奥鹏中国石油大学《汽车电子控制技术》在线考试(适用于4月份考试)

奥鹏教育在线考核期末考试

2020年秋季学期《汽车电子控制技术》在线考试补考(适用于2021年4月份考试)

循环式制动压力调节器在升压过程中,电磁阀处于“升压”位置,此时电磁线圈的通入电流为( )。
A:0
B:较小电流
C:最大电流
D:均不正确
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循环式制动压力调节器在升压过程中,电磁阀处于“升压”位置,此时电磁线圈的通入电流为
A:0
B:较小电流
C:最大电流
D:均不正确
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在速度密度型的喷油系统中,对喷油器的接通时间或喷油持续期影响最大的传感器是
A:质量空气流量传感器
B:进气歧管绝对压力传感器
C:氧传感器
D:发动机冷却液温度传感器
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属于质量流量型的空气流量计是( )。
A:叶片式空气流量计
B:热膜式空气流量计
C:卡门旋涡式
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慢全主动式悬架的频带宽为( )。
A:大于6HZ
B:3-6 HZ
C:小于3 HZ
D:以上均不正确
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电控燃油喷射发动机下列哪个工况不是采用开环控制
A:怠速运转时
B:发动机起动时
C:节气门全开或大负荷时
D:氧传感器正常工作时
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液力变矩器中_______是输入元件;__________是输出元件
A:涡轮 泵轮
B:泵轮 涡轮
C:涡轮 导轮
D:导轮 泵轮
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慢全主动式悬架的频带宽为
A:大于6HZ
B:3-6 HZ
C:小于3 HZ
D:以上均不正确
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单点喷射系统采用下列哪种喷射方式
A:同时喷射
B:分组喷射
C:顺序喷射
D:上述都不对
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下列说法正确的一项是
A:在怠速稳定修正中,ECU根据目标转速修正电火提前角
B:辛烷值较低的汽油,抗爆性差,点火提前角应减小
C:初级电路被短开瞬间,初级电流所能达到的值与初级电路接通时间长短无关
D:随着发动机转速提高和电源电压下降,闭合角增大
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发动机工作时,随冷却液温度提高,爆燃倾向( )。
A:不变
B:增大
C:减小
D:与温度无关
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采用电控点火系统时,发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为( )
A:大于
B:等于
C:小于
D:接近于
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关于空气流量计上的怠速调整螺钉,以下哪项正确?
A:是用来调节汽油喷射器的供油量
B:是用来调节混合气的浓度
C:以上都正确
D:以上都不正确
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在多点电控汽油喷射系统中,喷油器的喷油量主要取决于喷油器的
A:针阀升程
B:喷孔大小
C:喷孔大小
D:针阀开启的持续时间
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在速度密度型喷油系统中,对喷油器的接通时间或喷油持续期影响最大的传感器是( )
A:质量空气流量传感器
B:进气歧管绝对压力传感器
C:氧传感器
D:发动机冷却液温度传感器
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ASR控制系统通过改变发动机辅助节气门的开度来控制发动机的输出功率。
A:对
B:错
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空气流量计与进气管绝对压力传感器相比,检测的进气量精度更高一些。
A:对
B:错
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凸轮轴位置传感器的结构、工作原理与曲轴位置传感器基本相同。
A:对
B:错
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纵向附着系数在滑移率为50%左右时最大。
A:对
B:错
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汽油机转速增大,则爆燃燃烧倾向加大,应加大点火提前角。
A:对
B:错
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最理想的点火奥鹏教育在线考核期末考试时机应该是将点火正时控制在爆震即将发生而还未发生的时刻。
A:对
B:错
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在电控燃油喷射系统中,喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。
A:对
B:错
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电子控制系统中的信号输入装置是各种传感器。
A:对
B:错
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增大点火提前角是消除爆燃的最有效措施。
A:对
B:错
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在双缸同时点火系统当中,点火线圈的个数是该发动机气缸数的一半。
A:对
B:错
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简答题:发动机的暴振现象是如何产生的?如何控制?
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简答题:汽车常用的执行元件有哪些类型,各自的适用范围?
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简答题:ABS与ASR的相同点和不同点是什么?
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简答题:通常把滑移率控制在什么范围之内?并说明ABS系统的基本工作原理。
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简答题:双参数换挡规律有哪些类型?各有什么特点?
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名词解释:点火提前角
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名词解释:空燃比
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名词解释:空燃比闭环控制
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名词解释:L型电控燃油喷射系统
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名词解释:Ne信号
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名词解释:最佳点火提前角
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名词解释:顺序喷射
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名词解释:爆燃闭环控制
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名词解释:主动悬架
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名词解释:同步喷油
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