奥鹏教育西南交通大学《路基路面工程》在线作业二

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《路基路面工程》在线作业二

— 低级路面适用的公路等级是— _________
A:一级
B:二级
C:三级
D:四级
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设置在路基两侧的盲沟,其目的是拦截或降低( )。有时亦设置在路基的填方和挖方的交接处,用于拦截和排除路堑下面层间水或小股泉水,以保持路基的稳定。
A:边沟的水
B:地下水
C:排水沟的水
D:地表水位
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在浸水路提设计中, 下列说法只有( )是正确的。
A:用普通土填筑路堤,经过严格压实,可不考虑渗透动水压力
B:凡是用粘性土填筑的路堤都要考虑渗透动水压力
C:若路提用透水件较强的土填筑,可不考虑动水压力的作用
D:只要是浸水路堤,就必须考虑动水压力的作用
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对于用碎砾石土填筑的路提,若边坡不稳定,则其滑动面形状为( )。
A:平面
B:圆曲面
C:折线平曲
D:滑动面由平面、圆曲线组合而成
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新建二级公路路基设计标高是指( )。
A:未设超高加宽的路基边缘标高
B:路基边缘标高
C:路面中心标高
D:路床顶标高
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某路基已知路床顶以下80cm内的平均相对含水量W=0.65，查表可得W0=0.45、W1=0.5、W2=0.6、W3=0.7，则该路基属于（）状态
A:过湿
B:中湿
C:干燥
D:潮湿
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某桥头高填方路基下有7m高含水量软土层,为使地基尽快稳定,考虑到工期、加固效果,采取的地基处理方法可选择( )。
A:碾压夯实法
B:换土法
C:塑料排水板
D:水泥粉喷搅拌桩
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重力式挡土墙墙身应力和偏心距验算位置一般选在 ( )。
A:墙顶及墙底面
B:1/2墙高及墙底面
C:墙底及墙顶以下1/3高处
D:1/2墙高及墙身变化处
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对于边坡较高,或浸水等不良水文和水文地质条件的路堤边坡,则宜采用( )形边坡。
A:直线形
B:折线形
C:折线形,上缓下陡
D:阶梯形
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石灰土基层的主要缺点是( )。
A:强度低
B:水稳性差
C:缩裂
D:耐磨性差
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级配奥鹏西南交通大学平时作业碎石路面混合料的强度和稳定性主要取决于( )。
A:集料间的摩阻力和级配
B:集料级配和施工含水量
C:集料间的摩阻力和细粒土的粘结力
D:碎石的塑性指数
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含水量较大粘性土最适合的压实机械为— _________。
A:振动压路机
B:小型振动夯
C:凸块式振动压路机
D:轮胎压路机
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落锤式弯沉仪测定的弯沉为( )。
A:回弹弯沉
B:总弯沉
C:动态回弹弯沉
D:动态总弯沉
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路基地坡稳定性分析与验算的方法有( )两类。
A:力学验算法与试算法
B:力学验算法与计算机法
C:力学验算法与工程地质法
D:数值解与图解法
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沥青路面滑溜是由于( )
A:沥青含量太少
B:石料强度太低
C:石粒颗粒太大
D:沥青稠度太大
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水泥混凝土路面设计荷载的计算图式采用( )。
A:椭圆均布载
B:双圆形荷载
C:单圆形荷载
D:集中车轮荷载
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高等级公路的沥青路面的三层面层中的中层面居是构成强度和整体性的主要结构层,要有一定的厚度,通常采用( )。
A:细粒式沥青混凝土
B:中、粗粒式沥青混凝土
C:沥青混合料
D:沥青贯入式碎石
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砾(碎)石路面的混合料中细料含量过多,将导致( )。
A:使施工不容易压实
B:破坏粗集料的骨架作用,降低路面强度
C:增强粘结力,增加密实度
D:基本不透水,故水稳定性好。
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反映路基强度主要指标是( )。
A:回弹模量
B:内摩擦角 a
C:抗压强度
D:承载力
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路基边沟、截水沟、取土坑或路基附近的积水,主要通过( )排除到路基以外的天然河沟中。
A:排水沟
B:盲沟
C:跌水
D:涵洞
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渗井是用于汇集路基附近的地下水,排除路基附近的地下水,减缓地下水扩散影响,它的设置的条件是( )。
A:上层含水层不厚,中间不透水层较厚,底下有渗水层
B:上层含水层较厚,底下有渗水层
C:上层含水层较厚,中间不透水层不厚,底下有渗水层
D:上层含水层较厚,底下没有渗水层
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— CBR是评定土基及路面材料— _________的指标
A:刚度
B:耐久性
C:承载能力
D:粗糙度
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—当挡土墙作用在冻结深度大于1米的土层上时，挡墙基础埋置深度不应小于— _________米
A:1.5
B:1
C:0.5
D:0.25
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用摆式仪法测定路面摩擦系数时,如果摆及摆连接部分总质量小于标准值,则测定的路面摩擦系数比真实值( )。
A:偏大
B:偏小
C:一样
D:很难确定
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一般情况下,柔性路面各结构层材料的回弹模量应自上而下( )。
A:递增
B:递减
C:相同
D:任意分布
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