奥鹏西南交通大学《铁路信号》在线作业一

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《铁路信号》在线作业一

1856年J.萨克斯贝发明了（）
A:球形固定信号装置
B:臂膀信号机
C:机械连锁机
D:点式自动停车器
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S700K电动转辙机的第一级降速是由( )实现。
A:摩擦联结器
B:齿轮组
C:滚珠丝杠
D:保持连接器
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日本的先进的信号系统有（）
A:ATCS
B:CARAT
C:FZB
D:ETCS
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为了防护道口、桥梁、隧道以及塌方落石等危险地点而设置的信号机叫（）
A:遮断信号机
B:预告信号机
C:危险信号机
D:停车信号机
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1832年美国在卡斯尔-法兰西堂铁路上开始使用（）
A:球形固定信号装置
B:臂膀信号机
C:机械连锁机
D:点式自动停车器
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四显示自动闭塞区段机车信号（）要求列车限速运行
A:绿灯
B:半绿半黄
C:双半黄
D:黄灯
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()号以上道岔,称为大号吗道岔
A:12
B:18
C:20
D:32
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（）表示注意减速行驶
A:红色
B:黄色
C:绿色
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TDCS是（）
A:运输调度控制系统
B:调度集中
C:列车自动控制系统
D:列车自动驾驶
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12号道岔所允许的侧向通过速度为（）km/h
A:30
B:45
C:60
D:80
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轨道电路的标准分路灵敏度为（）欧姆。
A:0.04
B:0.06
C:0.08
D:0.10
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1872年美国人W.鲁宾逊发明了（）
A:闭路式轨道电路
B:臂膀信号机
C:机械连锁机
D:点式自动停车器
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1841年英国铁路出现了（）
A:球形固定信号装置
B:臂膀信号机
C:机械连锁机
D:点式自动停车器
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（）表示为引导信号或准许调车信号
A:蓝色
B:白色
C:黄色
D:绿色
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运输调度控制系统缩写（）
A:TDCS
B:CTC
C:ATC
D:ATP
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黄色——（）
A:停车
B:注意或减速行驶
C:按规定速度行驶
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（）表示容许信号或禁止调车信号
A:蓝色
B:白色
C:黄色
D:红色
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在信号的显示中，除了采用红、绿、黄三种基本颜色以外，还采用月白色和蓝色等颜色。月牙白表示为（）。
A:禁止通行
B:减速运行
C:设备故障
D:允许通行
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ZD6转辙机用()来表示道岔尖轨的位置,并完成控制电动机和挤岔表示的功能
A:自动开闭器
B:摩擦联结器
C:表示杆
D:减速器
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为防护列车从一个车场转线到另一个车场时,我们需要设置的信号机,称为()
A:进站信号机
B:通过信号机
C:进路信号机
D:遮断信号机
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转辙装置包括（）
A:转辙机
B:外锁闭装置
C:各类杆件
D:安装装置
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转辙机按动作能源和传动方式分类（）
A:电动转辙机
B:电动液压转辙机
C:电空转辙机
D:电源转辙机
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轨道电路的一次参数是（）。
A:钢轨阻抗
B:道碴电阻
C:电源电压
D:分路电阻
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机车信号可分为（）
A:连续式
B:接近连续式
C:间断式
D:通过式
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信号显示制度有（）。
A:进路制
B:多显示制
C:速差制
D:单显示制
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铁路信号按照接收信号的感官分类,可以分为()
A:固定信号
B:视觉信号
C:移动信号
D:听觉信号
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进路选择方法有（）。
A:选列车基本进路
B:选变通进路
C:选调车基本进路
D:选调车复合进路
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继电器按用途分（）
A:保护继电器
B:控制继电器
C:通信用继电器
D:航空用继电器
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继电器的安匝是( )和()的乘积
A:电流
B:电压
C:线圈匝数
D:功率
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按平时电路中有无电流，轨道电路可以分为（）。
A:开路式
B:闭路式
C:交流式
D:直流式
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进站信号机的作用主要用来 防奥鹏西南交通大学平时作业护车站
A:错误
B:正确
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ZD6型电动转辙机锁闭方式是内锁闭。
A:错误
B:正确
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预告信号机距其主体信号机的距离规定不得少于800m
A:错误
B:正确
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分路灵敏度用电阻值来表示
A:错误
B:正确
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ZD(J)9系列电动转辙机具有转换力大、效率高等特点
A:错误
B:正确
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接车进路信号机的命名是按运行方向进行的，上行用SL,下行用XL表示
A:错误
B:正确
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我们通常把道岔经常所处位置叫做定位。
A:错误
B:正确
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列车占用轨道电路时，轮对跨在两根钢轨上行成的电阻，就称为列车分路电阻。
A:错误
B:正确
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继电器按照动作原理是当线圈中通入一定数值的电流后,由于电磁作用或感应方法产生电磁吸引力,吸引衔铁,由衔铁带动接点系统,改变其状态,从而反映输入电流的状况。
A:错误
B:正确
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驼峰轨道电路主要指驼峰调车场溜放部分分路道岔使用的轨道电路
A:错误
B:正确
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轨道电路是利用钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路
A:错误
B:正确
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ZD6型电动转辙机的转换和锁闭采用齿轮齿条方式。
A:错误
B:正确
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移频信号是一种调制信号，它是以高频控制信号对载波信号的参数进行改变，具有较强的抗干扰能力。
A:错误
B:正确
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通过信号机都是绝对信号机。
A:错误
B:正确
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分路灵敏度和轨道上各点的分路灵敏度一样。
A:错误
B:正确
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进站信号机的命名是按运行方向进行的，上行用S,下行用X表示
A:错误
B:正确
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影响轨道电路的主要因素是道碴电阻
A:错误
B:正确
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提速道岔采用的锁闭方式为外锁闭。
A:错误
B:正确
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所有手动的或半自动的主体信号机都属于绝对信号。
A:错误
B:正确
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我们通常把道岔临时需要改变的另一位置叫做反位。
A:错误
B:正确
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