奥鹏作业北京交通大学《电传动控制系统》在线作业一

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《电传动控制系统》在线作业一

三电平逆变器控制包括空间电压矢量控制技术和（）控制。
A:中点电位平衡
B:中点平衡
C:电位平衡
D:以上均不对
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在交直交变流器中，中间直流回路属于（）环节。
A:放电
B:储能
C:动态
D:静态
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SS1型电力机车有（）个调压级。
A:23
B:33
C:43
D:13
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根据输出电平数的不同，电压型牵引逆变器可分为（）。
A:两电平和三电平
B:三电平和四电平
C:一电平和二电平
D:两电平和四电平
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机车功率因数等于电流畸变系数与（）的乘积。
A:基波相位移系数
B:谐波相位移系数
C:基波电压
D:基波电流
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异步电动机转子的旋转速度（）旋转磁场的旋转速度。
A:大于
B:等于
C:小于
D:以上均不对
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直流电机转矩特性是指电机电磁转矩和电机（）之间的关系。
A:电枢电压
B:电枢电流
C:转速
D:电枢电阻
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继电器包括电磁继电器、半导体继电器、极化继电器和（）。
A:电容继电器
B:电感继电器
C:电阻继电器
D:磁电继电器
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干线电力机车、地铁电动车组属于（）方式。
A:电网供电
B:自给式供电
C:电池供电
D:独立供电
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交流牵引系统的控制包括四象限变流器控制、中间直流环节控制和（）。
A:整流器控制
B:逆变器控制
C:调节器控制
D:继电器控制
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电力机车主要包括（）。
A:干线电力机车
B:电传动内燃机车
C:工矿用电力机车
D:地铁电动车组
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动态无功和谐波补偿装置主要包括（）电子装置。
A:静止无功补偿装置
B:静止无功发生器
C:晶闸管投切滤波器
D:有源电力滤波器
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与直流电机相比，交流异步电机具有（）特点。
A:结构简单
B:运行可靠
C:体积小
D:重量轻
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直流电机具有良好的（）性能。
A:启动
B:调速
C:正反转
D:制动
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最基本的逻辑联锁有（）。
A:互联锁
B:串联联锁
C:并联联锁
D:自持联锁
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交直交型电传动机车电路由（）组成。
A:整流器
B:中间直流环节
C:牵引逆变器
D:变压器
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直流电机定子主要包括（）。
A:主磁极
B:换向极
C:机座
D:电刷
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接触网供给电力牵引系统的供电制式主要有（）。
A:直流制
B:交流制
C:正弦制
D:恒定制
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根据励磁绕组和电枢绕组的连接方式不同，直流电机可以分为（）。
A:他励电机
B:并励电机
C:串励电机
D:复励电机
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根据装置能否进行动态调节以跟踪补偿对象的变化，可将无功和谐波补偿装置分为（）和（）两大类。
A:静态补偿装置
B:动态补偿装置
C:线性补偿
D:非线性补偿
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机车牵引力曲线与电机转矩特性曲线形状相似。（）
A:对
B:错
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法国是继日本之后在欧洲首先发展高速铁路的国家。（）
A:对
B:错
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由于牵引功率等级要求较高，因此一般牵引电机的电压等级和电流等级很大，无法直接进行控制。（）
A:对
B:错
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机车采用的传动方式及驱动电机的不同是影响电传动机车性能的关键因素。（）
A:对
B:错
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电气稳定性是指机车正常运行时由于偶然原因引起的电流发生微量变化后电机本身能恢复到原有的电平衡状态。（）
A:对
B:错
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直流电机是把直流电能和机械能相互转化的非旋转电机。（）
A:对
B:错
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电传动机车的传动方式及主体结构与机车供电制式及采用的牵引电机没有关系。（）
A:对
B:错
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交流电机选用三相同步电机的电力牵引系统一般采用交交传动方式。（）
A:对
B:错
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提高机车功率因数一方面要降低高次谐波，另一方面要减小基波电压和基波电流之间的相位差。（）
A:对
B:错
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机车的速度和牵引力是两个主要的被调量，可以实现机车的恒流启动和恒转速运行。（）
A:对
B:错
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