奥鹏作业北京交通大学《列车传动与控制》在线作业一

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北交《列车传动与控制》在线作业1-0003

CRH1型动车组的牵引变流器优先采用（ ）、两点式交—直—交电路结构，由多重四象限、直流电压中间环节和电机变流器组成，牵引变流器的模块应具有互换性。
A:电阻型
B:电流型
C:电压型
D:电容型
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最简单的磁链计算法，就是根据电压方程中电动势等于磁链变化率的关系，对电机的电动势进行积分就可以得到磁链，这样的模型叫做
A:电压模型
B:功率模型
C:电流模型
D:效率模型
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（ ）由铁芯、绕组与机座三部分组成
A:定子
B:动子
C:转子
D:滚子
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可关断晶闸管简称（ ）
A:GTO
B:RCT
C:IGBT
D:GTR
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CRH3型动车组配有16台牵引电动机，为（ ）牵引电机
A:三相四极异步
B:三相三极异步
C:三相四极同步
D:三相三极同步
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（ ）的作用是测量牵引电机轴的转数和旋转方向
A:接地装置
B:牵引变压器
C:牵引变流器
D:速度传感器
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（ ）是电力机车从接触网接触导线上受取电流的一种受流装置
A:逆变器
B:受电弓
C:接地装置
D:避雷装置
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CRH1型动车组中（ ）用来将接触网上取得的单相工频交流25kV高压电降为列车各电路所需的电压
A:逆变器
B:主变压器
C:主变流器
D:高压控制器
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作为适用于车辆的构件，牵引电动机在构造设计方面不仅最大限度（ ）的追求，而且还追求在维护时的简易性
A:流线化
B:重量化
C:轻量化
D:稳定化
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电动机转速迅速下降，机械系统存储的机械能被转换成电能后消耗在转子电路的电阻上，称（
A:能耗制动
B:回流制动
C:反接制动
D:回馈制动
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在CRH3型动车组中，一个线电流互感器同时被接到每一个主断路器中，用于测量动车组的（ ）
A:电压
B:电阻
C:电容
D:电流
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变流器的主要功能是将25kV/50Hz的单相交流电压通过牵引变压器降压后，输出单相（ ）Hz的电压
A:DC1770V/50Hz
B:AC1770V/50Hz
C:DC1770V/25Hz
D:AC1770V/2奥鹏远程教育北京交通大学平时作业5Hz
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动车组接触网提供（ ）电压的交流电，由受电弓受流。
A:AC 10KV
B:DC 10KV
C:AC 25KV
D:DC 25KV
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整个动车组的控制和管理是一套分布式的计算机系统，称为
A:TDCS
B:TCMS
C:ATO
D:ATS
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为了防止发生危险和避免所藏设备受到污损，列车高压设备箱的结构采用（ ）
A:开放式
B:密封式
C:油封式
D:水封式
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CRH2型动车组，牵引电动机为（ ），具有无整流问题的特征，能够长时间无需维修就能持续动作。
A:感应电动机
B:鼠笼电动机
C:电磁电动机
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目前应用最广泛、调速性能最好的是异步电动机变压变频调速系统，简称（ ）
A:VF
B:VVF
C:VVVF
D:VVVVF
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CHR2型动车组牵引传动系统利用（　　）传动技术，采用AC 25 kV接触网供电
A:交
B:直
C:交直交
D:直交直
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动车组采用（ ）流传动技术
A:交
B:直-交
C:交-直
D:交
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Y132M-4中M代表（ ）
A:三相异步电动机
B:机座中心高
C:机座长度代号
D:磁极数
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CRH1型电动车的防雷主要采取（ ）和（ ）相配合的方式
A:受电弓
B:避雷器
C:接地装置
D:接电装置
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CRH1型网侧变流器（LCM）的诊断方法包括（ ）
A:事件记录
B:事件处理
C:标准瞬态记录器
D:固定瞬态记录器
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直流电机的制动方式包括（ ）3种方法
A:能耗制动
B:回流制动
C:反接制动
D:回馈制动
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直流电动机调速的方法包括（ ）
