奥鹏远程教育吉林大学《汽车可靠性技术》在线作业二

奥鹏教育吉林大学在线作业

吉大18春学期《汽车可靠性技术》在线作业二-0003

可靠度分配方法包括
A:等分配法
B:再分配法
C:比例分配法
D:综合评分分配法
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汽车可靠性抽样试验的类型有
A:标准型
B:连续型
C:调整型
D:选别型
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可靠性数据统计包括
A:各类故障频次
B:当量故障数
C:平均技术车速
D:维修费
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国内外目前应用的系统工程失效分析方法有
A:失效模式影响及危害性发现
B:故障树分析
C:特性要素分析
D:摩擦学系统分析
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进行汽车可靠性分配的目的是:
A:落实系统的可靠性指标
B:明确各单元的合理可靠性要求
C:目前各系统的合理可靠性要求
D:暴露系统薄弱环节
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随机载荷的统计分析方法有
A:载荷谱
B:卷积谱
C:功率谱
D:能量谱
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行驶情况统计包括
A:实际行驶里程
B:变速机各拍档使用次数
C:平均技术车速
D:制动次数
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零件变形失效可分为
A:弹性变形失效
B:塑性变形失效
C:蠕变失效
D:松弛失效
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维修时间包括
A:故障诊断时间
B:维修准备时间
C:实际修理时间
D:清理场地时间
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按断裂性质可分为
A:塑性断裂
B:脆性断裂
C:塑-脆断裂
D:剪切断裂
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汽车可靠性试验需要统计的数据包括
A:行驶情况统计
B:故障统计
C:维修次数统计
D:可靠性数据统计
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耐久性指标有
A:大修里程
B:平均寿命
C:可靠寿命
D:报废里程
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可靠性指标有
A:MTTR
B:MTBF
C:MTTFF
D:当量故障率
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复现等价条件包括
A:振动幅值
B:振动峰值离散度
C:总能量
D:两个主要的谱峰值
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车辆动力性包括
A:最高车速
B:最小稳定车速
C:刹车距离
D:加速性能
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故障树分析一般用于定性分析
A:错误
B:正确
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缺陷是指不满足预期的使用要求
A:错误
B:正确
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拆检中发现潜在故障也需要计入指标统计
A:错误
B:正确
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可靠性是指产品在规定的条件和规定的时间内, 完成规定的功能的能力
A:错误
B:正确
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对并联系统可靠度分配, 是一个从预计到分配的过程
A:错误
B:正确
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为判定汽车或零部件产品的可靠性而进行试验的批量成为试验批
A:错误
B:正确
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汽车可靠性试验可分为常规可靠性试验和快速可靠性试验
A:错误
B:正确
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故障树形式上是倒立的树状图
A:错误
B:正确
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进行可靠性设计验证时,若没有达到预期目标, 将改进设计, 直到达到目标为止.
A:错误
B:正确
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LTPD是批允许不合格率的缩写.
A:错误
B:正确
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分布函数估计分为点估计和区间估计
A:错误
B:正确
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MTBF是平均故障间隔里程的缩写
A:错误
B:正确
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常规可靠性试验下坡行驶时不能采用辅助制动器.
A:错误
B:正确
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故障树分析中,系统顶事件是唯一的
A:错误
B:正确
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对不可修复产品, 其寿命是指两故障间的平均工作时间, 也称无故障工奥鹏教育吉林大学在线作业作时间.
A:错误
B:正确
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单位产品是指构成产品总体的最小单位
A:错误
B:正确
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故障更多用于不可修复产品
A:错误
B:正确
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雨流计数法记录载荷谱变化的数值
A:错误
B:正确
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载荷谱法不能表示出变化频率
A:错误
B:正确
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MTTR是平均维修时间的缩写
A:错误
B:正确
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可靠性概念中,汽车的维修专指故障后的维修
A:错误
B:正确
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拆检的检验时间需计入维修时间
A:错误
B:正确
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常规可靠性试验时,尽量低速行驶
A:错误
B:正确
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四峰值计数法是峰值计数法的特例
A:错误
B:正确
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把随机载荷的试验从室外搬到实验室里加以复现称为复现试验
A:错误
B:正确
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汽车可靠性与人车系统无关
A:错误
B:正确
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故障统计中故障种类包括本质故障和误用故障
A:错误
B:正确
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失效更多用于可修复产品
A:错误
B:正确
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失效模式具有可变性
A:错误
B:正确
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断裂面金属材料最常见,危害最严重的一种失效形式
A:错误
B:正确
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特征寿命是指可靠度R=时的寿命
A:0.732
B:0.5
C:0.368
D:0.1
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汽车可靠性试验发动机机油预热温度为()度.
A:30-40
B:40-55
C:50-80
D:50-95
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