奥鹏远程教育吉林大学《汽车维修技术》在线作业二-0005

奥鹏教育吉林大学在线作业

吉大18春学期《汽车维修技术》在线作业二-0005

零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象，称为零件的（）
A:摩擦
B:磨损
C:腐蚀
D:变形
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发动机曲轴轴颈磨损量检查可用_______进行。( )
A:千分尺
B:游标卡尺
C:百分表
D:厚薄规
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我国现行的维修制度贯彻的原则是( )
A:预防为主、定期检测、视情维护、强制修理
B:预防为主、强制检测、视情维护
C:强制检测、强制维护、视情修理
D:预防为主、定期检测、强制维护、视情修理
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对于配气相位的检查，说法正确的是( )
A:应该在气门间隙调整前检查
B:应该在气门间隙调整后检查
C:应该在气门间隙调整过程中检查
D:不受气门间隙是否调整的影响
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关于发动机零部件之间的装配关系，说法正确的是( )
A:气门导管与气缸盖之间是过盈配合
B:气门座圈与气缸盖之间是过渡配合
C:镶入缸体的干式气缸套上平面应略高于气缸体上平面
D:镶入缸体的干式气缸套上平面应略低于气缸体上平面
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将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法( )
A:由中央对称地向四周分几次拧紧
B:由中央对称地向四周分一次拧紧
C:由四周向中央分几次拧紧
D:由四周向中央分一次拧紧
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汽车电控系统出现故障可能性最小的是( )
A:传感器
B:执行器
C:连接器
D:ECU
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根据《机动车运行安全技术条件》的规定，在用车的发动机功率不得低于标定功率
A:55%
B:65%
C:75%
D:90%
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产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的能力，称为（）
A:可奥鹏教育吉林大学在线作业靠度
B:失效度
C:可靠性
D:故障率
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活塞环开口间隙（端隙）过小，应采取( )
A:刮削法修理
B:互研法修理
C:锉削法修理
D:铣削法修理
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下列哪项原因易引起排气中CO增多?( )
A:气缸压力低
B:混合气过稀
C:混合气过浓
D:某缸缺火
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属于失调型故障模式的是
A:断裂
B:变形
C:松动
D:间隙过大
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常规制动系统的一侧制动摩擦片有油污，在制动时会引起（）
A:升制动踏板高度降低
B:制动踏板硬
C:制动跑偏
D:制动时发抖
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由于零件的质心偏离了其旋转轴线或零件的惯性主轴与其旋轴线不重合而引起的汽车零件的平衡是（）
A:静平衡
B:动平衡
C:静不平衡
D:动不平衡
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以故障机理分析为基础，通过诊断或检测设备，定期或连续地对汽车技术状况进行诊断检查，根据检查结果来组织维护工作的是（）
A:定期维护
B:按需维护
C:事后修理
D:日常维护
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在不解体条件下，检测气缸密封性的常用方法有（）
A:测量气缸压缩压力
B:测量曲轴箱窜气量
C:测量气缸漏气量
D:测量进气管真空度
E:测量曲轴箱机油中金属屑的含量
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汽车在平地上停放时车身倾斜，导致的原因可能是( )
A:一侧悬架弹簧弹力减弱
B:横向稳定杆连接杆损坏或磨损
C:悬架臂衬套磨损
D:减振器损坏
E:车轮定位不当
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按失效模式分类，汽车失效可分为( )
A:磨损
B:疲劳断裂
C:变形
D:腐蚀
E:老化
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转向偏重的原因有（）
A:前轮定位不正确
B:轮胎气压不足
C:转向传动机构变形、磨损
D:安全转向柱及法兰盘变形
E:动力缸一侧存有空气
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从故障率函数曲线的变化趋势来看，可将失效曲线划分为三个阶段，即失效的三个时期，这三个时期是指（）
A:早期失效期
B:偶然失效期
C:失调失效期
D:耗损失效期
E:退化失效期
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气门间隙的检查与调整应在气门完全关闭、气门挺杆落于凸轮基圆位置时进行。( )
A:错误
B:正确
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汽车修理是指为恢复汽车完好的技术状况或工作能力和寿命而进行的作业。( )
A:错误
B:正确
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车辆维护是为保证车辆技术状况良好而进行的各种技术作业的总称。( )
A:错误
B:正确
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当连杆存在弯曲、扭曲变形时，应先校正弯曲后校正扭曲。( )
A:错误
B:正确
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ABS故障警告灯一直亮说明ABS系统有故障。( )
A:错误
B:正确
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