北京交通大学《车辆制动》在线作业二

奥鹏远程教育北京交通大学平时作业

北交《车辆制动》在线作业二-0006

以下不属于转向架的结构是（）。
A:构架
B:轮对
C:弹簧悬挂装置
D:风挡
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高速铁路站台高度应高出轨面（）mm。
A:1250
B:1200
C:1100
D:1150
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司机室操纵台上的停放制动状态指示灯长亮表示（）。
A:停放制动已施加
B:停放制动已缓解
C:停放制动正在动作中
D:停放制动已取消
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120型控制阀为提高（），在紧急阀部增设了先导阀。
A:安全系数
B:紧急制动灵敏度
C:压力
D:温度
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不属于制动控制策略的是（）。
A:再生制动
B:均匀制动方式
C:拖车空气制动滞后补足控制
D:拖车空气制动优先补足控制
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维修理论的发展经历了（）阶段。
A:1个
B:2个
C:3个
D:4个
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磁悬浮列车采用（）驱动？
A:电力
B:电磁
C:电传动
D:液力传动
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下列关于检修基地建设基本要求的描述，不正确的是（）。
A:高标准
B:高可靠性
C:高附加值
D:现代化
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在接触网悬挂方式中，结构上，承力索和接触导线之间加了一根辅助承力索。这种悬挂方式为（）。
A:复链形悬挂
B:弹性链形悬挂
C:简单链形悬挂
D:以上都不是
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紧急安全回路失电将会使动车组施加（）制动。
A:保持制动
B:停放制动
C:紧急制动
D:停放制动和紧急制动
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下列型式属于减振器的是（）。
A:轴箱减振器
B:二系垂向减振器
C:二系横向减振器
D:回转阻尼装置
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诊断方式大致可以分为（）。
A:人工诊断
B:应用自动测试设备诊断
C:应用机内测试设备进行诊断
D:应用虚拟仪器技术进行诊断
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提高车轴疲劳强奥鹏远程教育北京交通大学平时作业度措施的有（）。
A:适当加粗轮座直径
B:采用圆柱形轴身
C:滚压、高频淬火等表面强化措施
D:适当选择轮座直径与轴身直径的比值
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120K型快运货车制动系统由（）三部分组成。
A:控制阀
B:随重阀
C:调节阀
D:荷重式传感阀
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104型空气分配阀由（）三部分组成。
A:主阀
B:紧急阀
C:中间体
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制动机性能试验包括分配阀、控制阀以及整个制动装置各部件在内的各项性能与漏泄的全部检查，分为（）。
A:试验台试验
B:单车试验
C:列车试验
D:带负荷试车
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产生列车制动力的方法很多，主要可分为等三类制动形式。
A:压力制动
B:摩擦制动
C:电气制动
D:电磁制动
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车辆制动装置包括（）部分。
A:空气制动机
B:基础制动装置
C:人力制动机
D:自动制动机
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120型控制阀设有（）作用位置，分别用于车辆在施行缓解、制动、下坡道的制动保压以及非常紧急情况下的紧急制动作用
A:充气缓解位
B:减速充气缓解位
C:常用制动位
D:制动保压位和紧急制动位
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动车组机械部分的故障诊断，主要包括（）。
A:车体
B:转向架
C:轮对
D:空气管路
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空气制动机是指车辆制动装置中利用压缩空气作为制动动力来源，以制动主管的空气压力变化来控制分配阀（三通阀或控制阀）产生动作，实现制动和缓解作用的装置。（）
A:错误
B:正确
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F8型分配阀取消了金属滑阀和金属活塞环结构，采用橡胶膜板活塞和柱塞结构。（）
A:错误
B:正确
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人为地施加于运动物体，使其减速(含防止其加速)或停止运动或施加于静止物体，保持其静止状态。这种作用被称为制动作用。（）
A:错误
B:正确
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在规定的紧急制动距离限值内，列车能够紧急制动停车的最高速度，称为紧急制动限速。（）
A:错误
B:正确
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制动率是闸瓦压力与重力之比，即每KN重力上所具有的闸瓦压力。（）
A:错误
B:正确
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远心集尘器的用途是用以清除由制动主管压缩空气带来的沙土、水分、锈垢等不洁物质，以保证清洁的压缩空气送人三通阀或分配阀，确保三通阀或分配阀的正常工作。（）
A:错误
B:正确
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制动倍率是基础制动装置的重要指标，制动倍率的大小与制动缸活塞行程及闸瓦与车轮踏面之间的间隙(闸瓦间隙)大小有关，与基础制动动装置各杠杆的孔距尺寸无关。（）
A:错误
B:正确
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基础制动装置是指从制动缸活塞推杆到闸瓦之间所使用的一系列杠杆、拉杆、制动梁、吊杆等各种零部件所组成的机械装置。
A:错误
B:正确
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制动性能试验是对制动装置的性能进行检查的一种手段，是检验制动装置技术质量、分析和判断列车制动故障的方法。
A:错误
B:正确
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F8型电空制动机是为适应旅客列车速度提高对车辆制动机性能的要求而设计的。（）
A:错误
B:正确
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