A:磁场控制
B:调节电枢电压调速
C:在电枢电流中接入调速电阻
D:电压控制
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CRH1型动车组辅助供电系统有3种不同的运行模式，分别是（　）
A:普通运行模式
B:回送模式
C:外部供电模式
D:内部供电模式
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根据求得磁链向量所用的不同方法可以分为：（ ）
A:直接检测法
B:间接检测法
C:磁链计算法
D:磁通计算法
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异步电动机分类按定子相数分为（ ）
A:单相异步电动机
B:两相异步电动机
C:三相异步电动机
D:四相异步电动机
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电枢套组的连接规律是通过绕组（ ）的来表征的
A:叠绕组数
B:组数
C:元件数
D:节距
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牵引系统主要包括（ ）组成
A:网侧高压系统
B:牵引变压器
C:牵引变流器
D:牵引电动机
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三相交流异步电动机根据运行环境分类，分为（ ）
A:开启式电动机
B:全封闭式电动机
C:密闭式电动机
D:防爆电动机
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CRH2型动车组制动系统有（ ）
A:电制动
B:闸瓦制动
C:手制动
D:空气制动
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直流电枢绕组有（ ）3种类型
A:叠绕组
B:波绕组
C:混合绕组
D:线绕组
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直流电动机有（　　　）三种方法
A:直接启动
B:升压启动
C:串入变阻器启动
D:降压启动
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CRH3型动车组主电路主要由（ ）等组成
A:网侧高压电器
B:牵引变压器
C:牵引变流器
D:牵引电动机
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直流电机的结构应由（ ）两大部分组成，两者之间存在气隙
A:滚子
B:定子
C:转子
D:动子
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真空断路器兼有断路器和开关两种作用
A:错误
B:正确
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他（并）励电动机的转速随着所需电磁转矩的增加而稍有变化，这种特性称为软特性
A:错误
B:正确
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鼠笼式异步电动机的启动方式有直接启动和降压启动
A:错误
B:正确
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额定电压是指电动机在额定电压和额定输出功率时，定子绕组的线电流，单位为安（A）
A:错误
B:正确
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降压启动法的优点是启动电流小，启动过程平滑、能量消耗少，缺点是投资较高
A:错误
B:正确
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串励电动机的转速随着所需电磁转矩的增加而迅速下降，这种特性称为硬特性
A:错误
B:正确
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主断路器通过电磁线圈阀及压缩空气触发后关闭，主触点闭合同时开启弹簧被锁住
A:错误
B:正确
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交流异步电动机的缺点是功率因数较低，总是小于1
A:错误
B:正确
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客流不均衡系数是单向最大断面客流量与单向分时最大断面客流量的比例除以每天营业小时
A:错误
B:正确
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在CRH2型动车组的受电弓中，滑板若存在微小裂缝和少量的漏气，就不可再使用
A:错误
B:正确
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从电动车组的发展过程来看，动车组的传动方式主要包括交－直流传动方式和交－直－交、交－交传动方式
A:错误
B:正确
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在CRH2型动车组中，更换受电弓时，不需要重新检测受电弓的接触压力
A:错误
B:正确
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变频调速通过改变电机定子的供电频率，以改变电机的同步转速达到调速的目的，其调速性能优越，调速范围宽，但不能能实现无级调速
A:错误
B:正确
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变极调速是通过改变电动机定子绕组的接线方式以改变电机极数实现调速，这种调速方法是有级调速，不能平滑调速，不适用于鼠笼电动机
A:错误
B:正确
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CRH3型动车组在正常模式下，单相交流电由动车组中优先使用的受电弓手机，受电弓的优先配置取决于列车的配置
A:错误
B:正确
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