作业的基本要求是经常保持扣件处于紧、密、靠、正、润的状态。
A:错误
B:正确
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广深线准高速铁路机车类型客运为内燃机车DF11,电力机车为SS8。
A:错误
B:正确
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轨道纵向阻力包括接头阻力、道床纵向阻力及扣件阻力。接头阻力将轨道温度力传递至道床,使道床阻力起作用。
A:错误
B:正确
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轨道原始弯曲变形较大,轨道框架刚度下降。
A:错误
B:正确
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当温度力大于接头阻力时,接头提供最大的阻力与温度力抗衡。
A:错误
B:正确
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为了避免路基被洪水冲刷和淹没,在任何情况下,路肩应比洪水位高出一定高度。
A:错误
B:正确
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轨枕按照材质可分为普通轨枕,岔枕以及桥枕。
A:错误
B:正确
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采用投资偿还期与年换算工程运营费法进行方案比较,能正确反映方案的经济效益。目前,许多国家采用此法进行比较,我国正在推广和应用。
A:错误
B:正确
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普通线路铺轨时,根据要求,正线钢轨必须保持对接形式,即两股钢轨的接头要相互对正。
A:错误
B:正确
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组装桥架机须在不小于100m的直线上,喂梁时须在长度不小于65m的直线上,或半径不小于800m的曲线上。
A:错误
B:正确
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在进行线路平面设计时,只要确定曲线转角和半径大小,便可设计出线路平面中的圆曲线。
A:错误
B:正确
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