奥鹏西南交通大学《城轨车辆牵引传动及其控制系统》在线作业一

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《城轨车辆牵引传动及其控制系统》在线作业一

（）是指列车在额定载客量下，自最大运行速度制动直至过程中的平均减速度。
A:制动减速度
B:减速度
C:紧急制动减速度
D:最大减速度
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对于基波无初相角的矩形波线电压中，线电压的幅值是相电压的幅值的（　　）倍
A:1/2
B:根号3
C:根号2
D:2
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直流电能通过逆向变换，向交流电源反馈能量的逆变电路称为（　）
A:无缘顺变电路
B:有缘顺变电路
C:无缘逆变电路
D:有缘逆变电路
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IGBT的关断时间可达1~2（）
A:s
B:hs
C:s
D:min
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在三相桥式逆变电路中，在（）阶段晶闸管VT1 、VT2、VT3同时导通
A:0~60
B:60~120
C:120~180
D:180~360
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（）是定子通过气隙相互交链的部分磁链
A:定子磁链
B:转子磁链
C:气隙磁链
D:电流磁链
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城市轨道交通系统中，高压交流到低压直流的变压、整流是在（）完成的
A:车辆上
B:发电站
C:轨道上
D:地面变电站
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（）是开行时间与停站时间之和
A:旅行时间
B:区间运行时间
C:走行时间
D:站间运行时间
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在地铁列车中，（）是常用制动优先采用的制动方式
A:电制动
B:闸瓦制动
C:电磁制动
D:动力制动
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确定车辆最大运行速度要考虑的第一个因素是（）
A:制动能力
B:平均站间距离
C:站间距离
D:区间线路情况
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（）是保持斩波周期不变，只改变斩波器的斩波周期。
A:定流调宽
B:定频调宽
C:定宽调频
D:调宽调频
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调速的关键是（）控制
A:调流
B:转矩
C:调压
D:调频
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在电气传动中，广泛应用（）控制技术
A:IGBT
B:PIC
C:PWM
D:IPM
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复合型电力电子器件绝缘栅双极晶体管的简称是（）
A:MOSFET
B:GTR
C:PNP
D:IGBT
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（）是按照正弦波与三角波焦点进行脉冲宽度与间隙时间的采样，从而生成SPWM波形
A:随机谐波消除法
B:指定谐波消除法
C:自然采样法
D:连规则采样法
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城市轨道交通车辆主传动控制的核心问题是牵引电动机的（　）
A:调速与控制
B:保护与控制
C:调速与保护
D:控制与防护
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当漏极电流大于规定的临界值时，该寄生晶体管因有过高的正偏置被触发导通，使PNP管也饱和导通，结果IGBT的栅极失去控制作用，称为（）
A:伏安特性
B:栅极特性
C:擎住效应
D:栅极效应
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利用定子电压与定子电流来观测定子磁链的方法称为（　）模型法
A:ｉ－ｎ
B:ｕ－ｉ
C:ｉ－ｖ
D:ｖ－ｉ
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（）称为异步电动机转差频率矢量控制系统
A:磁链闭环的异步电动机
B:磁链闭环的同步电动机
C:磁链开环的同步电动机
D:磁链开环的异步电动机
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（）实际上是一个二位三通电磁阀，三个通道分别与模拟转换阀输出口、制动储风缸及称重阀进口相连接。
A:逆变器
B:司机控制器
C:电磁阀
D:紧急阀
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性能良好的逆变电路包括（　）
A:电力电路电路
B:电力电路缓冲电路
C:控制电路
D:电力电子器件的门控器
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缓冲电路分为（　）
A:能耗型缓冲电路
B:反馈型缓冲电路
C:保护型缓冲电路
D:释放型缓冲电路
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GTO的主要特性包括（）
A:阳极伏安特性
B:通态压降特性
C:GTO开通特性
D:GTO的关断特性
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由于采用IGBT器件容量等级的不同，辅助系统的电路结构可以分为（）三种形式
A:交—直—交型
B:直—交—交型
C:交—交—直型
D:直—直—交型
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多相多重斩波电路的优点包括（　）
A:电流脉动率下降
B:平波电抗器的体积重量下降
C:有利于增大输入滤波器的电感和电容
D:有利于减小输入滤波器的电感和电容
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IGBT的特性包括（）
A:伏安特性
B:转移特性
C:动态特性
D:擎住效应
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SPWM的的控制模型和算法包括（　）
A:随机谐波消除法
B:指定谐波消除法
C:自然采样法
D:连规则采样法
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直流牵引系统主电路由（）两大部分组成
A:线路输出回路
B:牵引保护回路
C:线路输入滤波回路
D:牵引制动回路
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IPM模块的封装形式有（）
A:单管封装
B:双管封装
C:六管封装
D奥鹏西南交通大学平时作业:七管封装
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IGBT的选择方法包括（　）
A:电压定额的决定方法
B:频率定额的决定方法
C:带宽定额的决定方法
D:电流定额的决定方法
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三相电动机定子里有三相绕组，其轴线分别为R、S、T，彼此互差60
A:错误
B:正确
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GTO属于电流驱动型器件，开关频率较低、驱动损耗也较小。
A:错误
B:正确
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定宽调频的特点是斩波回路和控制回路简单，但是频率是变化的
A:错误
B:正确
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逆变是整流的正向过程。
A:错误
B:正确
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栅极是非绝缘构造，因此要考虑静电对策，当栅极悬空时，不能再C、E极间加电压
A:错误
B:正确
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在轴重减少的瞬间，轮轨实际能传递的牵引力上升。
A:错误
B:正确
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在闸瓦制动中，闸瓦压强是影响闸瓦摩擦系数的最重要因素
A:错误
B:正确
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Cuk斩波电路的优点：输入电源电流和输出负载电流都是连续的，且脉动很小，有利于输入、输出进行斩波
A:错误
B:正确
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三点式逆变器和普通二点式逆变器不同，可以按方波方式工作，也可按PWM方式工作。
A:错误
B:正确
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要改善转矩控制性能，必须对定子电压或电流实施矢量控制，控制大小，但不能控制方向。
A:错误
B:正确
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前后分开控制的VVVF控制技术称为脉冲幅值调制方式，简称PAM方式。
A:错误
B:正确
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牵引传动系统的设备主要包括受电弓、主熔断器、主开关、高速断路器、线路滤波器、VVVF逆变器、制动电阻、交流牵引电动机和控制设备。
A:错误
B:正确
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负载电压极性为上负下正，与电源极性相反，该电路也称为反极性斩波电路
A:错误
B:正确
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当动轮对的牵引力小于最大黏着力时，轮对就会发生空转。
A:错误
B:正确
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斩波调压控制可以实现无触点、无极调速，使车辆运行平稳，可靠性大大提高
A:错误
B:正确
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