奥鹏西南交通大学《铁路运输安全》在线作业二

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《铁路运输安全》在线作业二

安全的相对概念是
A:危险
B:隐患
C:事故
D:可靠性
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事故树定量分析不包括
A:各发展途径的概率
B:事故发生的概率
C:事故预防
D:判定安全功能
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铁路运输安全管理运作的指导方针是
A:三不放原则
B:遵守规章制度，严格组织纪律
C:安全第一预防为主
D:不断改善和更新运输技术设备
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运输安全管理制度不包括
A:事故调查分析制度
B:安全生产监察制度
C:安全生产检查制度
D:分成管理、逐级负责制度
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对现场作业重点控制的内容主要不包括
A:标准化作业
B:非正常情况下作业
C:系统结合部作业控制
D:加强设备控制作业
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单项定性加权计分法计算公式中的S代表
A:评价等级数
B:评价等级的权重
C:实际评价值
D:取得某以评价等级的项数和
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运输安全重点管理不包括
A:对人员的重点安全管理
B:作业安全重点管理
C:事故风险分析重点管理
D:设备安全重点管理
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铁路运输产品最重要的质量特性是
A:准确
B:安全
C:迅速
D:经济
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运输安全系统分析的主要方法不包括
A:安全检查表法
B:经验法
C:排列图法
D:事故树分析法
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某铁路分局从1980年至19奥鹏西南交通大学平时作业86年间，平均每年发生职工负伤事件，其中每78件造成1人死亡，则平均年死亡人数为
A:1
B:2
C:3
D:4
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安全综合评价的合成方法包括
A:加法合成
B:乘法合成
C:加乘混合法
D:代换法
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下列特征属于粘液质气质的有()
A:内倾
B:外倾
C:安静
D:活泼好动
E:孤僻
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隐患指标包括
A:人员安全评价指标
B:设备安全评价指标
C:环境安全评价指标
D:安全管理评价指标
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事件树编制时需要
A:确定初始事件
B:调查事故原因
C:判定安全功能
D:绘制事故树
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铁路分局的安全监察室包括
A:运输分处
B:安全室
C:人劳室
D:劳保分处
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逐项赋值法是层次分析法的步骤之一()
A:错误
B:正确
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事故树的分析程序不包括定性分析和定量分析
A:错误
B:正确
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铁路运输安全管理体制一般是指运输安全的管理体系和工作制度
A:错误
B:正确
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铁路技术管理规程简称“技规”()
A:错误
B:正确
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加强信息管理，进行反馈调控不是运输安全系统管理需要解决的问题
A:错误
B:正确
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安全生产目标管理的基本内容包括目标的制定、分解、实施及其效果评价等
A:错误
B:正确
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考察分析铁路行车安全状况就足以反映铁路运输安全的基本情况
A:错误
B:正确
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职工生活管理属于安全组织管理的主要内容之一
A:错误
B:正确
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只要科技不断进步,做到绝对安全是可能的()
A:错误
B:正确
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安全评价体现了“安全第一，预防为主”的方针
A:错误
B:正确
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排列图有一个纵坐标，两个横坐标，几个直方图和一条曲线组成
A:错误
B:正确
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安全事故管理对于提高安全水平作用不大()
A:错误
B:正确
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事故树分析是按照事故发生的逆过程进行分析
A:错误
B:正确
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安全是铁路运输适应经济和社会发展的先决条件
A:错误
B:正确
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结合部的基本特征不包括多重作业
A:错误
B:正确
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铁道部，铁路局和铁路分局行车安全检查机构是维护行车安全法规的监督机关
A:错误
B:正确
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机车车辆不运动就无所谓运输生产
A:错误
B:正确
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临界重要度系数是反映基本事件概率的增减对顶上事件发生概率影响的敏感度
A:错误
B:正确
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安全是铁路各项工作质量的综合反映
A:错误
B:正确
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对于定性指标，指标值具有确定和定量化的特点
A:错误
B:正确
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“安全第一，预防为主”是我国铁路运输安全管理方针
A:错误
B:正确
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事件数不能做定量分析()
A:错误
B:正确
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不引起顶上事件发生的最低限度的基本事件的集合叫最小割集
A:错误
B:正确
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事故树省略事件是中间事件()
A:错误
B:正确
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事件定量分析中，事故发生概率等于导致事故的各发展途径的概率和
A:错误
B:正确
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基础指标可分为定性指标和定量指标
A:错误
B:正确
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人的失误必然导致事故()
A:错误
B:正确
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铁路运输生产是在全国纵横交错的铁路网上进行的
A:错误
B:正确
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最小割集的求法包括行列法，结构法和布尔代数法
A:错误
B:正确
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层次分析法可以对非定量事物做定量分析
A:错误
B:正确
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安全是铁路运输产品最重要的质量特性
A:错误
B:正确
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概率重要度系数是从敏感度和自身发生概率大小双重角度反映基本事件的重要程度
A:错误
B:正确
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安全评价的核心问题是确定评价指标体系
A:错误
B:正确
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运输安全系统管理的特点有管理系统化、管理方法定量化、管理思想现代化
A:错误
B:正确
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在绘制事件树时，可以省略树枝上的事件状态
A:错误
B:正确
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