新北京交通大学《轨道交通概论》在线作业一

奥鹏远程教育北京交通大学平时作业

北交《轨道交通概论》在线作业一-0002

自动扶梯坡度采用( )坡度角，踏步高度值小于一般楼梯踏步高度。
A:30
B:35
C:40
D:45
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（）是直接供站内工作人员使用的，主要包括厕所、盥洗室、更衣室、休息室、茶水间、储藏室等。
A:辅助用房
B:营管理用房
C:设备用房
D:其他用房
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地铁车辆当采用6节编组时，其排列为（）
A:A—C—C—C—B—A
B:A—B—C—C—C—A
C:A—C—B—B—C—A
D:A—B—C—C—B—A
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世界上第一条城市轨道交通是（）于1863年1月10日建成投运。
A:美国纽约
B:英国伦敦
C:法国巴黎
D:德国柏林
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城市轨道交通岛式地面站台的最小宽度为（）m。
A:8
B:7
C:6
D:5
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城市轨道交通车站设备用房包括供电、通风、通信、信号、给排水、防灾、电视监控等系统用房，其面积和要求应按各专业的（）确定。
A:施工顺序
B:施工工艺
C:工艺布置
D:功能要求
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（）即指列车运送速度，它是列车在区段或线路内运行的平均速度。
A:运行速度
B:技术速度
C:旅行速度
D:理论速度
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在车站结合宜设景供容运服务人员可随时加入本站广播系统作( )的装置。
A:定向广播
B:导向广播
C:变向广播
D:方向广播
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通常地铁车站多采用（）式车站。
A:岛
B:侧
C:岛、侧混合
D:天桥
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客流预测可以分为节假日客流预测、双休日客流预测、工作日客流预测，这是按照（）分类的。
A:预测时间
B:预测内容
C:预测方法
D:预测用途
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城市轨道交通在市中心区域运行时的旅行速度，一般为（）
A:60-70km/h
B:50-60km/h
C:30-40km/h
D:40-50km/h
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车站的规模应按该站远期超高峰客流量确定，超高峰客流量为该站高峰小时客流量乘以（）。
A:1.0～1.2
B:1.2～1.4
C:1.4～1.6
D:1.6～1.8
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（）是设在线路两端的车站，设有可供列车全部析返的折返线和设备，也可供列车临时停留检修。
A:区域站
B:换乘站
C:枢纽站
D:终点站
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（）是位于两条及两条以上线路交叉点上的车站。它除了具有中间站的功能外，更主要的是它还可以从一条线上的车站通过换乘设施转换到另一条线路上的车站。
A:区域站
B:换乘站
C:枢纽站
D:终点站
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当采用8节编组时，其排列为（）
A:A—B—C—C—C—C—B—A
B:A—B—B—C—C—B—B—A
C:A—B—C—B—C—B—C—A
D:A—C—C—B—B—C—C—A
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城市轨道交通的通信系统必须适应与满足轨道交通的运营管理。整个通信系统包括（）
A:光纤数字传输系统
B:数字程控交换系统
C:闭路电视监控系统
D:无线通信系统
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车站客运工作包括（）
A:发送作业
B:到达作业
C:接收作业
D:运行作业
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车站用房车站用房包括（）。
A:运营管理用房
B:公共用房
C:设备用房
D:辅助用房
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地铁车辆有（）等多种形式
A:动车
B:拖车
C:带司机室车
D:不带司机室车
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轨道电路的基本工作状态主要有（）。
A:断轨状态
B:分路状态
C:调整状态
D:断路状态
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根据站台的布置形式换乘分为（）
A:平行换乘
B:“T”形站台换乘
C:“十”字形站台换乘
D:“X”字形站台换乘
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地铁车站的站台形式可采用（）
A:岛式站台
B:平行站台
C:侧式站台
D:岛侧混合式站台
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车站按位置分有（）。
A:地下车站
B:地面站
C:高架站
D:中间站
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车站的组成车站由( )组成。
A:管理用房
B:车站主体
C:出入口及通道、通风道
D:地面通风亭
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城市轨道交通车站内部建筑装修应实用、安全。站内地面铺装应选用（）的材料。
A:防火
B:耐磨
C:防潮
D:防滑
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断轨状态是指轨道电路的传输线（钢轨）在某处断开的电路状态。轨道电路需要考虑这三种状态下的最不利条件。
A:错误
B:正确
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根据生产岗位的需要，车站一般设立下列工作岗位：站长，副站长，监控员，售票员，检票员，站台服务员，安全保卫人员，勤杂人员和机动人员等，各岗位的人员配备数视各车站的规模大小分别确定。
A:错误
B:正确
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牵引网是轨道交通供电系统中向电动车组供电的间接环节。
A:错误
B:正确
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分路状态是指轨道电路空闲、线路完整、设备正常时的轨道电路状态。
A:错误
B:正确
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根据直线电机线圈绕组是否使用超导材料，磁悬浮线路可以划分为常导磁悬浮和超导磁悬浮。
A:错误
B:正确
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城市轨道交通系统必须配备专用的、完整的、独立的通信系统，供构成城市轨道交道系统的各职能部门之间的有机联系和行车的调度指挥。
A:错误
B:正确
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城市轨道交通线路在城市中心地区宜设在地下，在其他地区，条件许可时可设在高架桥或地面上。
A:错误
B:正确
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线路中心线在水平面上的投影称做线路的纵断面，线路纵断面可以反映线路的坡度变化。
A:错误
B:正确
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中间站仅供乘客上、下车之用，功能单一，是地铁路网中数量最多的车站
A:错误
B:正确
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运营管理用房主要包括站长室、行车值班室、业务室、广播室、会议室、公安保卫、清扫员室等。
A:错误
B:正确
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辅助线是为保证正线运营而配置的不载客列车运行的线路，如车辆段试车线、区间折返线等。
A:错误
B:正确
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城市轨道交通线路平面是线路中心线在垂直面上的投影，表示线路平面的位置。
A:错误
B:正确
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列车在曲线上运行时产生的离心力还会使列车外倾，造成外侧钢轨受压增大，加剧外轨作用边磨耗。
A:错误
B:正确
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在正常情况下各中心站管理实行层级负责制。
A:错误
B:正确
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设备用房主要包括环控机室、变电所、控制室、通信机械室、信号机械室、泵房、票务室、工区用房、附属用房及设施等。
A:错误
B:正确
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接触悬挂的类型很多，概括起来可分为单一悬挂和链形悬挂两类。
A:错误
B:正确
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《地铁设计规范》规定：车站站台计算长度内和道岔范围内不得设置竖曲线，竖曲线距离道岔端部的距离不应小于10m。
A:错误
B:正确
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轨道电路是区间钢轨传输线和连接于其始端和终端的设备总称，用来检查列车占用钢轨线路状态，它的出现代表铁路自动信号的诞生。
A:错误
B:正确
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ATP子系统必须满足安全原则。
A:错误
B:正确
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联络线是车辆送修调、转运营车辆的通道。
A:错误
B:正确
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