奥鹏平时作业北京交通大学《车辆工程》在线作业二

奥鹏远程教育北京交通大学平时作业

北交《车辆工程》在线作业二-0009

出现下列情况时，不需要更换车轴的是（ ）。
A:车轴弯曲
B:轴身有1处超限不能修复
C:轴端无组成钢印
D:轴颈、防尘板座有电焊打火
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我国铁路客车所使用的车钩属（ ）。
A:刚性自动车钩
B:密接式车钩
C:间隙式车钩
D:非刚性自动车钩
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我国铁路客车上所使用的车钩属（ ）。
A:刚性自动车钩
B:非刚性自动车钩
C:密接式车钩
D:间隙式车钩
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高速铁路是指最高运行速度在（ ）以上的铁路。
A:180km/h
B:200km/h
C:30km/h
D:350km/h
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铁路运输事业发展的初期，世界各国均采用（ ）。
A:单轴车辆
B:二轴车辆
C:无轴车辆
D:多轴车辆
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客车标准车轮直径为（ ）mm。
A:950
B:750
C:915
D:914
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西欧等许多国家的货车转向架则沿用刚性构架转向架形式，采用（ ）。
A:第一系悬挂
B:第二系悬挂
C:第三系悬挂
D:第四系悬挂
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轮辋过薄超过限度时，应更换（ ）。
A:轮辋
B:车轮
C:钢轨
D:车钩
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轴箱与轴承使轮对的滚动转化为构架、车体沿钢轨的（ ）。
A:侧动
B:滑动
C:平动
D:蠕动
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高速铁路线路所用的钢轨类型为（ ）。
A:50千克/米
B:60千克/米
C:70千克/米
D:80千克/米
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弹簧的主要特性是( )。
A:长度
B:挠度
C:刚度
D:柔度
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质弹簧主要包括( )等。
A:叠板弹簧
B:螺旋弹簧
C:环弹簧
D:抗侧滚扭杆
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油压减振器按用途可分为( )等
A:轴箱减振器
B:中央减振器
C:横向减振器
D:抗蛇行减振器以及偶合减振器
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车辆上采用的弹簧种类很多，按其材质可分为( )三类。
A:钢质弹簧
B:橡胶弹簧
C:空气弹簧
D:木弹簧
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圆弹簧的主要故障形式有( )。
A:裂纹
B:折损
C:弹簧衰弱
D:腐蚀及磨耗
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车轴标记主要有（）
A:车轴制造标记
B:轮对组装标记
C:特殊标记
D:其他标记
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塞拉门的特点有（ 奥鹏远程教育北京交通大学平时作业 ）。
A:安全性高
B:密封性能好
C:隔热、隔音效果好
D:空间利用率高
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目前，我国铁道车辆的检修制度采用以“走行公里为主、时间周期为辅”的计划预防性检修制度，分为( )两大类。
A:定期检修
B:日常维修
C:大修
D:小修
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按照承载方式车体可分为（）形式。
A:底架承载结构
B:侧墙和底架共同承载结构
C:整体承载结构
D:支撑式承载结构
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根据车钩缓冲器的结构和工作原理，一般可将缓冲器分为（）
A:弹簧式缓冲器
B:摩擦式缓冲器
C:橡胶缓冲器
D:摩擦橡胶式缓冲器
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滚动圆直径即为车轮的直径。
A:错误
B:正确
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转8A型转向架的缺点主要是轮缘磨耗严重。
A:错误
B:正确
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轮缘的垂直磨耗和锋芒不属于正常磨耗。( )
A:错误
B:正确
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使用车轮直径检查尺时，同一车轮须检查三处，其最大值与最小值之差，即为车轮直径差。( )
A:错误
B:正确
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只有当车辆高度变化的频率高于截止频率时高度控制阀才充、排气。( )
A:错误
B:正确
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客车圆柱滚子轴承的内圈与轴颈之间为间隙配合。( )
A:错误
B:正确
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客车圆柱滚子轴承的内圈与轴颈之间为间隙配合。( )
A:错误
B:正确
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客车转向架圆簧组装时同组弹簧內、外圈旋向须相同。( )
A:错误
B:正确
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轮对是由一根车轴和两个车轮组成，组装时采用过盈配合。( )
A:错误
B:正确
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凡参加国际联运的货车，须悬挂特制的国徽，表示中华人民共和国的车辆。( )
A:错误
B:正确
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