奥鹏教育西南交通大学《机车电传动与控制》在线作业一

奥鹏西南交通大学平时作业

西南交《机车电传动与控制》在线作业一

根据发电机短路特性，随转速增加，空载电势和电抗均以正比关系增加，则短路电流奥鹏西南交通大学平时作业的大小与转速（）。
A:无关
B:有关
C:成正比
D:成反比
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TQFR-300型同步牵引发电机，其频率（）Hz。
A:160
B:165
C:170
D:175
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若要内燃机车牵引电动机反转，应采取（）。
A:电刷A、B与电源正负极之间的联接对调，同时改变励磁电流方向
B:改变磁场方向
C:停止励磁
D:降低电压
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直流串励电动机用于牵引具有好的调速性能和（）性能。
A:牵引
B:制动
C:励磁
D:调整
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一般情况下串励牵引电动机，励磁电流与电枢电流关系为取（）。
A:不相等
B:相等
C:无关
D:大于
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几台串励牵引电动机，并联运行时，其负载分配不均现象，比他励电动机（）。
A:大
B:相同
C:小
D:不相关
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牵引电动机由全磁场转变为一级磁场削弱称（）。
A:一级过渡
B:二级过渡
C:三级过渡
D:四级过渡
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牵引电动机采用（）电动机。
A:直流串励
B:交流串励
C:直流并励
D:交流并励
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电力机车上的两位置转换开关作用之一是转换牵引电机中( )的电流方向，以改变电力机车的运行方向。
A:励磁绕组
B:换向绕组
C:电枢绕组
D:交流绕组
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若功调电阻阻值增加，牵引发电机励磁电流减小，它输出的功率（）。
A:增大
B:减小
C:不变
D:无法判断
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机车上的联锁方法有（）。
A:机械联锁
B:电气联锁
C:直接联锁
D:间接联锁
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机车上常用的磁场削弱的方式有（）。
A:改变励磁电流的电阻分路法
B:晶闸管分路法
C:电压调节法
D:电阻调节法
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机车采用电气制动时满足（）。
A:具有电气稳定性
B:保证必要的机械稳定性
C:有广泛的调节范围
D:负载分配力求均匀
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牵引电动机的速度调节包括（）。
A:改变源电压调速
B:削弱磁场调速
C:直流调速
D:交流调速
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直流电动机调速方法是（）。
A:调节电枢回路电阻
B:改变电源电压
C:调节牵引电动机励磁
D:调节直流电机内阻
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直流牵引电动机电枢由（）构成。
A:电枢铁心
B:电枢绕组
C:换向器
D:转轴
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相控调压可以分为（）。
A:全控整流调压
B:半控整流调压
C:直接整流调压
D:间接整流调压
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辅助电路的保护有（）。
A:过电压
B:过电流
C:接地
D:零电压
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串励直流电机的两上可贵性能是（）。
A:起动转矩大
B:过载能力强
C:起动转矩小
D:过载能力差
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联合调速器内液力伺服器是（）。
A:供油伺服器
B:功调伺服器
C:制动伺服器
D:直接伺服器
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均压线：将电枢绕组中理论上等电位各点用底电阻铜线连起来,该线为均压线。
A:对
B:错
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极距：在电枢表面上，相邻异性磁极的中心线之间的距离叫做极距。
A:对
B:错
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单迭绕组节距：一个元件两有效边在电枢表面跨过距离用跨过槽数表示。
A:对
B:错
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东风11型交-直式电传动机车目前是我国铁路干线客运主型内燃机车。
A:对
B:错
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换向：当旋转电枢元件从一条并联支路经过电刷进入另一条支路时，该元件中电流从一个方向变为另一个方向称换向。
A:对
B:错
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第二气隙：换向极铁芯与机座之间加非磁性垫片称第二气隙。
A:对
B:错
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换向极产生的换向电势是用来抵消电抗电势和电枢反应电势对换向的影响。
A:对
B:错
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实槽：电枢铁芯上嵌线的槽称实槽。
A:对
B:错
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全额均压线：把所有等电位点，都用均压线联接起来，称全额均压线。
A:对
B:错
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电位火花：牵引电动机某些换向片间电压过高，而发生的火花称电位火花。
A:对
B:错
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