西南交通大学《高速铁路列车控制系统》在线作业一

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《高速铁路列车控制系统》在线作业一

短轨道电路长度在 ( )以下。
A:50 m
B:440 m
C:25 m
D:1000 m
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引导和道岔状态表示器以外的各种表示器应不小于()
A:200m
B:400m
C:800m
D:100m
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阻挡信号机采用单显示机构,为一个( )
A:红灯
B:绿灯
C:白灯
D:蓝灯
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控制中心自动控制时的人工介奥鹏西南交通大学平时作业入控制或利用 CTC 系统的人工控制模式为 ( )
A:CA
B:CM
C:LC
D:CN
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行车信号和道岔防护信号应不小于( )
A:200m
B:400m
C:800m
D:1000m
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GRS 的音频无绝缘轨道电路,用 2 Hz 、 3 Hz 调制 2625Hz、 2925Hz、3375Hz、4275 Hz 作为检测列车占用用,用 ( )种低频( 0 ~20 Hz )调制 2 250 Hz 作为传送速度控制命令。
A:18
B:8
C:12
D:9
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FS-2500 型无绝缘轨道电路的编码发送器可产生( )种速度吗的低频调制信号。
A:8
B:9
C:18
D:14
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ATP 车载单元传输故障,运行超过( ),实施紧急制动:
A:20m 和 15 s
B:10m 和 5 s
C:5m 和 2.5 s
D:15m 和 7.5 s
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固定限速速度梯降级别为( )
A:2 km / h
B:10 km / h
C:3 km / h
D:1 km / h
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调车信号和道岔状态表示器应不小于( )
A:200m
B:400m
C:800m
D:1000m
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以下是FTGS46载频的是()
A:4.75 kHz
B:5.25 kHz
C:5.75 kHz
D:6.25 kHz
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组织区间行车的基本方法有()
A:时间间隔法
B:空间间隔法
C:时域法
D:频域法
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列车运行自动控制系统ATC包括哪三个系统()
A:ATP
B:ATO
C:ATS
D:ATM
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UM2000轨道电路共传递27bit连续信息,以下说法正确的是()
A:循环冗余校验码6bit
B:坡度信息4bit
C:目标距离信息 8bit
D:速度信息8bit
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列车在区间内运行的特点是( )
A:列车的运行速度高
B:质量重
C:制动距离长
D:不能避让
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车站控制LC包括以下哪些?
A:车站自动控制
B:车站远程控制
C:车站人工控制
D:车站混合控制
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天线电参数有( )
A:方向函数
B:增益
C:天线效率
D:输入阻抗
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三显示自动闭塞区间通过信号机的显示意义()
A:绿灯表示准许列车按规定速度运行
B:黄灯表示要求列车注意运行
C:红灯表示列车在信号机前停车
D:红灯表示列车可以在信号机前通过
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以下属于CTCS-2列控系统的是()
A:列控中心
B:无源应答器
C:测速传感器
D:编码
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按地域城市轨道交通信号设备划分为几部分?
A:控制中心设备
B:车站及轨旁设备
C:车辆段设备
D:ATC设备
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按地域城市轨道交通信号设备划分为五部分
A:对
B:错
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防护主进路的侧面防护叫主进路的侧面防护,防护保护区段的侧面防护叫保护区段的侧面防护。
A:对
B:错
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轨旁盒是用以连接电气绝缘节与室内设备的中间设备。
A:对
B:错
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联锁设备分为正线车站联锁设备和车辆段联锁设备。
A:对
B:错
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棒有 S 棒、 O 棒、 I 棒等种。
A:对
B:错
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每个轨旁盒内一般可分为两部分, 对称布置。 一部分作为一个区段的发送端时, 另一部分则作为相邻区段的接收端。
A:对
B:错
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1 个轨道电路架可安装 13 套 FTGS 轨道电路。
A:对
B:错
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ATS 子系统主要实现对列车运行的监督和控制。
A:对
B:错
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ATO 子系统主要用实现 “地对车控制 ”。
A:对
B:错
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人工取消多列车进路的前提是:进路的第 1 个轨道电路必须空闲。
A:对
B:错
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