奥鹏西南交通大学《钢结构A》在线作业二

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《钢结构A》在线作业二

反映钢材在塑性变形和断裂过程中吸收能量的能力的指标为( )。
A:屈服强度
B:伸长率
C:冷弯性能
D:韧性
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钢结构更适合于建造大跨结构，这是由于( )。
A:钢材具有良好的耐热性
B:钢材具有良好的焊接性
C:钢结构自重轻而承载力高
D:钢结构的实际受力性能和力学计算结果最符合
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钢材的抗剪强度与其抗拉强度之比为( )。
A:0
B:0
C:0
D:1
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冷作硬化的特点是( )
A:强度提高、塑性降低
B:强度、塑性都提高
C:强度、塑性都降低
D:强度降低、塑性提高
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受均布荷载作用的工字型截面悬臂梁，为了提高其整体稳定承载力，需要在梁的侧向加设支撑，此支撑应加在梁的（ ）。
A:上翼缘处
B:下翼缘处
C:中和轴处
D:距上翼缘h0/4~h0/5的腹板处
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时效硬化可以提高钢材的( ) 。
A:屈服点
B:抗拉强度
C:屈服点和抗拉强度
D:弹性模量
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塑性破坏与脆性破坏相比( )。
A:变形很小
B:突然性强
C:延续时间长
D:危险性高
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正面角焊缝与侧面焊缝相比( ) 。
A:承载能力和塑性较好
B:承载力较高塑性较差
C:承载能力较低和塑性较好
D:承载能力低塑性较差
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摩擦型高强度螺栓承受剪力的设计准则是指( ) 。
A:栓杆不被剪断
B:板件不发生承压破坏
C:外剪力不超过摩擦力
D:栓杆不发生受弯破坏
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摩擦型高强度螺栓的抗剪连接以( )作为承载能力极限状态。
A:螺杆被拉断
B:螺杆被剪断
C:孔壁被压坏
D:连接板件间的摩擦力刚被克服
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下面哪个不属于钢材的工艺性能（ ）。
A:热加工
B:冷加工
C:可焊性能
D:塑性
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在钢的化学元素中,下列哪一种元素的有害作用主要是使钢在低温时韧性降低并容易发生脆性破坏( ) 。
A:硅
B:锰
C:硫
D:磷
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吊车梁的受拉下翼缘在下列不同板边的加工情况下，疲劳强度最高是（ ）。
A:两侧边为轧制边
B:两侧边为火焰切割边
C:一侧边为轧制边，另一侧为火焰切割边
D:一侧边为刨边，另一侧为火焰切割边
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焊件钢材为Q345钢时,宜选用的焊条型号为( )
A:E43
B:E50
C:E55
D:都可以
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计算高强度螺栓摩擦型连接的轴心拉杆的强度时，（ ）。
A:只需计算净截面强度
B:只需计算毛截面强度
C:需计算净截面强度和毛截面强度
D:视具体情况计算净截面强度和毛截面强度
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随着含碳奥鹏西南交通大学平时作业量的增加钢材( )
A:强度提高
B:塑性和冲击韧性下降
C:疲劳强度和冷弯性能下降
D:可焊性提高
E:降低了低温脆性断裂的危险
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梁和柱的连接节点设计必须遵循的原则是（ ）。
A:传力可靠
B:构造简单
C:便于安装
D:便于涂刷防火涂料
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受剪普通螺栓连接在以下的破坏形态中,必须经过计算来防止的有( )
A:螺栓杆被剪断
B:板件被挤压破坏
C:构件被拉断
D:板端被剪断
E:栓杆受弯破坏
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梁的设计中,属于承载能力极限状态的是( )
A:强度计算
B:挠度计算
C:刚度计算
D:整体稳定计算
E:腹板加劲肋间距计算
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下来有关结构的功能函数Z的说法正确的是（ ）。
A:Z﹥0，结构处于可靠状态
B:Z﹥0，结构处于失效状态
C:Z﹤0，结构处于可靠状态
D:Z﹤0，结构处于失效状态
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钢结构适用于桥梁等建筑物是因为它的轻质。
A:错误
B:正确
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残余应力对翼缘为轧制边的焊接工字形截面的轴心压杆整体稳定的不利影响而言,对强轴要比对弱轴严重的多。()
A:错误
B:正确
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轴心受压构件中验算板件的宽厚比是为了保证构件的强度。()
A:错误
B:正确
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荷载和跨度相同的钢梁,当截面抵抗矩一定时,其挠度与截面高度成正比。()
A:错误
B:正确
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轴心受压构件的翼缘或腹板的宽度与厚度之比太大就会出现局部失稳。
A:错误
B:正确
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