奥鹏平时作业北京交通大学《桥梁工程(专)》在线作业一
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北交《桥梁工程(专)》在线作业1-0004
在配置式T形梁桥中,为保证各片主梁能相互连接成整体,共同参与受力,需设置 ( )
A:钢板
B:横隔板
C:内纵梁
D:腹板
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截面的效率指标是( )
A:预应力束筋偏心距与梁高的比值
B:截面上核心距与下核心距的比值
C:截面上、下核心距与梁高的比值
D:截面上、下核心距与预应力束筋偏心距的比值
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装配式T梁的横隔梁连接方式有 ( )
A:扣环式接头
B:企口铰连接
C:干接缝连接
D:铰接缝连接
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主梁中配置预应力束筋、纵向主筋、斜筋以及作各种验算时,需要作出主梁的 ( )
A:弯矩图
B:剪力图
C:影响连线图
D:包络图
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箱梁的自由扭转产生( )
A:纵向正应力和剪应力
B:剪应力
C:横向正应力和剪应力
D:纵向正应力、横向正应力和剪应力
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对于用企口缝联接的简支空心板梁桥,跨中部分一般采用( )计算荷载横向分布系数。
A:杠杆法
B:偏心压力法
C:铰接板梁法
D:刚接梁法
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单向板是指长宽比( )的周边支承桥面板。
A:大于2
B:等于和大于2
C:等于和小于2
D:小于2
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斜交板桥的最大反力发生在( )
A:钝角附近
B:锐角附近
C:桥轴线处
D:桥跨跨中处
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桥梁的基本组成包括上部结构、下部结构以及( )
A:地基
B:桥跨结构
C:锥坡
D:基础
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桥梁按体系划分可分为( )
A:梁桥、拱桥、刚构桥、缆索承重桥以及组合体系桥
B:简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥
C:木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥
D:公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥
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桥梁按其主要承重结构所用的材料可划分为( )。
A:圬工桥
B:钢筋混凝土桥
C:预应力混凝土桥
D:钢桥
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支架施工预留沉落值包括( )
A:支架接头非弹性变形
B:卸落设备的压缩变形
C:支架基础沉陷
D:支架弹性变形
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在计算梁或板的侧模板的强度时,应考虑的荷载有( )
A:振捣混凝土产生的荷载
B:新浇混凝土对侧面模板的压力
C:倾倒混凝土时产生的水平荷载
D:新浇混凝土的重力
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桥梁的建筑高度( )。
A:小于桥梁的容许建筑高度
B:等于桥梁的容许建筑高度
C:大于桥梁的容许建筑高度
D:与桥梁不容许建筑高度无关
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在选用模板时,宜优先选用( )
A:组合模板
B:钢模板
C:木模板
D:胶合板
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桥梁按其上部结构的行车道位置可划分为( )。
A:上承式桥
B:中承式桥
C:下承式桥
D:底承式桥
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桥梁桩基础按施工方法可分为( )。
A:沉桩
B:钻孔桩
C:挖孔桩
D:管桩
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桥下净空高度是( )至桥跨结构最下缘间的距离。
A:设计洪水位
B:低水位
C:计算通航水位
D:高水位
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根据桥梁工程的受力构件,桥梁可归纳为( )三种基本体系。
A:梁式
B:悬吊式
C:组合式
D:拱式
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桥梁工程的受力构件总离不开( )这几种基本受力方式。
A:弯
B:剪
C:拉
D:压
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同一座桥中,计算主梁荷载横向分布系数的值与采用的汽车荷载等级有关。
A:错误
B:正确
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采用悬臂法施工的预应力混凝土连续梁因中间桥墩上要放支座,故施工时存在体系转换的问题,而采用悬臂法施工的预应力混凝土连续刚构则施工时不存在体系转换问题。
A:错误
B:正确
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牛腿的最大应力发生在截面开始变化的竖直截面上。
A:错误
B:正确
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在同一座桥中,由于汽车荷载横向分布系数与采用的汽车荷载等级无关,因此采用不同的汽车荷载等级计算出的汽车荷载横向分布系数不同。
A:错误
B:正确
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悬臂梁桥一般为静定结构,可在地基较差的条件下使用。
A:错误
B:正确
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年温差影响对简支梁只引起温度自应力,并不导致结构内温度次内力。
A:错误
B:正确
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混凝土的徐变对于静定结构不会引起次内力,也不会产生徐变变形。
A:错误
B:正确
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当车辆制动力较大奥鹏远程教育北京交通大学平时作业时,桥梁就应该设置拉力支座。
A:错误
B:正确
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简支梁桥是静定结构,结构内力不受基础变位的影响,因而能适用于地基较差的桥位上建桥。
A:错误
B:正确
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因箱形截面梁抗弯、扭能力强,因此简支钢筋混凝土梁采用箱形截面是合适的。
A:错误
B:正确
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