奥鹏西南交通大学《城轨交通供电及其自动化》在线作业二

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《城轨交通供电及其自动化》在线作业二

对于单开道岔定位时，道岔柱一般位于道岔两线间距()mm范围内。
A:50~150
B:150~250
C:250~350
D:350~450
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牵引整流机组主要设的保护属于选配功能的是()。
A:过流保护
B:过负荷保护
C:速断保护
D:温度保护
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为规范城市轨道交通工程的勘察、测量、设计、施工，城市轨道交通工程各种规范、标准陆续编写颁布实施。正在筹划中的标准、规范、规定的是()。
A:《地铁界限标准》
B:《城市轨道交通照明》
C:《城市轨道交通防灾设计规范》
D:《城市轨道交通技术规范》
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()是指由专门设置的主变电所集中为牵引变电所及降压变电所供电的外部供电方式。
A:集散式供电
B:混合式供电
C:集中式供电
D:分散式供电
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允许接触时间为0.05S时，直流接触电压为()V。
A:770
B:750
C:670
D:650
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对于集中式供电,()是研究的重点。
A:优化供电系统结构
B:提高不同线路间供电系统的相互支援能力
C:优化主变电所的布点及容量
D:城轨供电系统与城网变配电系统应做到相互协调、资源共享、充分利用。
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在城轨供电系统中，()kV电力电缆通常采用三芯电力电缆。
A:40
B:30
C:20
D:10
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为了保证在电缆夹层中施工和维护人员的安全，低于（）mm的变电所电缆夹层应当采用安全电压照明。
A:1000
B:1200
C:1500
D:1800
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主变电所与周围建筑物的间距应当符合消防通道的要求，一般不小于()m。
A:20
B:18
C:15
D:10
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地面段柔性悬挂的最大跨距不宜大于()m。
A:30
B:40
C:50
D:60
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()是指沿线分散引入城市中压电源直接(或通过电源开闭所间接)为牵引变电所及降压变电所供电的外部供电方式。
A:集中式供电
B:分散式供电
C:混合式供电
D:集散式
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66~110kV设备中进线开关监控点有（）。
A:断路器的合、分状态
B:带电显示信号
C:接地隔离开关位置
D:有功功率
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()是由两个或几个转换开关电器和其他必须的联锁、控制设备组成，用于监视电源，并在特定条件下，将负载设备从一个电源自动转换到另一个电源的电器设备。
A:EPS
B:UPS
C:ATSE
D:ATS
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当线路为单洞双线时，均流线一般为()m左右设置一处。
A:500
B:400
C:300
D:200
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根据《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》中规定，道床面至走行轨底面的间隙应不小于()mm。
A:20
B:30
C:40
D:50
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直流750V设备中牵引整流机组的监控要点有（）。
A:直奥鹏西南交通大学平时作业流总闸电流
B:转移开关位置
C:直流母线电压
D:整流器温度高
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新建线路钢轨对地绝缘电阻不小于()欧.千米。
A:15
B:25
C:35
D:45
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直流馈线保护属于基本配置功能的是()。
A:电流速断保护
B:车站IBP盘紧急分闸
C:被进线开关联跳
D:热过负荷保护
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低碳钢接触轨的单位阻抗一般为()欧/km。
A:0.01
B:0.013
C:0.02
D:0.03
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()主要用于配电线路和电气设备的过载、失压和短路保护。
A:高压断路器
B:中压断路器
C:低压断路器
D:微机保护装置
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接触轨系统的组成有()。
A:正极供电网
B:绝缘防护罩
C:隔离开关
D:负极回流网
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杂散电流腐蚀防护对各种电缆及金属管线的要求有哪些？()
A:道岔转辙机金属铠装控制电缆应有绝缘外护套
B:水管在铁轨线路下方穿越时，宜采用非金属绝缘材质
C:除牵引供电电缆及信号轨道电路电缆外，其他所有金属管线不应与钢轨有电气连接
D:隧道结构钢筋纵向焊接成杂散电流监测网
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可行性研究阶段中，供电系统的主要研究内容有()。
A:初步确定供电系统方案
B:电力监控与综合监控系统的关系界定
C:杂散电流腐蚀防护及综合接地方案
D:外部电源的落实
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电源外线的一般设计原则正确的是()。
A:电缆线路应满足防火要求
B:电缆线路应满足防震要求
C:电缆线路应满足防雷要求
D:电缆线路应满足防蚁要求
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测量设置的主要目的是()。
A:用于反映电气设备的运行情况，监视设备的绝缘状况
B:发生事故时，应能使运行人员迅速对事故作出判断，并及时处理
C:用来电度计量和内部技术经济考核
D:用来反映设备正常运行状况、故障状况和设备异常状况。
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下列设备属于一级负荷的是()。
A:变电所操作电源
B:自动售检票系统设备
C:空调制冷及水系统设备
D:电梯
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在主变电所资源共享的实施建议中，对信息交换的实施建议为()。
A:对于同时向多条城市轨道交通线供电的共享变电所，其电力调度系统需进行信息交换。
B:共享主变电所的变电所综合自动化系统信息采集方式遵循“先建为主”的原则
C:共享主变电所运营管理，按照“先营为主”的原则实施
D:110Kv进线侧设置电力部门的专用计量装置。
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主变电所电气设备主要有()。
A:高压交流开关设备
B:中压交流开关设备
C:接地变压器
D:变电所的照明
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预可行性研究阶段中，供电系统的主要研究内容有()。
A:配合车辆选型，初步确定牵引供电制式
B:初步确定供电系统方案
C:主变电所的设置
D:牵引变电所的设置
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母线按绝缘方式选择有()。
A:密集绝缘
B:空气绝缘
C:馈电式
D:滑接式
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城市轨道交通架空接触网的一般要求有哪些？()
A:架空接触网系统应安全可靠，满足列车最高行车速度的要求，保证受电工良好地取流
B:悬挂方式应结构简单，便于安装、维修和运行
C:应架设全线贯通的架空地线
D:架空接触网绝缘距离应符合国家标准的要求
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电缆敷设一般要求有()。
A:中压电缆中间接头不宜设在车站站台台板下
B:干线电缆在房间内铺设时，宜沿吊顶内电缆桥架敷设
C:电力电缆层之间距离一般为20mm
D:中压电缆最上层距离顶板等障碍物一般不小于240mm。
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交流电气设备的接地范围是()。
A:中压、低压开关设备的金属外壳
B:交直流电源屏的金属外壳
C:电缆桥架、控制电缆穿线金属管
D:电缆桥架和金属线槽
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400kV设备中进线柜监控点有（）。
A:进线电流
B:进线相电压
C:母线分段断路器电流
D:母线分段断路器合分状态
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世界上城市轨道交通中的直流牵引电压等级繁多，其中中国国家标准规定为()。
A:600V
B:750V
C:1000V
D:1500V
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单相接地故障对于连续性供电的影响最大，用电设备继续运行较短时间。
A:错误
B:正确
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10kV电力电缆通常采用单芯电缆
A:错误
B:正确
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空调制冷及水系统设备属二级负荷
A:错误
B:正确
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过电流保护包括定时限过电流保护和反时限过电流保护两种形式。
A:错误
B:正确
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在城市轨道交通中压网络电压等级与外部城网电压等级的关系上，一律采用35kV。
A:错误
B:正确
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地面段柔性悬挂的最大偏移值不宜大于200m。
A:错误
B:正确
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地下车站低压用电负荷分布均匀时，可以设置在车站的任意端头。
A:错误
B:正确
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在相同条件下，牵引变电所的供电分区长度越长，走行轨上产生的纵向电位差越小。
A:错误
B:正确
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电流速断保护属选配功能，当牵引网采用接触网供电方式时可以设此保护功能。
A:错误
B:正确
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单网配置方案需要设两套并列运行的以太网交换机，它们可以按照主备方式运行，也可以同时运行。
A:错误
B:正确
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高压供电的用户，其功率因数不小于0.85
A:错误
B:正确
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目前城市轨道交通采用微机综合保护装置。
A:错误
B:正确
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电分段两侧上（下）行的上网电动隔离开关下口通过横向电动隔离开关进行电气连接，为相邻牵引变电所提供大双边供电的条件。
A:错误
B:正确
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在国内北京、天津采用下部授流接触轨形式。
A:错误
B:正确
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正线接触轨一般布置在车辆行车方向的右侧，在道岔区等个别地段布置在车辆行车方向的左侧。
A:错误
B:正确
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